و بعله
ایشون هم روبیس فرانسوی ، خطرناک ترین زیر دریایی اتمی تهاجمی از نظر امنیت زیست محیطی جهان که دوستان فرانسوی عین خیالشان نیست و پروانه در تصویر مشخص است
(تصویر با موضوع اعتراض به سطح امنیت شپ یارد در تویتر دست به دست میشه ، بر خلاف باور ما ملت ایران این مسئله چیز عادی نیست)
@navy_force
ایشون هم روبیس فرانسوی ، خطرناک ترین زیر دریایی اتمی تهاجمی از نظر امنیت زیست محیطی جهان که دوستان فرانسوی عین خیالشان نیست و پروانه در تصویر مشخص است
(تصویر با موضوع اعتراض به سطح امنیت شپ یارد در تویتر دست به دست میشه ، بر خلاف باور ما ملت ایران این مسئله چیز عادی نیست)
@navy_force
Forwarded from 📋Mɪʟɪᴛᴀʀʏ Aʀᴛɪᴄʟᴇs
❤️19 بهمن روز نیروی هوایی سر افراز ارتش دلیر جمهوری اسلامی ایران برهمه عقابان و پرسنل زحمت کش و فداکار این نیرو همایون و فرخنده باد❤️
Forwarded from 📋Mɪʟɪᴛᴀʀʏ Aʀᴛɪᴄʟᴇs (ALI)
⭕️امروز در سالروز بیعت تاریخی همافران با امام خمینی (ره) در 19 بهمن 57 ، فرماندهان و جمعی از کارکنان نیروی هوایی ارتش، صبح امروز با رهبر انقلاب اسلامی دیدار کردند.
⚜️ @Army_Ir
⚜️ @Army_Ir
فرمانده نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در تویتر خود خبر آغاز برنامه یک ناو اقیانوس پیما حامل تفنگداران نیروی دریایی داد
این کلاس شناور (FLSS) قرار است به عنوان جایگزین کلاس ناو بالگرد بر اوشن و آلبیون ساخته و وارد خدمت شود و در آینده وظیفه حامل تفنگدار دریایی از سوپر کریر های کلاس کویین الیزابت خارج کند
بریتانیا قصد به خدمت گیری 2 ناو گروه عملیات آبی خاکی بر اساس این شناور دارد که مشخص نیست چه تعداد از آن در هر ناو گروه وجود خواهد داشت
@navy_force
این کلاس شناور (FLSS) قرار است به عنوان جایگزین کلاس ناو بالگرد بر اوشن و آلبیون ساخته و وارد خدمت شود و در آینده وظیفه حامل تفنگدار دریایی از سوپر کریر های کلاس کویین الیزابت خارج کند
بریتانیا قصد به خدمت گیری 2 ناو گروه عملیات آبی خاکی بر اساس این شناور دارد که مشخص نیست چه تعداد از آن در هر ناو گروه وجود خواهد داشت
@navy_force
نکته جالب در مورد طرح مفهومی ارائه شده در تویتر فرمانده نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا ، شباهت زیاد آن به طرح ناو عملیات ویژه نیروی دریایی ایالات متحده است
special operations mothership
یک شناور اقیانوس پیما ویژه طراحی شده از روی یک کراگو تجاری در نقش حامل نیروی های ویژه تفنگداران دریایی (سیلز) است
این شناور در سال میلادی جاری تحویل نیروی دریایی ایالات متحده خواهد شد
@navy_force
special operations mothership
یک شناور اقیانوس پیما ویژه طراحی شده از روی یک کراگو تجاری در نقش حامل نیروی های ویژه تفنگداران دریایی (سیلز) است
این شناور در سال میلادی جاری تحویل نیروی دریایی ایالات متحده خواهد شد
@navy_force
اون طرف دنیا هم بعد 2 سال مذاکره سر انجام استرالیا با کمپانی نوال گروپ به توافق رسیدند
طبق قرار داد حاصله استرالیا 12 زیردریایی دیزل الکتریک تهاجمی مستقل از هوا به ارزش 50 میلیارد دلار (استرالیا) از کمپانی نوال گروپ خریداری میکند ، این زیردریایی ها با نام کلاس اتکر از 2030 فرایند تحویلشان به استرالیا آغاز میشه
