Авторский надзор. Объект, до которого 9 часовых поясов. ⚓️
📍 Певек, Чукотка. Самый северный город России. Реконструкция причала для грузовых судов. Мы здесь генеральный проектировщик, и сейчас наши инженеры на площадке контролируют ход работ.
✈️ Командировка на Чукотку это не про комфорт. Долгий перелёт, смена климата, короткое навигационное окно и погода которая диктует свои правила. На такие объекты едут не все. Едут те, кто отвечает за проект лично и хочет своими глазами видеть как он воплощается.
🔍 Почему авторский надзор так важен заказчику.
на объект приезжает тот, кто его проектировал. Он замечает отклонение от проекта раньше, чем оно станет проблемой и принимает техническое решение прямо на месте. На обычной стройке это экономит время. В Арктике это экономит целый сезон, потому что переделать узел или дозаказать материал здесь стоит несоизмеримо дороже.
🌊 Реконструкция гидротехнического сооружения в таком климате это высшая инженерная категория. Нагрузки, грунты, вода, лёд, ветер. Причал должен принимать суда и работать десятилетиями в одних из самых жёстких условий планеты. И именно наши люди отвечают за то чтобы он таким и был.
Между офисом НовТехПроект в Петербурге и этим причалом разница в 9 часов. Когда инженер на Чукотке заканчивает день на объекте, в Петербурге он только начинается. Получается над проектом мы работаем почти круглосуточно. Не потому что так задумано. Просто страна большая, а объект один. 🧭
Доводить проект до конца это не лозунг. Иногда это значит сесть в самолёт и лететь через всю страну, чтобы лично убедиться что всё идёт по проекту.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #АвторскийНадзор #ПортоваяИнфраструктура #Певек #Чукотка #Генпроектировщик
А вы бы согласились на командировку за 9 часовых поясов ради своего проекта? 👇
📍 Певек, Чукотка. Самый северный город России. Реконструкция причала для грузовых судов. Мы здесь генеральный проектировщик, и сейчас наши инженеры на площадке контролируют ход работ.
✈️ Командировка на Чукотку это не про комфорт. Долгий перелёт, смена климата, короткое навигационное окно и погода которая диктует свои правила. На такие объекты едут не все. Едут те, кто отвечает за проект лично и хочет своими глазами видеть как он воплощается.
на объект приезжает тот, кто его проектировал. Он замечает отклонение от проекта раньше, чем оно станет проблемой и принимает техническое решение прямо на месте. На обычной стройке это экономит время. В Арктике это экономит целый сезон, потому что переделать узел или дозаказать материал здесь стоит несоизмеримо дороже.
"Самое сильное впечатление это тишина и масштаб. Стоишь на краю страны, вокруг вода и небо, а перед тобой объект, который ты держал в голове целый год. Такое не забывается." - Ильдар Сафуанов, ведущий инженер авторского надзора.
🌊 Реконструкция гидротехнического сооружения в таком климате это высшая инженерная категория. Нагрузки, грунты, вода, лёд, ветер. Причал должен принимать суда и работать десятилетиями в одних из самых жёстких условий планеты. И именно наши люди отвечают за то чтобы он таким и был.
Между офисом НовТехПроект в Петербурге и этим причалом разница в 9 часов. Когда инженер на Чукотке заканчивает день на объекте, в Петербурге он только начинается. Получается над проектом мы работаем почти круглосуточно. Не потому что так задумано. Просто страна большая, а объект один. 🧭
Доводить проект до конца это не лозунг. Иногда это значит сесть в самолёт и лететь через всю страну, чтобы лично убедиться что всё идёт по проекту.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #АвторскийНадзор #ПортоваяИнфраструктура #Певек #Чукотка #Генпроектировщик
А вы бы согласились на командировку за 9 часовых поясов ради своего проекта? 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍6🏆3❤1🆒1
Лето. Все на даче и у моря. А у нас самая активная пора. ☀️
Знаете почему?
Потому что стройка любит тепло. Никто не хочет лить фундамент в мороз и монтировать металл под снегом. А значит все заказчики хотят одного: успеть запроектировать так, чтобы строители вышли на площадку пока сезон позволяет.
И вся эта работа сходится в одной точке. В нас.
Прямо сейчас у нас в работе сразу несколько объектов на стадии проектной документации. Это значит десятки разделов, сотни решений и постоянный диалог с заказчиками которые считают каждую неделю до начала стройки.
