🇷🇺🇳🇴 Продолжая тему Шпицбергена, хотим задать один очень интересный вопрос. Почему норвежский архипелаг Свальбард (также известный как Шпицберген) может быть очень интересной и выгодной локацией для многих удалёнщиков и онлаЙн-предпринимателей? Поверьте - мы говорим об этом совершенно серьёзно и предлагаем приготовиться к захватывающему открытию этого места! И так, начнем!
https://habr.com/ru/post/677304/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇫🇮🇷🇺 Куда будет давить НАТО: потенциальные конфликтогенные участки на границе с Финляндией

После начала российской специальной военной операции руководством Финляндии было принято решение о вступлении в блок НАТО. Лидеры общественного мнения все как один заявляют, что данный шаг не несёт потенциальной угрозы для России, но это не так.

❗️Есть несколько негативных сценариев, которые могут быть реализованы при успешной ратификации заявки на членство в НАТО. Но вот в России еще нет четкой позиции по вероятному новому статусу Финляндии.

▪️Во многом это связано с неопределенным статусом Парижского мирного договора 1947 года: в нем закреплен нейтральный статус Финляндии, ограничение деятельности и структуры ВС Финляндии, а также подтвержден суверенитет СССР в отношении Карелии и области Петсамо (Печенга).

▪️В 1990 году Финляндия в одностороннем порядке отказалась выполнять военные ограничения договора – за исключением тех, что касались ядерного оружия. В СССР данный шаг возражений не встретил. Вопрос о нарушении Финляндией Парижского договора остается открытым.

🔻Утверждать, что руководство Финляндии грезит реваншистскими настроениями и прямо-таки жаждет вернуть «исконно финские территории», — несколько некорректно.

Но возможные провокации в обозначенных областях после вступления Финляндии в НАТО могут привести к возникновению нового очага напряжённости.

❗️В СССР в своё время отказались от размещения воинских подразделений на территории Карелии: таким образом, от Ленинградской области и вплоть до Алакуртти (Мурманская область) граница общей протяженностью около 1000 км фактически ничем не защищена.

Наиболее боеспособные части и подразделения морской пехоты, дислоцирующиеся на территории Кольского полуострова, задействованы в СВО. Открытое противостояние с достаточно боеспособной финской армии и ее союзниками в подобных условиях будет нелегким.

Инфографика в большом разрешении

#НАТО #Россия #Финляндия
@rybar совместно с @lady_north

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

Может ли геополитическая конфронтация с Западом сформировать стратегический альянс России и Китая в Арктике?

До начала спецоперации в Украине многие эксперты отмечали, что у России и Китая совпадают тактические интересы в Арктике, однако стратегические – нет. Китай провозгласил себя приарктическим государством и выступает, фактически, за интернационализацию региона. Позиции России иные: Москва считает Северный морской путь зоной своего приоритетного влияния, а саму Арктику, прежде всего, сферой ответственности арктических, а не приарктических государств.
Возможна ли ситуация коррекции по этому стратегическому вопросу?

🇫🇮🇷🇺Вспоминаем, что говорили по поводу российского газа и финнов в Новатэк: Финляндия, отказавшись от российского трубопроводного газа, покупает российский же СПГ.

Теперь к нему добавится бензин в канистрах.

В Петербурге (вы наверное знаете) модно было мотаться в Суоми за продуктами, особенно за санкционочкой после 2014 года. Либо можно было попасть на небольшой рынок в Выборге, где торговля финскими продуктами тоже шла достаточно бодро. Но если бы мне еще пару лет назад сказали, что финны станут приезжать в Россию за бензином, я бы вряд ли поверила.

На прошлой неделе цена дизельного топлива составляла 2,36 евро за литр, 95-го бензина 2,4 евро (для сравнения, в начале года цены были ниже 2 евро за литр). Это несколько ниже майских цен на топливо. Эксперты ожидают, что пик стоимости пройден, однако высокие цены на бензин будут сохраняться и дальше.

