Политический аналитик Александр Чернявский обозначил важную тему - интеллектуальное сопровождение реализации Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2035 года.
Заниматься этим интеллектуальным сопровождением (по инициативе сенатора РФ Александра Усса) будут СФУ, Сибирский институт экономики роста им. П.А. Столыпина и Сибирский клуб.
Здесь, по всей видимости, необходимо отметить, что председателем наблюдательного Совета Института экономики роста им. Столыпина П.А. является никто иной как Дерипаска Олег Владимирович (предприниматель, Основатель компании "Базовый элемент").
И с чего это вдруг "столыпинский" институт стал "сибирским"? - вероятно, Александр Александрович специально "завернул" для большей торжественности.

Красиво работает политический аналитик Александр Чернявский, обозначил два важных аспекта развития России в контексте сибирского фактора - перемещение офиса ПАО «РусГидро» из Москвы в Красноярск и обращение в Госдуму и правительство РФ депутатов ЗС края по вопросу внесения нашего региона в реестр территорий рискованного земледелия.
А затем аккуратно "промаркировал" оба этих направления интеллектуальным сопровождением экспертных структур, возглавляемых сенатором Уссом и предпринимателем Дерипаской.
И вроде не имеют отношения Александр Викторович и Олег Владимирович к глобальным процессам, происходящим в Красноярском крае (по крайней мере ответственности за их реализацию точно не несут), но с лёгкой руки политического аналитика Чернявского неожиданно этим отношением обзавелись (в контексте интеллектуального сопровождения).
Остаётся надеяться, что в советы и наставления у Александра Викторовича и Олега Владимировича получится несколько лучше, чем в управление процессами - longum iter est per praecepta, breve et efficax per exempla..
@NeNASHI

Недолго музыка играла  работал технический проезд на новой автодороге мкр Пашенный - Николаевский мост.
Сегодня там.. ограничат движение (спрашивается - а зачем весь этот маскарад с торопливым "открытием" нужен был?).
Срочно-обморочно демонтированные и закатанные в асфальт рельсы теперь будут откапывать и укладывать заново - работы начнутся сегодня в 16.00. Потерпеть неудобство красноярцам придется немного – до 9 августа включительно (и опять авральный режим, и опять ускорение, а потом будет как всегда - т.е. пострадает качество).

Стоит отдать должное информационному блоку мэрии - они стараются найти позитив даже там, где места для позитива уже совсем не осталось - отчитываемся, сосна 🌲 поживает неплохо. Шишки растут.
Хвалить мэрию не за что, подрядчика - тем более, но зато сосна растёт и по этому поводу надо радоваться (сомнительно, но ладно).
По-прежнему непонятно, зачем было открывать движение на недостроенной дороге, если заранее было известно, что через пару дней его опять придётся перекрывать.
Объяснение - "движение затем и открыли, чтобы суеты на площадке было больше, а с расходованием средств на проект всё было максимально непонятно" - представляется, к сожалению, наиболее правдоподобным..

*технически открыли, технически закрыли, технично освоили бюджет..
@NeNASHI

"Старые железнодорожные пути рабочие убрали еще до открытия технического проезда.
Теперь необходимо подготовить место для укладки новых, уложить шпально-рельсовую клетку (как они выглядят, можно посмотреть на фото), засыпать щебень и сделать «подбивку» под шпалы"
Так, стоп..

Уважаемый Градостроительный вестник, вот вы пишете о том, что старые рельсы уже демонтировали и убрали (ещё до открытия технического проезда), и теперь подрядчику предстоит уложить вот это (представленную на фото шпально-рельсовую сетку).
Ведь на фото хорошо видно, что это старые рельсы (свежие срезы на них отчётливо просматриваются).
Неужели подрядчик намерен их уложить и выдать за новые?
Но тогда шпально-рельсовая сетка вполне может обернуться для кое-кого другой сеткой (не шпально-рельсовой).
Если уж взялись освещать процесс строительства новой развязки на Пашенном, то делайте это качественно, пожалуйста.
А то на фоне некачественного ремонта улицы Копылова и спорной реконструкции проспекта Красноярский рабочий сомнения добросовестности подрядчиков множатся с каждым днём.
Рельсы-то реально б/у, да и старые судя по всему никто не демонтировал - засыпали наспех асфальтной крошкой, чтобы движение открыть, да и успокоились..
@NeNASHI

