🇺🇸🤔 Жители посёлков на реке Юкон на Аляске лишаются возможности запастись на зиму вяленой и копченой кетой и чавычей. Проблема продолжается второй год подряд. Рыбаки вынуждены всё больше денег тратить на привозную провизию, сообщает Alaska Public Media.

🤞 Ситуация вызвана резким уменьшением количества лосося, который идёт на нерест из Бристольского залива. Рыбоход на Юконе не превысил 50000 хвостов, что совсем мало. «Сегодня в Юконе нет чавычи. Я не драматизирую ситуацию, но рыбы нет. Это коллапс – душераздирающее зрелище», – признаёт эксперт по лососю Питер Уэстли.

😱 Аляскинцам, чтобы не голодать, приходится покупать дорогую привозную еду в магазинах, что ложится тяжким бременем на их бюджет. В очень тяжелом положении находятся жители городка Анвик, населенном преимущественно индейцами-атабасками.

🤞 «У людей практически кончается еда. Мы тратим на еду столько денег, как никогда – всё потому, что в реке нет лосося», – отметил представитель города Роберт Уокер.

❗️Дефицит лосося повлиял не только на людей. Медведи гризли, лишившись своего традиционного летнего рыбного пиршества, зачастили на свалки в посёлки. Обычно звери роются на помойках в октябре. https://alaskapublic.org/2022/07/22/tale-of-two-salmon-fisheries-bristol-bay-breaks-record-but-yukon-river-collapses/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

🇷🇺 👍 Точную копию исследовательского судна из отряда Великой Северной экспедиции XVIII века «Якуцкъ» перевезли из Петрозаводска в Якутск. Судно планируют передать в Музей имени Ярославского. Об этом сообщает пресс-служба правительства Республики Саха (Якутия).

🤞 «Подготовка к транспортировке судна началась в декабре 2021 года, тогда его перевезли из акватории Петрозаводского музея к причалу Онежского завода, где очистили ото льда и подготовили кран. После всех согласований летом началась транспортировка, на днях судно прибыло в Нижний Бестях, сейчас находится в Якутске», — рассказал премьер республики Андрей Тарасенко.

🥸 Копию дубель-шлюпки «Якуцкъ» воссоздали по сохранившимся чертежам XVIII века на судостроительной верфи в Карелии в 2016 году. Корабль использовали для съемок исторического фильма «Первые» по пьесе «Созвездие Марии» народного писателя Якутии Владимира Федорова. После съемок фильма корабль должен был отправиться в Якутск, но последние пять лет находился на необорудованном причале морского музея в Петрозаводске.

🤞 Парусно-весельное деревянное двухмачтовое судно со вспомогательным парусным вооружением выполнено из карельской сосны с 16 веслами и парусами из натуральной парусины.

⛵️ На таком судне исследователи совершили Великую Северную экспедицию. «Якуцкъ» был спущен на воду 30 июня 1735 года и прошел путь от Якутска до Ледовитого океана, провел зимовку в устье реки Оленек. На этом корабле были исследованы море Лаптевых и дельта реки Лена. Это было первое в истории страны полярное исследовательское судно, на котором ходили Василий Прончищев, Харитон Лаптев, Семен Челюскин. https://portnews.ru/news/332747/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Эксперты "РИА Рейтинг" проанализировали долю жителей среднего класса в регионах РФ за 2021-2022 годы. Доля семей, относящихся к среднему классу, по России составляет 11,5%, в северных регионах она следующая:
✔️1. Ямало-Ненецкий АО - 46,6%
✔️3. Чукотский АО - 33,1%
✔️6. Ненецкий АО - 25,2%
✔️9. Республика Саха (Якутия) - 23,3%
✔️11. Мурманская область - 20,0%
✔️12. Красноярский край - 19,6%
✔️13. Республика Коми - 17,4%
✔️18. Архангельская область - 13,7%
✔️23. Ленинградская область - 12,1%
✔️30. Республика Карелия - 10,1%
✔️33. Вологодская область - 9,9%
✔️44. Новгородская область - 7,8%
✔️55. Калининградская область - 6,7%
✔️62. Кировская область - 6,0%
✔️70. Псковская область - 5,1%