Жарко во всех смыслах. 😅
Раз уж заговорили о сроках, держите кое-что полезное. Если вы планируете проект, вот что реально ускоряет старт и экономит недели:
✅ Соберите исходные данные заранее. Техусловия, актуальная геология и топосъёмка. Просроченные ТУ это самая частая причина простоя на старте.
✅ Определитесь с технологией до проектирования, а не в процессе. Каждое изменение техзадания посреди работы это откат назад по срокам.
✅ Выбирайте проектировщика который делает все разделы в одной команде. Тогда стыки между разделами не превращаются в недели переписки.
✅ Не экономьте на предпроектной стадии. Один грамотный разговор в начале экономит месяцы в середине.
Летом мы работаем особенно активно, не потому что лентяи зимой. А потому что проект сделанный летом это стройка которая успеет до холодов. Мы потеем в офисе, чтобы заказчик не терял сезон на площадке. Такая вот сезонная математика. ☀️
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Промышленноепроектирование#Проектировщик#Генпроектировщик#ПроектнаяДокументация
Знаете почему?
Потому что стройка любит тепло. Никто не хочет лить фундамент в мороз и монтировать металл под снегом. А значит все заказчики хотят одного: успеть запроектировать так, чтобы строители вышли на площадку пока сезон позволяет.
И вся эта работа сходится в одной точке. В нас.
Прямо сейчас у нас в работе сразу несколько объектов на стадии проектной документации. Это значит десятки разделов, сотни решений и постоянный диалог с заказчиками которые считают каждую неделю до начала стройки.
Жарко во всех смыслах. 😅
Раз уж заговорили о сроках, держите кое-что полезное. Если вы планируете проект, вот что реально ускоряет старт и экономит недели:
✅ Соберите исходные данные заранее. Техусловия, актуальная геология и топосъёмка. Просроченные ТУ это самая частая причина простоя на старте.
✅ Определитесь с технологией до проектирования, а не в процессе. Каждое изменение техзадания посреди работы это откат назад по срокам.
✅ Выбирайте проектировщика который делает все разделы в одной команде. Тогда стыки между разделами не превращаются в недели переписки.
✅ Не экономьте на предпроектной стадии. Один грамотный разговор в начале экономит месяцы в середине.
Летом мы работаем особенно активно, не потому что лентяи зимой. А потому что проект сделанный летом это стройка которая успеет до холодов. Мы потеем в офисе, чтобы заказчик не терял сезон на площадке. Такая вот сезонная математика. ☀️
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Промышленноепроектирование#Проектировщик#Генпроектировщик#ПроектнаяДокументация
👍7🔥4❤2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Одна капля мимо очистки — и это уже не авария. Это уголовная статья. 💧⚠️
Порт в Ленинградской области. Бункеровочный комплекс, где танкеры заправляют судовым топливом. Прямо на берегу Финского залива.
Теперь представьте что здесь происходит каждый день. Топливо. Вода. Дождь. Талый снег. Грунтовые воды. И всё это в паре шагов от залива, который является особо охраняемой акваторией.
Любая капля стоков, ушедшая в воду мимо очистки, это не "ой, недоглядели". Это экологическое нарушение с очень серьёзными последствиями.
Поэтому задача звучала так: сделать так, чтобы ни одна капля воды с площадки не попала в залив без очистки. Ни в ливень, ни в паводок, ни в любой другой сезон.
Что мы сделали как проектировщик:
💧 Спроектировали комплекс очистки поверхностных и дренажных вод.
🔧 Добавили отдельную ветку дренажа для отвода грунтовых вод.
📐 Организовали рельеф площадки вертикальной планировкой так, чтобы вся вода собиралась и шла на очистку, а не растекалась по территории порта.
И главное. Этот проект проходил не обычную экспертизу, а государственную экологическую. Отдельный, более строгий уровень проверки. И прошёл её в установленный срок. ✅
В таких проектах инженер по воде думает не как строитель, а как эколог. Он держит в голове не только трубы и уклоны, но и то что будет с заливом через 20 лет. Потому что здесь проектируется не система водоотведения. Здесь проектируется граница между промышленным портом и живой водой. И эта граница не должна протечь. 🌊
Планируете объект где вода, экология и надзор идут рука об руку? Расскажите про задачу. 👇
#Новтехпроект #ЛОС #ОчистныеСооружения #ПортоваяИнфраструктура #Экология
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
Порт в Ленинградской области. Бункеровочный комплекс, где танкеры заправляют судовым топливом. Прямо на берегу Финского залива.