Оппозиция предлагает снизить налог на топливо по примеру Германии, однако правительство колеблется: подобные меры резко сократят налоговые поступления. Поэтому пока что никаких кардинальных изменений в ценообразовании не предвидится — вместо этого гражданам советуют снизить потребление бензина.

#Финляндия #Россия

Северяночка

Финляндия: люди адаптируются к мораторию на лов сёмги

В финском муниципалитете Утсйоки второй год запрещена добыча сёмги в реке Тенойоки. Часть местной общины – это саамы, а лов рыбы играет важную роль в культуре и экономике Утсйоки. Barents Observer сообщает, что несмотря на опасения северяне адаптируются к новым условиям.

Мораторий на семужью рыбалку с мая по декабрь ввело правительство для восстановления быстро сокращающейся популяции атлантического лосося.

Пока сёмга отдыхает от нагрузки, берега Тенойоки резко опустели – туристы-рыбаки в летний сезон больше не наводняют Утсйоки. На время пришлось отойти от вековых традиций саамам, которые составляют 42% населения арктического муниципалитета. Всего в общине живёт около 1200 человек.

Муниципалитет уже оценивает убытки от моратория в 5 миллионов евро за каждый летний сезон. По мнению жителей Утсйоки, с которыми пообщался Barents Observer, – дела далеко не безнадежные.

Вместо рыбаков номера в гостинице Aurora Holidays скупают «запертые» Covid-19 соотечественники из более южных провинций Финляндии. Некоторые люди специально едут в Утсйоки, узнав о появлении свободной брони из-за отсутствия фанатов семужьей рыбалки.

«На деле у нас было очень напряженное лето. Мы много занимались маркетингом и старались продвигать все то замечательное, чем можно заняться в Утсйоки помимо рыбалки»», – говоритТиина Салонен.

Невозможность практиковаться в лове сёмги беспокоит северян. Особенно тягостно это для пожилых людей, в чьи годы сложно наверстать упущенное. Мораторий не даёт постигать азы добычи лосося молодежи. Однако люди одобряют политику восстановления популяции рыбы.

Также в Утсйоки обсуждают вопрос частичного снятия запрета.

«Я все-таки думаю, что можно было бы разрешить ловлю сёмги в некоторых притоках (Тенойоки)», – резюмирует политик Аслат Хольмберг.

https://goarctic.ru/news/finlyandiya-lyudi-adaptiruyutsya-k-moratoriyu-na-lov-syemgi/

#Зарубежные_Новости #рыболовство

🇨🇦 Существенные запасы полезных ископаемых, наличие возможностей для развития транспортных коммуникаций, а также возрастающее военно-стратегическое значение Арктического региона привлекают к нему повышенное внимание большого числа государств в мире. Канада, на северные районы которой приходится 40 % сухопутной территории страны, придаёт особую важность арктической проблематике. https://riss.ru/media/documents/76995ee3f03f41e49a56c166eea3002b.pdf

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Для инвесторов в ДФО и Арктике упростили доступ к льготным кредитам

Из условий исключили требования к общему объему инвестиций и минимальному количеству рабочих мест, говорится в постановлении правительства. Предпринимателям, реализующим инвестиционные проекты на Дальнем Востоке и в Арктической зоне России, станет проще получить льготное финансирование. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщается на сайте правительства РФ

"Речь идет об исключении требований к общему объему инвестиций и минимальному количеству рабочих мест, создаваемых в ходе реализации проекта. Ранее, чтобы получить льготный кредит, компания должна была инвестировать в свой проект не менее 1 млрд рублей и создать не менее 250 рабочих мест. Решение позволит снизить риски срыва инвестпроектов из-за санкционных ограничений", - говорится в сообщении.

Ставка по таким кредитам, напомнили в кабмине, зависит от ключевой ставки Банка России. Действующий механизм субсидирования в нынешних условиях позволит снизить ставки для предпринимателей на 6,75%. Таким образом, льготная ставка для них будет начинаться от 2% годовых.

