Максим Золотухин обозначил давнюю проблему краевого парламента - депутаты ЗС могут участвовать в заседании не более двух комитетов, то есть посещать они могут и большее количество парламентских объединений, но вот право голоса имеют только в тех, членами которых они являются.
Максим Анатольевич выступил с инициативой дать возможность для желающих участвовать с правом голоса больше, чем в двух комитетах.
И встретил бурное неприятие.
Примечательно, что на сессиях все попытки обсудить более подробно какой-нибудь пункт повестки традиционно напарывается на пожелание "надо было обсуждать на комитете", но при этом на комитете высказаться и тем более быть услышанным у инициативного народного избранника нет возможности.
Предложение Золотухина, будь оно рассмотрено и после этого принято коллегами, могло бы сильно повысить производительность и... полезность краевого парламента, но, кажется, пока это никому особо не нужно.
Хорошо, что проблема обозначена - теперь о ней будут думать, может быть дискутировать, а там глядишь...

Примечательно, как Максим Анатольевич ловко (прям как авторитетный политик) в своём тг-выступлении "зацепил" одного своего коллегу - «в профильные комитета (например, по здравоохранению) приходят не обладающие соответствующим образованием и мешают работать своей некомпетентностью», - который, как известно, несмотря на то что комитет по здравоохранению возглавляет, профильным образованием как раз и не обладает.
Сигналы о том что упомянутый председатель комитета слишком часто уделяет повышенное внимание каким угодно проблемам города и края (экология, ЖКХ, дорожная отрасль, благоустройство) в ущерб основному направлению своей деятельности - охране здоровья и социальной политике - звучат всё чаще.
Ведь нельзя сказать что здравоохранение в крае находится в столь успешном состоянии, что председатель профильного комитета может отвлекаться на гаражи с сараями, однако мы можем наблюдать именно эту тенденцию.
К сожалению.
@NeNASHI

Крайком КПРФ ворвался в политическую повестку Красноярского края с потрясающей новостью - "Красноярские коммунисты поменяли баннер «Пора менять власть» на своём офисе".

Оказывается, провокационный рекламный материал их попросила демонтировать депутат ЗС Вера Оськина, которая обратилась с этой просьбой в своему коллеге Андрею Новаку.
По совершенно случайному стечению обстоятельств, Андрей Петрович, помимо того что является коллегой Веры Егоровны по региональному парламенту, обладает статусом первого секретаря крайкома КПРФ и отказать ей, разумеется, не смог (как-никак сама Вера Егоровна попросила!).

Новость о том, что депутат Оськина одним разговором победила упрямых коммунистов, естественно, разлетелась по краевым медиа, приводя актив красноярской КПРФ в состояние прострации.
И для того чтобы закрепить успех Веры Егоровны, крайком прокомментировал баннерную ротацию - «Полная ерунда, у нас была запланирована смена баннеров до начала СВО и прочего. Это плановая замена. Оськина к нам обращалась, но это сделано было не по ее просьбе».
Кажется, это был тот самый случай, когда лучше молчать, чем говорить.
Теперь все (и коммунисты, и не коммунисты) будут уверены, что баннер убрали именно по просьбе Веры Егоровны, потому что... потому что так вышло.
Чудесный подарок сделал крайком сам себе на 7 ноября - тут не то что врагов, тут и друзей не надо - сами себя, своими же руками... удивили.
@NeNASHI

- Если... метро в Красноярске поедет, то Александр Усс войдёт в историю Красноярска и края как человек который всё же метро достроил?
(Илья Зайцев, депутат ЗС Красноярского края)
- Ну.. наверное это так, но знаете, как-то я об этом не особенно задумываюсь, и цели войти в истории и вот подсчитать там количество своих достижений никогда не ставил. Мы просто работаем, с утра до вечера.
(Александр Усс, губернатор Красноярского края)

В большом, предвыборном интервью Александра Викторовича (это только первая часть, анонсировано ещё три), более всего нам запал именно этот эпизод.
Тема метро для краевой столицы сейчас актуальна как никогда - бороздящие просторы города буровые установки внушают надежду на то, что подземная мечта Красноярска наконец-то сбудется.
Немного режет ухо подача Ильи Александровича про "попадание в историю" и про "человека, достроившего метро", но Александр Викторович достойно парирует - "мы просто работаем, с утра до вечера".
На то, что интервью является частью избирательной кампании, сильно намекает появление в самом начале ролика "политолога из Москвы" Евгения Минченко (пусть и немного задекорированного аксакалом краевой политики Всеволодом Севастьяновым).
Евгений Николаевич с ходу задаёт тон всему материалу, обозначив уровень политического влияния Александра Викторовича в регионе.
Появление крайне непубличного, но очень влиятельного бизнесмена Владимира Гуриева тоже говорит о многом, но вернёмся к метро. Интервью губернатора уже пошло в ротацию как рекламный материал пока не начавшейся стройки, что лишний раз подтверждает - основным движителем проекта метротрама является Александр Викторович.

