نیروی دریایی ایالات متحده در حال برسی برنامه ای جهت بازنشسته کردن چهار ناوچه اول گشت و جنگ ساحلی کلاس فریدوم و ایندپندس (پروژه ال سی اس) است
این چهار ناو که حال به بازه تعمیرات دوره ای رسیده اند از نظر نیروی دریایی ایالات متحده صرفه اقتصادی برای تعمیر و ارتقا ندارند و بهتر است بازنشسته شوند
قبلا در کانال گفتیم که برنامه ال سی اس یکی از بزرگترین شکست های نیروی دریایی ایالات متحده است
حال برنامه بازنشسته کردن این چهارتا انتقاد های شدید علیه نیروی دریایی ایالات متحده ایجاد کرده که باید دید داستان به کجا ختم میشه
@navy_force
این چهار ناو که حال به بازه تعمیرات دوره ای رسیده اند از نظر نیروی دریایی ایالات متحده صرفه اقتصادی برای تعمیر و ارتقا ندارند و بهتر است بازنشسته شوند
قبلا در کانال گفتیم که برنامه ال سی اس یکی از بزرگترین شکست های نیروی دریایی ایالات متحده است
حال برنامه بازنشسته کردن این چهارتا انتقاد های شدید علیه نیروی دریایی ایالات متحده ایجاد کرده که باید دید داستان به کجا ختم میشه
@navy_force
Forwarded from NAVY FORCE (Elias Omara)
نگاهی به نقص طبقاتی ناوگان سطحی ایالات متحده و برنامه FFG(X)
https://t.me/Navy_force/7017
https://t.me/Navy_force/7020
https://t.me/Navy_force/7017
https://t.me/Navy_force/7020
Telegram
NAVY FORCE
نیروی دریایی ایالات متحده در حال حاضر توانا ترین نیروی دریایی جهان است ، با این حال همانند بقیه کشور ها مشکلات مربوط به خود را دارد
ایالات متحده در حال حاضر دارای 3 تحدید اساسی در دریا است ، اول ناوگان سطحی چین ، دوم ناوگان زیر سطحی روسیه و سوم قاچاق گسترده…
ایالات متحده در حال حاضر دارای 3 تحدید اساسی در دریا است ، اول ناوگان سطحی چین ، دوم ناوگان زیر سطحی روسیه و سوم قاچاق گسترده…
نیروی دریایی پاکستان بصورت رسمی اولین ناوچه موشک انداز چند منظوره کلاس یرموک (opv-2400) را تحویل گرفته
دومین ناوچه با نام تبوک در ماه می سال میلادی جاری تحویل خواهد شد
شناور های تحویل شده صرفا سازه ، سیستم محرک و سیستم ناوبری دارند و مابقی تسلیحات قرار است در پاکستان نصب شود
ظاهرا ایالات متحده با فروش تسلیحات از پیش تعیین شده شامل سامانه سی رم ، رادار اسمارت اس مارک 2 و ... مخالفت کرده و ناوچه ها به تجهیزات پاکستانی/چینی/ترکی تجهیز خواهند شد
@navy_force
دومین ناوچه با نام تبوک در ماه می سال میلادی جاری تحویل خواهد شد
شناور های تحویل شده صرفا سازه ، سیستم محرک و سیستم ناوبری دارند و مابقی تسلیحات قرار است در پاکستان نصب شود
ظاهرا ایالات متحده با فروش تسلیحات از پیش تعیین شده شامل سامانه سی رم ، رادار اسمارت اس مارک 2 و ... مخالفت کرده و ناوچه ها به تجهیزات پاکستانی/چینی/ترکی تجهیز خواهند شد
@navy_force
NAVY FORCE
Photo
با توجه به جایگاههای خالی تسلیحاتی احتمالا پاکستان از یک توپ 30الی40 میلیمتری به عنوان توپ اصلی سینه و یک سامانه دفاع نزدیک (با توجه به ابعاد بزرگ حلقه جایگیری type-730 یا FL-3000N) ، 6 موشک کروز ضد کشتی دور برد هاربا و بالگرد چند منظوره زد-9 استفاده خواهد کرد
@navy_force
@navy_force
بروی پل فرماندهی به وضوح جایگاه رادار هدایت آتش توپ سینه دیده میشود که احتمال استفاده از توپ 40 میلیمتری یا یک سامانه دفاع نزدیک type-730 را بیشتر میکند