Теперь представьте что здесь происходит каждый день. Топливо. Вода. Дождь. Талый снег. Грунтовые воды. И всё это в паре шагов от залива, который является особо охраняемой акваторией.
Любая капля стоков, ушедшая в воду мимо очистки, это не "ой, недоглядели". Это экологическое нарушение с очень серьёзными последствиями.
Поэтому задача звучала так: сделать так, чтобы ни одна капля воды с площадки не попала в залив без очистки. Ни в ливень, ни в паводок, ни в любой другой сезон.
Что мы сделали как проектировщик:
💧 Спроектировали комплекс очистки поверхностных и дренажных вод.
🔧 Добавили отдельную ветку дренажа для отвода грунтовых вод.
📐 Организовали рельеф площадки вертикальной планировкой так, чтобы вся вода собиралась и шла на очистку, а не растекалась по территории порта.
И главное. Этот проект проходил не обычную экспертизу, а государственную экологическую. Отдельный, более строгий уровень проверки. И прошёл её в установленный срок. ✅
В таких проектах инженер по воде думает не как строитель, а как эколог. Он держит в голове не только трубы и уклоны, но и то что будет с заливом через 20 лет. Потому что здесь проектируется не система водоотведения. Здесь проектируется граница между промышленным портом и живой водой. И эта граница не должна протечь. 🌊
Планируете объект где вода, экология и надзор идут рука об руку? Расскажите про задачу. 👇
#Новтехпроект #ЛОС #ОчистныеСооружения #ПортоваяИнфраструктура #Экология
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
👍5❤4🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Склад, где просчёт проектировщика слышно. Это звон стекла. 🔨
Ленинградская область. Склад автостекла, 1452 м², с нуля.
Автостекло хранят стоя. И оно не прощает мелочей. Просела плита пола под стеллажами, дрогнул конструктив, и дорогое стекло идёт в утиль. Такой склад нельзя взять из каталога ангаров. Он проектируется от груза: сначала технология хранения, потом уже полы, нагрузки, сети.
Мы сделали всё под ключ на бумаге: здание, рельеф, проезды, дождевую канализацию, освещение. Полный комплект ПД и РД.
Склады и промышленные здания это наш самый частый тип объектов. Мы их спроектировали столько, что нетиповое видим сразу, а типовое делаем быстро.
Чем проще выглядит объект, тем быстрее его делает команда с опытом и тем дольше мучается новичок. За "простым складом" те же грунты, нагрузки и нормативы что за сложным цехом. Разница в том, что мы это уже проходили. Много раз. 📐
Планируете свой объект? Расскажите что за груз или производство, подскажем на что смотреть.👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Склад #ПромышленноеПроектирование #Кейс
Ленинградская область. Склад автостекла, 1452 м², с нуля.
Автостекло хранят стоя. И оно не прощает мелочей. Просела плита пола под стеллажами, дрогнул конструктив, и дорогое стекло идёт в утиль. Такой склад нельзя взять из каталога ангаров. Он проектируется от груза: сначала технология хранения, потом уже полы, нагрузки, сети.
Мы сделали всё под ключ на бумаге: здание, рельеф, проезды, дождевую канализацию, освещение. Полный комплект ПД и РД.
Склады и промышленные здания это наш самый частый тип объектов. Мы их спроектировали столько, что нетиповое видим сразу, а типовое делаем быстро.
Чем проще выглядит объект, тем быстрее его делает команда с опытом и тем дольше мучается новичок. За "простым складом" те же грунты, нагрузки и нормативы что за сложным цехом. Разница в том, что мы это уже проходили. Много раз. 📐
Планируете свой объект? Расскажите что за груз или производство, подскажем на что смотреть.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Склад #ПромышленноеПроектирование #Кейс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9❤4🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Есть в проектировании объекты-невидимки. Их не замечают, пока они не сломаются. Узел пересыпки — один из них. ⚙️
Северо-Запад. Логистический парк по перевалке минеральных удобрений. Через конвейерную эстакаду день и ночь идут тонны груза. И где-то в ней есть точка, где груз перепрыгивает с одного конвейера на другой.
Маленькая конструкция. И одна из самых измученных на всём объекте. 📦 Вибрация, абразив, агрессивная среда, постоянная нагрузка. Держать всё это годами и не дрогнуть.
Мы разрабатывали для неё марку КМ. И главная сложность была не начертить узел, а вписать его в уже существующую эстакаду. Где каждый новый болт должен разойтись с другими конструкциями и лечь точно на место.
