Свеженький концепт полностью электрического внедорожника Audi Activesphere
«Это совершенно новый модельный ряд и новые возможности, которые он предоставляет нам», — заявил на брифинге для СМИ Филипп Гюндерт, специалист по бренд-стратегии Audi. «Мы в Audi хорошо известны тем, что пробуем новые вещи с автомобилями ... в Audi также существует традиция говорить: «Никогда не говори никогда». Хотя конкретных планов пока нет».
«Это совершенно новый модельный ряд и новые возможности, которые он предоставляет нам», — заявил на брифинге для СМИ Филипп Гюндерт, специалист по бренд-стратегии Audi. «Мы в Audi хорошо известны тем, что пробуем новые вещи с автомобилями ... в Audi также существует традиция говорить: «Никогда не говори никогда». Хотя конкретных планов пока нет».
В прошлом году количество электромобилей в Финляндии увеличилось почти вдвое, сообщило агентство транспорта и коммуникаций Traficom. В конце года на дорогах страны было около 45 000 электромобилей, тогда как на рубеже 2021 году года их было около 23 000. Количество подключаемых гибридов увеличилось более чем на треть за один год и составило немногим менее ста тысяч автомобилей.
По итогам года доля авто на альтернативном топливе составила 6,2% по сравнению с 4,3% годом ранее.
По итогам года доля авто на альтернативном топливе составила 6,2% по сравнению с 4,3% годом ранее.
Toyota лидирует на рынке автомобилей в 2022 году третий год подряд, продав почти 10,5 млн автомобилей
При этом продажи Toyota в полностью электрическом сегменте все еще выглядят очень бледно в сравнении с конкурентами - всего 24 466 единиц в 2022 году, что очень далеко от показателей американской Tesla (1,3 миллиона), китайской BYD (911 000) или группы Volkswagen (572 100).
При этом продажи Toyota в полностью электрическом сегменте все еще выглядят очень бледно в сравнении с конкурентами - всего 24 466 единиц в 2022 году, что очень далеко от показателей американской Tesla (1,3 миллиона), китайской BYD (911 000) или группы Volkswagen (572 100).
«Россети» запустили услугу по монтажу «под ключ» зарядных станций для электромобилей по заявкам потребителей
На данный момент услуга доступна в Москве и Подмосковье, но в ближайшее время обещают расширить географию сервиса на другие регионы.
Подробнее на сайте Россети Московский регион
На данный момент услуга доступна в Москве и Подмосковье, но в ближайшее время обещают расширить географию сервиса на другие регионы.
Подробнее на сайте Россети Московский регион
Telegram
Россети
«Россети» запустили услугу по монтажу «под ключ» зарядных станций для электромобилей по заявкам потребителей
На данный момент услуга доступна в Москве и Подмосковье. В ближайшее время возможность установить ЭЗС для собственных нужд появится в ряде других…
На данный момент услуга доступна в Москве и Подмосковье. В ближайшее время возможность установить ЭЗС для собственных нужд появится в ряде других…
В целом с 2012 года потребление природного газа в Российской Федерации в качестве газомоторного топлива выросло более чем в четыре раза - с 349 млн куб. м до 1,5 млрд куб. м по итогам 2022 года. Рост по рынку составил около 12% к 2021 году - сообщил заместитель председателя правления ПАО "Газпром" Виталий Маркелов.
Рост газомоторного автопарка в стране, с 2017 года он составил уже 142%. Всего на данный момент в РФ около 260 тыс. автомобилей на природном газе: 59% приходится на легковой транспорт, 20% - на легкий коммерческий, 13% - на автобусы, 8% - на магистральный грузовой транспорт.
На долю "Газпрома" приходится 71% от общих объемов продаж КПГ в России. Компания обеспечивает экотопливом 5 тыс. частных и государственных автотранспортных предприятий в 64 регионах страны. Сегодня 340 стационарных газозаправочных объектов входят в розничную сеть под управлением компании "Газпром газомоторное топливо", еще 65 стационарных станций обеспечивают заправку транспорта дочерних обществ группы "Газпром".
