زیر دریایی های تهاجمی کلاس استیوت
در حال حاضر پیشرفته ترین زیردریایی اتمی در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است
@navy_force
در حال حاضر پیشرفته ترین زیردریایی اتمی در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است
@navy_force
تاکنون 3 زیر دریایی از کلاس استیوت عملیاتی شده و چهارمی ب آب انداخته شده و 5،6،7 در حال ساخت است
کلا 7 زیردریایی کلاس استیوت ساخته خواهد شد
@navy_force
کلا 7 زیردریایی کلاس استیوت ساخته خواهد شد
@navy_force
این اژدر سنگین نزدیک 2 تن وزن دارد و از یک کلاهک مجاورتی 300 کیلو گرمی استفاده میکند
@navy_force
@navy_force
این اژدر دارای دو سرعت و برد متفاوت است
این اژدر با سرعت 150 کیلومتر در ساعت 22 کیلومتر برد دارد
@navy_force
این اژدر با سرعت 150 کیلومتر در ساعت 22 کیلومتر برد دارد
@navy_force
این اژدر 3 حالت هدایت متفاوت دارد ک میتوان بسته ب هدف
با سیم توسط زیردریایی مادر
سونار غیر فعال
و سونار فعال هدایت شود
@navy_force
با سیم توسط زیردریایی مادر
سونار غیر فعال
و سونار فعال هدایت شود
@navy_force
خدمه ناو هواپیمابر یو اس اس نمیتز در حال لود سامانه پدافند دفاع نزدیک رَم
اقیانوس اطلس ، سال 2003
سلام و وقت بخیر
@navy_force
اقیانوس اطلس ، سال 2003
سلام و وقت بخیر
@navy_force
اینجا هم خدمه ناو هواپیمابر رونالد ریگان بروی یکی از آسانسور های ناو هواپیمابر مشغول تمرین تیر اندازی
@navy_force
@navy_force
عملیات آبی خاکی
بخش دوم
برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)
بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .
موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند
(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
بخش دوم
برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)
بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .
موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند
(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
طراحی جعبه مانند خود یک دلیل اساسی دارد ، لندینگ کرافت باید تا نزدیک ساحل بیاید و بار سنگینی نیز نسبت براندازی خود حمل میکند ، از این جهت برای اینکه اولا لندینگ کرافت توان حمل چنین باری داشته باشد و سپس در نزدیکی ساحل ب گل نشیند باید سطح تماس با آب بیشتری داشته باشد تا ارتفاع درفت تا حد امکان کم شود . (ارتفاع درفت ، حداقل ارتفاع آب که یک شناور در آن ب گل نشیند و با وزن و سطح تماس شناور با آب رابطه مستقیم دارد (میزان فرورفتن یک کشتی در زیر آب هم هست)) نسب رمپ در جلو نیز در واقع ب ساختار ساحل برمیگردد ، هرچه از ساحل وارد دریا شوید آب عمیق تر میشود ، لازم است پروانه پیشران در عمیق ترین مکان ممکن باشد برای همین لندینگ کرافت از مقابل وارد ساحل میشود تا پروانه پیشران حجم آب مورد نیاز جهت جابجایی و حرکت دادن لندینگ کرافت را داشته باشد
@navy_force
@navy_force
Forwarded from Partisan / پارتیزان
- نخستین ورقه ی فولادی ناو هواپیمابر (Enterprise (CVN 80 در Newport ویرجینیا طی مراسمی برش خورد، این هواپیمابر سومین فروند از کلاس Gerald R Ford میباشد.
@WWHiSTORY
@WWHiSTORY