Но станет ли строительство красноярского метротрама основным движителем избирательной кампании губернатора Усса?
@NeNASHI

Пушистый контролёр немного застрял в текстурах, но если очень хочется в сНежность и ми-ми-ми, то даже отсутствие Сергея Васильевича на капитанском мостике лайнера муниципальной администрации не сможет остановить сотрудников пресс-службы мэрии в стремлении причинить дорожной инфраструктуре города очередную порцию задорного креатива (нарисовать на лавочке пол-кошечки).
Судя по фото, на них очень удобно не только сидеть, но и лежать в ожидании автобуса. Сибирской кошечке Лиле стильные и удобные остановки понравились.😻
Лежат на лавочках автобусных остановок обычно не кошечки, а несознательные граждане, но будем надеяться, что новую остановку на Маерчака эта участь обойдёт стороной.
Люди ведь старались, делали...
@NeNASHI

Начинает избирательную кампанию не только Александр Усс.
Авторитетный ресторатор Владимир Владимиров возвращается в краевую политическую повестку, причём сразу как эксперт-эколог - "О причинах «чёрного неба» в Красноярске и почему проблема, которая волнует сотни тысяч людей, не решается годами, сегодня в студии 8 телеканала поговорили с известным в городе предпринимателем и человеком с активной гражданской позицией Владимиром Владимировым".
Вообще-то Владимир Владимирович из повестки далеко не уходил, но в последнее время больше присутствует в соцсетях, а тут сразу - в эфир телеканала пожаловал и сразу с актуальной проблематикой, тянущей на платформу предвыборной программы.
Разумеется, не факт что Владимиров будет выдвигаться в губернаторы, хотя его электоральные позиции, по крайней мере в краевой столице, выглядят весомее, чем позиции Егора Бондаренко или Александра Лымпио, с которыми Александр Усс конкурировал за губернаторский пост в 2018 году.
Скорее стоит говорить о том, что экс-депутат ГорСовета попытается вернуться в обойму муниципального парламента. Учитывая текущую риторику Владимирова и то что он пришёл в студию именно 8 телеканала, выдвигаться он вполне возможно будет от экологической партии "Зелёные".
Ну и правильно - не Сенченко же единым прирастать будет природоохранная оппозиция Красноярска.
@NeNASHI

Обновленная пресс-служба мэрии Красноярска уверенно доказывает, что она очень даже умеет в это ваше продвижение в телеграмме.
СММщик горадминистрации счел, что если он запулит кошечку Лилю на Ура.ру, то удастся заверить новое руководство городской администрации, что успех возможен даже на ровном месте в случае использования половинки кошечки.
Но всё равно - очень милое☺️
@NeNASHI

Не перестаём восхищаться бизнес-смекалкой и коммерческой напористостью руководителя строительной компании «Сибиряк» Владимира Егорова.
"Я там побывал, там бардак.
Там около 450 гаражей, развалюхи, склады.
К 400-летию Красноярска это всё надо приводить в порядок.
К тому же по мере застройки Комбайнового завода я открою туда два проезда с Дубровинского... 
...Вообще, это очень затратная вещь.
По моим подсчетам, там два или два с половиной миллиарда рублей нужно только на выкуп и снос всех этих гаражей и складов" - Владимир Егоров о перспективах "освоения" земельного участка между железной дорогой и улицей Ломоносова (условия "освоения", разумеется, тоже его).

Попробуем перевести с "Егоровского" на разговорный красноярский:
- "Вы там что-то за КРТ (комплексное развитие территорий) говорили, уважаемые?
Очень хорошо.
Давайте пристегнем к моим 52 гектарам бывшего завода комбайнов вот ещё этот аппендикс в закоулке, раз уж вам так хочется.
Там 17 га, я вам там разрешу и садиков построить, и школ, и ещё чего там вам хочется построить (лучше, конечно, если буду строить я).
А вот на этих моих 52 гектарах никакое это ваше КРТ-МРТ не надо делать, потому что там и одной школы хватит, и вообще мне лучше знать как мои гектары застраивать".

