ایالات متحده پس از پایان جنگ جهانی دوم و آغاز جنگ سرد طراحی یک کلاس جدید ناو هواپیمابر را آغاز میکند اما از آنجا که ساخت کلاس جدید بخاطر بحران های اقتصادی پس از جنگ به کندی حرکت میکند دستور به خدمت گیری مجدد 14 ناو هواپیمابر از کلاس اسکس را میدهد ، ناو های هواپیمابر کلاس اسکس قبل از جنگ جهانی دوم و برای آینده نیروی دریایی ایالات متحده ساخته شده بود و دارای کارنامه ای درخشان در طول جنگ جهانی دوم بوده است اما پس از پایان جنگ بخاطر مسائل مالی این ناو ها به حالت ذخیره میروند
اما 14 ناو خوش شانس همینجوری خشک و خالی قرار نبود وارد خدمت شوند و قرار بود بعد ارتقایی با نام اس سی بی-27 به خدمت گرفته شوند ، این ارتقا شامل نصب سیستم های راداری جدید ، باز طراحی آسانسور ها ، ارتقای عرشه پذیرایی جهت پذیرایی از جنگنده های موتور جت دار و همچنین نصب منجنیق های بخار بود
این ارتقا از اوت 1947 آغاز و تا پایان سال 1955 هر 14 ناو هواپیمابر ارتقا داده میشوند ، در دهه پنجاه بمانیم ، در این زمان بود که دو نوآوری جدید از بریتانیا میرسد ، در این زمان تعدادی از ناو ها تحت ارتقای اس سی بی-27 قرار گرفته بودند اما تعداد دیگر همچنان در حال گذراندن ارتقا بودند که پروژه ارتقای آنها با یک افزونه ادامه پیدا میکند و به مورد چند ناو تحویل داده شده نیز مورد ارتقا قرار میگیرند ، این ارتقا شامل افزودن یک عرشه فرود زاویه دار ، سیستم فرود نوری ، سیستم تهویه مطبوع جدید ، جا بجایی آسانسور در برخی از ناو ها و ... بود ، این ارتقا بانام اس سی بی-125 شناخته میشوند ، آغاز به کار ارتقای ناو ها به استاندارد اس سی بی-125 در سال 1952 آغاز میشود و تا پایان 1959 هر 14 ناو فراخوانده شده به استاندارد اس سی بی-125 ارتقا داده میشوند
این چهارده ناو پس از ارتقا ، از پشتیبانی هوایی لازم از ایالات متحده در جنگ تا آموزش خلبان مورد استفاده قرار میگیرند ، از جمله جنگ ویتنام
به مرور با رسید ناو های هواپیمابر جدید این ناو های ارتقا یافته تا اواسط دهه 70 میلادی از خدمت خارج میشوند ، مهمترین و موفقترین جنگنده عملیاتی شده بر روی ناو ها میتوان اف-4 فانتوم اشاره کرد
اما از میان این 14 ناو هواپیمابر ، یو اس اس لکسینگتون خوش شانسی است و تا 1991 همچنان در خدمت میماند اما با وظیفه ای جدید این ناو به خدمت آموز خلبانان و خدمه میپردازد تا چرخ ناو ها هواپیمابر ایالات متحده را بچرخاند ، پس از آن این ناو تبدیل به یک موزه شناور میشود ، لکسینگتون بیشترین مدت خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده را در میان کلاس اسکس دارد

ادامه دارد...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

تصویری از عرشه پذیرایی یک ناو هواپیمابر از کلاس اسکس در زمان جنگ جهانی دوم و جنگنده اف6اف هلکت
@NAVY_FORCE

ناو های هواپیمابر کلاس اسکس در گذر زمان
ناو های هواپیمابر کلاس اسکس رکورد دار میزان ارتقا را در میان ناو های هواپیمابر دارند
@navy_force

