Меня иногда спрашивают, зачем нужна наука экология и в чем ее прикладное значение. Мое определение – профилактика заболеваний и смерти человека, только не отдельно взятого человека (это ЗОЖ), а групп людей. Потому что есть вещи, которые человек может контролировать постоянно, например, состав пищи, и есть более сложные факторы, например, состав вдыхаемого воздуха. Можно жить за городом, но регулярные поездки на работу в пробках обнуляют всю пользу загородной жизни. Отчеты администрации об экологическом состоянии города дают лукавую картину, мол, все 4 поста контроля загрязнения воздуха, установленные в городе, говорят, что НЕТ превышения предельно допустимых концентраций опасных веществ. НО. Эти посты стоят на удалении от дороги и показывают средние значения. В то время как залповые концентрации (это когда вам в окно или в вентиляцию машины прилетело облачко от впереди идущей машины) наносят вашему здоровью непоправимый вред. Вам, вашему ребенку, которого вы везете в школу. Если вам приходится постоянно ходить вдоль дороги, результат примерно такой же. Регулярное употребление выхлопных газов, если вкратце, повреждает слизистую верхних дыхательных путей, что ведет к хроническим насморкам, кашлям, бронхитам. А эти хронические состояния ведут прямиком к аллергии и астме. Да-да, аллергиков у нас все больше не потому что есть амброзия, точно так же как светобоязнь бывает не потому что есть свет)))
Хорошо, есть угольные фильтры, которые задерживают не только пыль, но и вредные газы. Но вот мы приехали, надо же выходить из машины. Надо пройти пару перекрестков до офиса, а это не меньше минуты постоять на каждом переходе, хвала Дептрансу. В приземном слое дороги и вдоль нее, особенно в теплый безветренный день, концентрация выхлопных газов просто убийственна. Хуже этого только газы от прогрева автомобиля после стоянки. Прогрев машины около дома – это травля соседей.
Убрать машины из города полностью нельзя. Убрать пешеходов с улиц нельзя, хотя и есть распространенное заблуждение, что пешеход = прогуливающийся человек и поэтому раз он гуляет по загазованным улицам, а не в парке, то сам виноват. Если внимательно посмотреть в будний день на пешеходов, то окажется, что все куда-то спешат, а значит не прогуливаются. Так может, тротуары – это не рекреация для прогулок, а транспортная сеть?
Что же делать? Делать озеленение улиц. Растения осаждают пыль, поглощают вредные вещества. Тротуары в городе должны быть отделены от дороги не заборами, а кустарником, способным защитить от выхлопных газов. Травянистое покрытие тоже снижает вред от дороги, только это должно быть газон из полноценных трав нормальной высоты, а не выбритая плешь «английский газон по-краснодарски». И тротуары в принципе нельзя закладывать впритык к дороге, если есть возможность сделать полосу озеленения. Нужно делать защитное озеленение остановок и нельзя возле них делать парковки.
Таким образом, мы можем улучшать не только качество своей пищи, но и качество своего воздуха. Из этого вытекает шокирующий кое-кого тезис: декоративность, красота растений при выборе озеленения города стоит на последнем месте для эколога. Для нас красивы всё растения, но выбирать надо тех, кто приносит максимальную пользу. Здоровье дороже минутного восхищения изящностью цветов магнолий. Хотя это ещё можно понять, но вот кто радуется детсадовским расцветкам клумб из петуний - для меня до сих пор загадка. Дорого, безвкусно и никакого полезного действия.

В реализации проекта Николаевского бульвара остается множество вопросов….
 
Подрядчик "отклонился от проекта и начал вырубать все деревья подряд". - Отклонился? А проектное решение было обосновано? Проблематика случившегося, при реализации проектов по Формированию комфортной городской среды (ФКГС), масштабнее, чем "отклонился от проекта", и проявляется в следующем:
1.         Отсутствие проектного управления.
2.         Отсутствие авторского надзора.
3.         Отсутствие концепции озеленения/ландшафтного сценария города в соответствии с целями устойчивого развития городской среды.
 
Для чего нам деревья в городе? Каков их функционал? Просто эстетика и декоративность?
 В нашем городе ввиду климатической специфики давно назрел пересмотр методов, подходов озеленения с учётом максимального сохранения существующих насаждений и правильного подбора породного состава: в приоритете должны быть местные породы и средозащитная функция  в условиях изменения климата.
 