Смелости Владимира Егорова хочется аплодировать стоя.
На самой скоростной бетономешалке вертел он все намерения мэрии и краевого правительства внедрить режим КРТ (комплексного развития территорий) на самой перспективной площадке Красноярска, и более того - совершенно спокойно предлагает помочь ему заполучить ещё немаленький земельный участок, потому что "скоро 400-летие Красноярска, надо успевать".
Руководитель компании «Сибиряк» явно испытывает на прочность и нового мэра Красноярска, и ещё не успевшую до конца переформатироваться администрацию города.
Чем ответит Владислав Логинов?

*кажется, пора уже появиться на градостроительной арене председателю комиссии по градостроительству и дорожно-транспортной инфраструктуре красноярского ГорСовета Вячеславу Игоревичу Дюкову и объяснить уже Владимиру Егорову где начинается и где делает крутой поворот пресловутая "улица Лапшинская".
@NeNASHI

По теме "королевы автобусной остановки" кошечки Лилии (которой уже пора обзавестись отчеством Владиславовна, в честь нашего Главы города) реакция Дениса Эдуардовича однозначно лучшая за сегодня.
Всему нашлось место - и тонкому юмору, и озорному троллингу, и безудержному самолюбованию на фоне "тех кого надо".
Отменный образчик политической эклектики (ох не ту партию назвали ЛДПР, ох не ту..) причём на ровном месте.
А вот и Ура.ру депутата Терехова форсит.
Наверное для того чтобы пресс-служба горадминистрации Красноярска не подумала о себе ничего сверхъестественного.
Или потому что котиков в повестке мало не бывает.

*милый же был челлендж, зачем так быстро покровы сорвали?
@NeNASHI

Зачем Александр Усс посетил с рабочим визитом столицу Республики Казахстан – город Астану?
Официальная версия гласит, что в составе делегации от Красноярского края наш губернатор проводит в Астане ряд деловых встреч.
Темой встреч обозначено, в частности, наращивание взаимного товарооборота - Красноярский край готов экспортировать в Казахстан зерновые культуры, мукомольную продукцию, дикоросы, а также продукцию деревообработки, пиломатериалы, пеллеты, деревянные домокомплекты, горно-обогатительное оборудование.
Из Казахстана край готов импортировать овощи и фрукты, мясную продукцию (у нас же своей вроде избыток?), сельхозтехнику и её запчасти, деревообрабатывающее оборудование.
Всё это товарооборотное многообразие Александр Викторович обсудил с заместителем премьер-министра Республики – министром торговли и интеграции РК Сериком Жумангариным.
Помимо этого, Александр Викторович обсудил с акимом Акмолинской области Ермеком Маржикпаевым международный обмен научно-техническими знаниями и современными технологиями, использование возможностей края в качестве транспортно-логистического хаба, а также развитие туризма.

По всем параметрам визит красноярской делегации в Казахстан вышел насыщенным и продуктивным, но нам стало любопытно - а кого взял с собой в заграничную поездку Александр Викторович?
Казалось бы - под такие задачи надо брать с собой как минимум Леонида Шорохова - министра сельского хозяйства и торговли, зампреда правительства - он ведь за товарооборот ответственный.
Министра лесного хозяйства Алексея Панова и министра экономики Анну Гарнец, а если про логистический хаб - то тогда министра транспорта или его заместителя (мы не очень хорошо разбираемся в рабочих визитах, но это ведь логично).

Однако...
На официальных фотографиях с рабочих встреч Александра Викторовича в Астане сложно разглядеть состав делегации, но если постараться:
✔️По правую руку от нашего губернатора разместился его первый зам - Сергей Пономаренко.
С Сергеем Александровичем все понятно - он как ангел-хранитель главы региона, куда губернатор - туда и он, да и в туризме первый замгубернатора хорошо разбирается;
✔️По левую руку от Александра Викторовича расположился зампред краевого правительства Сергей Верещагин. В секторе его ответственности и минэкономики, и лесное хозяйство, и транспорт, и цифровое развитие, так что можно считать присутствие Сергея Викторовича в составе делегации весьма уместным (но почему не взяли министра торговли и сельского хозяйства?).
✔️И, наконец, в состав делегации вошёл... Максим Валерьевич Румянцев - ректор СФУ.