⚡ Архангельские медучреждения отказывают детям в бесплатных лекарствах

В Архангельской области родителям детей, страдающих различными заболеваниями, приходится самостоятельно приобретать дорогостоящие лекарства, положенные им бесплатно

Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе региональной прокуратуры, благодаря принятым мерам прокурорского реагирования в 2022 году были восстановлены права 71 ребенка. Родители одного из них получили отказ в предоставлении лекарства в Архангельской горбольнице №7. Препарат стоимостью более 70 тысяч рублей они купили самостоятельно, после чего обратились в суд. Теперь больница обязана возместить стоимость лекарства и выплатить компенсацию за моральный вред в сумме пять тысяч рублей.

«В Вельском районе в апреле по решению суда с министерства здравоохранения области взыскано более 8 тыс. рублей за приобретенную родителями за счет собственных средств ребенку-инвалиду систему непрерывного мониторинга гликемии, и 1 тыс. рублей компенсации морального вреда», — сообщили в ведомстве.

Нарушаются и права детей-инвалидов, проживающих в интернатах. Так, в Новодвинске только после вмешательства прокуратуры ребенку приобрели очки, в которых он нуждался на протяжении 6 месяцев.

https://regnum.ru/news/society/3651462.html

#Архангельск #медицина #нарушения_законодатешьства

Проворовавшиеся чиновники Арктики.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 29»

Александр Усс
Министр транспорта Красноярского края Константин Димитров задержан по делу Олега Митволя, арестованного месяц назад. Ранее взяли под стражу экс-главу транспортного управления в рамках этого же дела. Ущерб от мошеннических действий при выполнении госконтракта по строительству метро в Красноярске составил почти 1 млрд рублей. Никаких комментариев по ситуации ни Минтранс региона, ни пресс-служба губернатора Александра Усса не дают. Однако прокомментировать ситуацию главе края нужно, ведь задержание третьего чиновника высокого ранга по одному делу вызывает очень много вопросов к руководству региона.

Андрей Чибис
Министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Артём Гришин уволен со своей должности без объяснения причин. Тактика главы региона Андрея Чибиса — не комментировать свои решения для населения — вызывает нелицеприятные слухи. Увольнение Гришина связывают с арестом его подчиненного, главы Автодора Алиева, за получение взятки в 4 млн рублей при выполнении госконтракта по содержанию и ремонту дорог. Комментарии от губернатора могли бы прояснить позицию региональной власти, а их отсутствие порождают сомнения в честности правительства.

Александр Цыбульский
Заместителя начальника Управления по физкультуре и спорту Александра Нестерова арестовали по делу о присвоении денежных средств, совершенном с использованием служебного положения. После одного из городских спортивных конкурсов его участникам были вручены грамоты, а предназначенные им деньги осели в кармане Нестерова. Вину чиновник признал и пообещал возместить ущерб. Городская администрация, в отличие от соседей по АЗРФ, сотрудничает со следствием, подтверждает приверженность в борьбе с коррупцией. Хотя, возможно, по той причине, что чиновник Нестеров — фигура городского, а не регионального масштаба.

С морским приветом, @sevmorput

Из порта Архангельск на Чукотку идут корабли по СевМорПути

‼️🇨🇦 Согласно новому исследованию канадских ученых, изменение климата и антропогенное воздействие на сушу являются причиной растущего числа встреч людей с белыми медведями в Арктике.

🤞“То, что мы наблюдаем, - это увеличение интенсивности (встреч) и увеличение числа случаев в местах, где белые медведи обычно не встречаются”, - сказал Джефф Йорк, исследователь из "Polar Bears International" и соавтор новой статьи, опубликованной в "Oryx" - журнале издательства "Cambridge University Press".

🥸 Хотя ни одно агентство не ведет формальный подсчет, Йорк отметил, что сообщения очевидцев и наблюдателей во всех странах, где водятся белые медведи, показывают, что количество столкновений этих хищников с людьми растет, особенно рядом с растущими в объеме свалками и расширяющимися людскими поселениями в Арктических широтах.

