Российские(Советские) ОБТ/БМП/БТР/БМД/БМПТ/ЗРК/МРАП/РСЗО/ЛА🇷🇺
364 subscribers
1.09K photos
26 videos
37 links
Канал связанный с Российской(Советской) техникой и ее модификациями (бронетехника, бронетранспортёры, ПВО)
Ссылка на канал:https://t.me/obtrf
По каким либо вопросам или предложениям пишите в предложку
Download Telegram
Камаз-5350 "Ахмат". Бронеавтомобиль из Набережных Челнов, разрабатывался для спецподразделений.

Бронекапсула находится на небольшой от рамы высоте.
Два топливных бака расположены с зади по одному с каждой стороны.

Бронекапсула соеденина с местом водителя, у каждого сиядчего места есть держатель оружия, чтобы оно не куда не укатилось и т.п.

Вооружён: имеется люк для пулеметчика, для него используется подставка с регулировкой высоты, пулемётчик защищён по кругу (за спиной люк, по бокам бронепластина) и механизм вращения по кругу, в конце бронекапуслы есть два люка но они уже не так защищены как у пулеметчика.

В бронекапусле размещены 10 человек, 6 с зади и 4 спереди.
#ахмат
👍7
Комплект Т72АВ (предположительно всу)
#Т72
🤯2
Каз "дрозд"
Дрозд (комплекс 1030М-01), советская система активной защиты танков.
Предназначена для защиты от кумулятивных снарядов (ПУТРС и гранат), первая в мире система активной танковой защиты, выпускавшаяся серийно и устанавливавшаяся на танки.

Разработан в Туле в начале 1960-х годов. В 1977—1978 годы была разработана система активной защиты 1030М "Дрозд" .
В 1982 и 1983 годах "дрозд" прошёл государственные и войсковые испытания, в 1983 году был принять на вооружение.

Впервые был установлен на танк Т-55А,после чего получил индекс Т-55АД. Комплекс выпускался ещё 6 лет и был снят с производства в связи с включением Т-55 в список ликвидируемой техники.

Также дрозд устанавливали на Т-80У, после чего получил индекс Т-80УМ2.
#каздрозд
🔥3👍1
«Омсктрансмаш» передал в войска очередную партию модернизированных танков Т-80БВМ
#т80бвм
🔥1
В честь годовщины вывода советского контингента из Афганистана (35 лет ) будет серия постов про технику
🔥1
Первые Су-25 начали поступать в Афганистан в 1981 году. Относительно невысокая скорость полёта позволяла им наносить очень точные удары. В Афганистане Су-25 получил своё прозвище «Грач», став самым известным самолётом этой войны. За годы Афганской войны Су-25 продемонстрировал высокую боевую готовность и живучесть: за 8 лет на Су-25 было совершено около 60 тысяч боевых вылетов, процент поражения целей управляемыми ракетами оказался равным 95. Потери составили 23 самолета при среднем налете на каждом из них 2800 часов; на каждый сбитый штурмовик приходилось в среднем 90 повреждений.
#су25