تصویری از به آب اندازی زیر دریایی دیزل الکتریک کلاس Kalvari با نام Khanderi هندی ، در سال گذشته
در این تصویر و در پشت زیردریایی میتوان سازه تغریبا کامل ناوشکن ویساکاپاتنام را دید
@navy_force

ناوشکن های کلاس ویساکاپاتنام در واقع اصلاح ناوشکن های کلاس کلکته هستند که علاوه بر استفاده از موشک های باراک از سیستم های راداری اسرائیلی نیز استفاده میکنند
@navy_force

‍ شلیک موشک سطح به هوای باراک ۸ از ناوشکن INS Kochi نیروی دریایی هند.

@Military_War_History

باراک ۸ یک موشک سطح به هوای دریاپایه است که صد کیلومتر برد دارد.

@Military_War_History

همچنین در قسمت دکل اصلی ناوشکن آنتن راداری سیستم EL/M-2248 FM STAR را مشاهده میکنید. این سیستم که توسط کمپانی التا اسراییل طراحی شده است ، شامل یک رادار آرایه فازی فعال است که در باند اس عمل کرده و نقش مراقبت و همچنین هدایت آتش را برعهده دارد. این رادار شامل چهار آنتن مجزا است که هر کدام در یک سمت دکل ناو نصب شده و ۹۰ درجه را پوشش میدهند که مجموع آنها ۳۶۰ درجه اطراف ناو را پوشش میدهند. این رادار قادرست یک جنگنده کوچک در اندازه یک اف ۱۶ را از فاصله ۲۵۰ کیلومتری و یک موشک ضدکشتی پنهانکار در نزدیکی سطح آب را از فاصله ۲۵ کیلومتری کشف کند.

@Military_War_History

سیستم راداری FM STAR یک سیستم مدیریت نبرد دریاپایه مدرن و بسیار کارآمد است. کوروت های کلاس ساعر ۵ و ساعر ۶ (در آینده) و ناوشکنهای کلاس کلکته از این سیستم مدیریت میدان نبرد استفاده میکنند.


محمدی
@Military_War_History

کوروت LAHAV از کلاس ساعر پنج که مجهز به سیستم مدیریت میدان نبرد EL/M-2248 FM STAR میباشد.


@Military_War_History

ناوشکن کوچی از کلاس ناوشکنهای کلکته متعلق به نیروی دریایی هند مجهز به سیستم EL/M-2248 FM STAR


@Military_War_History

و بالاخره ، جرالد آر فورد برای انجام دور دوم تست های دریایش یک ساعت قبل پایگاه نیروی دریایی در نورفلک واقع در ویرجینیا را ترک کرد

تصویری تزئینی و مطلق به 14 آوریل است
@navy_force

این پست را بخاطر دارید ؟

تصویری از مرکز کنترل و فرماندهی رزمناو مزبور


@Military_War_History

همان گونه که مشاهده میکنید ، تمام سیستم های مدیریت و کنترل و فرماندهی این رزمناو آنالوگ هستند و تکنولوژی آنها متعلق به دهه ۷۰ میباشد.


@Military_War_History

تصویری دیگر


این رزمناو در سال ۱۹۸۹ عملیاتی شد


@Military_War_History

حالا برای مقایسه مرکز فرماندهی رزمناو نرماندی از کلاس رزمناوهای تایکاندروگا را ببینید.

همانطور که میبینید تمام اجزا و سیستم های این رزمناو دیجیتال و امروزی میباشد.


@Military_War_History

این رزمناو هم دقیقا در سال ۱۹۸۹ و همزمان با رزمناو واریاگ عملیاتی شد.


@Military_War_History

زیردریایی کلاس تایپ-9
@navy_force

زیردریایی های کلاس تایپ-9
بیشینه ساخت زیردریایی های کلاس تایپ-9 به قبل از آغاز جنگ جهانی دوم باز میگردد ، زمانی که آلمان نیازمند یک زیردریایی اقیانوس پیما بود تا با زیردریایی خود در اقیانوس اطلس دست به گشت زنی بزند ، همچنین آنرا برای یک لیدر تاکتیکی برای گله گرگ های خود نیز نیاز داشت (گله گرگ ها درواقع استراتژی رزم زیردریایی های آلمانی بود ، در این استراتژی پس از کشف دشمن چندین زیردریایی از چندین جهت به ناوگان حمله میکردند و این استراتژی قربانی های زیادی از ناوگان های متفقین می گیرد)
آغاز ساخت ساز این کلاس زیردریایی در 1937 آغاز میشود و تا 1944 ادامه میابد ، در این زمان این زیردریایی مورد توسعه نیز قرار میگیرد و بسته به زمان خود بروز میشود ، این زیردریایی در زمان خود از بهترین ها و پیشرفته ترین های روزگار بود .
به طور کلی 195 زیردریایی از این کلاس ساخته میشود . که از این میان دارای 4 مدل مختلف بود.

