NAVY FORCE
Photo
با توجه به جایگاههای خالی تسلیحاتی احتمالا پاکستان از یک توپ 30الی40 میلیمتری به عنوان توپ اصلی سینه و یک سامانه دفاع نزدیک (با توجه به ابعاد بزرگ حلقه جایگیری type-730 یا FL-3000N) ، 6 موشک کروز ضد کشتی دور برد هاربا و بالگرد چند منظوره زد-9 استفاده خواهد کرد
@navy_force
@navy_force
بروی پل فرماندهی به وضوح جایگاه رادار هدایت آتش توپ سینه دیده میشود که احتمال استفاده از توپ 40 میلیمتری یا یک سامانه دفاع نزدیک type-730 را بیشتر میکند
جایگاه رادار اصلی بروی برج راداری هم فضای قابل توجهی دارد که در این مورد پاکستان گزینه های بومی ، چینی و ترکی زیادی را دارد
@navy_force
جایگاه رادار اصلی بروی برج راداری هم فضای قابل توجهی دارد که در این مورد پاکستان گزینه های بومی ، چینی و ترکی زیادی را دارد
@navy_force
جایگاه تسلیحاتی HITROLE ساخت کمپانی اتوملارا ایتالیا باهمکاری کمپانی لئوناردو
این جایگاه تسلیحاتی توان مسلح شدن به یک مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری ، توپ 20 میلی متری ، توپ 30 میلیمتری بوش مستر ، گاتلینگ 20 میلیمتری ام197 و ام61 دارد
جایگاه بصورت کامل در دو محور تثبیت شده و به گفته لئوناردو میتوانند در برد موثر درحالی که شناور با سرعت بیش از 30 نات حرکت میکند نیز با دقت قابل قبول با هدف درگیر شود
کل جایگاه تسلیحاتی بصورت ماژولار طراحی شده و سیستم هدایت توپ بر عهده یک مجموعه سه گانه اپتیکی است
جالبی این سامانه نسخه دارای گاتلینگ 20 میلیمتری است ، این نسخه تنها 600 تن وزن دارد و میتوان آن را بروی تمام شناور های با وزن +2000 تن نصب کرد
سامانه توان درگیر شدن با اهداف سطحی و هوایی را دارد به لطف زاویه منفی 30 درجه میتواند با اهداف ارتفاع پست تا نزدیکی خود شناور هم درگیر شود
@navy_force
این جایگاه تسلیحاتی توان مسلح شدن به یک مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری ، توپ 20 میلی متری ، توپ 30 میلیمتری بوش مستر ، گاتلینگ 20 میلیمتری ام197 و ام61 دارد
جایگاه بصورت کامل در دو محور تثبیت شده و به گفته لئوناردو میتوانند در برد موثر درحالی که شناور با سرعت بیش از 30 نات حرکت میکند نیز با دقت قابل قبول با هدف درگیر شود
کل جایگاه تسلیحاتی بصورت ماژولار طراحی شده و سیستم هدایت توپ بر عهده یک مجموعه سه گانه اپتیکی است
جالبی این سامانه نسخه دارای گاتلینگ 20 میلیمتری است ، این نسخه تنها 600 تن وزن دارد و میتوان آن را بروی تمام شناور های با وزن +2000 تن نصب کرد
سامانه توان درگیر شدن با اهداف سطحی و هوایی را دارد به لطف زاویه منفی 30 درجه میتواند با اهداف ارتفاع پست تا نزدیکی خود شناور هم درگیر شود
@navy_force
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
شبکه های خبری انگلیس با انتشار ویدئو رسمی از همراهی سوپر کریر کوین الیزابت در دومین سفر خود به ایالات متحده برای تمرین پرواز جنگنده اف-35 نشان میدهد ناوگان همراه سوپر کریر کوین الیزابت از کانال انگلیس و اقیانوس اطلس توسط ناو محافظ آدمیرال ماکاروف نیروی دریایی روسیه تعقیب میشده
روسیه طی 2 سال گذشته فعالیت خود را در اقیانوس اطلس 4 برابر کرده و حساسیت های جدیدی میان انگلستان و آمریکا ایجاد کرده
فعالیت های ناوگان روسیه در اطلس پس از واپاشی شوروی به 1/10 کاهش پیدا کرده بود و طبق برنامه توسعه ناو گان روسیه قرار بود تا 2025 کلیه فعالیت های اقیانوس اطلس روسیه باز گردد اما تاخیر های فراوان پروژه های روسی احتمالا تا 2035 طول خواهد کشید
اما با وضع فعلی هم ایالات متحده مجددا ناوگان دوم اقیانوس اطلس به وضع عملیاتی برگردانده
ایالات متحده بعد از پایان جنگ سرد و کاهش حضور روس ها ناوگان 2وم را تعلیق کرده بود
