Обитатели чертогов храма краевого законотворчества медленно, но верно врываются в рабочий процесс - в начале следующего месяца они соберутся на сессию.
"...главным вопросом сессии станет осенняя корректировка краевого бюджета." - сообщил в очередной раз помолодевший и сменивший причёску спикер Алексей Додатко.
Самое интересное - народные избранники намерены обсудить предложения профильных комитетов, подготовленные после отчета депутатской рабочей группы, которая изучала градостроительные нарушения в краевом центре - оказывается пресловутый "сарайгейт" побудил депутатов на нечто большее, чем репосты сообщений прокуратуры и комментирование судебных разбирательств.
Кажется они намерены что-то обсудить (на то они и депутаты) - может быть и несостоявшийся снос кафе "Кантри" обсудят.

Любопытно, что в анонсе сессии никак не заявлено обсуждение итогов применения беспрецедентного закона о беспрецедентных мерах поддержки граждан, потерявших своё жильё в ходе беспрецедентных пожаров 7-го мая 2022 года.
Так много говорилось о том какой это замечательный закон, и как много над ним работали депутаты, кажется, самое время обсудить его реализацию.
Любопытно ведь - что там получилось в итоге?
@NeNASHI

Корень обсуждения проблем строительства метро в Красноярске, кажется, располагается несколько глубже, чем бурят сейчас скважины на улицах города и несколько дальше, чем могут придумать себе её обсуждать представители красноярской блогосферы.
Вероятно все дело в том, что специалистов технических профессий в городе трудовой доблести Красноярске почти не осталось. Поэтому что-то сложнее жилого дома или делового центра (ну хорошо, ещё транспортной развязки) красноярским специалистам спроектировать, и тем более построить - затруднительно.
Но зато по спорту, по культуре, гастрономии, инвестициям, форумам, управлению (особенно в госсекторе) специалистов хоть отбавляй.
Наверное именно поэтому в Красноярске всё никак не может случиться метро (или легкорельсовый транспорт, или метротрам, или хоть что-нибудь уже наконец), потому что никто не знает как это самое метро строить.
Попытались самостоятельно - позвали Митволя - намудрили с документами - сорвали госэкспертизу - сидим, грустим (причем кое-кто прям действительно задержан вместе с Митволем).

Дальше что?
Правильно: позвали тех кто наверное умеет метро строить (ни одного построенного подрядчиком метро нам не показали) - убрали лавочки с площади - повесили табличку с рисунком будущих пробок - везде написали как будет тяжело и как надо терпеть - сидим, боимся, терпим (ну судьба у нас такая, терпеть).
Где метро-то?
Московские подрядчики на федеральные кредитные деньги по проекту, которого ещё нет (и который не прошёл госэкспертизу), нам его обязательно построят, а мы уже терпим и уже боимся.
Между тем, у Красноярского края тоже имеется свой фронт работ в нелёгком деле строительства метро.
Там и выкуп участков, и перенос сетей, и снос разнообразных строений (среди которых, кажется, будет впечатляющее количество пресловутых "сараев") - все эти работы должны осуществляться за счёт средств городского или краевого бюджетов и силами самого региона.

Кто-нибудь заметил какие-то действия в этих направлениях?
Ах да... лавочки на площади демонтировали. И качели. Но памятник красноярским "сараестроителям" - кафе "Кантри" - по-прежнему украшает центральный проспект.
Ну и какое тут может состояться строительство метро?
@NeNASHI

Принято считать, что развитие транспортной системы Красноярска (которое наступит в ходе строительства этого самого метротрама) неизбежно приведёт и к бурному развитию города.
Мы, например, совершенно не понимаем, зачем Красноярску развиваться (читай - строиться), потому как особо никаких занятий в городе-миллионнике нет и не предвидится.
Разве что так называемые"креативные индустрии" выведут рынок труда краевой столицы на неизведанный уровень.

Вопрос в другом - а как будет себя чувствовать это "развитие" в ходе модернизации транспортной системы?
В Красноярске уже сейчас с комфортностью проживания дела обстоят не очень хорошо - стоит отметить и "чёрное небо", и те самые пробки, для борьбы с которыми строится метро, и обмелевший до критических значений Енисей, и кусачих собак и многое другое.
Теперь к этому всему может добавиться всеобщий транспортный коллапс и необходимость его терпеть в ежедневном режиме.