البته این قرار داد منتقدانی نیز دارد ، زیردریایی های کلاس کولن تا 2026 به پایان عمر عملیاتی خود میرسند و عملا استرالیا 4 سال بدون هیچ گونه زیر دریایی خواهد بود
@navy_force
طبق قرار داد حاصله استرالیا 12 زیردریایی دیزل الکتریک تهاجمی مستقل از هوا به ارزش 50 میلیارد دلار (استرالیا) از کمپانی نوال گروپ خریداری میکند ، این زیردریایی ها با نام کلاس اتکر از 2030 فرایند تحویلشان به استرالیا آغاز میشه
البته این قرار داد منتقدانی نیز دارد ، زیردریایی های کلاس کولن تا 2026 به پایان عمر عملیاتی خود میرسند و عملا استرالیا 4 سال بدون هیچ گونه زیر دریایی خواهد بود
@navy_force
Forwarded from Partisan / پارتیزان
بعد از ارتقا اخیر ناو هواپیمابر فرانسوی شارل دو گل که مدتی بر روی داک خشک بود ، نیروی دریایی فرانسه در این ناو هواپیمابر پرینتر سه بعدی نصب کرده و اتاق کار مربوط به آن را ایجاد کرده است. قبلا از مزایا و معایب پرینت سه بعدی نسبت به CNC در کانال حرف زدیم.
این دستگاه قرار است برخی قطعات حساس کوچکی که برای ناو هواپیمابر و جنگنده های روی آن لازم می شود را داخل ناو تولید کند تا نیازی به سفارش دهی از مبدا یا بخش پشتیبانی نیروی دریایی فرانسه نباشد.
چند وقت پیش هم خبر آمد که نیروی هوایی آمریکا اولین قطعه تولید شده به وسیله دستگاه پرینت سه بعدی را بر روی اف 22 نصب کرده است.
LHA
@Partisan2015
این دستگاه قرار است برخی قطعات حساس کوچکی که برای ناو هواپیمابر و جنگنده های روی آن لازم می شود را داخل ناو تولید کند تا نیازی به سفارش دهی از مبدا یا بخش پشتیبانی نیروی دریایی فرانسه نباشد.
چند وقت پیش هم خبر آمد که نیروی هوایی آمریکا اولین قطعه تولید شده به وسیله دستگاه پرینت سه بعدی را بر روی اف 22 نصب کرده است.
LHA
@Partisan2015
باب المندب
باب المندب را میتوان از مهمترین و استراتژیک ترین تنگه های جهان اقتصاد فعلی دانست
باب المندب و کانال سوئز دروازه تجارت دریای با اروپا هستند
در واقع اروپا بازار صادرات و واردات کلا و نفت خود را از طریق کانال سوئز -باب المندب از شرق آسیا و خاور میانه تغذیه میکند
بزرگترین سهام دار این بازار چین است ، بخش قابل توجه از صادرات چین به اروپا است که از همین تنگه و کانال سوئز عبور میکند ، بدون هر کدام از این دو ، کاراگو ها مجبور به دور زدن کامل قاره آفریقا اند که = زمان سفر طولانی تر = قیمت تمام شده بیشتر
حتی یک روز تاخیر (خارج ار دایره پیش بینی) ارائه محصولات در بازار میتواند باعث بروز مشکلات در اقتصاد هر کدام از این کشور ها شود ، مثلا دیر رسیدن یک نفت کش خارج دامنه پیش بینی شده میتواند باعث کاهش فرآورده های نفتی در آن کشور در نتیجه اعتراض شبکه وار مصرف کننده گان شود
و این نکته را هم فراموش نکنید ، با بسته شدن هرکدام از این دو بازه زمانی قابل مقیاسی برای برپایی مجدد روند انتقال بصورت منظم نیاز است و در این بازه زمانی این کشور مشکلاتی خواهد داشت و پس از آن نیز باید با قیمت بیشتر موارد وارداتی و سود کم تر در اقلام صادراتی کنار بیایید
