Forwarded from Military-War-History
Forwarded from Military-War-History
همان گونه که مشاهده میکنید ، تمام سیستم های مدیریت و کنترل و فرماندهی این رزمناو آنالوگ هستند و تکنولوژی آنها متعلق به دهه ۷۰ میباشد.
@Military_War_History
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
Forwarded from Military-War-History
حالا برای مقایسه مرکز فرماندهی رزمناو نرماندی از کلاس رزمناوهای تایکاندروگا را ببینید.
همانطور که میبینید تمام اجزا و سیستم های این رزمناو دیجیتال و امروزی میباشد.
@Military_War_History
همانطور که میبینید تمام اجزا و سیستم های این رزمناو دیجیتال و امروزی میباشد.
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
زیردریایی های کلاس تایپ-9
بیشینه ساخت زیردریایی های کلاس تایپ-9 به قبل از آغاز جنگ جهانی دوم باز میگردد ، زمانی که آلمان نیازمند یک زیردریایی اقیانوس پیما بود تا با زیردریایی خود در اقیانوس اطلس دست به گشت زنی بزند ، همچنین آنرا برای یک لیدر تاکتیکی برای گله گرگ های خود نیز نیاز داشت (گله گرگ ها درواقع استراتژی رزم زیردریایی های آلمانی بود ، در این استراتژی پس از کشف دشمن چندین زیردریایی از چندین جهت به ناوگان حمله میکردند و این استراتژی قربانی های زیادی از ناوگان های متفقین می گیرد)
آغاز ساخت ساز این کلاس زیردریایی در 1937 آغاز میشود و تا 1944 ادامه میابد ، در این زمان این زیردریایی مورد توسعه نیز قرار میگیرد و بسته به زمان خود بروز میشود ، این زیردریایی در زمان خود از بهترین ها و پیشرفته ترین های روزگار بود .
به طور کلی 195 زیردریایی از این کلاس ساخته میشود . که از این میان دارای 4 مدل مختلف بود.
تایپ-9ای اولین نسخه این زیردریایی بود ، و دارای 76 متر طول ، 6.5 متر قطر ، 9.4 متر ارتفاع و 1100 تن وزن بود ، این کلاس از 2 موتور دیزل با قدرت هرکدام 4300 اسب بخار و 2 موتور الکتریک با قدرت هرکدام 990 اسب بخار نیرو میگرفت و 19000 کیلومتر برد عملیاتی داشت . در مجموع فقط 8 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود
(سیستم زیردریایی های دیزل الکتریک در ابتدا به این شکل بود که زیردریایی به سطح آب می آمد و با روشن کردن موتور های دیزل خود علاوه بر تحرک ، باتری های خود را شارژ میکند سپس به زیر آب میرفت و ادامه راهش را با موتور های برقی خود طی میکرد ، تا اینکه نوآوری به نام لوله تنفس آمد و این امکان را فراهم کرد زیردریایی تا نزدیکی سطح آب (2الی3 متر) می آمد سپس یک لوله همانند پریسکوپ را از آب خارج میکرد و موتور های دیزل خود را برای شارژ باتری های خود به کار می انداخت ، اهمیت این لوله آنجایی مشخص میشود که یک زیردریایی به سطح آمده یک هدف راحت برای ناوگان های دشمن بالاخص هواگرد های یک ناو هواپیمابر هستند)
تایپ-9بی دومین نسخه این زیردریایی بود ، این نسخه از زیردریایی ابعادی مشابه استاندارد ای داشت با این تفاوت که مخازن سوخت آن از نو طراحی شده بودند که به معنی حمل مقدار بیشتر سوخت بود ، این مقدار بیشتر برد این زیردریایی را 22000 کیلومتر رساند . در مجموع 14 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود.