Рост газомоторного автопарка в стране, с 2017 года он составил уже 142%. Всего на данный момент в РФ около 260 тыс. автомобилей на природном газе: 59% приходится на легковой транспорт, 20% - на легкий коммерческий, 13% - на автобусы, 8% - на магистральный грузовой транспорт.
На долю "Газпрома" приходится 71% от общих объемов продаж КПГ в России. Компания обеспечивает экотопливом 5 тыс. частных и государственных автотранспортных предприятий в 64 регионах страны. Сегодня 340 стационарных газозаправочных объектов входят в розничную сеть под управлением компании "Газпром газомоторное топливо", еще 65 стационарных станций обеспечивают заправку транспорта дочерних обществ группы "Газпром".
АВТОТОР приступил к сборке седана E5 китайской Kaiyi (название бренда произноситься как Каи). Первой модели бренда, которая впервые будет представлена на российском рынке. Автопроизводитель отмечает, что дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других автомобилей на альтернативных видах топлива.
К 2030 году Ford будет производить в Европе только электромобили. Вся линейка бренда на европейском рынке будет электрической, а две трети продаж коммерческих фургонов станут либо полностью электрическими, либо гибридными. Компания снимет с производства модели, приносящие наименьшую прибыль. В их число попадут хетчбэк Fiesta, а также компактный Focus, производство которых завершится в 2025 году.
Автопроизводитель потратит около $2 миллиардов на переоборудование своего завода в Кельне для производства двух электромобилей на базе платформы MEB Volkswagen. Компания также создает новую бизнес-структуру для своих операций в Европе.
Отказ от производства авто с ДВС приведёт к сокращению штата. Только Германии под увольнение попадут более 1 тыс. сотрудников занятых на производстве двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий. По данным издания Autonews Europe и сообщениям немецкой прессы, ожидается, что сокращение рабочих мест сильно ударит по техническому центру Ford в Меркенихе недалеко от Кельна.
Автопроизводитель потратит около $2 миллиардов на переоборудование своего завода в Кельне для производства двух электромобилей на базе платформы MEB Volkswagen. Компания также создает новую бизнес-структуру для своих операций в Европе.
Отказ от производства авто с ДВС приведёт к сокращению штата. Только Германии под увольнение попадут более 1 тыс. сотрудников занятых на производстве двигателей внутреннего сгорания и трансмиссий. По данным издания Autonews Europe и сообщениям немецкой прессы, ожидается, что сокращение рабочих мест сильно ударит по техническому центру Ford в Меркенихе недалеко от Кельна.
Тайваньский Foxconn, ключевой сборщик iPhone, назначил бывшего исполнительного директора Nissan Джуна Секи в качестве главы направления развития электромобилей. Пишут, что компания очень хочет занять далеко не последнее место на рынке электромобилей.
Секи занимал должность заместителя главного операционного директора Nissan и до лета прошлого года был генеральным директором ведущего поставщика автомобильных и технических компонентов Nidec. Секи также хорошо знаком с китайским автомобильным рынком, поскольку в период с 2014 по 2018 год он занимал пост президента Dongfeng Motor, совместного с Nissan предприятия в стране.
Секи занимал должность заместителя главного операционного директора Nissan и до лета прошлого года был генеральным директором ведущего поставщика автомобильных и технических компонентов Nidec. Секи также хорошо знаком с китайским автомобильным рынком, поскольку в период с 2014 по 2018 год он занимал пост президента Dongfeng Motor, совместного с Nissan предприятия в стране.
Forwarded from АРВЭ | Ассоциация развития возобновляемой энергетики
🔌 Пилотный проект по созданию в России зарядной инфраструктуры для электромобилей будет расширен. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщает пресс-служба Правительства РФ.
#устойчиваямобильность #россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортная группа FESCO начала контейнерную доставку электромобилей из Китая по железной дороге
"Партия электромобилей была отправлена двумя контейнерными поездами. Первый состав, груженый в том числе 25 сорокафутовыми контейнерами с электромобилями, прибыл на станцию Белый Раст (Московская область) 25 января. Еще 25 сорокафутовых контейнеров в составе второго поезда были отправлены из Китая 18 января", - говорится в сообщении.
Срок доставки - 14 дней. С февраля запланированы отправки уже 50 сорокафутовых контейнеров в составе одного поезда с регулярностью один раз в месяц.