Что может в этом случае произойти? Правильно - люди начнут покидать Красноярск.
Люди так устроены - тянутся туда, где жить комфортнее.
Можно предположить, что проблема уже обозначилась остро - иначе зачем на прошлой неделе нужна была целая серия публикаций, посвященных тому "как похорошел и пополнился людьми Красноярск за последние 10 лет" - неприятный факт надо было купировать, вот и плеснули позитива.
К чему приведёт массовый отток населения? (спровоцированный резким падением уровня комфортности проживания) Разумеется к снижению спроса на рынке недвижимости и падению цен на неё же.
Понимают ли это застройщики?
Вероятно, да.
Иначе бы зачем Александр Коропачинский вновь актуализировал проект по строительству "школы на воде" (и все указывает на то, что он эту школу всё равно построит).
Времена для красноярских застройщиков наступают непростые, будут выживать кто во что горазд.
@NeNASHI

Как АНО "ККЦРБМКК" (или по-другому «Красноярский краевой центр развития бизнеса и микрокредитная компания») бизнесменов "ограмотняли", вернее сказать - "ограматунивали".
Имея целью развитие бизнеса на территории Красноярского края, организация, возглавляемая Александром Сергеевичем Граматуновым, получила субсидию из краевого бюджета, которую планировала потратить на обучение самозанятых бизнесу.
Однако в ходе проверки выявлено, что фактически некоммерческой организацией в списки слушателей влючены данные 31 человека, которые такое обучение не проходили, заявки на участие не направляли, итоговые сертификаты не получали. Еще 15 граждан были включены в списки слушателей по несколько раз.
По факту "ограматунивания" продолжается расследование уголовного дела, сумма ущерба оценивается в 300 тыс. рублей.

Примечательно, что "ограматунивание" будущих бизнесменов проходило в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», того самого нацпроекта, реализация которого в нашем крае проходит ударными темпами - уже за первое полугодие освоено 147,3 млн рублей, что составляет 52,1% от плана.
Лучше реализуется лишь нацпроект «Культура» - на уровне 71,5%.
Пока не понятно, насколько качественно нацпроект «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» реализуется в текущем году, но вот по прошлому году возникли некоторые осложнения.
@NeNASHI

Вот и стал (уже официально) Владислав Анатольевич мэром Красноярска, ознаменовав тем самым, вероятно, один из самых больших управленческих провалов краевого правительства - потому что пять лет назад его предшественника (и экс-руководителя) Сергея Ерёмина готовили к работе мэром не на пять лет, а на куда более долгий период.
Такой вывод можно сделать ознакомившись как с самой инаугурационной речью Сергея Васильевича произнесённой в конце октября 2017 года, так и с напутственным словом Александра Усса, который тогда ещё в статусе врио губернатора выступал на церемонии возложения мэрских атрибутов (подвеска, звезда, ключ) на Ерёмина.
Вот что говорил пять лет назад Александр Викторович:
- «Поздравляю всех красноярцев с обретением нового мэра, и что глава Красноярска – Сергей Еремин, относительно молодой человек. Ему 40 с небольшим лет, он с хорошими крестьянскими корнями, серьезным опытом управления на краевом уровне, человек, который не только умеет слушать, но и слышать людей.»
А это часть речи Сергея Васильевича:
- «Перед Красноярском стоят действительно грандиозные задачи, – сказал он. – Осталось менее 500 дней до проведения всемирной Универсиады, и это наш первый серьезный управленческий экзамен, когда мы будем встречать гостей со всего мира. Далее нас ждет дистанция к еще одной эпохальной дате – 400-летию Красноярска. И это будет вторая серьезная дата, к которой мы должны подготовиться и сделать наш город по-настоящему узнаваемым и особенным, в том числе и на мировом ландшафте.»
Сразу видно - надолго и всерьёз выбирали Ерёмина. И для подготовки к Универсиаде, и далее, на перспективу.
Но не получилось, не срослось.
То ли крестьянские корни оказались недостаточно хороши, то ли Сергей Васильевич в процессе управления городом разучился людей не только слышать, но и слушать (особенно тех, которых надо слушать в первую очередь).

