تصویری تاریخی از ناوشکن تایکاندراگو و برج های تجارت جهانی یا همان دوقلو
@navy_force
@navy_force
NAVY FORCE
@navy_force
ویدئو از تست ناو تخصصی عملیات آبی خاکی یو اس اس پورتلند (ال پی دی-27) از کلاس سن آنتونیو نیروی دریایی ایالات متحده ک چند هفته ایست در حال گذر از تست های قبل تحویل به نیروی دریایی ایالات متحده است
این ویدئو کوتاه از جریان تست ها 3 روز پیش و توسط صنایع سنگین کشتی سازی هونتینگتون انگلس منتشر شده است
پورتلند یازدهمین ناو تخصصی عملیات آبی خاکی از کلاس سن آنتونیو است ، پیش از این 10 ناو تحویل نیروی دریایی ایالات متحده شده است و درحال حاضر تنها یک شناور دیگر در دست ساخت قرار دارد ک احتمالا در پایان سال جاری ب آب انداخته شود .
ان شاءالله از فردا آغاز میکنیم سلسله پست های مربوط به عملیات های آبی خاکی و اجزای آن
@navy_force
این ویدئو کوتاه از جریان تست ها 3 روز پیش و توسط صنایع سنگین کشتی سازی هونتینگتون انگلس منتشر شده است
پورتلند یازدهمین ناو تخصصی عملیات آبی خاکی از کلاس سن آنتونیو است ، پیش از این 10 ناو تحویل نیروی دریایی ایالات متحده شده است و درحال حاضر تنها یک شناور دیگر در دست ساخت قرار دارد ک احتمالا در پایان سال جاری ب آب انداخته شود .
ان شاءالله از فردا آغاز میکنیم سلسله پست های مربوط به عملیات های آبی خاکی و اجزای آن
@navy_force
عملیات آبی خاکی
کشور ها جهان اکثرا با یک دیگر مرز زمینی ندارند و گاهی دشمن فراتر از مرز های یک کشور است .
از زمانی ک انسان پایش ب دریا بعنوان یک راه ارزان و نسبتا سریعتر در مصافت های طولانی باز شد باعث ورود منافع برخی کشور ها ب دریا شد .
تجارت دریایی بخصوص در عصر دریانوردی ثروت آب آورده قابل توجهی را برای کشور ها ب ارمغان آورد آما بدست آوردن ثروت از دریا نیاز ب منابع دارد منابعی ک در کشور های دیگر نباشد ، در این میان شاید آن محصول اصلا در کشور شما هم وجود نداشته باشد و این گونه بود ک عصر قارت و استعمار آغاز شد ، با حمله اروپاییان به سرزمین هایی با ارزش و دارایی های ارزش مند آمریکا ، استرالیا ، آفریقا و آسیا ، جهان وارد فصل جدیدی شد .
بجرأت میتوان گفت از زمانی ک پای انسان به دریا باز شد ، عملیات آبی خاکی را نیز با خود ب ارمغان آورد.
برگردیم ب عصر دریانوردی ، زمانی ک پیدایش اکثر تجهیزات و تکنیک های دریایی ب آن برمیگردد
عصر دریانوردی تقریبا 3 قرن میان 1570 تا 1860 است ، زمانی ک انسان با ساخت کشتی های بادبانی سعی در تصاحب دریا و جهان کردند ، هرکدام ب نوبه خود
در این زمان کشتی برای عملیات آبی خاکی وجود نداشت ، و وظیفه عملیات آبی خاکی توسط هر کشتی انجام میشد
و در این عملیات ها معمولا این خدمه خود کشتی جنگی بودند ک مهاجم بودند
شاخ این کشتی ها ، کشتی های خط نبرد یا SOTL بودند ، این کشتی ها را ب خوبی می شناسید ، همان کشتی های بادبانی عظیم و با تعداد انبوه از توپ های نسل اول ، ک وظیفه کوبش ساحل و شناور های دشمن را داشتند و سپس با قایق های پارویی چوبی ، نیرو ها در ساحل پیاده و ب نبرد میپرداختند
این روند تا جنگ جهانی اول تغریبا حفظ شد ، هیچ تغیری در آن ایجاد نشد
ن در تکنیک و ن در. امکانات فقط با ورود ب عصر بخار کشتی های خط نبرد جای خود را ب لباس بارانی ها دادند اما در این عصر یک اصل دیگر نیز افزوده شد و آن حضور شناور های پشتیبان ک حامل سرباز بودند و در نبرد دیگر خدمه کشتی و مبارز راهی میدان نبرد در ساحل نمی شدند .