"Партия электромобилей была отправлена двумя контейнерными поездами. Первый состав, груженый в том числе 25 сорокафутовыми контейнерами с электромобилями, прибыл на станцию Белый Раст (Московская область) 25 января. Еще 25 сорокафутовых контейнеров в составе второго поезда были отправлены из Китая 18 января", - говорится в сообщении.
Срок доставки - 14 дней. С февраля запланированы отправки уже 50 сорокафутовых контейнеров в составе одного поезда с регулярностью один раз в месяц.
Компания Evolute сообщила о планах выпустить пять новых моделей электромобилей в 2023 году, но подробностей пока не раскрывают
«Открою вам тайну, что электромобилей Evolute в этом году будет уже больше пяти. А если говорить более детально, то в апреле этого года мы действительно планируем производить в России кросс-купе i-Jet. <…> По производству минивэна, который мы назвали i-Van, планы запуска также во втором квартале. <> И третий электромобиль — это также будет кроссовер с колесной базой 2,75 м и пробегом 600 км на одном заряде», — рассказал управляющий партнер автопроизводителя Андрей Резников.
При этом Резников не уточнил, какие именно модели будут представлены на рынке уже во втором полугодии, но добавил, что это будет еще две модели.
«Открою вам тайну, что электромобилей Evolute в этом году будет уже больше пяти. А если говорить более детально, то в апреле этого года мы действительно планируем производить в России кросс-купе i-Jet. <…> По производству минивэна, который мы назвали i-Van, планы запуска также во втором квартале. <> И третий электромобиль — это также будет кроссовер с колесной базой 2,75 м и пробегом 600 км на одном заряде», — рассказал управляющий партнер автопроизводителя Андрей Резников.
При этом Резников не уточнил, какие именно модели будут представлены на рынке уже во втором полугодии, но добавил, что это будет еще две модели.
Forwarded from Oilfly
Правительство Республики Кипр одобрило законопроект о запрете на проезд по части дорог автомобилей, работающих на бензине и дизтопливе. Минтранспорта страны будет определять улицы и участки трасс, по которым смогут передвигаться только электромобили и гибриды.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
А сами справитесь?
В 2023 году страны могут остановить или снизить субсидирование электромобилей.
Продажи электромобилей (EV) на крупнейших рынках ЕС выросли до рекордно высокого уровня в 2022 году, чему способствовали серьезные субсидии. Однако в S&P считают, что такая «раздача плюшек» скоро закончится.
«Большая часть программ поддержки будет либо сокращена в Европе, либо вообще остановлена», – говорится в отчете. Ирония в том, что происходит это во время, когда цены на литий к концу 2022 года более чем в два раза выше, чем в начале года.
В Азии спрос и так высокий. По прогнозам CAAM, продажи NEV (электрокары с малой мощностью и габаритами) в Китае достигнут 9 млн в 2023 году, что на 35% больше, чем в 2022-м. По этой причине субсидий будет все меньше.
Кстати, в Китае они и так в последние годы выдаются не всем подряд. К примеру, если производитель делает EV, не способный проехать более 300 км на одном заряде, никаких субсидий он не получит.
Закон об инфляции в США хоть и создает льготы при покупке EV, но обязывает производителей делать почти 50% такой машины в Штатах, а далеко не все компании готовы идти на такие жертвы.
А ведь в ЕС и США еще есть проблема зарядных станций. Если в КНР их 1,4 млн, то в Америке 140 тыс., а в Европе – 400 тыс. «Из-за падения покупательской способности населения вызванной инфляцией, а так же недостаточной инфраструктуры продажи могут серьезно замедлиться», – делают вывод в S&P.
В 2023 году страны могут остановить или снизить субсидирование электромобилей.
Продажи электромобилей (EV) на крупнейших рынках ЕС выросли до рекордно высокого уровня в 2022 году, чему способствовали серьезные субсидии. Однако в S&P считают, что такая «раздача плюшек» скоро закончится.
«Большая часть программ поддержки будет либо сокращена в Европе, либо вообще остановлена», – говорится в отчете. Ирония в том, что происходит это во время, когда цены на литий к концу 2022 года более чем в два раза выше, чем в начале года.
