راکتور وی ام-4
راکتور وی ام-4 از جمله اولین دست راکتور های ساخت شوروی برای زیردریایی های خود بود ، وی ام-4 حاصل توسعه راکتور نسل اولی وی ام-ای بود ، وی ام-4 نیز یک راکتور نسل اولی بود اما نسبت به راکتور وی ام-ای نیروی بیشتر تولید میکرد .
راکتور وی ام-ای بروی زیردریایی های کلاس هتل ، اکو و نوامبر نصب شد و نسخه بهبود یافته آن یعنی وی ام-4 بروی زیردریایی های کلاس چارلی ، ویکتور ، یانکی و دلتا نصب شد است .
یک نکته در خصوص زیردریایی های اتمی حامل موشک بالستیک دلتا وی ام-4 تنها بروی زیردریایی های کلاس دلتا ، 1 ، 2 ، 3 نصب شده است نسخه راکتور نصب شده بروی زیردریایی های کلاس دلتا 4 از راکتور های وی ام-4اس جی استفاده میکند.
در واقع همانگونه ک گفته شد راکتور وی ام-4 یک نسخه توسعه یافته از وی ام-ای بود این نسخه تنها نیروی بیشتر تولید میکرد اما به همان اندازه وی ام-ای یک راکتور ناپایدار بود ، از جهت نسخه ای بهبود یافته از ام وی-4 نیز در دست توسعه قرار گرفت با این تفاوت ک اینبار بروی پایداری راکتور کار میشود ، راکتور تولید شده ، وی ام-4 اس جی نامیده میشود و یک راکتور نسل اولی بهبود یافته است ، بروی پلاتفرم این راکتور بخوبی کار میشود و راکتور وی ام-4 اس جی یک راکتور نسل دومی نیز میتوان محسوب کرد .
راکتور های اتمی وی ام-ای 70 مگاوات و راکتور های وی ام-4 90 مگاوات نیروی تولید میکنند .
اما این خانواده از راکتور ها تاکنون پنج حادثه را نیز داشته اند که 3 عدد از این حوادث مطلق به راکتور وی ام-4 بوده اند .
اما در کل از این خانواده بالای صد راکتور تولید شده و در بالای 50 زیردریایی نصب شده است و در کل این راکتور سابقه خوبی دارد .
اما این راکتور نسل اولی دورانی داشت و دیگر دوران راکتور های نسل 1 و 2 گذشته ک هیچ بلکه کم کم راکتور های نسل سوم در حال منسوخ شدن هستند با این حال امروزه بار اصلی بازدارنگی اتمی روسیه در دوش 13 زیردریایی حامل موشک بالستیک است که از این میان 9 تای آن از کلاس دلتا (3 عدد دلتا-3 و 6 عدد دلتا-4) 1 زیردریایی کلاس تایفون ، 3 عدد از کلاس بوری-1
شاه رگ اصلی این توان را 9 زیردریایی کلاس دلتا برگردن دارند ، اگرچه در خدمت بودن این زیردریایی ها ناشی از اقتصاد ضعیف شوروی و بعدا روسیه در ادامه پروژه زیردریایی های کلاس تایفون بود. ابتدا در شوروی قرار بود تایفون ها جای گزین دلتا شود ، اما هزینه سنگین ساخت و به خدمت گیری کلاس تایفون باعث شد شوروی بفکر یک مکمل ارزانتر برود اما عمرش کفاف نداد و با سقوط شوروی روسیه نیز از پس هزینه های سنگین تایفون ها برنیامد و کم کم آن ها را از خدمت خارج کرد ام روزه از 6 زیردریایی کلاس تایفون به ارث رسیده به روسیه تنها یک عدد عملیاتی ، 3 عدد از خدمت خارج و در ذخیره و در انتظار تایید بودجه اوراق هستند و دو عدد دیگر نیز پس از خروج از خدمت اوراق شدند .
پروژه مکمل ارزانتر نیز در روسیه دنبال میشود اگرچه بخاطر مشکلات اقتصادی روسیه این پروژه بسیار کند پیش رفت است و به زیردریایی های کلاس بوری-1 و بوری-2 ختم شده است که فعلا در دست ساخت است .
بوری از اولین زیردریایی روسی است که از رآکتور های نسل چهارم استفاده میکند . و این در حالیست ک در جهان (انگلیس و آمریکا) بروی راکتور های نسل پنجم کار میکنند .