اما از این میان میتوان گفت ، سوئز وضعیت مساعد دارد و کشور های غربی اجازه ایجاد خلل در این کانال را نخواهند داد ، سابقا نیز اتفاق افتاده ، در زمان جنگ اعراب-اسرائیل داستانی به نام بحران سوئز داشتیم که امنیت عبور و مرور از این کانال به خطر افتاد و بلافاصله شاهد اقدام نظامی کشور های متحد درجه یک غربی یعنی انگلستان و آمریکا در این بخش جهت تضمین امنیت کانال سوئز بودیم
حال من چه کار به باب المندب دارم ؟
باب المندب اما به اندازه سوئز امن نیست ، یک سوی باب المندب به سوی خاور میانه و سوی دیگر به سمت آفریقا است ، تنگه باب المندب میان 3 کشور یمن ، جیبیوتی و اریتره است
اریتره دو سال درگیر جنگ و نظا بوده و ثبات داخلی چندانی ندارد ، یمن نیز که وضعش مشخص است
این باعث شکل گرفتن یک منطقه فاقد امنیت لازم برای تجارت آزاد شده است
ایران ، عربستان ، ایالات متحده و جدیدا چین و پاکستان کشور هایی هستند که وظیفه حفاظت از باب المندب را بر عهده دارند
عربستان با این که نزدیک ترین کشور به باب المندب است اما همایت و حراست چندانی بر این بخش ندارد و بیشتر وظیفه حراست از آن بر عهده ایالات متحده است
کشورمان ایران نیز بخش قابل توجهی از تجارتش با اروپا از طریق باب المندب میگیرد و بخاطر داشتن منافع اقتصادی مدت مدیدی نیروی دریایی ارتش با گشت های مداوم قصد ایجاد امنیت لازم برای شناور های تجاری کشور دارد
اما نقش کشورمان متاسفانه رو به کمرنگ شدن میرود (احتمالا)
پاکستان برنامه بزرگی در افزایش توانایی های رزمی دریایی خود دارد ، چین در سال میلادی گذشته پایگاه دریایی دائمی برای حراست از تجارت خود با اروپا از باب المندب در کشور جبیوتی تاسیس کرده است و به واسطه چند ماه ، نیروی دریایی پاکستان حضورش را در باب المندب در کنار نیروی های چینی و عربستان آغاز کرده
در آن سو نیروی دریایی ایالات متحده به ظاهر دیگر رقبت چندانی برای حضور متمرکز در خاور میانه ندارد ، طی یک سال اخیر شاهد کاهش حضور ناوگان ایالات متحده در منطقه بودیم و در عوض شاهد افزایش حضور نیروی دریایی انگلستان در منطقه
چیزی که عیان است طی چند سال آینده ، ایالات متحده وظیفه حراست از باب المندب را تحویل بریتانیا خواهد داد و حضورش را کمتر میکند (استقرار ناو گروه ضربت کوین الیزابت در خاور میانه)
دلیل این کم رنگ شده تدریجی را میتوان در تهدیدات جدید ایالات متحده جست جو کرد ، افزایش چشم گیر توان دریایی چین و پیش روی جای روز افزون این کشور در دریای چین جنوبی و همچنین افزایش قابل ملاحضه توان رزم زیر سطحی روسیه طی 5 سال آینده زنگ خطری جدی برای این کشور هستند ، ایالات متحده باید به این نیاز پاسخ بگوید و اما الان زمان جنگ سرد نیست و نیروی دریایی این کشور حدودا 30 درصد توان رزمی کمتر از 1991 دارد و جبران کردن و باز گرداند این 30 درصد تا سال 2035 طول خواهد کشید
از این رو شاهد افزایش حضور کشور های اروپایی بخصوص انگلستان و فرانسه طی دو سال اخیر در دریای چین جنوبی و خاور میانه بوده ایم
اما باب المندب ، باب المندب لبه اقتصادی چین است ، چین برای تحقق رویا هایش به زره زره شریان های اقتصادی خود نیاز دارد و مسلما مشخص است نمیتوانند همواره حمایت و حفاظت از کاروان های تجاری خود را انجام دهد از این رو همانند یک ابر قدرت همچون ایالات متحده نیاز به بازو های عملیاتی برای تامین امنیت نیاز های آن دارد ، پاکستان