Льготные кредиты выдаются на создание инфраструктуры и производственных мощностей в различных отраслях. В приоритете - промышленность, транспорт, энергетика и поддержка других проектов, запущенных на территориях опережающего развития.

http://vybor-naroda.org/lentanovostey/222605-dlja-investorov-v-dfo-i-arktike-uprostili-dostup-k-lgotnym-kreditam.html

#Новости_Регионов #экономика #бизнес

🇷🇺 Российские школьники покорят Северный полюс

‼️ Школьники - победители второго сезона всероссийского конкурса «Большая перемена» из разных уголков страны - 19 июля отправятся покорять Северный полюс.

🤞 Просветительская десятидневная экспедиция получила название «Ледокол открытий». Ее участниками станут 70 детей. Стартовать они будут из Мурманска.

🥸 На борту судна школьников будут знакомить с историей освоения Арктики и уникальной природой северных морей. Они вживую пообщаются с известными полярниками, увидят передовые технологии ледокольного флота России, а также высадятся на географической точке северной макушки земли и установят там российский триколор. https://www.1tv.ru/n/433622

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇷🇺 🥸 В здании Мурманского морского вокзала прошла «Ночь географии в Арктике». Военнослужащие частей 12 Главного управления Министерства обороны (ГУ МО) РФ возвели 4 больших современных палатки, в которых демонстрировались фильмы и фотографии РГО, проходили лекции и встречи с участниками экспедиций. Из заповедника «Пасвик» привезли научно-популярную литературу и сувениры о заполярной природе. На первом этаже Морвокзала разместили фотовыставку «Цвета Арктики». География акции охватывает всю Россию – от Земли Франца-Иосифа и до Камчатки, а также многие зарубежные страны.
Как проходила «Ночь географии в Арктике-2022», смотрите в нашем видео. https://youtu.be/qPrKkfENc88

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇷🇺 🤞 Перенесемся несколько веков назад. Известно, что активная экспансия некоторых арктических регионов современной России началась уже в эпоху викингов, заложив основы для последующей колонизации «полунощных земель» Новгородской республикой. Вначале (XI–XII вв.) новгородцы в югорских землях ограничивались лишь данью (Шаскольский), что позволило им при ограниченных людских ресурсах подчинить огромную территорию, продвинувшись за Каменный пояс — намного дальше предшественников-норманнов. Об этом и другом в материале Владимира Привалова, автора и эксперта портала GoArctic.ru

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Министерство национальной обороны Канады 14 июля 2022 года сообщило о заключении контракта на приобретение у международной лизинговой компании International AirFinance Corporation двух бывших в эксплуатации пассажирских самолетов Airbus A330-200 постройки 2015 года для последующего их переоборудования в самолёты-заправщики Airbus A330 MRTT для военно-воздушных сил Канады. Стоимость контракта составляет 102 млн долл США без НДС.

Таким образом, самолет Airbus A330 MRTT выбран победителем в длительно тянувшемся тендере ВВС Канады по программе Strategic Tanker Transport Capability (STTC), предусматривающей замену пяти эксплуатирующихся с начала 1990-х годов модифицированных самолетов Airbus A310-300 (канадское военное обозначение СС-150 Polaris). Из пяти самолетов СС-150, состоящих на вооружении 437-й транспортной эскадрильи ВВС Канады на авиабазе Трентон (провинция Онтарио), два самолета используются как самолеты-заправщики СС-150Т (были переоборудованы в 2008 году), два как грузовые, и один как правительственный VVIP-борт.

Всего по программе STTC планируется приобрести для замены СС-150 шесть новых самолетов, с полным выводом СС-150 из эксплуатации к концу 2028 года. В формальном тендере по программе STTC принимал участие также самолет-заправщик Boeing KC-46A Pegasus, но позднее Boeing сам вышел из конкурса ввиду несоответствия КС-46А требованиям ВВС Канады (в первую очередь по возможностям перевозки грузов и пассажиров). Поэтому выбор Airbus A330 MRTT был сделан фактически на безальтернативной основе.

https://bmpd.livejournal.com/4557127.html