Довольно своеобразный состав для визита в республику Казахстан (особенно удивляет наличие Максима Валерьевича) - функционал делегатов весьма опосредованно соответствует целям и задачам, прописанным в пресс-релизе.
В Монголию уже путешествовали (отметились посадкой деревьев), теперь вот в Казахстане намерены закупать мясную продукцию.
«Для бизнеса Акмолинской области Красноярск может стать удобным транспортно-логистическим хабом для перевозки грузов по территории России» - губернатор Красноярского края Александр Усс.
Простите, а как Красноярский край может стать транспортно-логистическим хабом для Акмолинской области, если  от нас до Астаны 1 800 километров на автомобиле ехать?
Тут или с релизом что-то не так, или Александр Викторович поехал в Казахстан по каким-то другим делам.
@NeNASHI

"Мы договорились о том, что в ближайшее время, скорее всего до нового года, состоится обмен представителями нашего предпринимательского сообщества, и на экономическом форуме в Красноярске в марте мы придадим этому реальное оформление в виде договора" - Александр Усс о активизации сотрудничества республики Казахстан с Красноярским краем.

Так вот для чего отправилась в Астану делегация правительства нашего региона, возглавляемая губернатором - не только укреплять торгово-экономические связи и обмен научно-техническими знаниями и современными технологиями, но и готовить наполнение для КЭФ-2023, который продолжает оставаться международным форумом.
Про транспортно-логистический хаб по-прежнему не очень понятно, но может быть Александр Викторович имеет в виду красноярский аэропорт?
Тогда всё встаёт на свои места.
@NeNASHI

Тревожные новости для администрации Канска и мэра города Андрея Береснева, который почти месяц назад лично обещал губернатору края завершить благоустройство сквера "Гидролизный", но всё никак не может выполнить своё обещание в полном объёме.
Канская межрайонная прокуратура потребовала устранения нарушений при выполнении благоустройства скверов «Гидролизный», «Землянка», центральной аллеи в мкр. «Солнечный» в городе Канске.
В связи с несоблюдением подрядной организацией ООО «СибСтройСпортРегион» графика выполнения работ по муниципальному контракту в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» прокуратура внесла представление и возбудила в отношении юридического лица административное дело по ч. 7 ст. 7.32 КоАП РФ.
В августе общая сумма невыполненных работ составляла более 22 млн. рублей.

Опять подрядчик не исполнил обязательства по муниципальному контракту, и опять это случилось в рамках нацпроекта, а с реализацией нацпроектов в Красноярском крае и без того не сказать что дела обстоят хорошо.
Надзорные мероприятия по обеспечению законности при реализации в Красноярском крае нацпроектов находятся под личным контролем прокурора края Романа Тютюника.
@NeNASHI

Исполнение муниципальных контрактов в этом году настолько хромает, что тех подрядчиков, которые собравшись с силами (или с совестью), ответственно отнеслись к своим обязанностям и выполнили обязательства, некоторые руководители муниципалитетов даже награждают медалями!
Речь идёт о городе Назарово и его главе Владимире Сааре - сообщает Запад 24.
Владимир Рудольфович поблагодарил от лица всех жителей города руководство АО "Сибагропромстрой" за выполненный в Назарово ремонт дорог, а также вручил им Почетные грамоты и медали "За вклад в развитие города Назарово".
"Жители города выражают вам огромную благодарность за качественный ремонт дорог.
Мы вместе смогли сделать большое дело, выполнить огромный объем работы в установленный срок.
Спасибо за работу, надеемся на дальнейшее сотрудничество".
Мотивировать подрядчиков на качественное выполнение контрактов сегодня стало настолько сложно, что муниципальные руководители идут на ухищрения, вручая в виде бонуса к многомиллионным контрактам разнообразные грамоты и прочие знаки отличия.
Не всем муниципалитетам Красноярского края в этом году повезло так, как городу Назарово и Владимиру Саару, и не факт что в следующем году ситуация с исполнением контрактов на благоустройство и дорожные ремонты изменится в лучшую сторону.
Некому дороги ремонтировать, некому брусчатку укладывать - одни управленцы кругом.
@NeNASHI

Что не так с красноярским метротрамом (спойлер - опять ничего не понятно, но уже интересно).
Вчера ДЕЛА опубликовали развёрнутый материал, содержащий большое количество вновь открывшихся подробностей реализации проекта так называемого красноярского метро, которое на самом деле уже метротрам (и хорошо что его наконец-то стали так называть).