کشوری که حال برنامه دارد تا 2050 تبدیل به قدر مطلق دریایی خاور میانه شود
@navy_force
باب المندب را میتوان از مهمترین و استراتژیک ترین تنگه های جهان اقتصاد فعلی دانست
باب المندب و کانال سوئز دروازه تجارت دریای با اروپا هستند
در واقع اروپا بازار صادرات و واردات کلا و نفت خود را از طریق کانال سوئز -باب المندب از شرق آسیا و خاور میانه تغذیه میکند
بزرگترین سهام دار این بازار چین است ، بخش قابل توجه از صادرات چین به اروپا است که از همین تنگه و کانال سوئز عبور میکند ، بدون هر کدام از این دو ، کاراگو ها مجبور به دور زدن کامل قاره آفریقا اند که = زمان سفر طولانی تر = قیمت تمام شده بیشتر
حتی یک روز تاخیر (خارج ار دایره پیش بینی) ارائه محصولات در بازار میتواند باعث بروز مشکلات در اقتصاد هر کدام از این کشور ها شود ، مثلا دیر رسیدن یک نفت کش خارج دامنه پیش بینی شده میتواند باعث کاهش فرآورده های نفتی در آن کشور در نتیجه اعتراض شبکه وار مصرف کننده گان شود
و این نکته را هم فراموش نکنید ، با بسته شدن هرکدام از این دو بازه زمانی قابل مقیاسی برای برپایی مجدد روند انتقال بصورت منظم نیاز است و در این بازه زمانی این کشور مشکلاتی خواهد داشت و پس از آن نیز باید با قیمت بیشتر موارد وارداتی و سود کم تر در اقلام صادراتی کنار بیایید
اما از این میان میتوان گفت ، سوئز وضعیت مساعد دارد و کشور های غربی اجازه ایجاد خلل در این کانال را نخواهند داد ، سابقا نیز اتفاق افتاده ، در زمان جنگ اعراب-اسرائیل داستانی به نام بحران سوئز داشتیم که امنیت عبور و مرور از این کانال به خطر افتاد و بلافاصله شاهد اقدام نظامی کشور های متحد درجه یک غربی یعنی انگلستان و آمریکا در این بخش جهت تضمین امنیت کانال سوئز بودیم
حال من چه کار به باب المندب دارم ؟
باب المندب اما به اندازه سوئز امن نیست ، یک سوی باب المندب به سوی خاور میانه و سوی دیگر به سمت آفریقا است ، تنگه باب المندب میان 3 کشور یمن ، جیبیوتی و اریتره است
اریتره دو سال درگیر جنگ و نظا بوده و ثبات داخلی چندانی ندارد ، یمن نیز که وضعش مشخص است
این باعث شکل گرفتن یک منطقه فاقد امنیت لازم برای تجارت آزاد شده است
ایران ، عربستان ، ایالات متحده و جدیدا چین و پاکستان کشور هایی هستند که وظیفه حفاظت از باب المندب را بر عهده دارند
عربستان با این که نزدیک ترین کشور به باب المندب است اما همایت و حراست چندانی بر این بخش ندارد و بیشتر وظیفه حراست از آن بر عهده ایالات متحده است
کشورمان ایران نیز بخش قابل توجهی از تجارتش با اروپا از طریق باب المندب میگیرد و بخاطر داشتن منافع اقتصادی مدت مدیدی نیروی دریایی ارتش با گشت های مداوم قصد ایجاد امنیت لازم برای شناور های تجاری کشور دارد
اما نقش کشورمان متاسفانه رو به کمرنگ شدن میرود (احتمالا)
پاکستان برنامه بزرگی در افزایش توانایی های رزمی دریایی خود دارد ، چین در سال میلادی گذشته پایگاه دریایی دائمی برای حراست از تجارت خود با اروپا از باب المندب در کشور جبیوتی تاسیس کرده است و به واسطه چند ماه ، نیروی دریایی پاکستان حضورش را در باب المندب در کنار نیروی های چینی و عربستان آغاز کرده