В Азии спрос и так высокий. По прогнозам CAAM, продажи NEV (электрокары с малой мощностью и габаритами) в Китае достигнут 9 млн в 2023 году, что на 35% больше, чем в 2022-м. По этой причине субсидий будет все меньше.
Кстати, в Китае они и так в последние годы выдаются не всем подряд. К примеру, если производитель делает EV, не способный проехать более 300 км на одном заряде, никаких субсидий он не получит.
Закон об инфляции в США хоть и создает льготы при покупке EV, но обязывает производителей делать почти 50% такой машины в Штатах, а далеко не все компании готовы идти на такие жертвы.
А ведь в ЕС и США еще есть проблема зарядных станций. Если в КНР их 1,4 млн, то в Америке 140 тыс., а в Европе – 400 тыс. «Из-за падения покупательской способности населения вызванной инфляцией, а так же недостаточной инфраструктуры продажи могут серьезно замедлиться», – делают вывод в S&P.
Глеб Никитин дал старт проекту электротакси в Нижнем Новгороде
Глава региона подчеркнул, что в рамках проекта в Нижнем Новгороде на сегодняшний день развернуто более 40 зарядных станций, которые расположены как в центре, так и в спальных районах города. Также было приобретено 180 электромобилей для их использования в службе такси. Еще около 100 планируется закупить в течение года.
Эксплуатация электромобилей будет осуществляться таксомоторными парками Нижегородской области, сервисное обслуживание — силами дилеров и сервисных центров региона. Объем инвестиций в Нижегородскую область в рамках реализации проекта составляет 750 млн руб., из которых 100 млн руб. — государственное финансирование, остальное — частный капитал.
Проект реализован в соответствии с соглашениями, подписанными между правительством Нижегородской области и ООО «Оператор электродвижения». На фото видны самые доступные, собираемые у нас электромобили Evolute I-Pro. Кстати, именно службы такси называли одним из главных рынков сбыта этих электричек.
Глава региона подчеркнул, что в рамках проекта в Нижнем Новгороде на сегодняшний день развернуто более 40 зарядных станций, которые расположены как в центре, так и в спальных районах города. Также было приобретено 180 электромобилей для их использования в службе такси. Еще около 100 планируется закупить в течение года.
Эксплуатация электромобилей будет осуществляться таксомоторными парками Нижегородской области, сервисное обслуживание — силами дилеров и сервисных центров региона. Объем инвестиций в Нижегородскую область в рамках реализации проекта составляет 750 млн руб., из которых 100 млн руб. — государственное финансирование, остальное — частный капитал.
Проект реализован в соответствии с соглашениями, подписанными между правительством Нижегородской области и ООО «Оператор электродвижения». На фото видны самые доступные, собираемые у нас электромобили Evolute I-Pro. Кстати, именно службы такси называли одним из главных рынков сбыта этих электричек.
Forwarded from Energy Today
Не зря электрификацию автопарка Европы называют фактором снижения спроса не нефтепродукты
В прошлом году авто с ДВС доминировали на рынке, но их доля снижается. На графике данные за весь 2022 год, но уже в IV квартале доля рынка "бензиновых" авто упала до 32,5% с 35,5% за тот же период в 2021 год, а доля дизеля упала до 14,4%.
В 2022 году количество регистраций новых аккумуляторных электромобилей (BEV) продолжало расти, несмотря на общий спад автомобильного рынка ЕС. В результате рыночная доля BEV увеличилась до 12,1%, что на 3,0 процентных пункта больше, чем в 2021 году.
Данные Европейской ассоциации автопроизводителей.
@Newenergyvehicle
В прошлом году авто с ДВС доминировали на рынке, но их доля снижается. На графике данные за весь 2022 год, но уже в IV квартале доля рынка "бензиновых" авто упала до 32,5% с 35,5% за тот же период в 2021 год, а доля дизеля упала до 14,4%.
В 2022 году количество регистраций новых аккумуляторных электромобилей (BEV) продолжало расти, несмотря на общий спад автомобильного рынка ЕС. В результате рыночная доля BEV увеличилась до 12,1%, что на 3,0 процентных пункта больше, чем в 2021 году.
