Forwarded from Partisan / پارتیزان
در پاسخ به نظر سنجی دیروز
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یو اس اس لگزنینگتون
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
پرواز یک هلکت از عرشه پذیرایی با کمک منجنیق عرشه پذیرایی
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یک ناو هواپیمابر با عرشه فرود زاویه دار
اگر دقت کنید پایان عرشه فرود از عرشه پرواز جدا شده
@partisan2015
اگر دقت کنید پایان عرشه فرود از عرشه پرواز جدا شده
@partisan2015
از بزرگترین دست آورد های استراتژیک روسیه از اشغال کریمه کشتی سازی زلیف است
زلیف در زمان اتحاد جماهیر شوروی شوروی بزرگترین شپیارد زیر مجموعه صنایع سنگین نکولایف بود
در 1971 درای داک اصلی این کشتی سازی با هدف ساخت سوپر تانکر های نفت کش افتتاح شد
این داک ابعادی در حدود 340×75×18 متر دارد و میتواند پذیرای ساخت یک شناور تا وزن 85000 تن باشد
بعد از اشغال کریمه این کشتی سازی به صنایع سورنایا محول شد و امروزه بزرگترین کشتی سازی در اختیار روس هاست
قرار است دو پروژه ناوشکن لیدر و ناو چند منظوره عملیات آبی خاکی نیروی دریایی روسیه در این کشتی سازی ساخته شوند
کشتی سازی های خود روسیه توان پذیرایی از ساخت این دو پروژه را تا پایان فرآیند ارتقا خود ندارد
ارتقایی که قرار بود 2018 پایان یابد اما اکنون تا 2025 تعلیق شده
@navy_force
زلیف در زمان اتحاد جماهیر شوروی شوروی بزرگترین شپیارد زیر مجموعه صنایع سنگین نکولایف بود
در 1971 درای داک اصلی این کشتی سازی با هدف ساخت سوپر تانکر های نفت کش افتتاح شد
این داک ابعادی در حدود 340×75×18 متر دارد و میتواند پذیرای ساخت یک شناور تا وزن 85000 تن باشد
بعد از اشغال کریمه این کشتی سازی به صنایع سورنایا محول شد و امروزه بزرگترین کشتی سازی در اختیار روس هاست
قرار است دو پروژه ناوشکن لیدر و ناو چند منظوره عملیات آبی خاکی نیروی دریایی روسیه در این کشتی سازی ساخته شوند
کشتی سازی های خود روسیه توان پذیرایی از ساخت این دو پروژه را تا پایان فرآیند ارتقا خود ندارد
ارتقایی که قرار بود 2018 پایان یابد اما اکنون تا 2025 تعلیق شده
@navy_force
یک زیردریایی حامل بالستیک کلاس آکولا (تایفون) در حال باز کردن دریچه سیلو های موشک بالستیک
@navy_force
@navy_force
بدون شرح ...
خواندنش بدون فایده نیست
https://twitter.com/thegoldmarlboro/status/1233047829486166016?s=19
خواندنش بدون فایده نیست
https://twitter.com/thegoldmarlboro/status/1233047829486166016?s=19
Twitter
Marlboro 🚬 Gold
#جاسوسان جنگ سرد الی کوهن/Eli Cohen متولد ۱۶ دسامبر ۱۹۲۴ در اسکندریه مصر او در خانواده ارتدوکس یهودی بدنیا آمد و پس از پایان تحصیلات در سال ۱۹۴۷ بدنبال پیوستن به ارتش مصر بود که بدلیل یهودی بودن از درخواست وی ممانعت به عمل آمد. او در همان سال به دنبال آزار…
دفتر انگلیسی کمپانی تالس قرار دادی به ارزش 330 میلیون پوند برای توسعه مجموعه سونار مورد استفاده در زیردریایی های نسل پنجم حامل بالستیک دردنات با نیروی دریایی سلطنتی انگلستان امضا کرده
این قرار داد در نوع خودش یک رکورد
@navy_force
این قرار داد در نوع خودش یک رکورد
@navy_force
شعبه ایتالیا کمپانی نوال گروپ اولین ناوچه چند منظوره موشک انداز کلاس دوحه برای نیروی دریایی قطر به آب انداخته
این ناوچه دارای یک توپ اصلی 76 میلی متری سوپر راپید
16 سیلوی عمودی ای-50/70 برای 16 موشک پدافندی استر-30بلاک1 ان تی با قابلیت مقابله با موشک های بالستیک کوتاه برد ، چهار تیوپ اژدر 343 میلیمتری استاندارد غربی ، 8 موشک کروز ضد کشتی اگزوست بلاک 3 ، دو جایگاه تسلیحاتی توپ 30 میلیمتری و یک سامانه دفاع نزدیک رم است
قطر چهار ناوچه کلاس دوحه سفارش داده که اولین آن سال 2021 تحویل می شود
با تحویل این شناورها ، قطر دارای توانا ترین شناور جنگی حاشیه خلیج فارس خواهد شد
@navy_force
این ناوچه دارای یک توپ اصلی 76 میلی متری سوپر راپید