🧩 Поэтому вели проект в IFC и расчётной модели. Металл увязан со смежниками, коллизий на стыках ноль. Не по удаче, а по расчёту.
Хороший КМ виден не на бумаге, а на монтаже. Когда конструкции приходят на площадку и просто встают на место. Без подгонки болгаркой, без звонков проектировщику в девять вечера. Мы проектируем так, чтобы монтаж проходил скучно. А скучный монтаж это лучший комплимент проектировщику.🔧
Что для вас главный признак хорошего КМ: чистая модель, лёгкий монтаж или что-то своё?👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
Северо-Запад. Логистический парк по перевалке минеральных удобрений. Через конвейерную эстакаду день и ночь идут тонны груза. И где-то в ней есть точка, где груз перепрыгивает с одного конвейера на другой.
Маленькая конструкция. И одна из самых измученных на всём объекте. 📦 Вибрация, абразив, агрессивная среда, постоянная нагрузка. Держать всё это годами и не дрогнуть.
Мы разрабатывали для неё марку КМ. И главная сложность была не начертить узел, а вписать его в уже существующую эстакаду. Где каждый новый болт должен разойтись с другими конструкциями и лечь точно на место.
🧩 Поэтому вели проект в IFC и расчётной модели. Металл увязан со смежниками, коллизий на стыках ноль. Не по удаче, а по расчёту.
Хороший КМ виден не на бумаге, а на монтаже. Когда конструкции приходят на площадку и просто встают на место. Без подгонки болгаркой, без звонков проектировщику в девять вечера. Мы проектируем так, чтобы монтаж проходил скучно. А скучный монтаж это лучший комплимент проектировщику.
Что для вас главный признак хорошего КМ: чистая модель, лёгкий монтаж или что-то своё?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤3
🔥 Скоро День металлурга. И это наш праздник тоже 🏗️⚙️
В третье воскресенье июля в этом году 19-го числа свой профессиональный праздник отмечают металлурги. Сталевары, прокатчики, доменщики, литейщики. Люди, которые варят металл, куют его, превращают в прокат, трубы, сложные конструкции.
Казалось бы, при чём здесь мы, проектировщики? 🤔
А вот при чём. Металл - основа всего, что мы проектируем. Промышленные корпуса, портовые краны, эстакады, резервуары, опоры, фермы. Без металла наши чертежи останутся просто линиями на бумаге. Металлурги дают жизнь нашим проектам. Мы - форму, они - содержание. 🏛️📐
Мы работаем в одной цепочке. 🔗
Заказчик приходит к нам с идеей объекта. Мы проектируем. Проходим экспертизу. Передаём документацию строителям. А строители берут металл, который произвели металлурги, и возводят по нашим чертежам.
И если где-то в этой цепочке случается сбой: страдают все. ❌ Металл не того качества, проект не держит нагрузки. Сроки поставки сдвинулись - стройка встала. Проектировщики накосячили металлурги зря потратили ресурсы.
Поэтому День металлурга - это не «чужой» праздник для нас. Это праздник наших главных партнёров, наших смежников (а зачастую и наших заказчиков) 🤝✨
🎁 Мы в НОВТЕХПРОЕКТ проектируем промышленные и портовые объекты, где металлоконструкции - это основа. Каркасы цехов, большепролётные покрытия, крановые пути, опорные блоки. Мы понимаем, как работает металл, знаем его свойства, умеем считать нагрузки и подбирать сечения так, чтобы конструкция была и надёжной, и экономичной. 💪📊
И мы знаем, что за качеством металла стоят конкретные люди.
С праздником, коллеги!🎉
Металлургам - спасибо за ваш труд. За то, что мы можем опираться на ваш металл в своих проектах. За то, что вы держите качество даже в самые сложные времена.
Пусть ваши печи не остывают 🔥, прокатные станы не останавливаются ⚙️, а качество металла всегда соответствует самым высоким стандартам. 🌟
Мы знаем, как это важно.
📌 Кстати. Если у вас есть объект, где нужны надёжные металлоконструкции и грамотный расчёт - напишите @novtehproekt в Telegram. Мы спроектируем так, чтобы металл работал на вас, а не против вас.
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
В третье воскресенье июля в этом году 19-го числа свой профессиональный праздник отмечают металлурги. Сталевары, прокатчики, доменщики, литейщики. Люди, которые варят металл, куют его, превращают в прокат, трубы, сложные конструкции.
