متاسفانه فشار و تنش ناشی از برخورد مدام سازه به موج شکن موجب جدا شدن رادار عصر و رادار کنترل اتش ثامن شده !!


@navy_force

نیروی دریایی هند فاش کرد که زیردریایی آریهانت به دلیل نقص فنی بسیار بزرگ پیش آمده ، بیش از ده ماه در وضعیت تعمیر قرار داشت و غیرعملیاتی بود و به تازگی به خدمت بازگشته است.
@Military_War_History

مشکل احتمالا از راکتور مجهول زیردریایی است
راکتور آری هانت مرجع نامشخص دارد و نسل آن مشخص نیست ، بسیاری آن را نسل سومی و برخی شبه نسل سومی میداند ...

تو عکس یک زیردریایی اتمی تهاجمی آکولا رو مشاهده میکند که در اجازه هند هستش (ای ان اس چاکرا) و آری هانت براساسش ساخته شده

در خصوص آری هانت ...

یکی از موارد تاسف بر انگیز این حادثه بسیار تلخ ، عدم اطلاع رسانی رسمی نیروی دریایی و سپس رسانه های رسمی درجه یک کشور و به ویژه صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران ( که چند ماه پیش محل تصادف ناوشکن امریکایی را به صورت زنده و مستقیم در شبکه خبر روی آنتن فرستاده بوده ) است .
تنها پس از انتشار خبر و تصاویر توسط شبکه های اجتماعی و خبرگزاری ها محلی بود که یک اطلاعیه رسمی 2 سطری منتشر شد، بدون اشاره به جزئیات .... بدون اشاره به تعداد آسیب دیدگان و شهدا و تنها گفته شد ناو دماوند اسیب جزئی دیده است که با توجه به تصاویر دیروز و امروز ناو قضاوت رو بر عهده شما عزیزان می گذاریم .
متاسفانه تفکر نیروهای مسلح ما در حوزه رسانه و اطلاع رسانی متعلق به 3-4 دهه پیش است و فکر می کنند که با عدم اطلاع رسانی ، کسی از واقعه ای خاص که در نیروی نظامی اتفاق افتاده است با خبر نمی شود و یا کسی متوجه ضعف ها نمی شود و انتقاد نمی کند ( بماند اصلا کسی حق انتقاد از نوع فنی ندارد از نیروهای مسلح ) ، اما مدتهاست دیگر اینطور نیست چرا که با گسترش رسانه های اطلاع رسانی و به ویژه شبکه های اجتماعی ، بسیاری از سیستم ها اداری و حتی سیستم های امنیتی و دفاعی عملا در یک اتاق شیشه ای ، در معرض دید عموم قرار گرفته اند و در صورت مشکلی مورد انتقاد قرار می گیرند .
این موضوع مدتهاست در قدرت های نظامی پیشرفته مورد قبول قرار گرفته است و نیروهای نظامی آنها با اطلاع رسانی حساب شده سعی در مدیریت آن دارند و شهروندان انها امکان و اجازه انتقاد ( فنی ) را در صورت دیدن مشکلی خاص دارند و البته راهکاری که برای حل مشکل دارند را نیز ارائه می دهند .
و بدین شکل است که ما هر روز در جهان شاهد انتشار خبر درباره مشکلی خاص در یک نیروی نظامی و یا ایراد یک سیستم تسلیحاتی و موارد دیگر می باشیم که در رسانه های ما هم بازتاب دارد .
اما در کشورمان فقط مسیر پاک کردن صورت مساله معنی دارد ، تنها در چند سال گذشته است که با گسترش اینترنت و سپس رسانه های اجتماعی ، ایرانیان علاقه مند به میلیتاریسم که نقاط قوت و ضعف نیروهای مسلح ایران برای انها روشن است امکان بیان این نقاط ضعف و قدرت و همچین ارائه راه حل برای آنها میسر شده است که آن نیز محدود و البته دارای خطراتی از قبیل زدن اتهامات امنیتی و .... است !
سامان عزیزی
@navy_force

طبق گزارش رسمی نیروی دریایی ظفرمند هند ، با خطای انسانی زیر دریایی تا مرز غرق شدن رفته و بخش هایی از زیردریایی پر از آب شده و آسیب هایی به راکتور ، سیستم های خنک کننده راکتور و سیستم کشی های داخلی زیردریایی وارد شده ...

این دومین اظهار نظر رسمی است ، البته اینبار از طرف معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی !
طبق آخرین خبرهای دریافتی ، متاسفانه ناو دماوند همچنان در همان محل برخودر گیر افتاده است ؛ از طرفی هم طبق پیش بینی سازمان هواشناسی تا یکشنبه- دوشنبه دریا همچنان مواج و طوفانی خواهد بود !
تصور میزان خسارتی که این سه روز به ناو و به ویزه سازه آن وارد شده برای ما غیر قابل تصور است ، وای به اینکه تا یکشنبه - دوشنبه در همانجا باقی بماند ......

برای دریا نوردان عزیزمان دعا کنید...

@WWHISTORY

متاسفانه دماوند نیز همچنان در همان دهانه موج شکن گیر کرده و طبق شهادت دوستان مان در انزلی این ناو با گذشت 3 روز همچنان تثبیت نشده
امروز نسبت به روز های گذشته آب هوای آرام تری خزر به خود گرفته و امید واریم در امروز این ناو دست کم تثبیت شود و یا در شرایط بهتر از دهانه موج شکن خارج شود ، چرا که فردا به دلیل ورود موج جدید بارشی شرایط دریا خزر مجدد نا آرام تر می شود !

@Wwhistory
متاسفانه ناو دماوند همچنان در همان محل برخودر گیر افتاده است طبق پیش بینی سازمان هواشناسی تا یکشنبه- دوشنبه دریا همچنان مواج و طوفانی خواهد بود
در این چند روز کاری حتی تثبیت شناور هم انجام نشده.
@Wwhistory
بهترین راه تثبیت موقعیت شناور است یعنی که از سمت موج شکن های سنگی شناور با کابل بسته شود و از سمت دریا نیز با قرار دادن وزنه هایی از جنس بتن در آب بیندازیم و دماوند را به آن ببندیم شناور از دو طرف بسته میشود در غیر این صورت فقط به یک جهت میرود و رفتن دماوند فقط به یک جهت باعث واژگونی آن میشود ولی با این اوضاع که هیچ کاری نکردند تنها کاری که میشود کرد توکل به خدا است
دعا کنید....
@Wwhistory

شماره 131 ماهنامه صنایع هوافضا منتشر شد

در کانال رسمی
#ماهنامه_صنایع_هوافضا
با ما همراه باشید


@AeroSP

⚙️ آیروشاپ؛ کارگاه مجازی هوافضا و هوانوردی

https://t.me/joinchat/AAAAAD6ENUv-sXx-AaRkdg