В то время как компании En+ и РУСАЛ прилагают огромные, можно даже сказать титанические усилия для привлечения на предприятия квалифицированных сотрудников - улучшают городскую среду в территориях присутствия, вкладываются в социальную и медицинскую сферы, проводят фестивали, праздники, экологические марафоны, запускают образовательные программы - т.е. всеми силами повышают привлекательность жизни в сибирских регионах (Красноярский край, Иркутская область, республика Хакасия)..
Основатель этих компаний, российский предприниматель, мыслитель и немного меценат Олег Владимирович Дерипаска продолжает упорно превозносить Краснодарский край, как очень подходящую для жизни, работы и творчества территорию - "если есть на свете рай - это наш Кубанский край" (и дальше что-то про налогообложение).

Есть, на наш взгляд, в этом всём некий рассинхрон идеологического характера.
Вот послушает Олега Владимировича среднестатистический житель, скажем, города Ачинска и подумает - а зачем мне это всё?
Это чёрное небо, этот чёрный снег, эта некомфортная городская среда и разбитые дороги.
Может быть прислушаться к Олегу Владимировичу и махнуть на Кубань от Сибири подальше?
А промышленность здесь пусть кто-нибудь другой развивает..
@NeNASHI

На фоне катастрофической нехватки мест для купания в Красноярске прозвучала радостная новость - давно заброшенный городской пляж на острове Отдыха начали благоустраивать.
Некий ответственный бизнесмен намерен установить на территории кабинки для переодевания, туалеты и мусорные контейнеры, обустроить спортивные площадки, благоустроить парковку и почистить грунт.
Но, как обычно, есть нюанс - купаться в этом месте пока запрещено, но надежда, что этим летом там можно будет поплавать, есть. Пробы воды сейчас проходят проверку.

Здесь, вероятно, стоит вспомнить, что выше по течению Абаканской протоки, в паре-тройке сотен метров от будущего пляжа, располагается рыбная ферма компании "Руслов", на которой уже много лет выращивают рыбу.
Соответственно отходы жизнедеятельности этих рыбов (т.е. помёт) обильно удобряют водные ресурсы Абаканской протоки и, как следствие - берег будущего пляжа.
Разводимые на ферме рыбы настолько эффективно участвуют в формировании донных отложений, что в протоке сильно расплодились и значительно увеличились в размерах речные моллюски, которые питаются как раз отходами жизнедеятельности будущих рыбных деликатесов.
И теперь в этой питательной среде (а медленное течение Абаканской протоки никак не способствует её самоочищению) администрация Красноярска собирается организовать для горожан водные процедуры.
Может быть сначала надо решить вопрос с рыбным питомником (или хотя бы пояснить - можно ли разводить рыбу в промышленных объёмах возле мест для купания) и почистить от рыбного помёта протоку и берег, а потом уже обустраивать кабинки для переодевания, мусорные контейнеры и спортивные площадки?
@NeNASHI

"Цели бывают разные, скажем так.
В каждой ситуации своя цель преследуется.
Ну, по идее, они (депутаты) должны это делать во благо, так сказать, народа, во благо своих избирателей.
Влиять, скажем так" - отвечая на вопрос Александра Глискова "Как вот, ваше мнение - зачем депутаты критикуют исполнительную власть, работу госпредприятий?"

На судебном заседании по делу депутата Глискова в Центральном суде города Красноярска выступает председатель региональной общественной организации «Союз журналистов Красноярского края» Дмитрий Голованов.
@NeNASHI

Мэр сказал - мэр сделал! (а потом мэр передумал).

В конце февраля прошлого года администрация города Красноярска приняла постановление о заключении концессионного соглашения с ООО «Мовиста Регионы Красноярск», соглашение подразумевало, что московская компания займется развитием трамвайной инфраструктуры в краевой столице. Постановление подписал мэр Владислав Логинов.
Специалисты ООО «Мовиста» должны были реконструировать линию по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий», возвести новую линию, которая должна была связать правый берег и микрорайон Солнечный, закупить новые двухсекционные трамваи на сумму 8,2 млрд рублей, а также построить 30 км путей и отремонтировать 16 км.
Новые рельсы также должны были положить на Октябрьском мосту, по улице Авиаторов и Северному шоссе.
Но никто ничего почему-то не реконструировал, не закупил и не построил, хотя сроком ввода в эксплуатацию модернизированной трамвайной сети был определён конец 2025 года.
А общая стоимость строительства и реконструкции трамвайной системы города по нереализованному проекту составляла 14,88 млрд рублей, включая 8,18 млрд на сами трамваи.