الیاس امراء
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQو

یک زیردریایی اتمی حامل موشک بالستیک از کلاس دلتا
@navy_force

یک زیردریایی اتمی حامل موشک بالستیک کلاس یانکی
@navy_force

آن 3 مرد
@navy_force

🔰دولت روحانی قوای دفاعی را تضعیف کرد یا تقویت ؟
@Iranweapons

بر اساس برخی اخبار منتشر شده ساخت دو کوروت کلاس Project 22800 Karakurt در مجتمع کشتی سازی Zelenodolsky آغاز شده است
قرار است در مجموع ۵ عدد از این کلاس ساخته شود
@Arteshban

ناوچه های موشک انداز کلاس 22800 در واقع یک کلاس مکمل ناوچه های موشک انداز کلاس بویان-ام است ، خود این ناوچه حاصل با طراحی بویان است و وزن کمتری نسبت به بویان خواهد داشت .
در بعد تجهیزات ناوچه مجهز به یک رادار چند منظوره با برد 250 کیلومتر خواهد بود .
ناو 65 متر طول ، 10 متر عرض ، 4 متر ارتفاع و تا 800 تن وزن خواهد داشت و احتمالا دو موتور دیزل مجهز خواهد بود .
ناو 4500 کیلومتر برد و 15 روز استقامت خواهد داشت و به یک توپ 76 میلیمتری در جلوی جزیره (امکان و احتمال نصب 100 میلیمتری نیز وجود دارد) ، یک لانچر عمودی 8 سیلویی 3اس14 جهت شلیک موشک های کروز کلاب و ضد کشتی اونیکس
و در پایان دارای یک سامانه دفاع نزدیک پالاش و یا پنتسیر-ام/ام ائی خواهد بود
روسیه قرار است تا 23 فروند ناوچه موشک انداز از این کلاس و کلاس پروژه 12300 برای جای گزین کردن با 26 ناوچه موشک انداز کلاس پروژه 1241 تولید کند .
@navy_force

ماکتی از ناوچه مذکور در یک نمایشگاه
@navy_force

سامانه پنتسیر-ام/ام ائی در پاشنه ناو ، این ناو نیز مانند بویان فاقد پد بالگرد است
@navy_force

دست رسی سریع به

سر لیست کانال navy force

سر لیست کانال SNTankograd

سر لیست ها بروز شده در
یک شنبه 18 تیر ماه 1396

لینک کانال آرشیو 👇کانال @navy_force
https://telegram.me/Channel_Archives

این لینک در بیو کانال نیز موجود است

‍ ایالات متحده به دنبال ساخت و بخدمت گیری ناو هواپیمابر سنگین .
جان مکّین ریس کمیته نیروهای مسلح سنا میگوید بجای سوپر کریر ها (ابر ناو های هواپیمابر) همچون کلاس جرالد آر فورد بخاطر داشتن سرعت ساخت کند و هزینه بالای ساخت و بخدمت گیری همچنین با دیدن آسیب در نبرد ضرر های زیادی متحمل نیروی دریایی کنند ، میتوان با تعداد بیشتر ناو هواپیمابر سنگین ، ساده تر با هزینه کمتر نیاز های نیروی دریایی را جواب داد .

هفته گذشته کمیته نیرو های مسلح سنا پیشنهاد گنجاندن بودجه 30 میلیون دلاری جهت تحقیق توسعه یک کلاس ناو هواپیمابر سنگین جهت جای گزین کردن با سوپر کریر ها داده بود .

ایالات متحده آخرین ناو هواپیمابر سنگین خود را در زمان جنگ جهانی دوم طراحی کرد اگر چه این کلاس که میدوی باشد به جنگ جهانی دوم نرسید اما در جنگ های بعدی ایالات متحده شرکت کردند همچنین بعد از دیدن ارتقا سنگین پیش درآمد پلاتفرم طراحی اولین سوپر کریر ایالات متحده شدند .
آخرین ناو هواپیمابر سنگین کلاس میدوی در سال 1992 از خدمت خارج شد.
ناو هواپیمابر سنگین جدید پیشنهاد شده احتمالا یک اصلاح طراحی برای تبدیل کردن ناو بالگرد عملیات آبی خاکی بر کلاس آمریکا به یک ناو هواپیمابر باشد .


در تصویر ناو هواپیمابر پایین ، یو اس اس میدوی (سی وی-41) از کلاس میدوی آخرین ناو هواپیمابر سنگین در خدمت ایالات متحده و در بالا ابر ناو هواپیمابر یو اس اس ایندپندس (سی وی ان-62) از کلاس فوراستال ، کلاس فوراستال که اولین کلاس سوپر کریر (ابر ناو هواپیمابر) ساخت ایالات متحده بود در واقع از روی کلاس میدوی ارتقا یافته که در تصویر شاهد آن هستید طراحی شده است و پلاتفرم ثابت ابر ناو های هواپیمابر ایالات متحده بوده است .

