"Знаковым событием станет продолжение благоустройства набережной имени Хазрета Совмена.
Благодаря решению жителей обновлённая и уже полюбившаяся горожанам набережная Енисея продлится до улицы Малаховской.
Вместе с красноярцами проектировщики предложили оформить там экотропу, сделать деревянные настилы, спуски к воде, парковку."
Мэр Красноярска Владислав Логинов о некоторых аспектах благоустроительного сезона-2024 в Ленинском районе.

Деревянные настилы, экотропа, парковки...
А между тем недавнее (позапрошлогоднее) благоустройство набережной имени Хазрета Совмена уже начинает испытывать некоторые трудности - краска на входной группе и лестнице облупилась, а бетон у ограждений «растаял».
И это при том, что набережную благоустраивали в рамках федерального проекта..

Может быть перед тем как озвучивать благоустроительные планы на текущий год, стоит проверять - а как там себя чувствует то, что уже было благоустроено недавно? (кто-то же мэру готовит эти планы и эти выступления)
@NeNASHI

Полномасштабный сезон дорожного ремонта ещё на низком старте, а пока специалисты МКУ "УДИБ", с целью предотвращения заторных явлений и ускорения движения транспортных потоков, устраняют дорожные выбоины на оживлённых магистралях, но по ночам, чтобы не мешать автомобилистам.
Изъяны дорожного покрытия устраняются с помощью литого асфальта, чудо-технологии, которая позволяет пользоваться участком дороги уже через полтора часа после применения.

Плюсов у данной технологии целый мешок, а именно:
✔️Высокая пластичность и подвижность литой смеси;
✔️Низкая пористость и водонепроницаемость;
✔️Лучшие, в сравнении с обычной асфальтобетонной смесью, гидроизоляционные свойства;
✔️Высокая коррозионная стойкость, трещиностойкость, износостойкость;
✔️Высокая прочность покрытия, сравнимая с традиционными асфальтобетонами;
✔️Высокая эластичность покрытия и способность выдерживать большие деформационные растяжения;
✔️Долговечность (устойчивость к старению и накоплению усталостных повреждений);
✔️Устойчивость к колееобразованию и высокое сопротивление износу шипованными шинами;
✔️Устойчивость к сильным температурным перепадам;
✔️Отсутствие необходимости уплотнения уложенной смеси;
✔️Возможность проводить ремонтные работы при отрицательных температурах.

Неплохо да?
А вот минусов всего три:
✔️Низкие сцепные показатели асфальтированного покрытия (вследствие большого содержания битумного вяжущего), что приводит к необходимости проведения дополнительных работ связанных с распределением и втапливанием (запрессовкой) черного щебня в уложенный слой литого асфальта;
✔️Высокая стоимость смеси связанная с применением дорогостоящих компонентов;
✔️Высокая стоимость асфальтирования, связанная с необходимостью проведения подготовительных работ и привлечением специальной техники.
Все три минуса проходят по финансовой части - понятно, что литой асфальт значительно дороже, но есть ещё один огромный плюс:
❗️... при правильном использовании и приготовлении асфальтобетонной смеси без нарушения технологии дорога прослужит 20, а то и 30 лет.
Он не чувствителен к соли и химикатам.
Литую асфальтобетонную смесь часто используют для мостового покрытия, так как она способна гасить колебания.

Представляете?
Целых 20 лет может прослужить дорога изготовленная целиком с использованием технологии литого асфальта, а не из заплаток.
И солить эту дорогу (в смысле посыпать солью в зимний период) можно без ущерба для покрытия.
Может быть (хотя бы в качестве эксперимента) "закатать" в литой асфальт тот же Копыловский мост - один из важнейших элементов транспортной системы Красноярска?
Да, дорого.
Но учитывая сколько ежегодно тратится бюджетных средств на ремонт дорог краевой столицы, может стоит попробовать?
@NeNASHI

"По итогам 23-го года параметры бюджета сложились следующим образом:
- доходы - 3 миллиарда 491 миллион 746 тысяч (рублей);
- расходы в сумме 3 миллиарда 487 миллионов.
Меры поддержки федерального и краевых уровней создали необходимую основу для устойчивого развития территории.
Безвозмездные поступления от других бюджетов в бюджетную систему за 23-1 год составили 2 миллиарда 586 миллионов," - мэр Канска Андрей Береснев в ходе своего 20-минутного отчёта о проделанной за 2023 год работе перед депутатами городского Совета.