Грандиозные планы мэрии Красноярска накрылись грохочущим (как старый трамвай) тазом.
На днях администрация муниципалитета подала иск к ООО «Мовиста регионы Красноярск», который подразумевает расторжение договора с компанией.
Владислав Анатольевич Логинов и его мощный отряд управленцев в очередной раз, как бы это помягче сказать - опростоволосились.
С самого начала заключенное мэрией с ООО «Мовиста регионы Красноярск» "трамвайное" соглашение вызывало много вопросов у общественности и даже провоцировало отдельных депутатов на критику (что само по себе нонсенс).
Но Владислав Анатольевич с упорством асфальтоукладчика продвигал и отстаивал интересы столичных концессионеров - «концессия требует подписания еще трех дополнительных соглашений. И процесс переговоров по ним очень непростой» (апрель 2024 года).
Длительные переговоры успехом не увенчались, концессия так и не "поехала".
Как теперь будут модернизироваться трамвайные рельсы и кто будет закупать подвижной состав - непонятно (может быть пресловутый "Промстрой"?).
Мэр Логинов сложившуюся ситуацию никак не комментирует.
@NeNASHI

Сергей Викторович Дамов, заступивший на днях на пост главы администрации Емельяновского района уже вовсю работает - вчера дал старт учебным военным сборам для учеников Емельяновских школ.
Завтра экс-полпред губернатора края, а ныне - глава Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Алексей Членов тоже официально вступит в должность (после принятия присяги).

Казалось бы - кризис муниципального управления в Красноярском крае уходит в прошлое.
Но есть ещё администрация Берёзовского района, где полномочия по-прежнему исполняет Александр Иванович Крестьянинов.
И мэрия Канска, где полномочия главы (согласно официальному сайту) исполняет непонятно кто (видимо, желающих возглавить администрацию так и не нашлось).
Не всё ладится в муниципальном управленческом контуре, но процесс обновления уже запущен и завершение его неотвратимо.
@NeNASHI

Мэрия Красноярска сухо прокомментировала подачу иска о расторжении соглашения с ООО «Мовиста Регионы Красноярск» в Арбитражный суд Красноярского края - "в связи с тем, что достигнуть договорённостей не удалось по условиям реализации проекта, обязывающие документы не были подписаны".
Т.е. полтора года мэрия договаривалась-договаривалась о реализации концессионного соглашения по модернизации городской трамвайной сети, да так и не договорилась.
Кстати, с жителями микрорайона Николаевка администрация Красноярска тоже полтора года договаривается и всё никак договориться не может (договорились то ли с третью, то ли с четвертью жителей Николаевки).
Коммуникативные навыки сотрудников мэрии вызывают всё больше вопросов.

Вместе с тем мэрия отмечает, что Красноярск учaствует в реaлизaции гoсудaрственнoй прoгрaммы Крaснoярскoгo крaя «Рaзвитие трaнспoртнoй системы», кoтoрaя пoзвoляет вести ремoнт и мoдернизaцию трaмвaйных путей.
Т.е. трамвайную сеть администрация Красноярска будет модернизировать самостоятельно, без привлечения московских специалистов (и этот факт компания «Промстрой», скорее всего, очень одобряет).
@NeNASHI

Стаю белых лебедей чёрных кабанов, терроризировавших дачников посёлка Шушенское, изгнали домой, в лес.
Дикие свиньи хозяйничали на участках СНТ-1, разрывали огороды и пугали жителей.
Но сегодня силами общественности Шушенского района, членов общества Охотников и Рыболовов, сотрудников Объединенной дирекции заповедника «Саяно-Шушенский» и национального парка «Шушенской бор», а также представителей ООПТ в ходе загона на дачных участках п. Шушенского установлена группа диких свиней, животных переместили в безопасное для людей место - сообщает глава Шушенского района Дмитрий Джигренюк.