🤞 ❗️ Действительно, уменьшение морского ледяного покрова лишает медведей платформы, необходимой им для охоты на тюленей, заставляя их оставаться на суше и искать другие способы прокормиться, например, на свалках. Кроме того, изменение климата так или иначе открывает человеку дальнейшие перспективы расширения своей активности в Арктике.

🥸 🐻‍❄️ “Белые медведи пройдут большое расстояние, если почувствуют запах пищи”, - резюмирует Йорк. “Если они смогут найти надежный источник калорий, они пойдут на чрезвычайные меры, чтобы вернуться”. 🤞 В связи с этим канадский исследователь призывает арктические страны к проведению дополнительных исследований проблематики "взаимодействия" человека и белого медведя. https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.c0e2c2c0-62de722a-29d01142-74722d776562/https/globalnews.ca/news/9011911/landfills-climate-change-polar-bear/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Минприроды разработает концепцию обращения с отходами в Заполярье

Министерство природных ресурсов и экологии России ведет работу над созданием концептуальных основ обращения с отходами на территории Арктической зоны на основе выводов и материалов научно-исследовательского проекта, реализуемого ФГБУ УралНИИ «Экология». Обращение с мусором в Заполярье анализируется на примере Ненецкого автономного округа, выбранного в качестве пилотного региона. Об этом сообщил представитель Минприроды Борис Французов в ходе Конференции по отходам и проблеме микропластика в Арктике, проведенной в Архангельске в рамках плана основных мероприятий председательства России в Арктическом совете в 2021–2023 годах

По словам госслужащего, по итогам проекта будут выявлены особенности организации обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО) на территориях, входящих в состав Арктической зоны, и определены мероприятия по снижению объемов ТКО, внедрению раздельного сбора отходов, переходу на экономику замкнутого цикла. Также будут сформированы предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы в области обращения с ТКО в свете арктической специфики. Результаты НИР станут предметом обсуждения межведомственной рабочей группы по выработке индивидуального подхода к организации обращения с отходами в АЗРФ, созданной под эгидой Минприроды в феврале 2022 года.

Напомним, как заявил глава Минприроды Александр Козлов в ходе президентского совещания по вопросам развития Арктической зоны, состоявшегося 13 апреля 2022 года, специалисты УралНИИ «Экология» взяли обязательство завершить соответствующие научно-исследовательские работы до конца текущего года. Ключевым вопросом, который должен быть решен в рамках данного проекта, заключается в выборе оптимального способа утилизации мусора в Арктике. В качестве возможных вариантов рассматриваются такие, как организация местной переработки ТКО, вывоз ТКО, их использование в системах отопления населенных пунктов Заполярья.

Ликвидация отходов, образующихся в Арктике, является существенным вызовом. Из примерно 60 млн тонн ТКО, ежегодно формирующихся в РФ, на Заполярье приходится примерно 1 млн тонн. Однако их утилизация существенно усложнена в силу слабой заселенности, низкой транспортной связанности и экстремальных климатических условий, характерных для территории АЗРФ. Выработка оптимальной формулы обращения с отходами в высоких широтах позволит существенно снизить антропогенную нагрузку на хрупкие экосистемы Арктики.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-minprirody-razrabotaet-kontseptsiyu-obrashcheniya-s-otkhodami-v-zapolyare/

#Минприроды #экология #ликвидация_отходов #ТКО #экономика

❗️ 🔥 🇨🇳 🇺🇸 Деловая активность Китая в Арктике все больше и больше привлекает внимание арктических государств. Спонсируемые Пекином компании заключают контракты на строительство важных объектов инфраструктуры, развитие транспорта и образования - всё это говорит о том, что Китай рассматривает ресурсы полярных регионов как ключ к своей будущей стабильности. И этот интерес заставил Соединенные Штаты "навострить уши".