🔹Во-первых, совершенно непонятно, почему столь важная для города и края информация публикуется не на официальном ресурсе краевого правительства, а на пусть и уважаемом, но всё же частном ресурсе.
Можно ли это интерпретировать так, что опубликованные тезисы имеют неофициальный характер, и целью их обнародования является запуск общественной дискуссии?
То есть - вбросить, чтобы посмотреть реакцию красноярцев, а дальше будет что-то другое, с учётом их, красноярцев, мнения.
Конфигурация проекта строительства метротрама (а до этого - метро) в Красноярске менялась уже неоднократно, может ли быть так, что нам и в этот раз всего лишь показывают красивое, а настоящий план (или дорожная карта) все ещё находится в стадии формирования?

🔹Во-вторых, почему из всей плеяды официальных лиц, имеющих отношение к разработке и запуску строительства метротрама, в материале упомянут лишь замминистра строительства края Роман Сотников, который, оказывается, 2 ноября подписал приказ об утверждении документации по планировке территории для «Линии скоростного подземно-наземного транспорта в Красноярске. Первый этап».
Почему молчит руководство штаба по строительству метротрама?
Известно, что вчера Александр Усс работал в республике Казахстан, но куда пропали председатель правительства края Юрий Лапшин и замгубернатора Сергей Ерёмин, курирующий проект?
И вообще - Роман Сотников ещё совсем недавно, кажется, трудился заместителем министра спорта, а вот он уже переквалифицировался в высокопоставленного строителя и подписывает приказ об утверждении документации, в чем причина рокировки?

Проект планировки территории – основа для формирования градостроительных планов земельных участков, необходимых для получения разрешения на строительство, и является базой для последующих видов проектных работ - по всему выходит, что красноярский метротрам находится в стадии глубокого и тщательного проектирования.
Но ведь в середине августа на первом заседании штаба по строительству красноярского метрополитена (тогда ещё не метротрама) отмечалось, что тоннелепроходческие комплексы прибудут в Красноярск уже в ноябре, а все основные подготовительные работы по старту проходки завершатся до конца этого года.
Так прибудут ли тоннелепроходческие комплексы в Красноярск или им пока рано?

С документацией проекта все более-менее понятно, она разрабатывается, утверждается, принимается - процесс этот не быстрый, но он идёт, а то что руководство штаба по строительству метро не комментирует ситуацию, так это тоже можно понять и принять - проект метротрама для Красноярска революционный, накладок много, комментировать пока что особо нечего (а бурительно-изыскательные работы уже прокомментированы неоднократно), поэтому лучше пока ничего не говорить, чтобы потом случайно не краснеть.
В материале об утверждении планировки метротрама содержится немало других подробностей - прикладного характера, но о них немного позже.
@NeNASHI

Что не так с красноярским метротрамом.

Теперь, собственно, к опубликованному проекту - схемам и планам (пока не прошедшим главгосэкспертизу).
🔺Первая станция метротрама - «Высотная» - расположится там же, где планировалось размещение первой станции метро, выработки которого подлежат демонтажу.
Поскольку станция будет наземной, то её строительство не должно создать транспортных проблем в этой локации, тем более что свободного места в районе ул.Карбышева–Высотной пока что достаточно.
🔺Вторая станция - «Ул. Копылова» - планируется уже подземного залегания, но будет строиться открытым способом на пересечении улиц Копылова, Партизанской, Годенко и Киренского - важнейшего транспортного узла Октябрьского района.
Несложно представить какие логистические сложности ожидают жителей окрестных микрорайонов - котлован глубиной 13 метров, куда-то надо будет вывозить грунт.
Колоссальная нагрузка на инфраструктуру и т.д. и т.п.
🔺Тоннели вроде бы планируют строить подземным способом, и далее они будут проходить под железной дорогой! (это же опять согласования - стратегический ведь объект) прямиком к ж/д вокзалу. Станция «Вокзальная» (глубина залегания 10-12 метров), строиться будет открытым способом, но место её расположения позволяет испытывать осторожный оптимизм - поблизости нет крупных жилых массивов и располагаться она будет хоть и рядом с улицей Профсоюзов, но строительство на дорожный траффик сильно влиять на должно.
🔺Далее тоннели устремятся к станции «Площадь Революции», локации, которая уже испытывала на себе метростроительные компетенции. Разгуляться там есть где, глубина котлована - те же 10-12 метров.
Из окон Серого Дома будет открываться умопомрачительный вид на котлован.
🔺А вот дальше тревожное. Сильно тревожное.
Следующей остановкой станет «Ул. Карла Маркса» в квартале между ул. Вейнбаума и Сурикова, со всеми теми же характеристками, что и предыдущие подземные станции.
Получается, что строить станцию будут аккурат под дорогой, а это значит полное перекрытие.
Со всеми, как говорится, вытекающими.
🔺И потом длинный-длинный перегон до станции «Ул. Шахтеров», которая расположится на улице Молокова.
Здесь кроется, кажется, самый сложный момент инженерного характера - туннелям на перегоне до станции ул.Шахтеров придётся "нырнуть" под реку Кача, а это значит что у проекта возникают дополнительные трудности гидроизоляционного характера.