تایپ-9سی سومین نسخه این زیردریایی بود ، این نیز حاصل باز طراحی زیردریایی کلاس تایپ-9بی بود با این تفاوت که زیردریایی حدود 10 سانت بزرگتر بود ، همچنین 100 تن سنگینتر و میزان سوخت بیشتری حمل میکرد اما این بار درون زیردریایی کمی فشرده تر از قبل طراحی میشود ، برد این استاندارد به 24000 کیلومتر میرسد . این استاندار یک بار دیگر نیز اصلاح میشود و طبق این اصلاح طراحی ناو در قطر 10 سانت دیگر بزرگ میشود و 50 تن به وزن آن اضافه میشود ، همچنین برد آن به 25000 کیلومتر میرسد ، استاندارد سی کلاس تایپ-9 پر تولید ترین استاندار این کلاس نیز بود ±140 فروند زیردریایی از کلاس تایپ-9 از استاندارد سی ساخته میشود .
استاندارد بعدی و آخر تایپ-9دی بود ، این کلاس حاصل باز طراحی اساسی استاندارد های ماقبل بود ، استاندارد دی دارای 87 متر طول ، 7.5 متر قطر ، 10.2 متر ارتفا ، 1600 تن وزن داشت ، این کلاس نیز از سیستم پیشران مشابه قبلی ها استفاده میکرد ، اما این زیردریایی بزرگتر و سنگینتر بود و دارای برد عملیاتی 23000 کیلومتری بود .
زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم بسیار موفق و وحشت آفرین ظاهر شدند ، و تا امروز نیز زیردریایی ها از ترسناک ترین دارایی های یک کشور به حساب میآید ،
پس از پایان جنگ جهانی دوم یک زیردریایی از کلاس تایپ-9دی به ژاپن که متحد آلمان در جنگ بود پناهنده شد و یکی نیز از استاندارد سی قبل از پایان جنگ و در سال 1943 توسط آلمان به ژاپن فروخته میشود
همچنین با فتح آلمان یک زیردریایی از کلاس تایپ-9سی به غنیمت شوروی در میآید و تا 1955 برای این کشور فعالیت میکند.
یک زیردریایی دیگر نیز از استاندار بی و یکی دیگر از استاندارد سی توسط فرانسه به غنیمت در میآید و تا 1959 برای فرانسه خدمت میکنند .
(هم شوروی و هم فرانسه تاریخچه طولانی در ساخت زیردریایی دارند و هردو در جهان بهعنوان صاحب سبک مخصوص به خود هستند ، دلیل به خدمت گیری این زیردریایی ها هزینه کمتر نسبت به ساخت زیردریایی جدید بود ، و وقتی حرف از هزینه به میان میآید شما را به رکود و بحران اقتصادی پس از پایان جنگ جهانی دوم ارجاع میدهم که گریبان تمام کشور ها را گرفته بود)
علی نعیمی
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
بیشینه ساخت زیردریایی های کلاس تایپ-9 به قبل از آغاز جنگ جهانی دوم باز میگردد ، زمانی که آلمان نیازمند یک زیردریایی اقیانوس پیما بود تا با زیردریایی خود در اقیانوس اطلس دست به گشت زنی بزند ، همچنین آنرا برای یک لیدر تاکتیکی برای گله گرگ های خود نیز نیاز داشت (گله گرگ ها درواقع استراتژی رزم زیردریایی های آلمانی بود ، در این استراتژی پس از کشف دشمن چندین زیردریایی از چندین جهت به ناوگان حمله میکردند و این استراتژی قربانی های زیادی از ناوگان های متفقین می گیرد)
آغاز ساخت ساز این کلاس زیردریایی در 1937 آغاز میشود و تا 1944 ادامه میابد ، در این زمان این زیردریایی مورد توسعه نیز قرار میگیرد و بسته به زمان خود بروز میشود ، این زیردریایی در زمان خود از بهترین ها و پیشرفته ترین های روزگار بود .
به طور کلی 195 زیردریایی از این کلاس ساخته میشود . که از این میان دارای 4 مدل مختلف بود.