در این زمان فقط اسکس ها نبودند که به خدمت فراخوانده شده بودند ، در این میان 3 ناو هواپیمابر کلاس میدوی نیز پس از جنگ جهانی تحت ارتقایی مشابه اس سی بی-125 قرار میگیرند
خود کلاس میدوی ، درس گرفته ایالات متحده از جنگ جهانی دوم بود ، ساخت این ناو به خود جنگ جهانی دوم باز میگردد ، جایی که ایالات متحده با درس از نبرد اقیانوس آرام متوجه ضعف هایی در ساختار توضیع زره در ناو های هواپیمابر خود شد ، از این جهت میدوی را طراحی کرد ، ابتدا قرار بود شش میدوی ساخته شود اما بخاطر پایان جنگ جهانی دوم به سه فروند ختم شدند.
میدوی اصلا شوخی بردار نبود و در رزم دو ناو از کلاس میدوی به اندازه سه ناو هواپیمابر از کلاس یورک تاون و یا اسکس توانی رزمی داشت .
هر سه ناو هواپیمابر کلاس میدوی در دهه پنجاه میلادی تحت ارتقای اس سی بی-110 قرار میگیرند که درواقع مشتقی مخصوص از اس سی بی-125 برای کلاس میدوی بود
ناو های هواپیمابر کلاس میدوی پس از ارتقا در اکثر جنگهای ایالت متحده حضور داشتند ، از جنگ ویتنام تا جنگ خلیج فارس
آخرین ناو هواپیمابر از کلاس میدوی در 1991 از خدمت کنار میرود و به یک موزه شناور تبدیل میشود

این ناو هواپیمابر توانمند در طول خدمت خود در جنگ سرد به جنگنده هایی همچون ، اف-4فانتوم2 ، اف-18 هورنت و رهگیر افسانه ای اف-14 تامکت و ... مجهز میشود
تا اواسط دهه هفتاد میلادی این 17 ناو هواپیمابر ارتقا یافته بعنوان راه حل های موقت بدنه اصلی نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا را تشکیل میدهد و از وظایفی همچون جنگ ضد زیردریایی تا بازیابی پروژه های فضایی ناسا شرکت میکند ، همچنین تعداد محدودی از این ناو های هواپیمابر بخاطر توانایی های بالای خود حتی پا فراتر از ده هفتاد هم میگذارند ، در این میان ، یو اس اس میدوی آخرین ناو باز نشسته از این 17 ناو بود که در 1991 و پس از شرکت در جنگ خلیج فارس از خدمت خارج میشود.
.
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

یو اس اس میدوی ، خسته کوفته به عنوان یک موزه شناور
@navy_force

پاشنه ناوچه موشک انداز عظمت از فراز سامانه دفاع نزدیک AK-630M البته از نوع چینیش و 2 لانچر 4 سیلویی موشک ضد کشتی C-802
@navy_force

کلاس عظمت دارای 60 متر طول ، 8 متر عرض ، 2.2 متر آبخور ، 560 تن وزن
یک سامانه دفاع نزدیک 25-2 در سینه (اسم خاصی نداره این سیستم و در واقع 2 توپ 25 میلیمتری هدایت الکتروپیک بروی یک بازو است) ، یک سامانه ای کی-630ام در پاشنه و دو لانچر 4 سیلویی موشک ضد کشتی سی-802 ( در سه شناور سی-802 با موشک هاربا جایگزین شده)
@navy_force

تایفون نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا مسلح به 4 تیر موشک هوا به هوای آسرام ، 4 تیر موشک هوا به هوای متئور ، دو پاد جنگ الکترونیک (نوک بال ها) و دو مخزن سوخت اکسترنال
@navy_force

سایدواندر-ایکس ، آسرام و پیتون 5 ...
@navy_force

موشک پدافند سی کاپتور در بدنه همان آسرام است ، با یک بوستر پرتاب سرد
آسرام تصویر ساز فروسرخ است و سی کاپتور نسخه هدایت فعال راداری آن
سیکر هدایت فعال راداری سی کاپتور هم نسخه ای از سیکر موشک متئور است

نیروی هوایی سلطنتی و نیروی هوایی ایتالیا مشترکا خواهان نسخه از آسرام با سیکر هدایت فعال نیز هستند که از 2020 تست هایش آغاز خواهد شد