در آن سو نیروی دریایی ایالات متحده به ظاهر دیگر رقبت چندانی برای حضور متمرکز در خاور میانه ندارد ، طی یک سال اخیر شاهد کاهش حضور ناوگان ایالات متحده در منطقه بودیم و در عوض شاهد افزایش حضور نیروی دریایی انگلستان در منطقه
چیزی که عیان است طی چند سال آینده ، ایالات متحده وظیفه حراست از باب المندب را تحویل بریتانیا خواهد داد و حضورش را کمتر میکند (استقرار ناو گروه ضربت کوین الیزابت در خاور میانه)
دلیل این کم رنگ شده تدریجی را میتوان در تهدیدات جدید ایالات متحده جست جو کرد ، افزایش چشم گیر توان دریایی چین و پیش روی جای روز افزون این کشور در دریای چین جنوبی و همچنین افزایش قابل ملاحضه توان رزم زیر سطحی روسیه طی 5 سال آینده زنگ خطری جدی برای این کشور هستند ، ایالات متحده باید به این نیاز پاسخ بگوید و اما الان زمان جنگ سرد نیست و نیروی دریایی این کشور حدودا 30 درصد توان رزمی کمتر از 1991 دارد و جبران کردن و باز گرداند این 30 درصد تا سال 2035 طول خواهد کشید
از این رو شاهد افزایش حضور کشور های اروپایی بخصوص انگلستان و فرانسه طی دو سال اخیر در دریای چین جنوبی و خاور میانه بوده ایم
اما باب المندب ، باب المندب لبه اقتصادی چین است ، چین برای تحقق رویا هایش به زره زره شریان های اقتصادی خود نیاز دارد و مسلما مشخص است نمیتوانند همواره حمایت و حفاظت از کاروان های تجاری خود را انجام دهد از این رو همانند یک ابر قدرت همچون ایالات متحده نیاز به بازو های عملیاتی برای تامین امنیت نیاز های آن دارد ، پاکستان
کشوری که حال برنامه دارد تا 2050 تبدیل به قدر مطلق دریایی خاور میانه شود
@navy_force
بخواهیم یا ن ، این زنگ خطری قابل توجه برای کشورمان است
بخواهیم و یا نخواهند نیاز ماندن در عدن به عنوان یک مهره اثر گذار برای تامین امنیت در هر گونه نظای احتمالی به عنوان یک کشور بی طرف نیاز مند نیروی دریایی فراتر از نیروی دریایی فعلی ارتش است
حضور به عنوان یک کشور بی طرف که دارای منافع تجاری در عدن است توان سیاسی قابل توجهی برای کشور به ارمغان خواهد داشت بخصوص در قبال کشور های اروپای و چه بسا چین
تصویر : ناوشکن دراگون نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا اندر بندر کراچی ، همین چند روز پیش
@navy_force
بخواهیم و یا نخواهند نیاز ماندن در عدن به عنوان یک مهره اثر گذار برای تامین امنیت در هر گونه نظای احتمالی به عنوان یک کشور بی طرف نیاز مند نیروی دریایی فراتر از نیروی دریایی فعلی ارتش است
حضور به عنوان یک کشور بی طرف که دارای منافع تجاری در عدن است توان سیاسی قابل توجهی برای کشور به ارمغان خواهد داشت بخصوص در قبال کشور های اروپای و چه بسا چین
تصویر : ناوشکن دراگون نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا اندر بندر کراچی ، همین چند روز پیش
@navy_force
Forwarded from Partisan / پارتیزان
🔴خبر فوری
حمله انتحاری به اتوبوس کارکنان سپاه در استان سیستان و بلوچستان
ظاهرا یک عامل انتحاری خود را نزدیک یا داخل اتوبوس منفجر کرده و از چهل نفر پرسنلی که در اتوبوس بوده اند بیش از 20 نفر به شهادت رسیده اند.
برخی منابع نیز اعلام کرده اند انفجار بمب کنار جاده ای باعث آسیب رسیدن به اتوبوس و نابودی آن شده است.