❗️🤔🤞 Но вся эта новая конкуренция в регионе ставит арктические народы в центр сложного "геополитического танго". С одной стороны - "хитрый Пекин", предлагающий перспективы улучшения уровня жизни, образования и технологии для реализации своей программы "ползучей арктической экспансии", с другой - жесткая позиция Вашингтона, любыми средствами и способами стремящегося не допустить расширения китайского влияния в Арктическом регионе. https://inkstickmedia.com/cold-front-beijing/

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Арктические губернаторы в Telegram, июль 2022

В июле каналы глав регионов Арктической зоны в Telegram развивались равномерно, без каких-либо заметных особенностей. Количество подписчиков незначительно снизилось лишь у губернатора Красноярского края Александра Усса — на 0,2%. Впрочем, мы уже отмечали, что Telegram-канал Усса существует «для галочки» и особого внимания ему не уделяется. Практически не изменилось состояние канала главы Ненецкого АО Юрия Бездудного — у него появился всего один новый подписчик.

В тройку лидеров по приросту читателей вошли: глава Якутии Айсен Николаев, у которого прибавилось более 7%, губернатор Чукотки Роман Копин, увеличивший аудиторию почти на 5% и глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, прибавивший почти 3%. На руку Копину всё ещё играет эффект низкой базы, а также завершение строительства ВПП в аэропорту Певек. На Ямале под руководством Артюхова кипит жизнь — регионом подписано соглашение с «Газпромом» о расширении использования газа в качестве моторного топлива в регионе, в транспортной сфере запущены четыре новых вертолетных направления. Николаев тоже активно проводил встречи, ездил по Якутии, заключал соглашения. Традиционно, летом внимание к республике увеличивается в связи с лесными пожарами.

Менее активно росла аудитория западных регионов АЗРФ. Канал губернатора Мурманской области Андрея Чибиса вырос почти на 2%, главы Карелии Артура Парфенчикова — на 1,5%, губернатора Архангельской области Александра Цыбульского — на 1% с небольшим. Не стоит считать, что рост интереса к каналу Чибиса обусловлен позитивными факторами — так, в июле регион гремел в новостях из-за межэтнического конфликта в Ковдоре. Относительно Парфенчикова мы уже указывали, что июньский рост его канала на 8% имеет признаки накрутки, видимо, сейчас наблюдается реальная картина. Архангельская область ничем особенным в июле не отличилась, поэтому у Цыбульского колебаний численности подписчиков не зафиксировано.

Несколько особняком стоит глава Коми Владимир Уйба, в ресурсах которого всё весьма запутано. В Telegram существует три его канала. В Глава Коми Уйба имеется пометка: «Неофициальный аккаунт, веду сам», записи в нём появляются нерегулярно, последняя сделана в конце июня. В канале 411 подписчиков, создан 17 октября 2021 года. Более свежие новости появляются в каналах Сказал Владимир Уйба (56 подписчиков) и Владимир Уйба (273 подписчика). Последний — самый новый, он создан в апреле текущего года. Однако является ли он официальным — точно неизвестно. Первый создавался в 2020-ом, затем забрасывался, потом снова реанимировался. Имеет самую маленькую аудиторию среди всех каналов глав регионов АЗРФ, за месяц прибавилось два читателя.

С морским приветом, @sevmorput

Вопрос завершения строительства Мурманского транспортного узла (МТУ) официально приобрел статус стратегической важности для России и будет решен в срок.

Говорить об этом с уверенностью можно в связи с обращением секретаря Совета Безопасности России Николая Патрушева в адрес Президента России Владимира Путина, в котором тот обозначил возникшие риски в связи с вступлением стран Скандинавии в НАТО.

Очередное расширение НАТО фактически превращает Балтику во внутреннее море Северо-Атлантического альянса. В этих условиях, перевалка грузов через Мурманск, как и в годы Великой Отечественной войны, может стать одной из главных транспортных артерий.

Владимир Путин обращение Николая Патрушева поддержал, поручив Правительству России сделать все необходимое для скорейшего завершения проекта МТУ.

Началась модернизация комплекса ледовых опытовых бассейнов ААНИИ

Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) приступил к модернизации комплекса ледовых опытовых бассейнов, предназначенного для испытаний моделей судов и инженерных сооружений для работы в полярных широтах. Все работы планируется завершить до конца 2022 года

Грант в размере 33,95 млн рублей на техническое обновление комплекса выделен Министерством науки и высшего образования РФ.
Научно-экспериментальный комплекс включает в себя два бассейна. Длина большого ледового бассейна составляет 30 метров. Он предназначен для исследования процессов взаимодействия судов и стационарных инженерных сооружений с ледяным покровом. В бассейне можно варьировать солёность воды и управлять прочностными характеристиками намораживаемого льда толщиной до 60 мм при температуре воздуха до -18°C. 