Получается, что собственных доходов у бюджета славного города Канска не так уж и много, что-то около одного миллиарда рублей в год.
Остальное - вливания из краевого и федерального бюджетов.
Кстати, администрация Канска неплохо участвует в национальных проектах - за прошлый год удалось освоить более 200 миллионов рублей.
5 канал сообщает, что с полным отчётом мэра Андрея Береснева можно ознакомиться на сайте администрации города (мы поискали, но не нашли - может не выложили ещё?).

Но самое любопытное, что дата сдачи многострадального глубокого обхода Канска опять перенесена, теперь на 1-е июля 2024 года (хотя сдать в эксплуатацию его должны были давным-давно).
@NeNASHI

Служба строительного надзора и жилищного контроля Красноярского края (она же Стройнадзор) выдала заключение на объект «Национальный центр в мемориальном комплексе В. П. Астафьева», расположенный по адресу ул. Щетинкина, 30 в селе Овсянка.
На данный момент завершены работы по благоустройству территории, включая устройство деревянных дорожек, проездов, а также установку малых архитектурных форм.
Ведомство отмечает, что эту площадку планируется использовать для проведения фестивалей, научных конференций и других значимых мероприятий.

Не совсем понятно - а строительство Национального центра имени Астафьева уже завершено, или речь идёт лишь о территории к нему прилегающей?
@NeNASHI

Мы благоустраивали, благоустраивали и, наконец - благоустроили!

Алексей Викторович Кулеш (депутат ЗС края и невероятно ответственный человек) негодует - в прошлом году это место (расположенное в посёлке Подгорном ЗАТО Железногорск), было "благоустроено" за счёт краевого бюджета.
Акты выполнения работ подписаны, деньги перечислены подрядчику.
Сошёл снег, и что мы видим?

А видим мы приблизительно то же самое, что и в сквере не улице Полтавской (в Свердловском районе Красноярска), а может быть даже и похуже.
Вопросов к чудо-"благоустроителям" по итогам каждого последующего сезона возникает всё больше.
Может быть федеральные и краевые деньги стоит "зарывать в ландшафт" с большей пользой, чем сейчас?
Смотреть же стыдно на такие "художества".

Алексей Викторович от негодования стремительно переходит в практическую плоскость - очевидно,что нарушения необходимо устранять по гарантии, сделаю соответствующее обращение главе Железногорска.
Ну и подписывать акты выполнения работ при таких очевидных недостатках было, конечно, неправильно.

Позорище.. если не сказать больше.
@NeNASHI

Недолго ссорились Иван Ростиславович с Денисом Эдуардовичем.
А ведь буквально год назад подобное миролюбивое от неистового депутата Терехова - Жизнь - штука длинная (с) - и представить было невозможно.
Но зарыт мухомор раздора - за чашкой примирительного чая Иван Головкин и Денис Терехов обсудили ряд насущных тем, и воцарилась дружба.
Хотя ладно, может быть и не дружба, но по крайней мере конструктивное взаимопонимание.

Когда Восьмому каналу нужна была дополнительная реклама и усиление образа ультраоппозиционного СМИ, Денис Эдуардович поспешил на выручку, обрушившись на медиа-ресурс с критическими высказываниями и даже оскорблениями.
Восьмой канал в долгу не оставался, регулярно пеняя своему визави за чрезмерное увлечение дикоросами.
Теперь - новый виток кросс-промоушена.
Пиарят друг дружку, а упоминания - в кружку (кружка - по известному маршруту)
Романтика..
@NeNASHI

"По-мо­е­му, это про­ис­хо­дит впер­вые в ис­то­рии Крас­но­яр­ско­го края в од­ном из го­ро­дов, фак­ти­че­ски в сто­ли­це ре­ги­о­на, в ко­то­рой спра­ви­ли 200-лет­ний юби­лей. Это ми­нус в ра­бо­те в первую оче­редь кра­е­вой вла­сти, по­то­му что та­ких ве­щей про­ис­хо­дить не долж­но"
Политический аналитик Александр Чернявский о политическом кризисе в Минусинске (а ещё о том, что претензий у краевой власти к Андрею Первухину - действующему мэру Минусинска, не должно быть).