А что Владислав Логинов?
Начнём с того, что на его инаугурацию Александр Усс не пришёл, да и вообще интереса церемония у представителей Серого дома не вызвала - от правительства края, кажется, вообще никто не пришёл.
Краевой уровень власти представили... депутат ГД Виктор Зубарев, да спикер ЗС Алексей Додатко, произнёсший торжественную речь - «Вы вступаете в должность в такое важное и ответственное время, когда город Красноярск стоит на пороге важных событий, которые определят его судьбу на долгие годы.
Мы привыкли считать Красноярск столичным городом, поэтому укрепление признаков этой столичности и реализация новых проектов лягут теперь на ваши плечи.» Алексей Игоревич знает толк в аппаратном троллинге, упоминание "столичности" Красноярска в приветственном выступлении звучит как тонкая издёвка, особенно на фоне обещанного городу скорого транспортного коллапса.

Но вот что роднит обе инаугурации мэров Красноярска образца 2017 и 2022 годов так это отсутствие на церемонии предшественников.
Так же как и Эдхам Шукриевич 5 лет назад, Сергей Васильевич Ерёмин не удостоил вниманием момент вступления в должность своего последователя - это может говорить как о том что "ерёминским" курсом Красноярск больше следовать не будет, так и о том что Сергей Васильевич немного... сожалеет об утраченной должности и от того несколько расстроен.

Надо отметить, что в целом вступление в должность Владислава Логинова прошло на куда более минорной ноте, чем аналогичная церемония пятилетней давности на которой главным героем был Сергей Ерёмин.
Мероприятие прошло кулуарно, практически без трансляции, что называется "для своих".
Ситуация, в которой сейчас находится краевая столица, действительно, к веселью не располагает, Владиславу Анатольевичу можно лишь посочувствовать и пожелать сил и упорства - ему, как говорится, предстоит так называемая "большая работа", а помощников даже в третьем приближении не видно.
Одни "благоустроители" кругом.
@NeNASHI

И в этот торжественный момент нельзя не вспомнить о бывшем руководителе администрации Красноярска, который теперь работает вице-губернатором Красноярского края и курирует массу направлений - от благоустройства территорий до строительства метро (точнее метротрама).
Сергей Васильевич, кажется, опять оседлал своего любимого уменьшительно-ласкательного пони:
Моё железненькое правилко - чистенько и аккуратненько бывает только тогда, когда есть хозяйский подходик и личное желаньице.☝️
Мы уже не первый год смотрим на всё это диджитал-безобразие и всё равно не понимаем - как, точнее КАК в голове специалистов, позиционирующих Сергея Васильевича, совмещается образ брутального благоустроителя с крестьянскими корнями и вот это все сюсюкание про палочки-выручалочки с обязательным реверансом в правильную сторону - И как говорит губернатор: «Чисто бывает только там, где каждый метет улицу у своего порога».

Основной месседж ерёминской (или кто там за него пишет) публикации прост как принцип обратной лопаты - Сергей Васильевич продолжает работать амбассадором "хозяйских подходов", "хозяйских десантов" и хозяйских, простите, "мобильных бригад".
Мобильные те бригады сформированы известно из кого - их участников предпочитают фотографировать издалека, чтобы лиц нельзя было разобрать.
Обоснование использования в муниципалитетах края труда таких «пчёлок» из которых и формируются «хозяйственные десанты» - задача непростая. Русский язык велик и могуч, но не каждый может сложить буквы в правильные слова, особенно когда приходится говорить и писать о "хозяйских" вопросах.
Вот и приходится Сергею Васильевичу использовать сказочные идиомы при описании текущей ситуации, сложившейся в муниципалитетах, в которых порядок поддерживать уже настолько некому, что приходится использовать труд граждан, временно ограниченных в правах, свободах и перемещении.

Но называть условных обитателей исправительных учреждений «пчёлками» это редкостная.... стилистическая находка.
Кажется, тот самый случай, когда очень хочется высказать "фу" по поводу своего нового круга обязанностей, но нельзя, и поэтому про «пчёлок».
@NeNASHI

Самую позитивную фотографию Владислава Логинова с сегодняшней церемонии вступления его в должность главы города выложила депутат ЗС Вера Оськина.
Как ей удалось подловить нового мэра в момент, когда улыбка озарила его лицо - большая загадка.
Обычно Логинов имеет куда более суровый и собранный вид.
Мы уже не раз отмечали, что в Вере Егоровне дремлет талант отличного фотографа-репортажника, и вот опять она его явила публике - сегодняшняя угрюмая инаугурация, которую никто из высокопоставленных должностных лиц не удостоил вниманием, вмиг приобрела черты настоящего праздника.
Как знать, может быть у Логинова получится то, что не получилось у Ерёмина?
Присоединяемся к поздравлениям Веры Егоровны - "От души поздравляем Владислава Анатольевича со вступлением в должность Главы города и желаем ему успешной работы на благо Красноярска и его жителей!" - пусть у Красноярска и у Владислава Анатольевича всё будет хорошо!
@NeNASHI