16 سیلوی عمودی ای-50/70 برای 16 موشک پدافندی استر-30بلاک1 ان تی با قابلیت مقابله با موشک های بالستیک کوتاه برد ، چهار تیوپ اژدر 343 میلیمتری استاندارد غربی ، 8 موشک کروز ضد کشتی اگزوست بلاک 3 ، دو جایگاه تسلیحاتی توپ 30 میلیمتری و یک سامانه دفاع نزدیک رم است
قطر چهار ناوچه کلاس دوحه سفارش داده که اولین آن سال 2021 تحویل می شود
با تحویل این شناورها ، قطر دارای توانا ترین شناور جنگی حاشیه خلیج فارس خواهد شد
@navy_force
نیروی دریایی سلطنتی در حال برسی برنامه ای جهت حفظ ناو آرگوس تا 2040 است
طبق برنامه قبلی عمر عملیاتی این شناور زمستان 2024 پایان خواهد یافت
آرگوس نقش بسیار مهم در نیروی دریایی سلطنتی در طول 38 سال خدمت خود اجرا کرده و حال در مرز بازنشستگی هیچ جایگزین ندارد از این جهت نیروی دریایی سلطنتی در تلاش برای در خدمت نگهداشتن این شناور است
@navy_force
طبق برنامه قبلی عمر عملیاتی این شناور زمستان 2024 پایان خواهد یافت
آرگوس نقش بسیار مهم در نیروی دریایی سلطنتی در طول 38 سال خدمت خود اجرا کرده و حال در مرز بازنشستگی هیچ جایگزین ندارد از این جهت نیروی دریایی سلطنتی در تلاش برای در خدمت نگهداشتن این شناور است
@navy_force
آرگوس در دهه 80 به عنوان یک ناو بالگرد بر آموزشی و بیمارستان شناور طراحی شد
آرگوس یک بیمارستان مجهز با 100 تخته با اتاق عمل ، دندانپزشکی ، CCU و ICU بصورت مستقل از عرشه پذیرایی بالگرد دارد
درصورت نیاز عرشه پذیرایی توان نگهداری تا 300 تخت دیگه را هم محیا میکند
عرشه پرواز ناو هم فضای قابل توجه برای فرود 5 شینوک همزمان دارد
عرشه فرود توسط برج کنترل پرواز و نگهداری به دو بخش تقسیم میشود که میتوان از بخش بالایی در نقش یک فضای انبار کانتینر های یخچال دار (تا 6 کانتینر) استفاده کرد
عرشه پذیرایی توان نگهداری از 6 بالگرد مرلین را دارد و بروی سازه اصلی نیز یک مجموعه پذیرایی بالگرد مجزا هم قرار دارد (برای زمانی که عرشه پذیرایی در دست رس نباشد)
این ناو اولین بیمارستان شناور بود که در جریان جنگ خلیج فارس در منطقه مستقر شد و سابقه درازی در نقش ارائه خدمات پزشکی دارد ، از جمله حضور در بحران شیوع بیماری ابولا در آفریقا
بعد از بازنشسته کردن بدون برنامه ناو بالگرد بر اوشن ، بار اصلی جنگ ضد زیردریایی ناوگان انگلستان بر دوش آرگوس گذاشته شده تا به توان عملیاتی رسیدن کامل دو سوپر کریر کوین الیزابت
@navy_force
آرگوس یک بیمارستان مجهز با 100 تخته با اتاق عمل ، دندانپزشکی ، CCU و ICU بصورت مستقل از عرشه پذیرایی بالگرد دارد
درصورت نیاز عرشه پذیرایی توان نگهداری تا 300 تخت دیگه را هم محیا میکند
عرشه پرواز ناو هم فضای قابل توجه برای فرود 5 شینوک همزمان دارد
عرشه فرود توسط برج کنترل پرواز و نگهداری به دو بخش تقسیم میشود که میتوان از بخش بالایی در نقش یک فضای انبار کانتینر های یخچال دار (تا 6 کانتینر) استفاده کرد
عرشه پذیرایی توان نگهداری از 6 بالگرد مرلین را دارد و بروی سازه اصلی نیز یک مجموعه پذیرایی بالگرد مجزا هم قرار دارد (برای زمانی که عرشه پذیرایی در دست رس نباشد)
این ناو اولین بیمارستان شناور بود که در جریان جنگ خلیج فارس در منطقه مستقر شد و سابقه درازی در نقش ارائه خدمات پزشکی دارد ، از جمله حضور در بحران شیوع بیماری ابولا در آفریقا
بعد از بازنشسته کردن بدون برنامه ناو بالگرد بر اوشن ، بار اصلی جنگ ضد زیردریایی ناوگان انگلستان بر دوش آرگوس گذاشته شده تا به توان عملیاتی رسیدن کامل دو سوپر کریر کوین الیزابت
@navy_force
NAVY FORCE
آرگوس در دهه 80 به عنوان یک ناو بالگرد بر آموزشی و بیمارستان شناور طراحی شد آرگوس یک بیمارستان مجهز با 100 تخته با اتاق عمل ، دندانپزشکی ، CCU و ICU بصورت مستقل از عرشه پذیرایی بالگرد دارد درصورت نیاز عرشه پذیرایی توان نگهداری تا 300 تخت دیگه را هم محیا میکند…
چهار بالگرد چند منظوره وایلدکت در عرشه پذیرایی آرگوس
@navy_force
@navy_force