Казалось бы, при чём здесь мы, проектировщики? 🤔
А вот при чём. Металл - основа всего, что мы проектируем. Промышленные корпуса, портовые краны, эстакады, резервуары, опоры, фермы. Без металла наши чертежи останутся просто линиями на бумаге. Металлурги дают жизнь нашим проектам. Мы - форму, они - содержание. 🏛️📐
Мы работаем в одной цепочке. 🔗
Заказчик приходит к нам с идеей объекта. Мы проектируем. Проходим экспертизу. Передаём документацию строителям. А строители берут металл, который произвели металлурги, и возводят по нашим чертежам.
И если где-то в этой цепочке случается сбой: страдают все. ❌ Металл не того качества, проект не держит нагрузки. Сроки поставки сдвинулись - стройка встала. Проектировщики накосячили металлурги зря потратили ресурсы.
Поэтому День металлурга - это не «чужой» праздник для нас. Это праздник наших главных партнёров, наших смежников (а зачастую и наших заказчиков) 🤝✨
🎁 Мы в НОВТЕХПРОЕКТ проектируем промышленные и портовые объекты, где металлоконструкции - это основа. Каркасы цехов, большепролётные покрытия, крановые пути, опорные блоки. Мы понимаем, как работает металл, знаем его свойства, умеем считать нагрузки и подбирать сечения так, чтобы конструкция была и надёжной, и экономичной. 💪📊
И мы знаем, что за качеством металла стоят конкретные люди.
С праздником, коллеги!🎉
Металлургам - спасибо за ваш труд. За то, что мы можем опираться на ваш металл в своих проектах. За то, что вы держите качество даже в самые сложные времена.
Пусть ваши печи не остывают 🔥, прокатные станы не останавливаются ⚙️, а качество металла всегда соответствует самым высоким стандартам. 🌟
Мы знаем, как это важно.
📌 Кстати. Если у вас есть объект, где нужны надёжные металлоконструкции и грамотный расчёт - напишите @novtehproekt в Telegram. Мы спроектируем так, чтобы металл работал на вас, а не против вас.
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #КМ #Металлоконструкции #BIM #ПортоваяИнфраструктура
👍7❤3
Интересный факт: причал в средней полосе не спасает от льда полностью. Он просто откладывает проблему на весну. 🌊
Ледостав здесь мягче, чем на севере, но зимой лёд всё равно нарастает, а весной начинает двигаться. Подвижки, торосы, навал на опоры при вскрытии реки. Именно ледоход, а не сама зима, чаще всего повреждает гидротехнические сооружения.
Добавьте сюда паводок, который поднимает уровень воды на метры, и колебания грунтовых вод на берегу. Причал должен держать это всё одновременно, а не по очереди.
Ошибка в расчёте не проявится в первый же сезон. Она проявится через два-три года, когда переделка стоит уже не как проект, а как половина стройки. ⚓️
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Ледостав здесь мягче, чем на севере, но зимой лёд всё равно нарастает, а весной начинает двигаться. Подвижки, торосы, навал на опоры при вскрытии реки. Именно ледоход, а не сама зима, чаще всего повреждает гидротехнические сооружения.
Добавьте сюда паводок, который поднимает уровень воды на метры, и колебания грунтовых вод на берегу. Причал должен держать это всё одновременно, а не по очереди.
Ошибка в расчёте не проявится в первый же сезон. Она проявится через два-три года, когда переделка стоит уже не как проект, а как половина стройки. ⚓️
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
❤9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сломанная техника в порту не ждёт понедельника. ⚙️
Морской порт в Ленинградской области. Специальная техника здесь работает на износ и иногда встаёт прямо посреди смены.
Без своей мастерской повреждённую единицу техники отправят чиниться куда-то далеко. И весь грузопоток встаёт, пока она в пути.
Мы спроектировали ремонтно-механическую мастерскую прямо на территории терминала. Боксы под габариты спецтехники, склады запчастей, пять инженерных систем: от электроснабжения до сетей связи.
Ключевая задача была не архитектурная, а логистическая: увязать ремонтную зону с движением техники по площадке. Сломалась, заехала в бокс, починили, сразу вернулась в работу. Без объездов через полтерритории.🛠
Проектировали это здание от логики ремонта, а не от квадратных метров.🚛🏗 Сначала посчитали, как техника заезжает и выезжает, и только потом нарисовали стены. Обратный порядок работы почти всегда даёт лишний коридор, который потом мешает всем.
А у вас на объекте бывали простои из-за поломки техники в неудобном месте? Расскажите в комментариях👇
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Морской порт в Ленинградской области. Специальная техника здесь работает на износ и иногда встаёт прямо посреди смены.