Данные Европейской ассоциации автопроизводителей.
@Newenergyvehicle
Каждый третий опрошенный россиянин хочет пересесть на электромобиль, владеют такой машиной 1% респондентов. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на опрос "Ренессанс страхование" и "Авито авто".
Согласно данным опроса, приобрести электромобиль хотят 38% россиян. Самыми популярными стали японские марки автомобилей - такую хотели бы купить 29% респондентов. В тройку самых популярных вошли немецкие (20%) и российские (18%) марки. Больше всего любителей электромобилей живут в Казани (47%), Москве (44%) и Красноярске (42%). Среди прочих плюсов покупки электрокаров автолюбители называют отсутствие воспламеняющегося топлива (26%) и простота эксплуатации (25%).
Отмечается, что электромобили россияне выбирают за экологичность (52%), низкую стоимость зарядки на станции (44%) и тишину в салоне (36%).
Больше всего опасений вызывает батарея, а особенно короткое замыкание внутри нее (52%). Чаще всего этого боятся жители Красноярска (66% ответов в городе). На втором месте по опасности стоит разрядка аккумулятора во время движения по трассе (47%). Этот страх чаще всего входит в топ-3 у жителей Нижнего Новгорода (63%) и Екатеринбурга (55%). Замыкает тройку полная разрядка аккумулятора (42%), этого чаще всего опасаются жители Новосибирска (55%) и Казани (53%). Россиян также пугает быстрая деградация аккумулятора (32%), невозможность буксировки электромобиля (29%) и повреждение системы охлаждения или проводки (19%).
В опросе приняли участие 10 тыс. респондентов в возрасте от 18 лет
Согласно данным опроса, приобрести электромобиль хотят 38% россиян. Самыми популярными стали японские марки автомобилей - такую хотели бы купить 29% респондентов. В тройку самых популярных вошли немецкие (20%) и российские (18%) марки. Больше всего любителей электромобилей живут в Казани (47%), Москве (44%) и Красноярске (42%). Среди прочих плюсов покупки электрокаров автолюбители называют отсутствие воспламеняющегося топлива (26%) и простота эксплуатации (25%).
Отмечается, что электромобили россияне выбирают за экологичность (52%), низкую стоимость зарядки на станции (44%) и тишину в салоне (36%).
Больше всего опасений вызывает батарея, а особенно короткое замыкание внутри нее (52%). Чаще всего этого боятся жители Красноярска (66% ответов в городе). На втором месте по опасности стоит разрядка аккумулятора во время движения по трассе (47%). Этот страх чаще всего входит в топ-3 у жителей Нижнего Новгорода (63%) и Екатеринбурга (55%). Замыкает тройку полная разрядка аккумулятора (42%), этого чаще всего опасаются жители Новосибирска (55%) и Казани (53%). Россиян также пугает быстрая деградация аккумулятора (32%), невозможность буксировки электромобиля (29%) и повреждение системы охлаждения или проводки (19%).
В опросе приняли участие 10 тыс. респондентов в возрасте от 18 лет
Производители Белоруссии и Нижегородской области могут расширить промышленную кооперацию в сфере производства электротранспорта. Об этом заявил в среду белорусский премьер-министр Роман Головченко журналистам в ходе визита в Нижегородскую область.
"Мы очень серьезно настроены на то, чтобы идти на расширение сотрудничество в сфере электротранспорта и распространить его не только на трамваи, но и на другие виды - то ли это будут электробусы, то ли это будут троллейбусы с автономным ходом"
"И, конечно, все это будет делаться в кооперации. Мы должны создавать продукт в пропорции 50/50", - отметил премьер-министр.
"Мы очень серьезно настроены на то, чтобы идти на расширение сотрудничество в сфере электротранспорта и распространить его не только на трамваи, но и на другие виды - то ли это будут электробусы, то ли это будут троллейбусы с автономным ходом"
"И, конечно, все это будет делаться в кооперации. Мы должны создавать продукт в пропорции 50/50", - отметил премьер-министр.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Telegram
Асфальт
С 1 февраля в России начинает действовать новый госстандарт для производителей СИМ — средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, сигвеи, моноколёса. Документ регламентирует ряд технических характеристик, соблюдение которых должно…