این اژدر یکی از خطر ناک ترین اژدر های عملیاتی است
@navy_force

خدمه ناو هواپیمابر یو اس اس نمیتز در حال لود سامانه پدافند دفاع نزدیک رَم
اقیانوس اطلس ، سال 2003

سلام و وقت بخیر
@navy_force

اینجا هم خدمه ناو هواپیمابر رونالد ریگان بروی یکی از آسانسور های ناو هواپیمابر مشغول تمرین تیر اندازی
@navy_force

بیتلز
@navy_force

عملیات آبی خاکی
بخش دوم

برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)

بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .

موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند

(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)

ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

یک ماکت از بیتلز
@navy_force

خروج تانک از یک MLC
@navy_force

خروج تانک از یک MLC
@navy_force

طراحی جعبه مانند خود یک دلیل اساسی دارد ، لندینگ کرافت باید تا نزدیک ساحل بیاید و بار سنگینی نیز نسبت براندازی خود حمل میکند ، از این جهت برای اینکه اولا لندینگ کرافت توان حمل چنین باری داشته باشد و سپس در نزدیکی ساحل ب گل نشیند باید سطح تماس با آب بیشتری داشته باشد تا ارتفاع درفت تا حد امکان کم شود . (ارتفاع درفت ، حداقل ارتفاع آب که یک شناور در آن ب گل نشیند و با وزن و سطح تماس شناور با آب رابطه مستقیم دارد (میزان فرورفتن یک کشتی در زیر آب هم هست)) نسب رمپ در جلو نیز در واقع ب ساختار ساحل برمیگردد ، هرچه از ساحل وارد دریا شوید آب عمیق تر میشود ، لازم است پروانه پیشران در عمیق ترین مکان ممکن باشد برای همین لندینگ کرافت از مقابل وارد ساحل میشود تا پروانه پیشران حجم آب مورد نیاز جهت جابجایی و حرکت دادن لندینگ کرافت را داشته باشد
@navy_force

- نخستین ورقه ی فولادی ناو هواپیمابر (Enterprise (CVN 80 در Newport ویرجینیا طی مراسمی برش خورد، این هواپیمابر سومین فروند از کلاس Gerald R Ford میباشد.

@WWHiSTORY

تصویری زیبا از شلیک یک تیر موشک پدافندی برد بلند ریم 174 استاندار 6
@navy_force

استاندار 6 توسعه استاندارد 2 است در اصل برای جایگزین استاندارد 2 توسعه داده شده است
همچین این موشک مکمل ارزانتر موشک ضد بالستیک ریم 161 استاندارد 3 است
@navy_force

استاندار 6 دارای برد بیش از 400 کیلومتر است و توانایی درگیری با موشک ضد کشتی ، کروز تهاجمی ، بالستیک کوتاه برد تاکتیکی و انواع هواگرد را دارد
@navy_force

و همانند دیگر موشک های خانواده استاندارد توانایی حمله به اهداف سطحی را دارد ، همچنین امکان حمله ب اهداف سطحی را نیز دارد
@navy_force

استاندارد 6 برخلاف استاندارد 2 از نوع هدایت فعال راداری است.
سیکر راداری این موشک ، نوعی توسعه یافته از سیکر رادار موشک هوا ب هوای آمرام است
در تصویر ، فالکن مسلح ب آمرام و سایدواندر
@navy_force

استاندارد 2 هدایت نیم فعال راداری است
@navy_force

نیمه فعال راداری ب این صورت ک هدف توسط رادار مادر کشف و رگیری میشه و موشک بسمت هدف روانه میشه.
موشک یک سیکر نیمه فعال داره ، ب این معنی ک توان فرستادن موج الکترو مغناطیسی مثل همه رادار ها نداره اما میتونه موج های الکترومغناطیسی رادار مادر ک درحال بازگشت از هدف هستند رو دریافت کنه و برحسب داده های دریافتی بسمت هدف حرکت کنه
در طول حرکت موشک بسمت هدف در تمام مدت رادار مادر باید روی هدف قفل باشد

#مفاهیم
@navy_force

هدایت نیم فعال راداری به روایت تصویر
@navy_force

ابر ناو هواپیمابر (سوپر کریر) کوین الیزابت

سلام و وقت بخیر
@navy_force