این اشتراک میان سی کاپتور و آسرام باعث بی نیازی این موشک به خط تولید جدید است و از ابتدای سال 2018 تا امروز بیش از 160 تیر موشک سی کاپتور تحویل نیروی دریایی سلطنتی شده و بروی 5 ناو محافظ
HMS Argyll
HMS Kent
HMS Northumberland
HMS Montrose
HMS Westminster
عملیاتی شده است
@navy_force

رادار تایپ 997 ، رادار اصلی سامانه پدافندی سی کاپتور است
این رادار یک رادار آرایه فازی فعال برد متوسط است که حداکثر 200 کیلومتر برد دارد
این رادار البته یک هیولای بسیار توانمند کوچک است ، با اینکه کلا 200 کیلومتر برد دارد اما توانایی اکتساب و رهگیری همزمان 900 هدف را دارد
که در ترکیب با موشک سی کاپتور تنها محدود کننده آن برای درگیر شدن با اهداف نواخت لانچر است ...

تصویر از بازه زمانی تست رادار تایپ 997 بروی سازه ای شبیه به برج راداری یک ناو محافظ تایپ 23
@navy_force

تصویر دیگه از بازه تست رادار تایپ 997 ، اینبار بروی سازه ای شبیه به برج راداری سوپر کریر کوین الیزابت
(شبکه اصلی دفاع از ناو هواپیمابر کلاس کوین الیزابت سی کاپتور است که البته هنوز با اینکه مکان لانچر ها مشخص است و رادار و کامپیوتر های مرکزی را نیز دارد ، خبری از نصب لانچر ها نیست)
@navy_force

همین تنها مشکل (نواخت لانچر) باعث شد در طرح ناو محافظ تایپ-26 تغیر اساسی شکل بگیرد
سی کاپتور ، شبکه پدافندی تایپ-26 نیز خواهد بود از این رو این ناو محافظ دارای 8 لانچر 6 سیلویی مستقل شبکه پدافندی سی کاپتور است (4 لانچر در سینه ناو پشت توپ اصلی و 4 لانچر در میانه پشت برج تنفس موتورخانه )
به این معنی که در کاغذ شناور میتواند در 6 ثانیه تا 48 موشک سی کاپتور علیه 24 هدف شلیک همزمان شلیک کند و اوت نامبر شود ...
(*در ناو های محافظ تایپ 23 ، یک لانچر مجمع 32 سیلویی است)
@navy_force

🔹حواشی ویدیو منتشر شده اخیر خبرگزاری تسنیم از رصد ناوهواپیمابر آمریکایی توسط پهپاد های سپاه پاسداران

علاقه و حوصله ای برای ورود به این مسئله ندارم ، اما یک مورد
تمام کلاس سوپر کریر های ساخت ایالات متحده دارای 4 منجنیق بوده و هستند
2 عدد در عرشه پرواز و 2 عدد در عرشه فرود

در این تصویر به وضوح دو منجنیق عرشه فرود ناپدید شده ، همچنین در بخشی از همین تصاویر ، نمای بقل یک ناوشکن کلاس آرلی بروک هم نمایش داده میشه که فاقد کد عملیاتی ع !!!

در عین حال در بخش دوم تصاویر که خود پهپاد ابابیل گرفته شده و کیفیت کمتری هم دارند
2 منجنیق عرشه فرود به وضوح قابل مشاهده اند

تصویر ظبط شده توسط ابابیل

شب گذشته یک آتش سوزی در ناو آبی خاکی بالگرد بر آنادولو ترکیه که در حال طی کردن مراحل ساخت است رخ داد
این آتش سوزی تلفاتی نداشت و به گفته منابع ترک خسارات کمی بر جای گذاشت
@Arteshban

نیروی دریایی ایالات متحده دو ناوشکن کلاس آرلی بروک در تنگه تایوان مستقر کرد

تنگه تایوان از گذرگاه های مهم اقتصادی چین است و همواره سر حضور شناور های آمریکا در آن با ایالات متحده مناقشه داشته و دارد
@navy_force