Есть, кстати, мнение, что скромность и даже камерность сегодняшней церемонии вступления в должность мэра обусловлена собственным желанием Владислава Логинова.
У него было много времени посмотреть, каким боком могут выйти необоснованные амбиции для начинающего политика.
И осознать, что подобные амбиции зарождаются как раз вот на таких, вроде бы ни к чему не обязывающих мероприятиях.
Стоишь ты такой весь в подвесках, цепях и с ключом в ладошке, а все вокруг рассказывают тебе какой ты молодец и как расцветёт Красноярск при тебе, замечательном.
Тут волей-неволей уверуешь в свою избранность и особое предназначение, человек ведь слаб, а доброе слово даже кошке приятно.
Думаем, за годы обитания в аппаратном серпентарии "домика с часами" Владислав Анатольевич хорошо уяснил чего стоят все эти напутствия и улыбки, потому как и сам неоднократно попадал в медиа-ловушки, расставленные ловкими администраторами либо обаятельными коллегами - можно было бы вспомнить тернистый путь нового мэра, но наверное не стоит, доброхоты ещё не раз и не два их вытащат на всеобщее обозрение, а день сегодня всё-таки торжественный, не хочется портить никому настроение.
@NeNASHI

И кстати о намёках и аппаратном серпентарии.
Депутат ЗС Дмитрий Дмитриев, как говорится, от всей души и в голос намекает Владиславу Анатольевичу, что если он не справится или закапризничает как тот Сергей Васильевич, то он, в смысле Дмитриев, всегда готов сменить Логинова на посту носителя цепи и подвески.
Именно для этого Дмитрий Вячеславович на фото и "затесался".
@NeNASHI

Не очень понятно, почему раз за разом ответственные лица во время актуализации проблемы переполненности свалок и мусорных полигонов как мантру повторяют формулировку "промышленные отходы".
Мы понимаем - привычка, нормативка, административный суржик, но можно хоть иногда включать режим здравого смысла - тем более что уж депутаты регионального парламента, в отличие от сотрудников министерства экологии нашего региона, это делать умеют.
Итак, почему мы считаем, что использование формулировки "промышленные отходы" в ходе обсуждения проблемы мусорных полигонов не совсем корректно, и больше сказать - вредно.
На наш, возможно субъективный, взгляд, к промышленным эти отходы имеют приблизительно такое же отношение, как обсуждение проблем их утилизации в стенах нашего ЗС - к расширению мусорных полигонов.
Говорят о необходимости "что-то делать с мусором" уже давно, но проблема и ныне там.
Так вот.
На фотографиях, выложенных Алексеем Викторовичем, ничего "промышленного" в мусоре не наблюдается - старые покрышки, какие-то ящики и... строительный мусор (шифер, доски, застывший цемент, куски бетона и т.д.), но если мусор строительный, а не промышленный, так может и начать называть вещи своими именами, может от этого эпохальная задача утилизации неутилизируемого хоть как-то сдвинется с мёртвой точки.

Ведь тот же строительный магнат Владимир Егоров, утилизируя остатки Комбайнового завода, совершенно не стесняется говорить о том, что полученный в результате утилизации зданий щебень он использует при строительстве новых объектов.
Тем самым значительно снижая нагрузку на мусорные полигоны.
Почему всем строительным магнатам так делать нельзя? Законодательство не велит?
Ну на то у нас и депутаты существуют, чтобы законодательство менять.