Районная администрация, глава и представители общественности сработали оперативно.
Группа свиней установлена, локализована и принудительно депортирована - огороды спасены, жители успокоены, порядок и справедливость восторжествовали.
@NeNASHI

Сегодня в ачинском местном отделении партии Единая Россия (ул. Назарова, д. 28а) в 17:00 депутат Государственной Думы Александр Дроздов проведёт личный приём.
Сильно активизировались в последнее дни наши депутаты ГосДумы (избранные от Красноярского края).
С чего бы это вдруг?
@NeNASHI

Долгожданный ремонт ул. Грунтовая начался в Красноярске (в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»).
На участке от ул. Затонская до ул. Мичурина, общей протяжённостью 2,6 км, будет обновлено дорожное покрытие, бортовые камни, обеспечена пешеходная доступность со стороны жилой застройки.
Улица попала в перечень объектов ремонта этого года из-за высокой изношенности и транспортной загруженности.
Чтобы обеспечить долгий срок эксплуатации дороги, было принято решение уложить щебёночно-мастичный асфальтобетон, который обладает повышенной прочностью, устойчив к деформациям и обеспечивает высокий коэффициент сцепления с шинами автомобилей.
В настоящее время специалисты прорабатывают технические решения по созданию водоотвода (потому что ул.Грунтовую постоянно топит дождевыми и талыми водами) - сообщает МКУ «Управление дорог, инфраструктуры и благоустройства».

Т.е. ремонт дороги уже начался, а специалисты только сейчас приступили к проработке технических решений по созданию водоотвода, хотя логичным представляется обратная последовательность действий - сначала обустроить водоотвод, а уже потом ремонтировать дорогу.
Как-то очень уж это по-нашему, по-красноярски.
Складывается ощущение (возможно субъективное) что мэрии в самый последний момент напомнили - "вы дороги собрались ремонтировать, а как же ливневая канализация?" - и мэрия, спохватившись, торопливо внесла в релиз упоминание проработки решений для обустройства водоотвода.
Ремонт дорог это, конечно же, очень хорошо, но без водоотведения весь этот ремонт "поплывёт" (особенно на улице Грунтовой) уже через пару лет, если не раньше и тогда ремонтировать нужно будет снова (тратя много-много бюджетных средств).
Почему технические решения обустройства водоотводов нельзя прорабатывать заранее, а не когда подрядные организации уже приступают к ремонтным работам?
На этот вопрос наверное могли бы ответить муниципальные депутаты (которые утверждают планы этих самых ремонтных работ), но народным избранникам, по всей видимости, сильно не до подобных вопросов..
@NeNASHI

"Топ-3 регионов по количеству решённых проблем из обращений людей: Республика Хакасия, Архангельская область, Красноярский край"
Народный фронт и дальше будет системно следить за работой органов власти и государственных корпораций по решению проблем, с которыми люди обратились к Президенту.

Действительно яркое достижение правительства Красноярского края (не зря же его Сергей Пономаренко отметил), полностью укладывающееся в логику предвыборного девиза Михаила Котюкова "Работать-по новому, работать для людей!"
@NeNASHI

"Также рабочие уверяют, что сам Южный обход (Канска) не сдадут и в июле, как это было обещано после проверки Ростехнадзора в прошлом году.
Потому что работы на нём как минимум до конца 2024-го"
На площадке строительства глубокого обхода Канска опять проблемы.
Сотрудники подрядной организации "Хотьковский Автомост" жалуются на задержки заработной платы, из-за чего работы на объекте идут с перебоями.

Контролирующую функцию на важном инфраструктурном объекте осуществляет депутат Государственной Думы Юрий Швыткин - держу строительство и ввод в эксплуатацию данного объекта на контроле.
Уже не первый год держит, вот только дорога от этого "держания" почему-то быстрее не строится.
В марте прошлого года строители глубокого обхода у же жаловались депутату Швыткину на проблемы с несвоевременной выплатой заработной платы (также у рабочих вызывает опасение затягивание сроков поставок некоторых деталей и конструкций для возведения объекта).
И как видим, с марта прошлого года на строительстве Южного обхода Канска мало что изменилось..
@NeNASHI

"Протестные" автомобили несостоявшегося либерал-демократа Еремеева, которые он припарковал возле здания администрации города, в очередной раз проникли в СМИ - их кто-то "разгромил".
«Всё перевёрнуто вверх дном, с будки газели сбили замок и двери на распашку. Такое впечатление, что злость вымещали.
Но работали по наводке. Расстояние между стоянками автомашин не менее 500 метров.
То есть кто-то пришёл сначала на одну стоянку и выпотрошил машинку, а затем на вторую стоянку и там тоже выпотрошил другую машину.»
По заявлению о "выпотрошенных машинках" полиция проводит проверку (сообщает Проспект Мира).
Мэрия и Владислав Логинов лично получили очередной пучок негативных упоминаний в контексте урегулирования споров вокруг проекта КРТ (хотя сколько уже можно, там имиджевая барсетка по швам трещит).
Господин Еремеев в очередной раз напомнил всем, что он является руководителем компании «Сибкрасполимер».
Впрочем, ничего нового..
@NeNASHI

"Ачинск становится первым после Норильска газифицированным муниципалитетом Красноярского края 👍🏻" - депутат Государственной Думы Александр Дроздов (Ачинск является частью его избирательного округа №55).