تایپ-9ای اولین نسخه این زیردریایی بود ، و دارای 76 متر طول ، 6.5 متر قطر ، 9.4 متر ارتفاع و 1100 تن وزن بود ، این کلاس از 2 موتور دیزل با قدرت هرکدام 4300 اسب بخار و 2 موتور الکتریک با قدرت هرکدام 990 اسب بخار نیرو میگرفت و 19000 کیلومتر برد عملیاتی داشت . در مجموع فقط 8 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود
(سیستم زیردریایی های دیزل الکتریک در ابتدا به این شکل بود که زیردریایی به سطح آب می آمد و با روشن کردن موتور های دیزل خود علاوه بر تحرک ، باتری های خود را شارژ میکند سپس به زیر آب میرفت و ادامه راهش را با موتور های برقی خود طی میکرد ، تا اینکه نوآوری به نام لوله تنفس آمد و این امکان را فراهم کرد زیردریایی تا نزدیکی سطح آب (2الی3 متر) می آمد سپس یک لوله همانند پریسکوپ را از آب خارج میکرد و موتور های دیزل خود را برای شارژ باتری های خود به کار می انداخت ، اهمیت این لوله آنجایی مشخص میشود که یک زیردریایی به سطح آمده یک هدف راحت برای ناوگان های دشمن بالاخص هواگرد های یک ناو هواپیمابر هستند)
تایپ-9بی دومین نسخه این زیردریایی بود ، این نسخه از زیردریایی ابعادی مشابه استاندارد ای داشت با این تفاوت که مخازن سوخت آن از نو طراحی شده بودند که به معنی حمل مقدار بیشتر سوخت بود ، این مقدار بیشتر برد این زیردریایی را 22000 کیلومتر رساند . در مجموع 14 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود.
تایپ-9سی سومین نسخه این زیردریایی بود ، این نیز حاصل باز طراحی زیردریایی کلاس تایپ-9بی بود با این تفاوت که زیردریایی حدود 10 سانت بزرگتر بود ، همچنین 100 تن سنگینتر و میزان سوخت بیشتری حمل میکرد اما این بار درون زیردریایی کمی فشرده تر از قبل طراحی میشود ، برد این استاندارد به 24000 کیلومتر میرسد . این استاندار یک بار دیگر نیز اصلاح میشود و طبق این اصلاح طراحی ناو در قطر 10 سانت دیگر بزرگ میشود و 50 تن به وزن آن اضافه میشود ، همچنین برد آن به 25000 کیلومتر میرسد ، استاندارد سی کلاس تایپ-9 پر تولید ترین استاندار این کلاس نیز بود ±140 فروند زیردریایی از کلاس تایپ-9 از استاندارد سی ساخته میشود .
استاندارد بعدی و آخر تایپ-9دی بود ، این کلاس حاصل باز طراحی اساسی استاندارد های ماقبل بود ، استاندارد دی دارای 87 متر طول ، 7.5 متر قطر ، 10.2 متر ارتفا ، 1600 تن وزن داشت ، این کلاس نیز از سیستم پیشران مشابه قبلی ها استفاده میکرد ، اما این زیردریایی بزرگتر و سنگینتر بود و دارای برد عملیاتی 23000 کیلومتری بود .
زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم بسیار موفق و وحشت آفرین ظاهر شدند ، و تا امروز نیز زیردریایی ها از ترسناک ترین دارایی های یک کشور به حساب میآید ،
پس از پایان جنگ جهانی دوم یک زیردریایی از کلاس تایپ-9دی به ژاپن که متحد آلمان در جنگ بود پناهنده شد و یکی نیز از استاندارد سی قبل از پایان جنگ و در سال 1943 توسط آلمان به ژاپن فروخته میشود
همچنین با فتح آلمان یک زیردریایی از کلاس تایپ-9سی به غنیمت شوروی در میآید و تا 1955 برای این کشور فعالیت میکند.
یک زیردریایی دیگر نیز از استاندار بی و یکی دیگر از استاندارد سی توسط فرانسه به غنیمت در میآید و تا 1959 برای فرانسه خدمت میکنند .