И всё равно, всегда было любопытно, откуда в Красноярске берутся так называемые "промышленные" отходы?
Промышленности у нас ведь и нет толком никакой в городе.
Алюминщики свои отходы сами прекрасно утилизируют, а что не успевают - там масса помощников есть, тех самых, которых Сергей Ерёмин кокетливо называет "пчёлками", например.
Можно посетить с рабочим визитом любую свалку, или просто погулять по окрестностям краевого центра и убедиться - вся округа завалена отходами СТРОИТЕЛЬСТВА, которые все кому не лень именует промышленными отходами.
Наверное, кому-то очень выгодно строительный мусор величать промышленным - вероятно потому, что на "утилизации" так называемого промышленного мусора (который на самом деле - строительный) можно очень неплохо зарабатывать.
Строительный мусор очень даже похож на субстанцию, способную быть переработанной и вторично использованной - служить людям или строительным организациям - почётно, почему бы и не дать строительным отходам второй шанс?
Думаем, депутаты рано или поздно осознают, наконец, что проблему утилизации "промышленных" отходов можно решить и другим способом, пользуясь опытом Владимира Егорова, например.
Но вот сколько времени займёт процесс осознания - вопрос открытый.
@NeNASHI

Как бизнес-проект "Красноярск" проект легкорельсового транспорта победил.
Вернее сказать не совсем победил, но в очередной раз продемонстрировал что для ответственных лиц, управляющих региональным центром, находится в приоритете (подсказка - совсем не комфорт горожан).
На уходящей неделе наконец-то обнародовали схему перекрытий красноярских улиц, необходимых для строительства метро и одновременно с ней - перспективную схему автомобильных пробок, которые накроют центр города с неизбежностью зимнего режима НМУ.
Картина складывается удручающая - нам обещают транспортный коллапс на долгие месяцы, а то и годы.
Жителям Центрального района (и не только его) придётся терпеть, но как не потерпеть ради мечты? Ведь именно жители Центрального района больше всех красноярцев мечтали перемещаться по городу на скоростном трамвае, а раз мечтали - извольте терпеть.
Вероятно чтобы процесс терпения проистекал немного приятнее - на площади перед БКЗ готовят локацию зимнего городского проекта «Зима на Стрелке».
Там уже поставили шатёр и разложили песок по территории будущего катка.

Так и хочется спросить - вы это серьёзно?
Сначала рисуете схему глобальных автомобильных заторов, а потом ровнёхонько на этой схеме начинаете городить каток.
Неужели кто-то думает, что на этот каток люди из Черёмушек или Солнечного или, скажем, из Белых рос приезжают на общественном транспорте?
Неужели кто-то всерьёз рассчитывает, что, доехав из условного Солнечного на автобусе до центра города, люди с радостными возгласами побегут участвовать в проекте "Зима на Стрелке" да ещё и за деньги?
Учитывая, что реклама проекта про коньки, шатёр и праздничную атмосферу размещается на рупоре краевого правительства прямо сейчас, по всей видимости у организаторов существуют серьёзные опасения в успешности и социальной значимости ими организуемого.
Каток и в прошлом году не мог похвастаться большим количеством посетителей (как и тот же проект "В Центре Мира"), а в этом году на наплыв желающих рассчитывать тем более не приходится - вот и начали рекламировать и строить уже в сентябре.

Метротрам это, конечно, важное и нужное, но важность бизнес-процессов, завязанных на муниципальные возможности, никто не отменял.
Хоть копеечку малую, но надо освоить, пока не началось...
@NeNASHI

Как-то рано в этом году в повестку пришёл режим НМУ.
И пришёл не как обычно - в Красноярск, а в западные города края - Ачинск и Назарово.
Режим НМУ, кстати, очень странный предмет - вроде бы он есть, а вроде бы его и нет.
Для чего он существует, рядовому обывателю понять сложно. В первой итерации можно сделать предположение, что режим этот необходим краевому минэкологии для бескомпромиссной борьбы с предприятиями-нарушителями, но как показывает практика применения этого режима в краевом центре, предприятиям тем от введения режима НМУ ни холодно, ни жарко.
Объявляют режим "Чёрного неба" в краевой столице уже не первый год, а чище воздух от этих объявлений в городе не становится, скорее наоборот.
Тогда зачем он нужен?
Всё просто - "За качеством атмосферного воздуха продолжает следить краевая сеть мониторинга. Ознакомиться с текущей экологической ситуацией можно на сайте краевого Центра мониторинга качества окружающей среды или в мобильном приложении Krasecology. Информация обновляется каждые 20 минут." - для того чтобы большое количество ответственных лиц могло изображать бурную деятельность на ниве борьбы за чистый воздух (мы вчера тот воздух мониторили-мониторили...)

