بیتلز
@navy_force

عملیات آبی خاکی
بخش دوم

برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)

بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .

موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند

(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)

ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

یک ماکت از بیتلز
@navy_force

خروج تانک از یک MLC
@navy_force

خروج تانک از یک MLC
@navy_force

طراحی جعبه مانند خود یک دلیل اساسی دارد ، لندینگ کرافت باید تا نزدیک ساحل بیاید و بار سنگینی نیز نسبت براندازی خود حمل میکند ، از این جهت برای اینکه اولا لندینگ کرافت توان حمل چنین باری داشته باشد و سپس در نزدیکی ساحل ب گل نشیند باید سطح تماس با آب بیشتری داشته باشد تا ارتفاع درفت تا حد امکان کم شود . (ارتفاع درفت ، حداقل ارتفاع آب که یک شناور در آن ب گل نشیند و با وزن و سطح تماس شناور با آب رابطه مستقیم دارد (میزان فرورفتن یک کشتی در زیر آب هم هست)) نسب رمپ در جلو نیز در واقع ب ساختار ساحل برمیگردد ، هرچه از ساحل وارد دریا شوید آب عمیق تر میشود ، لازم است پروانه پیشران در عمیق ترین مکان ممکن باشد برای همین لندینگ کرافت از مقابل وارد ساحل میشود تا پروانه پیشران حجم آب مورد نیاز جهت جابجایی و حرکت دادن لندینگ کرافت را داشته باشد
@navy_force

LCA
@NAVY_FORCE

عملیات آبی خاکی
بخش سوم

ایالت متحده نیز در اواخر دهه 30 طراحی اولین لندینگ کرافت خود را ب پایان نزدیک میکند ، این نسل شباهت هایی ب موتور لندینگ کرافت ها داشت اما کوچکتر بود ، این نسل در آمریکا ال سی وی پی نام گذاری شد و در طول جنگ جهانی دوم برای آمریکایی ها خوش درخشید ، اما این شناور از جنس چوب بود و محافظت آنچنانی برای سربازان ایجاد نمی کرد ، وزن کمی داشت حدود 8 تن ک نصف یک ام ال سی بود ب طبع سرعت بیشتری نیز داشت و میتوانست تا 36 سرباز و یا یک خودروی سبک را حمل کند

تا پیش از دهه چهل هدف ساخت لندینگ کرافت ها فقط پیاده سازی نیرو و حمل تجهیزات بود ، با شعله ور شدن آتش جنگ جهانی دوم ، بریتانیا ب دنبال یک لندینگ کرافت جدید رفت ، لندینگ کرافتی ک مستقیما در ساحل نبرد استفاده شود و علیرغم سرعت توان قابل قبول برای حفاظت و پشتیبانی آتش برای سربازان داشته باشد. این نسل جدید لندینگ کرافت اتک/اَسالت (ال سی ای) نام گرفت
ال سی ای توان حمل تا 30 سرباز یا 300 کیلوگرم بار را داشت ، بدنه و رمپ زره پوش شده بود و برای حمایت آتش به 2~3 مسلسل سبک و دو خمپاره انداز 50 میلیمتری مجهز بود

ال سی ای ها کاربرد فراوانی پیدا کردند و تغریبا در اکثر نبرد های آبی خاکی جنگ جهانی دوم از سوی انگلیس و آمریکا استفاده شدند. اما هم انگلیس و هم آمریکا خواهان شناور های بزرگتر بودند ک توانایی بیشتری در حمل سرباز داشته باشند ، از این آمریکا درست ب کار شد و نسل جدید از ال سی ای ها را طراحی کرد. این نسل ک ۵ برابر ال سی ای ها بود لندینگ کرافت اینفنتری (ال سی آی) نام گرفتند
ال سی آی ها توانایی حمل تا 200 سرباز را داشتند و برای حمایت آتش به چهار توپ 20 میلیمتری مجهز بودند

لندینگ کرافت ها در آن زمان متکی ب شناور های پشتیبانی بودند ، شناور هایی بزرگ ک سرباز و لندینگ کرافت ها و سوخت ورد نیاز را حمل میکردند
این شناور ها ک شناور های لجستیک مهاجم و یا کشتی های حامل سرباز شناخته میشدند در زمان صلح توسعه داده شدند و مهد آن آمریکا بود ، اگر چه تا پیدایش لندینگ کرافت ها و ب خدمت گیری آن در اواخر دهه 30 همچنان پیاده شدن سربازان با قایق های چوبی پارویی بود

ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

LCVP
@navy_force

یک LCVP قدیمی رها شده
@navy_force

LCI
@navy_force

LCI
@navy_force

LCI
@navy_force

پیاده شدن تانک شرمن از یک ال سی تی در جنگ جهانی دوم
@navy_force

عملیات آبی خاکی
بخش سوم

در حدود همان اواخر دهه 30 بود ک در کنار لندینگ کرافت ها های سبک و تهاجمی طرح توسعه یک لندینگ کرافت سنگین برای حمل تانک و خودرو های زرهی ب نبرد مطرح شد .
پیشتازی در این عرصه نیز با بریتانیا بود ، اولین نسخه از طرح مذکور در سال 1940 به عنوان یک بستر آزمایشی معرفی شد ، یک لندینگ کرافت سنگین با قابلیت حمل یک تانک تا وزن 16 تن داشت
اما این چیزی نبود ک بریتانیا را راضی کند ، سر ویستون چرچیل نخست وزیر وقت بریتانیا خواستار یک لندینگ کرافت سنگینتر و بزرگتر میشود ک توان حمل تانک های سنگین را داشته باشد و سقط حمل بارش 36 تن باشد
سفارش چرچیل در همان سال 1940 تکمیل میشود و اولین نسل از ال سی تی ها را شکل
ال سی تی ها یا لندینگ کرافت تانک ، لندینگ کرافت تایی تخصصی جهت حمل تانک و ادوات زرهی و توپ خانه ای بودن و تا امروز ال اس تی ها تولید و ب کار گرفته میشود اما با تفاوت های از جمله بزرگتر شدن و تبدیل شدن ب یک کشتی مستقل در عملیات های آبی خاکی ، ال سی تی های اولیه مهدویت بردی داشتند و فقط مناسب برد های کوتاه بودند ، زیرا ن سرعت بالایی داشتند ن برد زیادی داشتند و تنها توان حمل یک الی 3 تانک بسته ب نوع را داشتند ، اما توسعه پیدا کرند و بزرگتر و بزرگتر شدند اما کاربرد آنها یعنی پیاده سازی مستقیم تانک ها در ساحل ب وسیله رمپ را حفظ کردند ، حاصل این توسعه ال اس تی یا لندینگ شیپ تانک بود ، این توسعه و تعریف از سوی بریتانیا بود در جنگ جهانی دوم ال اس تی ها حضور پرنگی داشتند امروزه بزرگترین کاربر ال اس تی ، نیروی دریایی روسیه است ک از شوروی از دو کلاس ب ارث برده ک اصلی ترین آن کلاس راپوشا است
اولین کلاس ال اس تی ماراکایبو نام داشت در 1941 معرفی شد ، این شناور بعد اقبال بود و تنها 3 فروند از این کلاس ساخته شد ، اما پلاتفرم آن مورد باز طراحی قرار گرفت و ال اس تی مارک 1 از روی آن طراحی شد ، در حدود 3 فروند دیگر از نوع مارک 1 ساخته شد ، در واقع این دو کلاس بزرگ و سنگین بودند 3000~4000 تن وزن داشتند و میتوانستند 13 الی 22 تانک بسته ب ابعاد و وزن حمل کنند و یا تا 25 عدد کامیون و الی غیر ...
ایالات متحده عملا تا این زمان حتی در تجهیزات و تکنیک های عملیات آبی خاکی متکی نیروی دریایی سلطنتی بود ، اما با افزایش شعله های جنگ در سال 1942 ب بعد و بمباران شدن شاهرگ های حیاتی بریتانیا توسط آلمان بریتانیا ناگریز برخی از طرح های نیروی دریایی خود را طبق قانون وام و اجاره در اختیار ایالات قرار دادن ، از جمله ساخت یک ال سی تی سبکتر و ارزانتر نسبت ب دوتای ماقبل بود ، این نسخه جدید ال اس تی مارک 2 نام داشت و تبدیل ب اولین ال اس تی نیروی دریایی ایالات متحده شد ، بخشی از این شناور ها در اختیار نیروی دریایی سلطنتی در داخل خود بریتانیا و بخشی دیگر در ایالات متحده تولید شدند ، ایلات متحده دست ب توسعه مارک 2 میزند و دو زیر کلاس از آن خارج میکند ، ایالات متحده بخوبی در جنگ جهانی دوم از این دارایی آب آورده در مجموعه نبرد های اقیانوس آرام و فراتر از آن در دهه 50 و جنگ کره نیز بهره جست

ال سی تی ها و ال اس تی ها ب تنهایی چهره نبرد های آبی خاکی را بکلی دگر گون کردند حضور تانک های مهاجم و آتش توپخانه باعث شکست نیرو های مدافع ساحل بود

ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

شرمن ها درحال پیاده شدن از یک یک ال سی تی
@navy_force

ال اس تی در ساحل نرماندی
@navy_force

یک ال اس تی از کلاس راپوشا نیروی دریایی روسیه
روسیه 15 عدد ال اس تی از کلاس راپوشا عملیاتی دارد و ستون اصلی تهاجم آبی خاکی روسیه هستند
@navy_force

شرمن درحال پیاده شدن از یک ال اس تی
@navy_force