(هم شوروی و هم فرانسه تاریخچه طولانی در ساخت زیردریایی دارند و هردو در جهان بهعنوان صاحب سبک مخصوص به خود هستند ، دلیل به خدمت گیری این زیردریایی ها هزینه کمتر نسبت به ساخت زیردریایی جدید بود ، و وقتی حرف از هزینه به میان میآید شما را به رکود و بحران اقتصادی پس از پایان جنگ جهانی دوم ارجاع میدهم که گریبان تمام کشور ها را گرفته بود)
علی نعیمی
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
Forwarded from عکس نگار
ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد آر فورد دور دوم تست های دریایی خود را با موفقیت به پایان رساند ، این تست دو روزه (24~26 ماه مه) در واقع تست آمادگی خدمه ناو بود .
در متن ارائه شده در وب سایت رسمی نیروی ایالات متحده در یک جا اشاره به ورود به خدمت رزمی این ناو در تابستان شده است و از آنجا که روز گذشته جرالد فورد دور دوم تست های دریایی خود را پایان برده ، وارد آخرین مرحله آماده سازی خود میشود .
تصویر تزیینی و مطلق به ترک نیوپورت نیوز برای انجام اولین دور تست های دریایی است.
@navy_force
در متن ارائه شده در وب سایت رسمی نیروی ایالات متحده در یک جا اشاره به ورود به خدمت رزمی این ناو در تابستان شده است و از آنجا که روز گذشته جرالد فورد دور دوم تست های دریایی خود را پایان برده ، وارد آخرین مرحله آماده سازی خود میشود .
تصویر تزیینی و مطلق به ترک نیوپورت نیوز برای انجام اولین دور تست های دریایی است.
@navy_force
Forwarded from 🇮🇷وقایع الاتفاقیه نظامی🇮🇷
خبر فوری ...
شهادت ۲ مأمور مرزبانی در درگیری با تروریستهای پژاک
🔹ساعتی پیش درگیری بین نیروهای مرزبان هنگ مرزی ارومیه با تروریستهای گروهک پژاک منجر به شهادت ۲ تن از پرسنل ناجا شد
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷
شهادت ۲ مأمور مرزبانی در درگیری با تروریستهای پژاک
🔹ساعتی پیش درگیری بین نیروهای مرزبان هنگ مرزی ارومیه با تروریستهای گروهک پژاک منجر به شهادت ۲ تن از پرسنل ناجا شد
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷
Forwarded from 🇮🇷وقایع الاتفاقیه نظامی🇮🇷
سرگرد محمدرضا فیروزی فرمانده هنگ مرزی و استوار دوم محمد رضا فرحی ، شهدای حادثه تروریستی امروز میباشند
همچنین تعدادی از سربازان عزیز نیز در این حادثه زخمی شده اند ...
اطلاعات تکمیلی متعاقبا اعلام خواهد شد
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷
همچنین تعدادی از سربازان عزیز نیز در این حادثه زخمی شده اند ...
اطلاعات تکمیلی متعاقبا اعلام خواهد شد
🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷
موشک کروز پی-5
موشک پی-5 یک موشک کروز اتمی ساخت شرکت ان پی او ماشینااستروینا بود ، این موشک در واقع پاسخی از سوی مرحوم شوروی به موشک کروز اتمی رگلس 1 ایالات متحده بود ، این موشک کروز ساخته شده بود تا توسط زیردریایی های شوروی حمل شود و در موقعیت مناسب زیردریایی به سطح آب آمده و از موشک های خود استفاده کند . برخلاف رگلس که یک موشک کروز تهاجمی بود ، پی-5 توانایی به کار گرفته شدن برای اهداف سطحی را نیز داشت ، اگر چه هیچ وقت به طور قطع از این توانایی در نسخه ابتدای این موشک نام برده نشد و در نسل بعدی این موشک با اضافه شدن یک رادار در دماغه موشک در دهه 60 این قابلیت برای آن ذکر شده است .