В Красноярске уже научились применять режим НМУ, теперь успешный опыт надо распространять и на другие территории.
Больше датчиков - больше инспекторов - больше отчётов - больше так называемой работы.
Воздух от этого всего, подчеркнём, чище не станет никогда, но зато сколько хороших людей обеспечено заработком, а ещё более хороших людей - красивыми отчётами о проделанной работе.
@NeNASHI

Красноярский туризм по-прежнему прирастает лестницами.
Видимо других идей краевым "развивателям" туризма так и не подвезли.
Стремление возводить как можно больше длинных лестниц, вероятно, стоит трактовать как подсознательное желание убежать из Красноярска куда-то высоко и далеко (лестницы ведь длинные).
Вторая лестница за год, причём там, где одна уже есть - На популярной у красноярских туристов Манской петле планируют установить еще одну лестницу, а также деревянную террасу, лавочки, перила и прочие элементы - значит в следующем году надо ждать третью и, вполне возможно, четвёртую.
А ведь ещё в Удачном строиться лестница - непонятно для кого и непонятно зачем, но строится.
Каким образом повлияет строительство очередной лестницы на плотность туристических потоков и повлияет ли вообще? На этот вопрос, кажется, даже сами лестницестроители ответить не смогут, да и вряд ли захотят отвечать.
Главное - быстрее лестницу построить (и средства освоить).
@NeNASHI

Между тем туристический поток в Красноярском крае настолько похорошел, что отели краевой столицы уже начинают запускать скрытую рекламу своих услуг направленную на... самих красноярцев.
Конечно же, примеры внутреннего потребления продуктов, предоставляемых рынку услуг гостиничным сектором, явление рядовое, но всё же гостиницы, которых в Красноярске не так уж и много (для города - миллионника), это в первую очередь для гостей нашего региона изобретение.
Однако - в SPA-отеле «Такмак» рассказали, что большая часть их гостей сейчас — это красноярцы.
SPA - отель опять же - не показатель, но и другие предприятия сферы гостеприимства, тот же «Ибис», утверждают что к ним заезжают жители Красноярска и края.

Не торопятся в Красноярск гости "за туманом и за запахом тайги", а когда начнётся строительство метро (по которому всё также вопросов больше, чем ответов - то ли оно случится, то ли нет), интерес к столице Енисейской Сибири может опуститься ещё ниже.
Хотя, кажется, ниже уже некуда.
Может быть пора прекратить строить самые длинные лестницы и начать строить что-нибудь другое?
Самые глубокие колодцы, например.
Просто для контраста и просто потому что так ещё красноярская туристическая индустрия не развлекалась...
@NeNASHI

В регионах намечается формирование тенденции к экономии - традиционно экономия касается в первую очередь расходов на информирование граждан о трудовых достижениях управленческих структур, проще говоря - на пиар.
Пример готовится подать Пермский край - команда Дмитрия Махонина в условиях экономических трудностей существенно урежет расходы на СМИ.
Региональным медиа теперь будет значительно сложнее добиться госфинансирования - начиная со следующего года оплата за материалы в печатных и интернет-СМИ, а также за телесюжеты будет происходить по конкретным заявкам на отработку того или иного информационного повода. Также ужесточается требования к приемке материалов.

В "очень сильно богатом Красноярском крае" пока никаких тенденций к сокращению медийных и пиар-бюджетов не наблюдается.
В следующем году "очень сильно богатому Красноярскому краю" предстоят не только выборы главы региона (очень недешёвое удовольствие), но и выборы депутатов горСовета краевой столицы (в меру недешёвое удовольствие), которые традиционно должны сопровождаться мощной медийной кампанией со всей полагающейся случаю атрибутикой - информированием граждан о росте надоев, укосов, укладок брусчатки, плавок металлов и прочими пиар-излишествами.
Помимо этого, медийного сопровождения будет требовать "стройка мечты" - то есть красноярского метротрама, недовольство граждан транспортными проблемами можно купировать лишь активным с ними диалогом посредством медиа, а это опять расходы.