В малом ледовом бассейне появится возможность для проведения экспериментов в области механики деформации и разрушения льда естественного намерзания толщиной до 2 метров. Площадь чаши бассейна составляет 25 кв. м, глубина – 2,5 м. В результате модернизации температура воздуха в помещении будет доведена до -30°C.

Напомним, что первый в мире ледовый опытовый бассейн для проведения модельных испытаний ледоколов и судов ледового плавания был создан в Арктическом и антарктическом НИИ в 1955 году. Современный комплекс ледовых бассейнов работает с 1990 г.

https://www.aari.ru/press-center/news/novosti-aari/nachalas-modernizatsiya-kompleksa-ledovykh-opytovykh-basseynov-aanii

#наука #модельные_испытания

‼️ 🇷🇺 🚢 Только российским специалистам известен «секретный» сплав металлов, используемый при изготовлении отечественных ледоколов.

😄 Именно об этом рассказал исполняющий обязанности генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица, отвечая на вопрос о судьбе списанных ледоколов и потенциальной возможности использования их корпусов в качестве вторичного чермета.

🥸 «Просто так на металлолом это судно не сдашь. Корпус уникальный, металл секретный. Думаете, почему китайцы до сих пор не строят ледоколы? Технологий не хватает», - объяснил Ирлица. Он отметил, что в своё время Китай купил у украинцев проект судна снабжения «Иван Папанин» именно для того, чтобы попытаться повторить используемые в России технологии. Но это китайцам не помогло, они так и не смогли создать настоящий ледокол.

"Иван Папанин" китайского образца - судно усиленного ледового класса, которое может ходить самостоятельно в определенных льдах, но это не ледокол с точки зрения функциональности»,
- пояснил глава «Атомфлота».

🤞 Ирлица подчеркнул, что настоящий ледокол - это самостоятельная единица флота, способная ходить где угодно и при любых ледовых условиях, а «Иван Папанин» этим критериям не отвечает. https://www.ridus.ru/news/385554

#Арктика
Подписываемся на наш канал

Безопасность судоходства по Севморпути будут обеспечивать новые комплексные формирования спасателей

К 2026 году вдоль СМП планируется создать 7 авиационно-спасательных звеньев МЧС, оснащенными вертолетами Ми-8 и Ми-38 в арктическом исполнении

Безопасность судоходства по Севморпути будут обеспечивать новые комплексные формирования спасателей
Развитие перевозок по Северному морскому пути требует особых подходов к аварийно-спасательному обеспечению арктических маршрутов. Сегодня в российских регионах Арктики группировка МЧС насчитывает 35 тыс. спасателей и более 5 тыс. ед. техники. Но это, уточнил директор департамента образовательной и научно-технической деятельности министерства Александр Бондар, главным образом пожарно-спасательные подразделения, которые дислоцированы в населенных пунктах, на объектах экономики и не имеют напрямую отношения к прикрытию Севморпути

Есть понимание, продолжил А. Бондар, что в данном случае необходимо опираться на арктические комплексные аварийно-спасательные центры, включающие не только сотрудников МЧС, но и Морспасслужбы и Федерального медико-биологического агентства. К 2025 году планируется создать такие структуры в Певеке, Тикси, Диксоне, Сабетте

Кроме того, к 2026 году будет организовано 7 авиационно-спасательных звеньев МЧС в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Анадыре и Певеке, оснащенных вертолетной техникой. При помощи ледокольного флота (на современных ледоколах предусмотрена площадка для приема вертолета) аварийные формирования нового типа позволят в случае возникновения чрезвычайной ситуации наращивать группировку спасателей или производить оперативную эвакуацию при необходимости оказания медицинской помощи, отметил представитель МЧС

#Севморпуть #МЧС #безопасность_судоходства