Глазам своим не верим.
Александр Александрович Чернявский, уважаемый, критикует краевую власть и за что критикует? За кадровую политику (!!!).
А ещё политический аналитик Чернявский от души "прошёлся" по ситуации в Емельяновском районе - Кли­мен­ко – до­воль­но свое­об­раз­ный пер­со­наж му­ни­ци­паль­ной по­ли­ти­ки... По­нят­но, что были пре­тен­зии от пра­во­охра­ни­те­лей (к Александру Клименко), свя­зан­ные с по­жа­ра­ми.
На­ли­цо, на мой взгляд, опре­де­лен­ный кри­зис му­ни­ци­паль­но­го управ­ле­ния в ре­ги­оне (и опять про кризис, теперь уже муниципального управления).

Важный момент - Александр Александрович в своей критике краевой власти за политический и кадровый кризисы объединился с Алексеем Николаевичем Аксютенко.
Приблизительно в это же время (после длительного конфликта) объединили усилия (в борьбе с бездомными собаками) депутаты Денис Терехов (ЗС края) и Иван Головкин (горСовет Красноярска).

*Смутные времена наступают, Гангрена, смутные.
@NeNASHI

- Гангрена, знаешь, как по-латыни «в натуре»?
- Нет.
- Априори!
@NeNASHI

Существует мнение, что традиция пропускать женщину вперёд (при входе в помещение) сформировалась в незапамятные времена, когда древнейший мужчина пропускал в жилую пещеру первой именно женщину, на тот случай, если в жилище притаился внезапный медведь - чтобы была возможность убежать, а женщину всё равно можно завести другую.
Приблизительно так же выглядит со стороны рабочий визит депутатов городского Совета на площадку строительства дороги микрорайон Пашенный - развязка Николаевского моста.

Совсем не факт, что обещание администрации Красноярска (молчаливо подтверждённое мэром Логиновым) - сдать дорогу в эксплуатацию к 31-му июля сего года - воплотится в жизнь (во многом потому, что на той площадке ещё конь не валялся).
А краснеть за невыполненное обещание лучше хором, а ещё лучше чтоб за тебя краснели депутаты (которых всё равно не жалко).
Вот и потянулись унылым пионерским отрядом (под предводительством вожатой Фирюлиной) народные избранники дорогу инспектировать.
Собравшиеся обсудили перспективы скорейшего переноса опоры ЛЭП, расположенной на пути новой дороги - можно подумать от этого депутатского обсуждения столб как та избушка на курьих ножках повернётся к депутатам передом, а к дороге задом.

Но сеанс игры в "сифу", инспирированный опытным аппаратчиком Логиновым, удался - теперь ответственность за перенос опоры ЛЭП возложена на не очень сообразительных (а другие туда редко просачиваются) муниципальных депутатов и их исполнительную продюсерку Наталию Вячеславовну Фирюлину.
Если дорога не будет построена в срок (а шансы на благополучный исход близки к призрачным), исполнительная вертикаль муниципальной администрации всегда сможет "перевести стрелки" на вертикаль представительную (это всё депутаты виноваты).

*особенно умиляют погрузчики, грейдеры и самосвалы, фоном бороздящие просторы берега Енисея (мы тут типа работаем и всё такое).
Понятно ведь, что пока опора ЛЭП перенесена не будет, ни о каком строительстве не может быть и речи.
Но ведь строительная пыль сама собой в глаза общественности не прилетит, верно, Наталия Вячеславовна?

**молодец Владислав Анатольевич.
Вот бы он так дороги ремонтировал (и строил), как в аппаратные интриги упражняется.
@NeNASHI