جایگاه رادار اصلی بروی برج راداری هم فضای قابل توجهی دارد که در این مورد پاکستان گزینه های بومی ، چینی و ترکی زیادی را دارد
@navy_force
جایگاه رادار اصلی بروی برج راداری هم فضای قابل توجهی دارد که در این مورد پاکستان گزینه های بومی ، چینی و ترکی زیادی را دارد
@navy_force
جایگاه تسلیحاتی HITROLE ساخت کمپانی اتوملارا ایتالیا باهمکاری کمپانی لئوناردو
این جایگاه تسلیحاتی توان مسلح شدن به یک مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری ، توپ 20 میلی متری ، توپ 30 میلیمتری بوش مستر ، گاتلینگ 20 میلیمتری ام197 و ام61 دارد
جایگاه بصورت کامل در دو محور تثبیت شده و به گفته لئوناردو میتوانند در برد موثر درحالی که شناور با سرعت بیش از 30 نات حرکت میکند نیز با دقت قابل قبول با هدف درگیر شود
کل جایگاه تسلیحاتی بصورت ماژولار طراحی شده و سیستم هدایت توپ بر عهده یک مجموعه سه گانه اپتیکی است
جالبی این سامانه نسخه دارای گاتلینگ 20 میلیمتری است ، این نسخه تنها 600 تن وزن دارد و میتوان آن را بروی تمام شناور های با وزن +2000 تن نصب کرد
سامانه توان درگیر شدن با اهداف سطحی و هوایی را دارد به لطف زاویه منفی 30 درجه میتواند با اهداف ارتفاع پست تا نزدیکی خود شناور هم درگیر شود
@navy_force
این جایگاه تسلیحاتی توان مسلح شدن به یک مسلسل سنگین 12.7 میلیمتری ، توپ 20 میلی متری ، توپ 30 میلیمتری بوش مستر ، گاتلینگ 20 میلیمتری ام197 و ام61 دارد
جایگاه بصورت کامل در دو محور تثبیت شده و به گفته لئوناردو میتوانند در برد موثر درحالی که شناور با سرعت بیش از 30 نات حرکت میکند نیز با دقت قابل قبول با هدف درگیر شود
کل جایگاه تسلیحاتی بصورت ماژولار طراحی شده و سیستم هدایت توپ بر عهده یک مجموعه سه گانه اپتیکی است
جالبی این سامانه نسخه دارای گاتلینگ 20 میلیمتری است ، این نسخه تنها 600 تن وزن دارد و میتوان آن را بروی تمام شناور های با وزن +2000 تن نصب کرد
سامانه توان درگیر شدن با اهداف سطحی و هوایی را دارد به لطف زاویه منفی 30 درجه میتواند با اهداف ارتفاع پست تا نزدیکی خود شناور هم درگیر شود
@navy_force
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
شبکه های خبری انگلیس با انتشار ویدئو رسمی از همراهی سوپر کریر کوین الیزابت در دومین سفر خود به ایالات متحده برای تمرین پرواز جنگنده اف-35 نشان میدهد ناوگان همراه سوپر کریر کوین الیزابت از کانال انگلیس و اقیانوس اطلس توسط ناو محافظ آدمیرال ماکاروف نیروی دریایی روسیه تعقیب میشده
روسیه طی 2 سال گذشته فعالیت خود را در اقیانوس اطلس 4 برابر کرده و حساسیت های جدیدی میان انگلستان و آمریکا ایجاد کرده
فعالیت های ناوگان روسیه در اطلس پس از واپاشی شوروی به 1/10 کاهش پیدا کرده بود و طبق برنامه توسعه ناو گان روسیه قرار بود تا 2025 کلیه فعالیت های اقیانوس اطلس روسیه باز گردد اما تاخیر های فراوان پروژه های روسی احتمالا تا 2035 طول خواهد کشید
اما با وضع فعلی هم ایالات متحده مجددا ناوگان دوم اقیانوس اطلس به وضع عملیاتی برگردانده
ایالات متحده بعد از پایان جنگ سرد و کاهش حضور روس ها ناوگان 2وم را تعلیق کرده بود
@navy_force
روسیه طی 2 سال گذشته فعالیت خود را در اقیانوس اطلس 4 برابر کرده و حساسیت های جدیدی میان انگلستان و آمریکا ایجاد کرده