Мэр Красноярска Владислав Логинов посетил с рабочим визитом Красноярский цементный завод.
Цель визита - знакомство с деятельностью одного из старейших в городе предприятий, общение с заводчанами и обсуждение с руководством завода перспектив взаимодействия.
Глава города Владислав Логинов высоко оценил деятельность предприятия и подчеркнул значимость Красноярского цементного завода для выполнения масштабных задач, стоящих сегодня перед строительной отраслью города: «завод - не только история, но и будущее нашего города.
То, что предприятие не только реализует амбициозные производственные планы, но и всерьез подходит к проведению важных природоохранных мероприятий, заслуживает искреннего уважения горожан.
Уверен, у цементного завода и муниципалитета есть хорошие перспективы для плодотворного сотрудничества».

Улицы Копылова, Киренского, проспект им. газеты Красноярский рабочий, развязка в Пашенном, разваливающиеся на глазах склоны холмов в Николаевке - в городе хватает проблемных локаций, требующих пристального внимания Владислава Анатольевича (или хотя бы его первого зама - Вадима Николаевича Войцеховского), но руководство города усиленно делает вид, что инфраструктурные неурядицы это не их головная боль, а сектор ответственности подрядчиков (хотя весной утверждали обратное).
Цементный завод без визита мэра не перестанет работать и плодотворно сотрудничать с муниципалитетом.
Так неужели главе города нечем больше заняться, кроме как нагружать свой график необязательными и ни к чему не обязывающими мероприятиями, когда он нужен совсем в других местах?
Ведь очевидно же - приезжает Логинов на Пашенный и там сразу начинает кипеть работа (а если не приезжает или приезжает Войцеховский, работа совсем не кипит, а скорее наоборот).
Может быть Владиславу Анатольевичу почаще "навещать" заклятых партнёров и коллег (желательно без предупреждения)?
@NeNASHI

Коллеги задаются справедливым вопросом - депутат городского Совета Назарово Владимир Ивашкин продолжит исполнять свои депутатские полномочия или они будут прекращены?
На вопрос мог бы ответить крайком КПРФ, например, или собственно Совет депутатов города Назарово.
Но коммунистический крайком молчит (со времён скандала, в который угодил первый секретарь Андрей Новак), и Совет депутатов Назарово молчит (работа у него такая) - а ведь раньше они так любили вспоминать про Кодекс этики депутата.
За выходные поступок депутата Ивашкина плотно обосновался в федеральных новостных лентах (можно уже и главе города, Владимиру Саару реагировать), но все ответственные лица продолжают усиленно делать вид, что ничего особенного не случилось.

А потом ещё кто-то удивляется падению авторитета представительных органов власти..
@NeNASHI

Депутат городского Совета Красноярска Семён Сендерский бьёт тревогу (куда сказали, туда и бьёт) - компания «Мовиста регионы Красноярск» намерена "поднять" с мэрии краевой столицы 250 млн рублей за расторгнутое соглашение о модернизации городской трамвайной сети.
Ранее Николай Петров - директор «Мовиста регионы Красноярск» - рассказывал о сути претензий компании к мэрии Красноярска - ...мы выполнили все обязательства - подписали кредитное соглашение с финансирующей организацией ВЭБ РФ.
Подписали договор акционерного займа с учредителями. Со стороны города не было подписано прямое соглашение с финансирующей организацией.
И до сих пор не получена субсидия от федерального центра.

Администрация города не стала получать субсидию у федерального центра (для Мовисты), а получила её у краевого правительства и самостоятельно на эти деньги (820 млн рублей) отремонтировала три километра трамвайных путей на Красноярском рабочем (к качеству ремонта уже возникло много вопросов, но это уже другая история).
Депутат Сендерский признаётся, что не понимает, за что требует деньги «Мовиста».
Однако всё тот же Николай Петров (директор «Мовиста регионы Красноярск») два месяца назад объяснял журналистам 7-го канала за что:
"По сути у нас готовый полный пакет документации на первый этап, частично была готова документация на второй и третий этапы.
То есть объём выполненной проектной документации был достаточно значительный".

Т.е. пока готовились документы, разрабатывались проекты и согласовывалось финансирование, мэрия неожиданно обнаружила, что 3 км. трамвайных путей на Красрабе находятся в аварийном состоянии, по-быстрому получила краевую субсидию и запустила на объект пресловутое ООО "Промстрой", которое также по-быстрому потратило 820 млн.рублей и трамвайные пути починило.
На этом основании и была разорвана концессия с Мовистой.
- мы тут уже кое-что отремонтировали, давайте этот участок исключим?
- но у нас проект на весь объём, не будем же мы его переделывать?
- а тогда давайте разрывать соглашение!
- а давайте, но тогда с вас неустоечка, в 250 млн. рублей  - (красивая история про любовь и деньги в кружке).