LHA
@Partisan2015
حمله انتحاری به اتوبوس کارکنان سپاه در استان سیستان و بلوچستان
ظاهرا یک عامل انتحاری خود را نزدیک یا داخل اتوبوس منفجر کرده و از چهل نفر پرسنلی که در اتوبوس بوده اند بیش از 20 نفر به شهادت رسیده اند.
برخی منابع نیز اعلام کرده اند انفجار بمب کنار جاده ای باعث آسیب رسیدن به اتوبوس و نابودی آن شده است.
LHA
@Partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
#تکمیلی/
🔹گفته می شود شمار شهدای حادثه تروریستی اتوبوس پرسنل شیفت سپاه در محدوده چانعلی جاده خاش_زاهدان به ۴۱ نفر افزایش یافته است.
🔹گروهک تروریستی موسوم به «جیشالعدل» حادثه انتحاری در سیستان و بلوچستان را بر عهده گرفت/ ایسنا
@Partisan2015
🔹گفته می شود شمار شهدای حادثه تروریستی اتوبوس پرسنل شیفت سپاه در محدوده چانعلی جاده خاش_زاهدان به ۴۱ نفر افزایش یافته است.
🔹گروهک تروریستی موسوم به «جیشالعدل» حادثه انتحاری در سیستان و بلوچستان را بر عهده گرفت/ ایسنا
@Partisan2015
Forwarded from Partisan / پارتیزان
یکی از گم نام ترین بخش های جنگ جهانی اول ادامه نسبی آن در 1918~1919 در جریان مناقشات داخلی روسیه بود
با پیروزی انقلاب بلشویک در روسیه اندک طرفداران تزار (ارتش سفید روسیه) در کرانه دریای بالتیک با ارتش سرخ رو در رو شدند
در این جریان انگلستان برای حمایت از ارتش سفید وارد کار زار جنگ میشود و بصورت مستقیم با ارتش سرخ درگیر میشود
درگیری که برای انگلیس ها گران تمام شد ، تا پایان این مناقشات انگلستان دو ناوشکن ، یک رزمناو و یک زیردریایی از دست داد (رزمناو و یک ناوشکن توسط مین و یک ناوشکن دیگه توسط اژدر و زیر دریایی در حالی به سطح آمده بود به آتش یک ناوشکن ارتش سرخ)
البته این جنگ بی نتیجه نبود باعث استقلال استونی و لیتوانی و سرکوب نیروی مهاجم ارتش سرخ به بندر پتروگراد شد
@navy_force
با پیروزی انقلاب بلشویک در روسیه اندک طرفداران تزار (ارتش سفید روسیه) در کرانه دریای بالتیک با ارتش سرخ رو در رو شدند
در این جریان انگلستان برای حمایت از ارتش سفید وارد کار زار جنگ میشود و بصورت مستقیم با ارتش سرخ درگیر میشود
درگیری که برای انگلیس ها گران تمام شد ، تا پایان این مناقشات انگلستان دو ناوشکن ، یک رزمناو و یک زیردریایی از دست داد (رزمناو و یک ناوشکن توسط مین و یک ناوشکن دیگه توسط اژدر و زیر دریایی در حالی به سطح آمده بود به آتش یک ناوشکن ارتش سرخ)
البته این جنگ بی نتیجه نبود باعث استقلال استونی و لیتوانی و سرکوب نیروی مهاجم ارتش سرخ به بندر پتروگراد شد
@navy_force
Forwarded from 🇮🇷وقایع الاتفاقیه نظامی🇮🇷 (Saman Azizi)
سلام و صبح بخیر
بالاخره انتظارها به پایان رسید....
زیردریایی جمهوری اسلامی ایران " فاتح " بعدازظهر امروز با حضور رئیس جمهور رسما رونمایی و به ناوگان جنوب نیروی دریایی ارتش حمهوری اسلامی ایران ملحق خواهد شد.
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷
بالاخره انتظارها به پایان رسید....
زیردریایی جمهوری اسلامی ایران " فاتح " بعدازظهر امروز با حضور رئیس جمهور رسما رونمایی و به ناوگان جنوب نیروی دریایی ارتش حمهوری اسلامی ایران ملحق خواهد شد.
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