@navy_force
روسیه طی 2 سال گذشته فعالیت خود را در اقیانوس اطلس 4 برابر کرده و حساسیت های جدیدی میان انگلستان و آمریکا ایجاد کرده
فعالیت های ناوگان روسیه در اطلس پس از واپاشی شوروی به 1/10 کاهش پیدا کرده بود و طبق برنامه توسعه ناو گان روسیه قرار بود تا 2025 کلیه فعالیت های اقیانوس اطلس روسیه باز گردد اما تاخیر های فراوان پروژه های روسی احتمالا تا 2035 طول خواهد کشید
اما با وضع فعلی هم ایالات متحده مجددا ناوگان دوم اقیانوس اطلس به وضع عملیاتی برگردانده
ایالات متحده بعد از پایان جنگ سرد و کاهش حضور روس ها ناوگان 2وم را تعلیق کرده بود
@navy_force
طول عرشه پرواز یک ناو هواپیمابر در بازه جنگ جهانی دوم چقدر بوده ؟
Final Results
28%
90 متر
42%
113 متر
23%
73 متر
7%
33 متر
Forwarded from Partisan / پارتیزان
در پاسخ به نظر سنجی دیروز
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یو اس اس لگزنینگتون
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
پرواز یک هلکت از عرشه پذیرایی با کمک منجنیق عرشه پذیرایی
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یک ناو هواپیمابر با عرشه فرود زاویه دار
اگر دقت کنید پایان عرشه فرود از عرشه پرواز جدا شده
@partisan2015
اگر دقت کنید پایان عرشه فرود از عرشه پرواز جدا شده
@partisan2015
از بزرگترین دست آورد های استراتژیک روسیه از اشغال کریمه کشتی سازی زلیف است
زلیف در زمان اتحاد جماهیر شوروی شوروی بزرگترین شپیارد زیر مجموعه صنایع سنگین نکولایف بود
در 1971 درای داک اصلی این کشتی سازی با هدف ساخت سوپر تانکر های نفت کش افتتاح شد
این داک ابعادی در حدود 340×75×18 متر دارد و میتواند پذیرای ساخت یک شناور تا وزن 85000 تن باشد
بعد از اشغال کریمه این کشتی سازی به صنایع سورنایا محول شد و امروزه بزرگترین کشتی سازی در اختیار روس هاست
قرار است دو پروژه ناوشکن لیدر و ناو چند منظوره عملیات آبی خاکی نیروی دریایی روسیه در این کشتی سازی ساخته شوند
کشتی سازی های خود روسیه توان پذیرایی از ساخت این دو پروژه را تا پایان فرآیند ارتقا خود ندارد
ارتقایی که قرار بود 2018 پایان یابد اما اکنون تا 2025 تعلیق شده
@navy_force
زلیف در زمان اتحاد جماهیر شوروی شوروی بزرگترین شپیارد زیر مجموعه صنایع سنگین نکولایف بود
در 1971 درای داک اصلی این کشتی سازی با هدف ساخت سوپر تانکر های نفت کش افتتاح شد
این داک ابعادی در حدود 340×75×18 متر دارد و میتواند پذیرای ساخت یک شناور تا وزن 85000 تن باشد
بعد از اشغال کریمه این کشتی سازی به صنایع سورنایا محول شد و امروزه بزرگترین کشتی سازی در اختیار روس هاست
قرار است دو پروژه ناوشکن لیدر و ناو چند منظوره عملیات آبی خاکی نیروی دریایی روسیه در این کشتی سازی ساخته شوند
کشتی سازی های خود روسیه توان پذیرایی از ساخت این دو پروژه را تا پایان فرآیند ارتقا خود ندارد
ارتقایی که قرار بود 2018 پایان یابد اما اکنون تا 2025 تعلیق شده
@navy_force
یک زیردریایی حامل بالستیک کلاس آکولا (تایفون) در حال باز کردن دریچه سیلو های موشک بالستیک
@navy_force
@navy_force
بدون شرح ...
خواندنش بدون فایده نیست
https://twitter.com/thegoldmarlboro/status/1233047829486166016?s=19
خواندنش بدون فایده نیست
https://twitter.com/thegoldmarlboro/status/1233047829486166016?s=19
Twitter
Marlboro 🚬 Gold
#جاسوسان جنگ سرد الی کوهن/Eli Cohen متولد ۱۶ دسامبر ۱۹۲۴ در اسکندریه مصر او در خانواده ارتدوکس یهودی بدنیا آمد و پس از پایان تحصیلات در سال ۱۹۴۷ بدنبال پیوستن به ارتش مصر بود که بدلیل یهودی بودن از درخواست وی ممانعت به عمل آمد. او در همان سال به دنبال آزار…