С самого начала все это соглашение с Мовистой выглядело как один большой схематоз, а теперь этот схематоз ещё и в судебные разбирательства оформился.
Помнится, Владислав Анатольевич пытался оправдать расторжение концессии некими холмами, которые мешают проложить трамвайные рельсы в микрорайон Солнечный, но на деле получается, что всему виной ремонт путей на Красрабе, который материализовался совершенно неожиданно.
В результате всех этих комбинаций гендиректор ООО "Промстрой" Декард Ханагян оказался в СИЗО по обвинению в картельном сговоре (на ремонте дорог Красноярска), само ООО "Промстрой" решением УФАС включено в реестр недобросовестных поставщиков (и теперь не сможет "партнёрствовать" с мэрией города в части дорожных ремонтов и в части много чего ещё), а самой мэрии придётся судиться с «Мовиста регионы Красноярск» за 250 млн бюджетных рублей.

Нам одним кажется, что команда эффективных управленцев имени В.А.Логинова завела мэрию Красноярска куда-то не туда?

*технично "накалывать" у мэрии Красноярска получается лишь доверчивых горожан, а вот с  «Мовистой» не вышло, теперь придётся судиться..
@NeNASHI

Пока новый мэр Канска Ольга Витман вела свой тг-канал сама и в оригинальной манере "что вижу - то пою" (вот я на 40 лет Октября - здесь кипит работа, а вот - приветствую нашего подрядчика), мы с удовольствием наблюдали, потому что свежо, искренне и необычно (а для тг-каналов глав муниципальных образований так вообще прорыв).
Но наступило утро понедельника и началось неизбежное - запустился турбо-режим аппаратного новояза:
✔️Понедельник всегда обусловлен планированием на предстоящую неделю (месяц).
Классическое обусловливание - это процесс научения, при котором ранее нейтральный стимул начинает ассоциироваться с другим стимулом вследствие того, что второй стимул сопровождает первый (мы уверены, что Ольга Викторовна именно это и имела в виду, используя термин "обусловливание").
✔️Для функционирования города важны взаимодействия (а для успешного функционирования городской администрации важны адекватные формулировки).
✔️Именно, поэтому сегодня встретились органы местного самоуправления руководители регионального значения и контролирующие органы (встретились и дальше что, посидели и разошлись?).

Ольга Викторовна, отберите, пожалуйста, доступ к своему тг-каналу у пресс-службы и пишите как раньше, сами - легко и непринуждённо.
Какое обусловливание, какое функционирование, какие взаимодействия?
Вас же люди читают..
@NeNASHI

Депутат Госдумы Александр Дроздов помог многодетной семье сохранить квартиру.

Семья (задолжавшая по кредиту) обратилась за помощью в «Семейную приёмную», работающую при Штабе общественной поддержки и учреждённую по инициативе Александра Дроздова.
После личного обращения депутата руководство банка с вниманием отнеслось к проблеме и согласилось заключить мировое соглашение.

Нам одним кажется, что и Штаб общественной поддержки, и в принципе исполком ЕР Красноярского края работают на Александра Сергеевича Дроздова более лучше, чем сам Александр Сергеевич Дроздов на себя работает?
@NeNASHI

Завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего управляющего спортивным сооружением «Платинум Арена Красноярск», обвиняемого в совершении преступлений предусмотренных ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере), ч. 3 ст. 160 УК РФ (присвоение) - ГСУ СК России по Красноярскому краю и Республике Хакасия.

По версии следствия, в декабре 2020 года бывший первый заместитель министра спорта Красноярского края и управляющий спортивным сооружением МСЗС «Платинум Арена Красноярск» договорились совершать хищение путем присвоения денежных средств АО «Платинум Арена».
С этой целью управляющий создал подконтрольное ему ООО «СК Вавилон».
В период с июня 2021 года по декабрь 2022 года между АО «Платинум Арена» и ООО «СК Вавилон», были заключены договоры на техническое обслуживание МСЗК «Платинум Арена Красноярск».
Стоимость контрактов составила более 8 миллионов рублей.
При этом часть работ, предусмотренных договорами, фактически не была выполнена.