فعالیت های ناوگان روسیه در اطلس پس از واپاشی شوروی به 1/10 کاهش پیدا کرده بود و طبق برنامه توسعه ناو گان روسیه قرار بود تا 2025 کلیه فعالیت های اقیانوس اطلس روسیه باز گردد اما تاخیر های فراوان پروژه های روسی احتمالا تا 2035 طول خواهد کشید
اما با وضع فعلی هم ایالات متحده مجددا ناوگان دوم اقیانوس اطلس به وضع عملیاتی برگردانده
ایالات متحده بعد از پایان جنگ سرد و کاهش حضور روس ها ناوگان 2وم را تعلیق کرده بود
@navy_force
طول عرشه پرواز یک ناو هواپیمابر در بازه جنگ جهانی دوم چقدر بوده ؟
Final Results
28%
90 متر
42%
113 متر
23%
73 متر
7%
33 متر
Forwarded from Partisan / پارتیزان
در پاسخ به نظر سنجی دیروز
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
عرشه اصلی یک ناو هواپیمابر دو بخش دارد
عرشه پرواز و عرشه فرود
در بازه جنگ جهانی دوم عرشه ناو های هواپیمابر یک تکه بود و عرشه پرواز و فرود از یک صفحه با طول ±200 و عرض ± 30 متر تشکیل شده بود
تمام جنگنده های ناو نشین جنگ جهانی دوم پراپ پیستونی بودند که به معنای سرعت استایل پایینی است از این جهت سرعت دادن به آنها در فواصل کوتاه توسط منجنیق هیدرولیک کاملا عملی بود
از این جهت طول عرشه پرواز در ناو های هواپیمابر بازه جنگ جهانی دوم حداکثر 33 متر بود
بله درسته در همین فاصله کم
کم بودن این فاصله باعث شد در اکثر ناو های هواپیمابر این بازه زمانی یک منجنیق در عرشه پذیرایی هم نصب شود
به معنای پرواز عملی جنگنده ها از عرشه کاملا سرپوشیده تنها با طی کردن عرض شناور
این کار برای افزایش سرعت واکنش ناو های هواپیمابر در نبرد بود
عمده عرشه این ناو ها معطوف فرود بود
فرود جنگنده بروی یک شناور امروزه امری فوق العاده سخت و خطرناک است و برای همین خلبان های نیروی دریایی بیشترین بازه آموزش را دارند
فرآیند فرود بروی ناو در جنگ جهانی دوم بسیار سخت تر از امروزه بود
عرشه فرود آن زمان برای اطمینان فرود دو مجموعه کابل ترمز داشتن
یکی کمی با فاصله از آغاز عرشه فرود و دومی در میانه عرشه فرود
هر مجموعه از دست کم 4 کابل تشکیل شده بود
دلیل این کار این بود که در اکثر شرایط بعد نبرد جنگنده ها در بخش عرشه پرواز پارک شده در انتظار انتقال به عرشه پذیرایی بودند که همان انتهای عرشه فرود بود
اگر جنگنده در طول عرشه فرود متوقف نمی شد به جنگنده های پارک شده برخورد میکرد و خسارت بزرگ تر به ارمغان میاورد
در بازه جنگ سرد نیروی دریایی سلطنتی با تعریف عرشه فرود زاویه دار تا حدود خطر فرود کاهش داد و برای اولین بار دو عرشه از هم جدا شدند
عرشه زاویه دار امروز جزء بخش های اصلی یک ناو هواپیمابر است و به صورت معمول زاویه بین عرشه فرود و پرواز بین 9 الی 12 درجه است
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یو اس اس لگزنینگتون
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
به پایان عرشه (ابتدای عرشه فرود) دقت کنید دو مجموعه کابل ترمز را خواهید دید
@partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
پرواز یک هلکت از عرشه پذیرایی با کمک منجنیق عرشه پذیرایی
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015
طول این شبکه مجموعا 32 متر بود
@partisan2015