Александр Сергеевич обозначил Ачинск "первым после Норильска газифицированным муниципалитетом края" в контексте появления в городе 10-ти новых автобусов, на которых в качестве топлива используется газ.
Об этом замечательном событии депутату рассказал (не без гордости) мэр Ачинска Игорь Титенков.
Странно, что депутат ГосДумы не знает о том, что в Красноярском крае помимо Норильска с Ачинском существуют газифицированные муниципалитеты, например - Красноярск.
Или Канск - там в прошлом году ещё газопровод в жилом доме взорвался (скандал был большой).
Но Александру Сергеевичу, по всей видимости, сильно необходим позитив для укрепления своего уникального образа в медийной сфере, вот он и выдумывает мифы об Ачинске, который в вопросе газификации стал "первым после Норильска".

Газ для автобусов, кстати, в Ачинск будут привозить - соответствующее соглашение с Газпромом и Терминалнефтегазом подписано.
А ещё у Ачинска имеются амбициозные планы по газификации, идущие куда дальше развития сети газового транспорта 😉 (потому что в Ачинске Титенков, у которого всегда планы амбициозные, вот только пока кроме планов Игорю Петровичу особо похвастаться нечем).
Помимо позирования в салоне нового автобуса и рассказов про то, что Ачинск стал в чём-то там "первым после Норильска", депутат Дроздов отметил - проект (приобретения 10-ти автобусов) реализовали благодаря тому, что его поддержал губернатор края Михаил Котюков (потому что Александр Сергеевич умеет в своевременные политические реверансы).
А также похвалил собственно транспортные средства - автобусы на самом деле крутые, и не менее круто, что отечественные (производитель - группа "ГАЗ", основателем которой является Олег Дерипаска).

Заслуги главы региона в реализации проекта покупки автобусов для Ачинска отметил, предприятие Олега Дерипаски похвалил, Ачинск возвеличил до "первого после Норильска газифицированного муниципалитета", в автобусе сфотографировался - ну вот, собственно, и всё.
Обязательная программа "депутат выехал на округ" исполнена.
До новых встреч..
@NeNASHI

При активном участии депутата городского Совета Вячеслава Дюкова в Ленинском районе Красноярска появилась очередная "сарайка".
Но не та сарайка, с которыми регулярно борется (и борется весьма успешно) депутат ЗС Илья Зайцев, а сарайка хорошая - помещение для хозяйственного инвентаря на территории школы №50, что на улице Глинки расположена.
"После обращения заместителя руководителя администрации Ленинского района города к одному из моих помощников, мы приняли решение помощи в таком нужном деле не в нашем родном районе, а Ленинском, ибо чужих детей не бывает!
Сегодня выполненный объект был установлен на территории новой 50-ой школы.
От руководства учреждения нареканий нет!
Спасибо от всех учащихся исполнителю проекта, скромному нашему другу - предпринимателю, пожелавшему остаться анонимным" - рапортует (как всегда - многословно) о применении своих "сараестроительных" компетенций Вячеслав Игоревич.

Депутат Дюков, конечно же, большой молодец, но вот из установленной (на бетонные блоки) при его содействии "сарайки" всё-таки торчат уши политического конфликта, разгорающегося в городском Совете, о котором уже не первый день пишут уважаемые коллеги.
Всё дело в том, что и улица Глинки, и школа №50 располагаются на округе №2, от которого избирался Сергей Иванов.
Избирался Сергей Валентинович в связке с нынешним руководителем фракции ЕР Дмитрием Власовым, именно с ним сейчас и конфликтует "Центровая" группировка депутатов, которых лучше, наверное, именовать "Фирюлинцы".
Зайдя со своей "сарайкой" на территорию "Ленинских" (а точнее - "Швыткинцев") Иванова и Власова, Вячеслав Дюков фактически указал им на их депутатскую некомпетентность - "вы даже склад для метёлок школьных организовать не можете, а я вот организовал".

Кажется, мы становимся свидетелями завязки увлекательной комедии "Не грози Ленинскому Централу, попивая минералку культивируя ларёчников в своём квартале" (откуда-то же Дюков этого предпринимателя достал, который школьную сарайку настругал).
Чем ответят швыткинские пионеры "Ленинские"?
Узнаем в следующей серии..