Смогут ли управленческие структуры Красноярского края и мэрии Красноярска ограничить расходы на пиар в условиях наличия серьёзных электоральных и логистических вызовов?
Возьмём на себя смелость предположить что да - если все регионы начнут экономить, то и мы никуда не денемся.
@NeNASHI

Вызывает интерес наш бурительный процесс, с чем у нас с там сверлят дырки - с гидрогелем или без?
(часть первая)

На уходящей неделе уважаемые люди рекомендовали представителям красноярской блогосферы ускорить трансформацию в специалистов-метростроителей.
Что к блогосфере, что к метростроению мы имеем, конечно же, отношение на уровне "никакое", но уж больно много шума вокруг того самого "ничего", которым продолжает оставаться так называемая "стройка мечты", поэтому...
Итак, что мы имеем:
- в центре города, посреди белого дня (даже дней) несколько бурительных приспособлений бурят дорогу;
- краевая медиа-сфера (да и блогосфера, куда ж без неё) напичкана сообщениями о том, как сейчас, вот прям сейчас-сейчас начнутся перекрытия улиц, и центр города (а за ним и всё остальное) погрузится в автомобильные заторы;
- из каждого медийного утюга доносятся призывы "терпеть ради мечты", потому что "все терпели и нам велели";
- а ещё на площади Революции убрали лавочки и качели.
На этом, собственно, всё.

Ранее нам сообщалось, что строительство метро (вернее метротрама), начнётся во втором квартале текущего года.
Новость озвучивали такие признанные специалисты в области метростроения как Олег Митволь и Константин Димитров.
Последний, кстати, отмечал что - "..во втором квартале этого года планируют начать выносить инженерные сети на месте строительства..".
Если выглянуть в окно, то можно наблюдать, что второй квартал этого года давно миновал, но обещанного Константином Николаевичем "выноса инженерных сетей" ну никак наблюдать невозможно, впрочем, как и самого Константина Николаевича.
А между тем этот самый "вынос инженерных сетей", вполне возможно, станет наиболее трудоёмкой (и, как водится - затратной) частью "стройки мечты".
Если внимательно (внимательно!!!) ознакомиться с перспективной схемой строительства, то можно обнаружить, что туннели, по которым повезут красноярцев в светлое енисеесибирское будущее вагоны "Львята", предполагается расположить под... основными автомагистралями Красноярска - улицами Высотной, Копылова, Карла Маркса, Шахтёров и т.д.
Это вполне логично, потому что под зданиями строить - себе дороже, вдруг что-нибудь пойдёт не так?
Но вот незадача - под этими самыми улицами пролегают эти самые коммуникации - трубы с горячей и холодной водой, канализационные коллекторы, силовые и интернет-кабели и прочие полезные штуки (не все представители блогосферы поймут).
И всё это добро, по крайней мере в тех местах, в которых будут расположены станции, надо будет куда-то переносить (по утверждению Константина Димитрова их со второго квартала этого года уже переносят).
И возникает закономерный вопрос - а куда их переносить и как? Вешать на деревья? Но ретивые благоустроители поголовье деревьев за последние годы значительно проредили.
@NeNASHI

Вызывает интерес наш бурительный процесс, с чем у нас там сверлят дырки - с гидрогелем или без?
(часть вторая)

В качестве примера сложности переноса коммуникаций можно привести улицу Маерчака, которую всё никак не могут доделать. Там, заметим, никто не строил метро - всего лишь ливневую канализацию монтировали и в процессе монтажа обнаружили столько всего интересного, что так и не могут разобраться что это и куда это пихать.
Отметим - в районе размещения станций метро инженерных и не только коммуникаций, скорее всего, сильно больше, а конкретно в районе площади Революции ещё и кабели связи могут находиться - вещи полезной и нужной в быту и работе.
Ради мечты нужно и можно терпеть - но терпение быстро закончится если в Центральном районе на какой-то срок отключат, скажем, холодную воду или свет - коммуникации ведь надо переносить.
Ещё момент - за окном вовсю бушует третий квартал 2022 года, а на всей протяжённости предполагаемой линии метротрама никаких (абсолютно никаких) работ по подготовке переноса инженерных коммуникаций наблюдать не приходится, и даже в режиме бреда невозможно предположить куда и как будут переноситься тысячи тонн труб, кабелей и прочих забавных штук, о существовании которых многие представители блогосферы упоминают крайне редко (может потому что забыли, а может - потому что не знают).

Можно долго рассуждать о пользе строительства мечты для краевой экономики, или о том как специфические тоннелепроходческие комплексы "Ловат" готовятся бороздить подземные просторы Красноярска - как это делает министр экономики края Анна Карловна Гарнец, например.
Но без чёткого понимания как, куда, в какие сроки и на какие деньги (хороший вопрос) будет осуществлён перенос этих самых инженерных коммуникаций хотя бы в местах расположения станций метротрама ничего не будет понятно и со "строительством мечты".