Без своей мастерской повреждённую единицу техники отправят чиниться куда-то далеко. И весь грузопоток встаёт, пока она в пути.
Мы спроектировали ремонтно-механическую мастерскую прямо на территории терминала. Боксы под габариты спецтехники, склады запчастей, пять инженерных систем: от электроснабжения до сетей связи.
Ключевая задача была не архитектурная, а логистическая: увязать ремонтную зону с движением техники по площадке. Сломалась, заехала в бокс, починили, сразу вернулась в работу. Без объездов через полтерритории.🛠
Проектировали это здание от логики ремонта, а не от квадратных метров.🚛🏗 Сначала посчитали, как техника заезжает и выезжает, и только потом нарисовали стены. Обратный порядок работы почти всегда даёт лишний коридор, который потом мешает всем.
А у вас на объекте бывали простои из-за поломки техники в неудобном месте? Расскажите в комментариях
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Азбука порта: 5 терминов, которые вы слышали, но могли не знать ⚓️
Разбираем 5 слов из мира портового проектирования:
🔹🛥 Кранцевая защита
Амортизирующие элементы на причале, которые принимают удар судна при швартовке. Без них каждая швартовка медленно, но верно разрушала бы борт судна и бетон причальной стенки.
🔹🚤 Швартовная тумба
Массивная конструкция на кромке причала, к которой крепят швартовные канаты судна. Звучит скромно, а держит на себе силу многотысячетонного судна на ветру и течении.
🔹🚤 Операционная акватория
Часть водного пространства порта, где можно безопасно проводить швартовные операции и грузовые работы. Не вся вода у причала для этого пригодна, глубины и течения диктуют свои границы.
🔹⛵️ Ростверк
Конструкция, которая объединяет сваи причала в единую жёсткую платформу. Без него каждая свая работала бы сама по себе и причал попросту не выдержал бы нагрузки.
🔹🚤 Боновое заграждение
Плавучий барьер на воде, который защищает акваторию от разлива нефтепродуктов. Смотрится как лента на воде, а на деле работает как экологический щит.
Почти все эти слова придуманы не для красоты. Каждое обозначает конкретную деталь, без которой причал в лучшем случае обрушится медленно, а в худшем быстро.
Какое портовое или морское слово вы слышали, но так и не спросили, что оно значит? Пишите, разберём в комментариях.👇
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Разбираем 5 слов из мира портового проектирования:
🔹
Амортизирующие элементы на причале, которые принимают удар судна при швартовке. Без них каждая швартовка медленно, но верно разрушала бы борт судна и бетон причальной стенки.
🔹
Массивная конструкция на кромке причала, к которой крепят швартовные канаты судна. Звучит скромно, а держит на себе силу многотысячетонного судна на ветру и течении.
🔹
Часть водного пространства порта, где можно безопасно проводить швартовные операции и грузовые работы. Не вся вода у причала для этого пригодна, глубины и течения диктуют свои границы.
🔹
Конструкция, которая объединяет сваи причала в единую жёсткую платформу. Без него каждая свая работала бы сама по себе и причал попросту не выдержал бы нагрузки.
🔹
Плавучий барьер на воде, который защищает акваторию от разлива нефтепродуктов. Смотрится как лента на воде, а на деле работает как экологический щит.
Почти все эти слова придуманы не для красоты. Каждое обозначает конкретную деталь, без которой причал в лучшем случае обрушится медленно, а в худшем быстро.
Какое портовое или морское слово вы слышали, но так и не спросили, что оно значит? Пишите, разберём в комментариях.
Мы собрали 12 вопросов, которые стоит задать любому проектировщику до подписания договора. Про деньги, сроки, BIM, экспертизу и стройку.
12 вопросов. 12 красных флагов. Бесплатно.
👉 Забирайте в боте: @NovTechProject_bot
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤13🔥1🤝1
👂Слышали такое? Заказчик написал в задании "класс II", успокоился и больше об этом не думает.
А так ли это на самом деле?
Класс сооружения определяется не желанием заказчика, а совокупностью факторов: назначение объекта, нагрузки, последствия при отказе конструкций. Заказчик может честно написать "II" в начале и оказаться прав. А может ошибиться, просто не зная всех вводных.
Дальше начинается интересное. Прямо в процессе проектирования технология может измениться. Добавили более мощное оборудование, выросли нагрузки на перекрытия, изменилось назначение части здания. Формально проект тот же самый. По факту он может перейти в другую категорию ответственности.