В период с января 2023 года по октябрь 2023 года по указанию обвиняемого подрядной организацией были подготовлены акты выполненных работ с заведомо ложными сведениями о выполнении работ в полном объеме.
Фактически часть работ выполнена не была. В результате незаконных действий обвиняемый совместно с бывшим первым заместителем министра спорта Красноярского края похитил путем мошенничества более 1,3 миллиона рублей, которыми они распорядились по собственному усмотрению.

Уголовное дело в отношении бывшего управляющего спортивным сооружением направлено прокурору для утверждения обвинительного заключения и последующего направления в суд для рассмотрения по существу.
Уголовное дело в отношении бывшего первого замминистра спорта Красноярского края, обвиняемого в мошенничестве и организации присвоения, находится в производстве.

*на фото - бывший первый заместитель министра спорта Красноярского края Роман Сотников.
@NeNASHI

Что не так с ремонтом дорог Красноярска (спойлер - все сложно).

Вчера Городские новости сообщили (со ссылкой на УДИБ) о том, что на сегодняшний день ремонтные работы в краевой столице завершены на 14 объектах, а всего в программе дорожных работ на этот год запланирован ремонт на 66 участках.
В настоящее время работы ведутся на 31 объекте, 31+14 = 45, т.е. на 21-м участке к ремонту даже не приступали.
Важный момент - на двух третях площадок ремонтные работы ведутся (велись или будут вестись) в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги" - т.е. внимание к ним со стороны заказчика (того самого УДИБ) должно быть как минимум повышенное.
Итого: половина ремонтного сезона уже позади, а работы завершены всего на 20% объектов, а значит спешка и потеря качества практически неизбежны - подрядчики уже начали использовать свои "праздничные" грабли - укладку щебёночно-асфальтной смеси в дождь.
Сезон летних "залповых" ливней подходит к концу, но впереди новая напасть - "внезапные" осенние затяжные дожди.
Как будут успевать подрядчики и заказчики дорожного ремонта в Красноярске - совершенно непонятно.
Грустная арифметика - 14 участков сделали, 31 участок делают, к 21-му участку ещё не приступали (а сентябрь и неминуемые осенние пробки всё ближе).

И ещё один важный момент.
В программе дорожных работ на автомобильных дорогах местного значения на период 2024-2026 годов, размещённой на сайте администрации Красноярска, в 2024 году запланирован ремонт 66 участков, в 2025 - 10 участков, а в 2026 всего 6-ти.
Странная расстановка приоритетов ("нагрузить" карту дорожного ремонта текущего года по максимуму), и эта расстановка приоритетов дорожного ремонта наводит на определённые мысли..

*"ООО" Промстрой два года не сможет участвовать в конкурсах на ремонт дорог, а у мэрии Красноярска как раз и планов на ремонт дорог немного..
@NeNASHI

В этом месте, по всей видимости, необходимо вспомнить о том, что месяц назад прокуратура проверяла ход дорожных работ в Красноярске.
И выводы сделала неутешительные:
В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» обновить должны 42 объекта.
Тем не менее, соблюдать свои контрактные обязательства собираются не все подрядчики.
Выяснилось, что готовность 9 объектов составляет меньше 40 %, ещё в 21 месте - ниже 17%. После двух месяцев с начала исполнения контрактов работы на 11 объектах даже не начинались.

66 участков, из них 42 (фактически две трети) - в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Прошёл месяц, и УДИБ "выкатывает" новую статистику - ремонт сейчас идет на 31 участке дорог из 66 запланированных. На 14 адресах работы уже завершены.
Нам кажется, или ситуация с дорожным ремонтом стала лишь хуже?
И это при том, что месяц назад в городе стояла прекрасная погода, а дожди начались лишь недавно.
@NeNASHI

А пока проекты дорожного ремонта в краевой столице всё больше погружаются в зону риска, внимание общественности и СМИ оказалось приковано к многострадальной развязке на Пашенном.
Мэрия эту развязку технично открывает, потом не менее технично закрывает - сегодня снова открывает.
Подрядчик закатывает рельсы в асфальт, затем откапывает их из асфальта, спасает сосну и выращивает на этой сосне шишки.
Шума много, бюджетных денег тратится ещё больше, процесс идёт, но чем вся эта движуха закончится (и закончится ли) - совершенно непонятно..
@NeNASHI