*умудрённая опытом "пионервожатая" Фирюлина, скорее всего, смотрит на свой удалой пионерский отряд и тихо удивляется - как они могли? они же были такими послушными ребятишками..
@NeNASHI

Федеральные политологи предрекают скорую отставку (с поста губернатора) ещё одному нашему земляку - Андрею Воробьеву.
"Инсайдеры номинируют Воробьева в качестве полпреда в УрФО или перемещения обратно в руководство партии «Единая Россия».
Так или иначе, а уход губернатора Подмосковья – это важнейшая из замен глав субъектов, так как регион является одним из наиболее ресурсных в России."
А вчера "уходили" Виктора Петровича Томенко с должности губернатора Алтайского края - "товарищи, остановитесь вкидывать инсайд про отставку губернатора Алтайского края, в Правительстве края многим становятся сразу плохо!".

В обоих случаях (и Московской области, и Алтайского края) причиной кадровых изменений называется возможное укрупнение этих регионов:
✔️Вполне вероятно, что регион (Московская область) может достаться команде Собянина под «большое объединение»..
✔️Вброс о возможности объединения Алтайского края (2 млн чел) и Республики Алтай (210 тыс. человек) о котором говорили осенью прошлого года, теперь, похоже, становится реальностью.
Стремительно события развиваются..
@NeNASHI

"Арбитражный суд принял исковое заявление (о расторжении договора концессии на модернизацию трамвайных путей Красноярска) к производству и привлек Правительство края в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований.
Предварительное судебное заседание назначено на 27 июня" - депутат ЗС Красноярского края Илья Зайцев.

За провальное соглашение "Администрация Красноярска - ООО «Мовиста регионы Красноярск»" в мэрию города и Владислава Логинова уже полетело множество ароматных тряпок и, разумеется, за дело.
Но многие почему-то забывают, что за "трамвайную дружбу" с Мовистой агитировал не только Владислав Анатольевич, да и соглашение с горе-концессионером заключала не только мэрия Красноярска.
"Правительство Красноярского края и администрация города Красноярска подписали концессионное соглашение по развитию городского электротранспорта с компанией «Мовиста регионы Красноярск». В результате реализации проекта Красноярск получит полностью обновленный трамвайный парк и современную инфраструктуру" - март 2023 года.

Кто в тот момент возглавлял краевое правительство?
Правильно - Юрий Лапшин.
Вот что Юрий Анатольевич говорил про перспективы развития красноярского рельсового транспорта в альянсе с ООО «Мовиста регионы Красноярск» - «для края участие в этом пилотном проекте – еще один механизм комплексного развития рельсового транспорта Красноярска, наряду со строительством метро. Подписание соглашения позволит начать работу по обновлению трамвайной сети с привлечением федеральных средств и средств инвестора».
А вот комментарий мэра Владислава Логинова - «перед нами стоят большие задачи по обеспечению стабильной работы улично-дорожной сети и пассажирского транспорта.
Рассчитываем на ответственный подход со стороны концессионера в части исполнения договорённостей и взятых обязательств по реализации мероприятий в сроки и на условиях, обозначенных в соглашении».

Т.е. в истории с Мовистой "отличился" не только Логинов, но и Лапшин.
Но в новейшую историю Красноярска с ореолом "лоббиста Мовисты" войдёт именно Владислав Анатольевич, потому что Юрию Анатольевичу уже достался весь объём славы "строителя" метро (там такой большой кейс, что лавры "строителя" трамвайной сети уже не помещаются).
Важный момент - концессионное соглашение с ООО «Мовиста регионы Красноярск» заключалось в рамках федеральной программы «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях».
Так что Владиславу Логинову данная инициатива Юрия Лапшина ещё долго аукаться будет (или Логинов сам эту Мовисту притащил в город? - ой сомнительно).

*где-то далеко, в Совете Федерации тихо вздыхает Александр Викторович Усс, ставленником которого являлся Юрий Лапшин, и ставленником которого всё ещё является Владислав Логинов.
@NeNASHI

Депутат ЗС края Денис Терехов участвует в спуске на воду пассажирского теплохода «Виктор Астафьев», который для Красноярского края построили на Средне-Невском судостроительном заводе.
Умеет человек в нужное время в нужном месте оказаться.
Набегал..