И вот тут расхожее убеждение рассыпается. Класс сооружения не заморожен на титульном листе техзадания. Он живёт вместе с проектом и может пересматриваться на любой стадии, если меняются исходные данные.
Получается, что фраза "у нас же в ТЗ написано" не защищает ни заказчика, ни проектировщика. Она просто фиксирует стартовую точку, а не гарантию на весь путь.
Так что убеждение неверное. Пометка "класс II" в задании это не финал разговора, а его начало.
Эту гибкость заложили специально. Класс сооружения обязан пересматриваться при изменении вводных, иначе нормативы игнорировали бы саму реальность стройки.
Сталкивались с ситуацией, когда категория объекта менялась уже в процессе работы? расскажите в комментариях 👇
Такие скрытые детали проектирования будем разбирать и дальше.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
Наши площадки:
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4💯2🥱1
"А почему у вас дороже?" 😄
Вопрос, который слышит любой проектировщик хотя бы раз в месяц. Если бы за него давали премию, мы бы уже озолотились.
Если по-честному, ответ простой: потому что у нас в цену входит не воздух.
Дешёвое предложение почти всегда означает, что часть работы туда просто не заложена. Изыскания по остаточному принципу. Сопровождение в экспертизе за отдельные деньги, когда замечания уже пришли. Авторский надзор "по возможности". А потом заказчик удивляется, почему смета внезапно выросла уже в процессе.📈
Наша цена не берётся из головы и не растёт произвольно. В неё заложен весь цикл: инженерные изыскания, полный комплект документации, сопровождение в экспертизе до положительного заключения, авторский надзор на площадке. Всё то, что либо есть у надёжного подрядчика, либо тихо отсутствует у дешёвого.
Мы можем построчно показать, из чего складывается стоимость, и объяснить каждую позицию. Потому что нам нечего скрывать в этих расчётах.
Дорого не значит непрозрачно. У нас как раз наоборот.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Вопрос, который слышит любой проектировщик хотя бы раз в месяц. Если бы за него давали премию, мы бы уже озолотились.
Если по-честному, ответ простой: потому что у нас в цену входит не воздух.
Дешёвое предложение почти всегда означает, что часть работы туда просто не заложена. Изыскания по остаточному принципу. Сопровождение в экспертизе за отдельные деньги, когда замечания уже пришли. Авторский надзор "по возможности". А потом заказчик удивляется, почему смета внезапно выросла уже в процессе.
Наша цена не берётся из головы и не растёт произвольно. В неё заложен весь цикл: инженерные изыскания, полный комплект документации, сопровождение в экспертизе до положительного заключения, авторский надзор на площадке. Всё то, что либо есть у надёжного подрядчика, либо тихо отсутствует у дешёвого.
Мы можем построчно показать, из чего складывается стоимость, и объяснить каждую позицию. Потому что нам нечего скрывать в этих расчётах.
Дорого не значит непрозрачно. У нас как раз наоборот.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
📧 proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Арктика диктует свои условия. BIM их не боится ❄️
Мурманск, Певек, Норильск. Вечная мерзлота, ветровые нагрузки, короткое навигационное окно, грунты, которые меняют поведение от сезона к сезону. Здесь типовое решение из учебника просто не работает.
Именно поэтому проектирование промышленных и портовых объектов в таких условиях требует не шаблона, а точного инструмента. BIM в нашей практике способ увидеть, как поведёт себя каждая свая, каждый узел, каждая система, ещё до того, как площадку тронет первая техника.
Сложные условия площадки плюс точная модель дают то, что не получить ни одним из двух факторов по отдельности. Грунты и климат без точных расчётов приводят к переделкам. Хорошие инструменты без понимания реальных условий площадки дают красивую модель, которая не выдержит первую зиму.
По мнению наших ГИПов, самый недооценённый навык инженера в России не расчёт, а умение вовремя усомниться в собственной модели и перепроверить её против реальности площадки. Программа посчитает то, что вы в неё заложили. А заложить туда суровость русской зимы способен только человек, который уже видел, как она ведёт себя на практике.
Проектирование промышленных объектов в сложных климатических условиях, здесь у нас накоплен реальный опыт и экспертиза.
А в вашей практике какие условия площадки создавали больше всего неожиданностей?👇
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Мурманск, Певек, Норильск. Вечная мерзлота, ветровые нагрузки, короткое навигационное окно, грунты, которые меняют поведение от сезона к сезону. Здесь типовое решение из учебника просто не работает.