@navy_force

ناو هلیکوپتر بر عملیات آبی خاکی ، یو اس اس آمریکا (ال اچ ای-6) از کلاس آمریکا
@navy_force

...

طی یک اقدام انقلابی و دشمن شکن و خورد کننده... باشگاه خبرنگاران حتی شناورهای جنگی ما چون کلاس الوند و کلاس بایندر که سازندگان انها، انها را ناوشکن نمی دانند... در رده ناوشکن قرارداد ....حالا قربونت برم شما که ناوچه تا ناوشکن ارتقا دادی نمیشد بکنیش رزم ناو http://www.yjc.ir/fa/news/6163846/پرچم‌داری-ایران-در-لیست-برترین-ناوشکن‌ها-تصاویر

دو کلام درد دل از سر درد و فشار به قلب با شما عزیزان : خوب این چرندیات چه معنی دارد ؟ این باشگاه خبرنگاران جوان یا بهتر بگوییم باشگاه چرندنویسان جوان رسما تمام مرز های چرند نویسی را به صورت یک تنه کیلومترها جا به جا کرده است. و بعد هم حضرات مسئول به دنبال دلایل گرایش مردم به شبکه های ماهواره ای هستند. این بخش نظامی کار ، در سایر بخش ها هم در صدا و سیما و بسیاری دیگر از رسانه های وطنی شاهد این چرند نویسی هستیم. پیش از هر گونه نظردهی و یا حدس و گمان توسط برخی رسما اعلام می کنم بنده به صورت همزمان جاسوس شرق و غرب ، عامل صهیونیسم بین الملل، عامل نفوذ ناتوی فرهنگی ، خودفروخته در برابر تبلیغات پوچ هالیوودی و بسیاری چیزهای دیگر نیز هستم.🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷

‍ یک محرک معمولا دو سرعت کاملا متفاوت دارد ، یک سرعت کروز یا سرعت متداول که در آن بیشترین برد ممکن را دارد ، و دیگری حداکثر سرعت که محرک میتواند به آن دست پیدا کند .
این موضوع برای تمام شناور ها و زیر سطحی ها وجود دارد همانند دیگر محرک ها .
به عنوان مثال ناو محافظ کلاس آنزاک نیروی دریایی سلطنتی استرالیا دارای حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت است و در این حالت چیزی کمتر از 8000 کیلومتر برد عملیاتی دارد ، همین ناو با سرعت کروز 33 کیلومتر در ساعت به برد 11000 کیلومتری میرسد .

#مفاهیم
@navy_force

ناو محافظ کلاس آنزاک
@navy_force

‍ ‍ خوب یک بیشتر بدانید
آنزاک سرنامیست که به نیرو های مشترک استرالیا و نیوزیلند داده شده است که در دو جنگ جهانی برای ارتش رویال یا همان ارتش بریتانیا جنگیدند .

از بزرگترین نبرد هایی ک آنزاک ها در آن حضور داشتند ، نبرد گالی پولی در جنگ جهانی اول بود ، که در آن آنزاک ها متحمل تلفات سنگین شدند .
همه ساله در 25 آوریل در استرالیا و نیوزیلند برای تجلیل از حضور آنزاک ها در جنگ و یاد کشته هایشان مراسمی یاد بود برگذار میشود
@navy_force

‍ تامین نیروی محرک یک شناور حالات متفاوتی دارد ، یکی از این حالات
ترکیب دیزل با موتور توربین گازی است
در این حالت هر میل گردان یا شفت با وساطت یک گیر بکس اصلی به یک الی دو موتور دیزل و یک موتور توربین گازی متصل است .
موتور یا موتور های دیزل مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور توربین گازی دارند و به مساوات نیروی کمتری نیز تولید میکنند . در شناور هایی که از این سیستم استفاده میشود از موتور دیزل برای رسیدن به سرعت کروز استفاده میشود و در صورت نیاز به سرعت بیشتر ، با استفاده از کلاج موتور دیزل از گیربکس اصلی جدا و در عوض موتور توربین گازی وارد دور میشود . خود توربین گازی دارای یک گیربکس مخصوص جهت تنظیم سرعت محور بغیر از گیربکس اصلی نیز است تا در صورت لزوم موتور توربین گازی در کنار دیزل نیروی محرک را تامین کند .

#مفاهیم
@navy_force