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
کشور ها جهان اکثرا با یک دیگر مرز زمینی ندارند و گاهی دشمن فراتر از مرز های یک کشور است .
از زمانی ک انسان پایش ب دریا بعنوان یک راه ارزان و نسبتا سریعتر در مصافت های طولانی باز شد باعث ورود منافع برخی کشور ها ب دریا شد .
تجارت دریایی بخصوص در عصر دریانوردی ثروت آب آورده قابل توجهی را برای کشور ها ب ارمغان آورد آما بدست آوردن ثروت از دریا نیاز ب منابع دارد منابعی ک در کشور های دیگر نباشد ، در این میان شاید آن محصول اصلا در کشور شما هم وجود نداشته باشد و این گونه بود ک عصر قارت و استعمار آغاز شد ، با حمله اروپاییان به سرزمین هایی با ارزش و دارایی های ارزش مند آمریکا ، استرالیا ، آفریقا و آسیا ، جهان وارد فصل جدیدی شد .
بجرأت میتوان گفت از زمانی ک پای انسان به دریا باز شد ، عملیات آبی خاکی را نیز با خود ب ارمغان آورد.
برگردیم ب عصر دریانوردی ، زمانی ک پیدایش اکثر تجهیزات و تکنیک های دریایی ب آن برمیگردد
عصر دریانوردی تقریبا 3 قرن میان 1570 تا 1860 است ، زمانی ک انسان با ساخت کشتی های بادبانی سعی در تصاحب دریا و جهان کردند ، هرکدام ب نوبه خود
در این زمان کشتی برای عملیات آبی خاکی وجود نداشت ، و وظیفه عملیات آبی خاکی توسط هر کشتی انجام میشد
و در این عملیات ها معمولا این خدمه خود کشتی جنگی بودند ک مهاجم بودند
شاخ این کشتی ها ، کشتی های خط نبرد یا SOTL بودند ، این کشتی ها را ب خوبی می شناسید ، همان کشتی های بادبانی عظیم و با تعداد انبوه از توپ های نسل اول ، ک وظیفه کوبش ساحل و شناور های دشمن را داشتند و سپس با قایق های پارویی چوبی ، نیرو ها در ساحل پیاده و ب نبرد میپرداختند
این روند تا جنگ جهانی اول تغریبا حفظ شد ، هیچ تغیری در آن ایجاد نشد
ن در تکنیک و ن در. امکانات فقط با ورود ب عصر بخار کشتی های خط نبرد جای خود را ب لباس بارانی ها دادند اما در این عصر یک اصل دیگر نیز افزوده شد و آن حضور شناور های پشتیبان ک حامل سرباز بودند و در نبرد دیگر خدمه کشتی و مبارز راهی میدان نبرد در ساحل نمی شدند .
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
زیر دریایی های تهاجمی کلاس استیوت
در حال حاضر پیشرفته ترین زیردریایی اتمی در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است
@navy_force
در حال حاضر پیشرفته ترین زیردریایی اتمی در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است
@navy_force
تاکنون 3 زیر دریایی از کلاس استیوت عملیاتی شده و چهارمی ب آب انداخته شده و 5،6،7 در حال ساخت است
کلا 7 زیردریایی کلاس استیوت ساخته خواهد شد
@navy_force
کلا 7 زیردریایی کلاس استیوت ساخته خواهد شد
@navy_force
این اژدر سنگین نزدیک 2 تن وزن دارد و از یک کلاهک مجاورتی 300 کیلو گرمی استفاده میکند
@navy_force
@navy_force
این اژدر دارای دو سرعت و برد متفاوت است
این اژدر با سرعت 150 کیلومتر در ساعت 22 کیلومتر برد دارد
@navy_force
این اژدر با سرعت 150 کیلومتر در ساعت 22 کیلومتر برد دارد
@navy_force
این اژدر 3 حالت هدایت متفاوت دارد ک میتوان بسته ب هدف
با سیم توسط زیردریایی مادر
سونار غیر فعال
و سونار فعال هدایت شود
@navy_force
با سیم توسط زیردریایی مادر
سونار غیر فعال
و سونار فعال هدایت شود
@navy_force
خدمه ناو هواپیمابر یو اس اس نمیتز در حال لود سامانه پدافند دفاع نزدیک رَم
اقیانوس اطلس ، سال 2003
سلام و وقت بخیر
@navy_force
اقیانوس اطلس ، سال 2003
سلام و وقت بخیر
@navy_force
اینجا هم خدمه ناو هواپیمابر رونالد ریگان بروی یکی از آسانسور های ناو هواپیمابر مشغول تمرین تیر اندازی
@navy_force
@navy_force
عملیات آبی خاکی
بخش دوم
برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)
بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .
موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند
(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
بخش دوم
برای پیدا کردن ریشه عملیات آبی خاکی امروزی باید رفت ب جنگ جهانی اول ، نبرد گالیپولی ، در این برد نیروی مشترک بریتانیا و آنزاک ها در یک نبرد علیه امپراطوری عثمانی یک عملیات آبی خاکی را تدارک میبینند .
قاعده تغیری نکرده ، نبرد باکوبش ساحل آغاز و با پیاده شدن سرباز ها با قایق های چوبی پارویی جنگ ب اوج خود میرسد .
اما در گالیپولی نبرد اصلا طبق برنامه ریزی پیش نمیرود ، علیرغم عدم کفایت آتش پشتیبان قایق چوبی هیچ گونه دفاعی را برای سربازان ایجاد نمی کرد ، دسته دسته سرباز سوار بر قایق اهدافی کند در نزدیکی ساحل بودن ، چیزی ک ترک ها بهترین استفاده را بردند ، آنزاک ها متحمل تلفات سنگین میشوند و بخش قابل توجهی اصلا ب ساحل نرسیده بودند . پس از پایان نبرد ، نام ساحل محل به احترام انبوه کشته های آنزاک ، ساحل آنزاک نامیده شد .
(*آنزاک سرنام نیروی های استرالیایی و نیوزلندی است ک در دو جنگ جهانی برای انگلستان جنگیدند)
بریتانیا بخوبی از عملیات انجام شده در ساحل آنزاک درس میگیرد و این رو اولین حرکت بسوی تغیر ساختار عملیات آبی خاکی برداشته شد و آن اختصاص یک قایق مخصوص با حفاظت مناسب از سربازان و پیاده کردن آنها در ساحل شکل گرفت
بریتانیا در همان جنگ جهانی اول برای اولین بار از شناور مخصوص خود برای پیاده کردن سربازان در ساحل سوالیا استفاده کرد ، این شناور کوچک ک کلاس ایکس نامیده شده بود و در میان افسران بیتلز ب معنی سوسک معروف شد ، این قایق نچندان کوچک ، یک بدنه کشیده داشت و دو طرف بدنه آن مقاوم شده بود ارتفاع مناسبی داشت تا سربازان در خط آتش قرار نگیرند
در جلوی شناور یک رمپ جهت پیاده شدن سربازان ساخته شده بود .
در زمان صلح (از سال 1918 پایان جهان جهانی اول تا 1939 آغاز جنگ جهانی دوم) بریتانیا نهایت استفاده از تجربیات نبرد گالیپولی می کند ، بریتانیا نسل دوم قایق های حمل سرباز خود را برای انجام عملیات های آبی خاکی در سال 1920 وارد عرصه میکند
این نسل ک ام ال سی یا موتور لندینگ کرافت شناخته میشوند ، از اصلی ترین طراحی ها در نسل لندینگ کرافت ها شناخته میشود .
موتور لندینگ کرافت نسبت ب بیتلز یک توانایی مهم داشت و آن توان حمل یک تانک سبک بود .
پشتیبانی نزدیک توسط یک تانک میتوانست جنگ را برای مدافع بسیار سخت کند و در طرف دیگر شمار تلفات را کاهش دهد
حمل تانک در یک عملیات آبی خاکی به همان جنگ جهانی اول باز میگردد بریتانیا درحال توسعه نسخه ای بزرگتر از بیتلز بود ک توان حمل تانک سنگین همچون مارک 4 را داشته باشد اما بخاطر پیچیدگی های سد راه کنار گذاشته میشود .
اما اصول طراحی ام ال سی با بیتلز تفاوت زیادی ندارد .
ام ال سی نیز یک بدنه کشیده دارد و یک رمپ در جلوی آن طراحی شده بود و بدنه شبیه یک جعبه بود .
بدنه در مقابل گلوله های جنگی متداول مقاوم بود و سرباز ها و تانک در مقابل آتش نبود .
بریتانیا گونه های متفاوتی از ام ال سی را میسازد و در جنگ جهانی دوم استفاده میکند
ام ال سی ها خود را در جنگ جهانی دوم بخوبی اثبات میکنند و راه را برای نسل بعدی لندینگ کرافت ها باز میکنند
(این نسل ک از بیتلز برای پیاده سازی سرباز آغاز شد ک مخصوص پیاده سازی سرباز و تانک در ساحل است و طراحی تغریبا مشابه دارن«یک جعبه و یک رمپ» را لندینگ کرافت مینامند)
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