Тогда зачем буровые установки бурят улицу Карла Маркса аккурат под окнами Серого Дома?
Наверное для того чтобы хотя бы из Серого Дома было видно, что метро в Красноярске хоть как-то строится.
Понятно, что бурят для того чтобы новый проект разработать (Митволь вон бурил-бурил, устал и самоизолировался), а без проекта не случится ни переноса коммуникаций, ни, собственно, стройки.
Выдавать изыскательные работы за "подготовку к строительству" - ну, такое. Представители красноярской блогосферы может и поведутся.
Вполне возможно, что в процессе изысканий выяснится что красноярские недра совсем не подходят для размещения в них туннелей метротрама - проекта ведь нет и говорить пока что не о чем.
Но зато можно создать специализированный медиа-ресурс, схему перекрытий улиц и рассказать об этом из каждого утюга.

*остаётся маленькая надежда, что в процессе бурительных изысканий будет обнаружен... газ, например.
Газ, которого так не хватает Красноярску.
Чудеса ведь случаются...
@NeNASHI

Вызывает интерес вот какой ещё процесс - переезды корпораций состоятся, наконец?

Давно известно (а недавно было актуализировано) что главной мечтой Красноярска является запуск в эксплуатацию метро (или метротрама или хоть чего-нибудь уже), но есть ещё и вторая мечта.
Долгие годы (да что там годы - десятилетия) ответственные лица в Красноярском крае на манер шаманского камлания взывают к руководству крупных компаний с пожеланием переезда их головных офисов в столицу Енисейской Сибири.
Интерес ответственных лиц более чем понятен - локализация топ-менеджмента корпораций в Красноярске может сделать очень сильно богатый Красноярский край ещё более очень сильно богатым, поэтому для дорогих во всех смыслах новосёлов в городе делается много чего хорошего - уже цветут буйным цветом ресторанные группы, возводятся знаковые туристические объекты, запускается (ведь запускается же, да?) строительство метротрама.
Потому что в сибирских летописных сводах утверждается - топ-менеджеры крупных корпораций предпочитают добираться до рабочего офиса на трамваях.

Корпорации, в свою очередь, тоже прилагают усилия к переезду.
Возьмём, например, известного производителя алюминия.
В феврале 2019 года гендиректор UC Rusal Владислав Соловьев рассказывал, что компания решила перевезти в Красноярск свой офис - на тот момент уже подыскивалось подходящее здание.
«Принципиальное решение о переезде московского офиса принято» - отмечал руководитель.
С тех пор прошло уже 3,5 года.
Переезд, как говорится, и ныне там.
Но в апреле прошлого года, на КЭФ, уже другой генеральный директор РУСАЛ, Евгений Никитин, заявлял, что к концу года часть московского офиса компании планируется перевезти в Красноярск.
Кроме того, алюминиевая корпорация под свой красноярский офис приобрела недостроенное здание кондитерской фабрики «Краскон» - на объект зашла строительная техника, информационные ленты наполнились сдержанным позитивом.
Стало понятно - вот достроят офис и переедут - слово ведь не воробей, особенно если слово - алюминиевое.

В апреле уже нынешнего, 2022 года к хору голосов "переселятелей корпораций" добавилось мнение председателя красноярского горСовета Наталии Фирюлиной - "Думаю, что сюда будут переезжать люди, и их требования к формированию городской среды, прям требования, к качественным дорогам, жилью, комфортному проживанию, близости зеленых насаждений — вот всё это в общем." - мнение, как говорится, не в бровь, а в глаз.
Ведь всем известно, славится Красноярск своими качественными дорогами, комфортным проживанием, близостью зелёных насаждений и "замечательной" экологией - то есть "всем этим в общем".
Сейчас к "всему этому", так метко обозначенному Наталией Вячеславовной, спешат добавиться масштабные перекрытия и перерытия улиц, транспортные неурядицы, логистические затруднения и другие атрибуты комфортного проживания.
И как же будут переезжать во всё это "великолепие" топ-менеджеры крупных компаний и главное - зачем?
Получается - погнались за одной мечтой и второпях упустили вторую.
Или нет, не так - одни делают вид, что готовят город к переезду офисов крупных корпораций, а крупные корпорации делают вид, что готовятся к переезду.

*на фотографиях будущий красноярский офис РУСАЛа, который должен появиться на месте недостроенного здания фабрики КРАСКОН, по состоянию на начало сентября 2022 года.
Как видим - никто не спешил переезжать.
@NeNASHI