کار ساخت این موشک در سال 1957 و با دستور نیروی دریایی مرحوم شوروی آغاز شد ، هدف ساخت این موشک همانند رگلس بود و قراره بود زیر دریایی های مرحوم شوروی با استفاده از این موشک با کلاهک اتمی عمق استراتژیک خاک مادر ایلات متحده را زیر برد داشته باشد ، نسخه اول این موشک درسال 1959 وارد خدمت میشود ، اما شرکت ان پی او ماشینااستروینا توسعه آن را متوقف نمیکند و در سال 1962 نمونه ای بهبود یافته از این موشک را معرفی میکند ، این موشک نسبت به موشک قبلی از سیستم هدایت بهتر و یک رادار دالپر استفاده میکند و دقت به مراتب بهتری دارد ، این موشک با نام پی-5 دی شناخته میشود و طبق برخی گفته ها از اواخر سال 1962 در دستور تولید قرار میگیرد
به طور کلی موشک پی-5
10 متر طول ، 900 میلیمتری قطر ، 4.5 تن وزن و تا 650 کیلومتر برد ، یک کلاهک اتمی با قدرت 200 کیلوتن تی ان تی داشت ، این موشک ابتدا توسط دو بوستر سوخت جامد شلیک میشود سپس با رسیدن به سرعت و ارتفاع مناسب موتور توربو جت آن روشن میشود ، این موشک با این موتور به سرعت 0.9 ماخ می رسید.
شوروی برای حمل پی-5 توسط زیردریایی های خود دست به طراحی و توسعه زیردریایی های جدید میکند
کلاس اول درواقع توسعه زیردریایی های کلاس پروژه 613 است ، مرحوم شوروی در مرحله اول دست به توسعه سه زیردریایی از این کلاس جهت حمل و تست موشک پی-5 میکند . زیردریایی کلاس پروژه 613 در آخرین توسعه تا چهار موشک پی-5 حمل میکرد
مرحوم شوروی سپس دست به طراحی زیردریایی مخصوص حمل موشک های کروز اتمی میزند ، حاصل آن پروژه 651 بود ، این زیردریایی ها میتوانستند تا 4 موشک پی-5 حمل کند ، مرحوم شوروی تا قبل از پایان جنگ سرد 16 زیردریایی از این کلاس را بخدمت گرفت
شوروی جهت حمل تسلیحات بیشتر پروژه 651 را توسعه میدهد و پروژه 675 را معرفی میکند ، این زیردریایی تا هشت موشک پی-5 حمل میکرد ، مرحوم شوروی تا 29 زیردریایی از این کلاس را بخدمت میگیرد.
موشک پی-5 زیاد درخدمت نمی ماند و توسط موشک حاصل توسعه خود به سرعت جایگزین میشود.
الیاس امراء
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
موشک پی-5 یک موشک کروز اتمی ساخت شرکت ان پی او ماشینااستروینا بود ، این موشک در واقع پاسخی از سوی مرحوم شوروی به موشک کروز اتمی رگلس 1 ایالات متحده بود ، این موشک کروز ساخته شده بود تا توسط زیردریایی های شوروی حمل شود و در موقعیت مناسب زیردریایی به سطح آب آمده و از موشک های خود استفاده کند . برخلاف رگلس که یک موشک کروز تهاجمی بود ، پی-5 توانایی به کار گرفته شدن برای اهداف سطحی را نیز داشت ، اگر چه هیچ وقت به طور قطع از این توانایی در نسخه ابتدای این موشک نام برده نشد و در نسل بعدی این موشک با اضافه شدن یک رادار در دماغه موشک در دهه 60 این قابلیت برای آن ذکر شده است .