*поперёк пресс-службы губернатора и правительства Красноярского края успел.
Потому что молодец.
@NeNASHI

«Концессия удобна тем, что регион получит услугу по модернизации трамвайной сети «под ключ».
Не нужно заключать договоры с разными подрядчиками для каждого вида работ и состыковывать строительство инфраструктуры с поставкой вагонов. Единый оператор в лице концессионера возьмет на себя контроль качества и сроков выполнения всех этапов.
И уже в конце 2025 года на улицах города начнут курсировать новые современные низкопольные трамваи» - Александр Советников, генеральный директор компании «Мовиста регионы», официальный портал правительства Красноярского края (вкладка министерства экономики и регионального развития).

Ох и любил в своё время экс-премьер краевого правительства Юрий Лапшин заключать соглашения "под ключ".
Метро с его подачи в краевой столице "под ключ" взялась строить группа компаний «Моспроект-3», (только потом на площадке появился субподрядчик ГК Бамтоннельстрой-Мост).
Потом краевое правительство и мэрия Красноярска соглашение "под ключ" заключили с ООО «Мовиста регионы Красноярск».
Концессионер обещал вложить в модернизацию красноярской трамвайной сети 23 млрд рублей и в рамках этих вложения брал на себя обязательства реконструировать 16 км существующих трамвайных путей, построить 30 км новой ветки до микрорайона Солнечный, реконструировать трамвайное депо и обеспечить его современной техникой для обслуживания подвижного состава.
А также реконструировать пять тяговых подстанций, еще четыре построить для обслуживания новой ветки и закупить 50 двухсекционных низкопольных трамваев.
Ничего этого в ближайшем будущем (до конца текущего года должны были закупить новые трамваи) не будет, а краснеть приходится Логинову (он хоть и привычный, но сколько можно уже?).

Интересы «Мовисты» активно продвигала Анна Гарнец (протеже Лапшина), руководившая на тот момент министерством экономики и регионального развития.
В частности Анна Карловна убедила депутатов ЗС Красноярского края предоставить "модернизаторам" красноярской трамвайной сети налоговую льготу размером... в 2,7 млрд. рублей - такие законы о льготах «позволяют избежать встречных потоков денежных средств при реализации концессий: предприниматель освобождается от налога за переданное ему государственное или муниципальное имущество, а государство - от компенсации затрат инвестора за эксплуатацию этого имущества».
Против инициативы Гарнец облагодетельствовать Мовисту на 2,7 миллиарда выступал Александр Глисков - соглашение не является выгодым для региона и его необходимо расторгнуть.
Но краевые парламентарии пошли навстречу Анне Карловне - законопроект в июне прошлого года был согласован.
Что было там дальше - непонятно, но ЗС Красноярского края в "трамвайном" кейсе тоже поучаствовало, причём на хорошем таком уровне.

Мы это всё к тому, что мэра Логинова сейчас за срыв трамвайной концессии сильно критиковать будут, но, наверное, не стоит забывать и других "героев" трамвайной эпопеи.
@NeNASHI

А был ли мальчик?

"В связи с тем, чтo дoстигнуть дoгoвoрённoстей не удaлoсь пo услoвиям реaлизaции прoектa, oбязывaющие дoкументы не были пoдписaны" - Городские новости о подаче мэрией иска в Арбитражный суд о расторжении "трамвайной" концессии с ООО «Мoвистa Региoны Крaснoярск», 4 июня 2024 года.
Если документы не были подписаны, то зачем обращаться в суд?
Ведь замысел без умысла называется вымыслом..
Нет подписанных документов - нет и взаимных обязательств, или администрация Красноярска и ООО «Мoвистa Региoны Крaснoярск» остались друг другу что-то должны?

Кстати, о якобы "неподписанных" документах.
"Региональное правительство и мэрия Красноярска подписали концессионное соглашение с компанией «Мовиста регионы Красноярск» по развитию электротранспорта.
Финансирование составит более 23 млрд рублей" - Городские новости о заключении "трамвайной" концессии, 3 марта 2023 года.
Одно и то же уважаемое СМИ и совершенно две разных трактовки одного и того же события.
Сначала соглашение "было подписано", а спустя год и три месяца "документы не были подписаны".
Всё это похоже на какой-то откровенный схематоз, завесу таинственности над которым мог бы приподнять кто-нибудь из амбассадоров этого непонятного проекта, но уважаемые люди почему-то молчат.
Что же там случилось с этим соглашением, которое сначала заключили, а потом так не подписали, что аж в Арбитражный суд обращаться пришлось?
@NeNASHI