Рассматривать перспективные направления, зачем-то обозначенные в проекте, такие как продление линий метротрама до поселка Элита, микрорайона Солнечный, восстановление рельсов на Октябрьском и Коммунальном мостах, мы считаем бессмысленным, потому что даже в министерстве строительства говорят о том, что это очень далекие перспективы, да и слишком уж фантастически они выглядят, направления эти.
Не в плане строительства, а в плане землеотводов и подготовки документации (не говоря уже о соответствующей инфраструктуре).
Прогноз минтранса о возможном объёме пассажиропотока выглядит более чем странно - "это от 2,5 до 17,2 тыс. пассажиров в сутки на разных станциях (из 6) на входе и от 2,8 до 15,4 тыс. на выходе".
Как это считалось, какими методиками, какова вероятность окупаемости этого масштабного проекта?
@NeNASHI

В сухом остатке.
✔️Выложенные в открытый доступ документы, действительно, выглядят как информация к размышлению, хотя в минстрое и заявляют, что "документация является актуальной и в корректировке не нуждается".
✔️Недавний ремонт улицы Маерчака показал, насколько насыщены коммуникациями (в том числе сильно неучтёнными) недра земельных участков в центре краевой столицы, а улица Маерчака, заметим, вообще-то не центр города.
Если так сложно было в Железнодорожном районе, то что будет в Центральном?
✔️Строительство подразумевает перенос сетей в местах строительства котлованов, то есть их отключение на какое-то время (отопление, вода, канализация, свет, интернет) - в центре Красноярска, вероятно, замрёт любая активность - а куда денутся сотрудники офисов и обитатели жилых домов?
✔️Любое строительство в историческом центре подразумевает археологические изыскания, которые зачастую длятся годами - с этим как быть?
✔️А ещё центр Красноярска расположен в относительной низине - там помимо реки Кача много ещё чего есть, но сам факт проходки под Качей (да ещё и на небольшой глубине) вызывает смутную тревогу.

И самое главное - планируется ли какое-то общественное обсуждение этой масштабной стройки, у которой пока нет ни точных сроков старта, ни точных сроков завершения, но зато есть много непонятных и даже пугающих нюансов.
Хотя бы с депутатами ГорСовета обсудить, а лучше в ЗС края - они же все народные представители как-никак.
Красноярск долго мечтал о метро, может быть стоит и у красноярцев спросить, как они эту мечту представляют?
@NeNASHI

"Наш край богат талантами. Их надо замечать и поддерживать, особенно если искусные умельцы щедро делятся с земляками тем, чем их одарила природа."
(председатель комитета по образованию и культуре Законодательного Собрания края Вера Оськина об учреждении госнаграды в 115 тыс. рублей для ложкарей, бондарей и других мастеров народных ремёсел)

Богат Красноярский край талантами.
Если бы не Вера Егоровна, то вряд-ли бы кто-нибудь знал, что во глубине сибирских руд водятся ложкари, которым теперь за их упорный труд положена госнаграда в 115 тыс. рублей.
Да и деньгами богат Красноярский край - может себе позволить содержать не только ложкарей и косторезов, но и парламентариев, которые тоже щедро делятся с земляками тем, чем их одарила природа.
@NeNASHI