کار ساخت این موشک در سال 1957 و با دستور نیروی دریایی مرحوم شوروی آغاز شد ، هدف ساخت این موشک همانند رگلس بود و قراره بود زیر دریایی های مرحوم شوروی با استفاده از این موشک با کلاهک اتمی عمق استراتژیک خاک مادر ایلات متحده را زیر برد داشته باشد ، نسخه اول این موشک درسال 1959 وارد خدمت میشود ، اما شرکت ان پی او ماشینااستروینا توسعه آن را متوقف نمیکند و در سال 1962 نمونه ای بهبود یافته از این موشک را معرفی میکند ، این موشک نسبت به موشک قبلی از سیستم هدایت بهتر و یک رادار دالپر استفاده میکند و دقت به مراتب بهتری دارد ، این موشک با نام پی-5 دی شناخته میشود و طبق برخی گفته ها از اواخر سال 1962 در دستور تولید قرار میگیرد
به طور کلی موشک پی-5
10 متر طول ، 900 میلیمتری قطر ، 4.5 تن وزن و تا 650 کیلومتر برد ، یک کلاهک اتمی با قدرت 200 کیلوتن تی ان تی داشت ، این موشک ابتدا توسط دو بوستر سوخت جامد شلیک میشود سپس با رسیدن به سرعت و ارتفاع مناسب موتور توربو جت آن روشن میشود ، این موشک با این موتور به سرعت 0.9 ماخ می رسید.
شوروی برای حمل پی-5 توسط زیردریایی های خود دست به طراحی و توسعه زیردریایی های جدید میکند
کلاس اول درواقع توسعه زیردریایی های کلاس پروژه 613 است ، مرحوم شوروی در مرحله اول دست به توسعه سه زیردریایی از این کلاس جهت حمل و تست موشک پی-5 میکند . زیردریایی کلاس پروژه 613 در آخرین توسعه تا چهار موشک پی-5 حمل میکرد
مرحوم شوروی سپس دست به طراحی زیردریایی مخصوص حمل موشک های کروز اتمی میزند ، حاصل آن پروژه 651 بود ، این زیردریایی ها میتوانستند تا 4 موشک پی-5 حمل کند ، مرحوم شوروی تا قبل از پایان جنگ سرد 16 زیردریایی از این کلاس را بخدمت گرفت
شوروی جهت حمل تسلیحات بیشتر پروژه 651 را توسعه میدهد و پروژه 675 را معرفی میکند ، این زیردریایی تا هشت موشک پی-5 حمل میکرد ، مرحوم شوروی تا 29 زیردریایی از این کلاس را بخدمت میگیرد.
موشک پی-5 زیاد درخدمت نمی ماند و توسط موشک حاصل توسعه خود به سرعت جایگزین میشود.
الیاس امراء
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
Telegram
NAVY FORCE
خانواده @navy_force از 2017 با اعضا و مدیریت ثابت فعالیت کرده و میکنه
وبسایت : https://navy-force.com
پن:ادمین اصلی کانال ملیت ایرانی نداره
برای من کیفیت مخاطب به کمیت ارجعیت داره
وبسایت : https://navy-force.com
پن:ادمین اصلی کانال ملیت ایرانی نداره
برای من کیفیت مخاطب به کمیت ارجعیت داره
زیردریایی پروژه 675 و لانچر های دوتایی آن آماده شلیک ، در این کلاس زیردریایی موشک های با موشک پی-6 جایگزین شد.
@navy_force
@navy_force
زیردریایی پروژه 651 و لانچر های دوتایی پرتاب موشک پی-5 ، این موشک در این کلاس با موشک پی-6 جای گزین شد
@navy_force
@navy_force
تصویر ماهواره ای که نشان از بازگشت یو اس اس جرالد آر فورد به نیوپورت نیوز است
@navy_force
@navy_force
NAVY FORCE
تصویر ماهواره ای که نشان از بازگشت یو اس اس جرالد آر فورد به نیوپورت نیوز است @navy_force
اما وجه جالب این تصویر درواقع نشان دهنده #تسلیحات_دفاعی این #ناو_هواپیمابر است ، در این تصویر 2 لانچر مارک-29 و 3 سامانه دفاع نزدیک #فالانکس بخوبی قابل تشخیص است