Что касается размещения малых архитектурных форм - МАФов, так  в мировой  практике существует множество альтернативных решений с учётом сохранения зеленых насаждений.
 Мы забываем, что в  материалах по обоснованию генплана чётко прописано: "Все новые объекты озеленения должны создаваться на основании соответствующей проектно-сметной документации и ПРИ УСЛОВИИ МАКСИМАЛЬНОГО СОХРАНЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ НАСАЖДЕНИЙ".
 
Более того, основа программы ФКГС состоит в повышении комфортности,  создании механизма прямого участия граждан в формировании городской среды. Это целевая модель  вовлечения граждан в принятие решений вопросов развития городской среды, не только жителей, но и бизнеса. Слабая работа с населением, один из факторов полученных результатов.  Если на старте людям более важно получать объективную информацию, то дальше они могут подключаться уже с  общественным контролем во время реализации.
 
В любом реконструируемом общественном пространстве сразу выделяются жители, которые хотят участвовать не только в предпроектном этапе, но и в последующих.
Не нужно задавать профессиональные вопросы: "Какого цвета элементы? Чего Вам не хватает для счастья?
Лучше сразу четко сформулировать техзадание: "Мы хотим сделать это пространство более комфортным для Вас! Что вы сейчас здесь делаете? Как проводите свободное время? А как бы хотели проводить? Вы обычно гуляете с ребенком или собакой?"
Весь этот анализ позволит понять, что необходимо скорректировать на существующем общественном пространстве.  Даже если оно не благоустроено, оно используется!
 
До недавнего времени благоустройство в стране шло по принципу : "тут немного добавить озеленения, там - освещения и асфальта". Однако залог успеха в грамотно составленном техзадании! Нужно изначально понимать цели проектных решений, чтоб в итоге не получать одну и ту же картину: концепция газона в сочетании с тротуарной плиткой - в наших то климатических условиях. Следует использовать больше дерева, песка, камней и озеленения.

‼️ И смотря на проекты других регионов, важно не забывать: климатическая специфика Краснодара индивидуальна, и деревья в нашем городе ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ПРИОРИТЕТЕ. 🌳🌳🌳
 
Любая проектная работа с парками, скверами, бульварами должна состоять из нескольких этапов.
Осуществлялся ли предпроектный этап-анализ и составление характеристики текущего состояния территории?
Должна ведь быть пояснительная записка с характеристикой текущего состояния территории, описание и обоснование проектного решения.
 От качества работ на этой стадии во многом зависит конечный результат.

❗Изучив положения Федеральной, Региональной, Муниципальной программы ФКГС, хочется сказать, что в муниципальной программе есть упущения, возможно, как раз приведение её в соответствие изменит текущую ситуацию с проектами благоустройства общественных пространств.
Необходимо внесение изменений в положение муниципальной программы в части необходимости включения обязательного составления при предпроектном анализе паспортов благоустройства (полная характеристика текущего состояния, данный материал необходим для выявления и сохранения идентичности создаваемого пространства), так как согласно положению краевой программы ФКГС п.9 следует: "муниципальная программа должна предусматривать информацию о текущем состоянии благоустройства муниципального образования город Краснодар с учетом итогов проведения инвентаризации дворовых и общественных территорий, объектов недвижимого имущества и земельных участков, уровня благоустройства индивидуальных жилых домов и земельных участков, предоставленных для их размещения;"
 
Считаем, что если в положение муниципальной программы не внесены данные регламенты, то муниципальное образование город Краснодар не берет во внимание данные требования. И на выходе мы получаем неэффективное благоустройство городской среды, снижающее индекс качества городской среды.
 
Ещё важно задуматься о разработке стандартов благоустройства общественных пространств.  Это важный документ городского планирования, в котором будет прописан ландшафтный сценарий. И нормы должны стать обязательными. Необходимо больше работать с существующими рельефами: создание холмов, углубление водоёмов, многоярусное озеленение, дождевые сады, вертикальное озеленение …- необходим  и авторский надзор,  которого сейчас НЕТ!!! Для создания комфортной городской среды необходимо развивать систему озелененных общественных пространств. Формирование единой системы рекреационных зон позволит увеличить биоразнообразие на территории города. В конце концов мы должны прийти к разработке водно-зеленого каркаса.  Пока же мы слышим только слова, а действий нет.