Именно поэтому проектирование промышленных и портовых объектов в таких условиях требует не шаблона, а точного инструмента. BIM в нашей практике способ увидеть, как поведёт себя каждая свая, каждый узел, каждая система, ещё до того, как площадку тронет первая техника.
Сложные условия площадки плюс точная модель дают то, что не получить ни одним из двух факторов по отдельности. Грунты и климат без точных расчётов приводят к переделкам. Хорошие инструменты без понимания реальных условий площадки дают красивую модель, которая не выдержит первую зиму.
По мнению наших ГИПов, самый недооценённый навык инженера в России не расчёт, а умение вовремя усомниться в собственной модели и перепроверить её против реальности площадки. Программа посчитает то, что вы в неё заложили. А заложить туда суровость русской зимы способен только человек, который уже видел, как она ведёт себя на практике.
Проектирование промышленных объектов в сложных климатических условиях, здесь у нас накоплен реальный опыт и экспертиза.
А в вашей практике какие условия площадки создавали больше всего неожиданностей?
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сто труб сходятся в одной точке. Спутать нельзя ни одну 🔧
Взгляните на любой проект промышленной эстакады. Десятки труб идут рядом, пересекаются, ныряют вниз к насосной станции, снова поднимаются наверх.
Со стороны кажется: тут сам чёрт ногу сломит.
На деле каждая труба знает своё место с точностью до миллиметра. Высота, расстояние до соседа, угол поворота, точка подключения, всё зафиксировано в рабочей документации на разделе узлов пересечения.
А вот и неожиданный факт.Труба с горячим продуктом физически удлиняется, металл греется и растёт в размерах. Зазор между соседними трубами считают не под то, какие они сейчас, холодные, а под то, какими станут, когда пойдёт горячая среда.
Один непросчитанный миллиметр здесь решает, разойдутся трубы при нагреве или упрутся друг в друга.
Кто-нибудь ещё не знал, чтотрубы буквально растут от температуры? Ставьте 🔥 , если для вас это тоже неожиданность.
Больше таких деталей инженерной кухни в нашем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
✉️ proekt@ooo-ntp.ru
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
✅ Подписывайтесь и на другие Наши площадки:
🌐Сайт🟦 MAX 😁 ДЗЕН 🙂 Вконтакте
Взгляните на любой проект промышленной эстакады. Десятки труб идут рядом, пересекаются, ныряют вниз к насосной станции, снова поднимаются наверх.
Со стороны кажется: тут сам чёрт ногу сломит.
На деле каждая труба знает своё место с точностью до миллиметра. Высота, расстояние до соседа, угол поворота, точка подключения, всё зафиксировано в рабочей документации на разделе узлов пересечения.
А вот и неожиданный факт.
Один непросчитанный миллиметр здесь решает, разойдутся трубы при нагреве или упрутся друг в друга.
Кто-нибудь ещё не знал, что
Больше таких деталей инженерной кухни в нашем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
📩 @novtehproekt
📞 8 (921) 424-20-91
#Новтехпроект #Проектировщик #Генпроектировщик #ПромышленноеПроектирование #Проектнаядокументация #ПортоваяИнфраструктура
🌐Сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥4👍2🥴1
🏗️ С ДНЁМ СТРОИТЕЛЯ!🏗️
Дорогие друзья, партнёры и коллеги!
Команда НОВТЕХПРОЕКТ от всей души поздравляет вас с профессиональным праздником! 🎉
Пусть тёплые слова, что звучали в воскресный день, продолжают согревать и сегодня. Строитель - это тот, кто превращает чертежи в реальность, а смелые идеи в надёжные конструкции. 💪🏭
Желаем крепкого фундамента во всех начинаниях и амбициозных целей! 🚀
С праздником!
#ДеньСтроителя #НОВТЕХПРОЕКТ #ПромышленноеПроектирование
Дорогие друзья, партнёры и коллеги!
Команда НОВТЕХПРОЕКТ от всей души поздравляет вас с профессиональным праздником! 🎉
Пусть тёплые слова, что звучали в воскресный день, продолжают согревать и сегодня. Строитель - это тот, кто превращает чертежи в реальность, а смелые идеи в надёжные конструкции. 💪🏭
Желаем крепкого фундамента во всех начинаниях и амбициозных целей! 🚀
С праздником!
#ДеньСтроителя #НОВТЕХПРОЕКТ #ПромышленноеПроектирование
🔥8❤3⚡2