تایپ-9ای اولین نسخه این زیردریایی بود ، و دارای 76 متر طول ، 6.5 متر قطر ، 9.4 متر ارتفاع و 1100 تن وزن بود ، این کلاس از 2 موتور دیزل با قدرت هرکدام 4300 اسب بخار و 2 موتور الکتریک با قدرت هرکدام 990 اسب بخار نیرو میگرفت و 19000 کیلومتر برد عملیاتی داشت . در مجموع فقط 8 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود

(سیستم زیردریایی های دیزل الکتریک در ابتدا به این شکل بود که زیردریایی به سطح آب می آمد و با روشن کردن موتور های دیزل خود علاوه بر تحرک ، باتری های خود را شارژ میکند سپس به زیر آب میرفت و ادامه راهش را با موتور های برقی خود طی میکرد ، تا اینکه نوآوری به نام لوله تنفس آمد و این امکان را فراهم کرد زیردریایی تا نزدیکی سطح آب (2الی3 متر) می آمد سپس یک لوله همانند پریسکوپ را از آب خارج میکرد و موتور های دیزل خود را برای شارژ باتری های خود به کار می انداخت ، اهمیت این لوله آنجایی مشخص میشود که یک زیردریایی به سطح آمده یک هدف راحت برای ناوگان های دشمن بالاخص هواگرد های یک ناو هواپیمابر هستند)

تایپ-9بی دومین نسخه این زیردریایی بود ، این نسخه از زیردریایی ابعادی مشابه استاندارد ای داشت با این تفاوت که مخازن سوخت آن از نو طراحی شده بودند که به معنی حمل مقدار بیشتر سوخت بود ، این مقدار بیشتر برد این زیردریایی را 22000 کیلومتر رساند . در مجموع 14 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود.

تایپ-9سی سومین نسخه این زیردریایی بود ، این نیز حاصل باز طراحی زیردریایی کلاس تایپ-9بی بود با این تفاوت که زیردریایی حدود 10 سانت بزرگتر بود ، همچنین 100 تن سنگینتر و میزان سوخت بیشتری حمل میکرد اما این بار درون زیردریایی کمی فشرده تر از قبل طراحی میشود ، برد این استاندارد به 24000 کیلومتر میرسد . این استاندار یک بار دیگر نیز اصلاح میشود و طبق این اصلاح طراحی ناو در قطر 10 سانت دیگر بزرگ میشود و 50 تن به وزن آن اضافه میشود ، همچنین برد آن به 25000 کیلومتر میرسد ، استاندارد سی کلاس تایپ-9 پر تولید ترین استاندار این کلاس نیز بود ±140 فروند زیردریایی از کلاس تایپ-9 از استاندارد سی ساخته میشود .

استاندارد بعدی و آخر تایپ-9دی بود ، این کلاس حاصل باز طراحی اساسی استاندارد های ماقبل بود ، استاندارد دی دارای 87 متر طول ، 7.5 متر قطر ، 10.2 متر ارتفا ، 1600 تن وزن داشت ، این کلاس نیز از سیستم پیشران مشابه قبلی ها استفاده میکرد ، اما این زیردریایی بزرگ‌تر و سنگینتر بود و دارای برد عملیاتی 23000 کیلومتری بود .

زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم بسیار موفق و وحشت آفرین ظاهر شدند ، و تا امروز نیز زیردریایی ها از ترسناک ترین دارایی های یک کشور به حساب می‌آید ،


پس از پایان جنگ جهانی دوم یک زیردریایی از کلاس تایپ-9دی به ژاپن که متحد آلمان در جنگ بود پناهنده شد و یکی نیز از استاندارد سی قبل از پایان جنگ و در سال 1943 توسط آلمان به ژاپن فروخته میشود

همچنین با فتح آلمان یک زیردریایی از کلاس تایپ-9سی به غنیمت شوروی در می‌آید و تا 1955 برای این کشور فعالیت میکند.
یک زیردریایی دیگر نیز از استاندار بی و یکی دیگر از استاندارد سی توسط فرانسه به غنیمت در می‌آید و تا 1959 برای فرانسه خدمت میکنند .

(هم شوروی و هم فرانسه تاریخچه طولانی در ساخت زیردریایی دارند و هردو در جهان به‌عنوان صاحب سبک مخصوص به خود هستند ، دلیل به خدمت گیری این زیردریایی ها هزینه کمتر نسبت به ساخت زیردریایی جدید بود ، و وقتی حرف از هزینه به میان می‌آید شما را به رکود و بحران اقتصادی پس از پایان جنگ جهانی دوم ارجاع میدهم که گریبان تمام کشور ها را گرفته بود)

علی نعیمی

https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

زیردریایی کلاس تایپ-9
@navy_force

مارا به دعا کاش نسازند فراموش
رندان سحرخیز که صاحب نفسانند ...

فرارسیدن ماه مبارک رمضان برشما عزیزان همراه کانال NAVY FORCE مبارک باد



الیاس امراء
حمید رضا رحمانی
علی نعیمی

وقتی ادمین با این درجه حقارت و حماقت داریم نیاز به دشمن نداریم.
@navy_force

‍ ‍ ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد آر فورد دور دوم تست های دریایی خود را با موفقیت به پایان رساند ، این تست دو روزه (24~26 ماه مه) در واقع تست آمادگی خدمه ناو بود .
در متن ارائه شده در وب سایت رسمی نیروی ایالات متحده در یک جا اشاره به ورود به خدمت رزمی این ناو در تابستان شده است و از آنجا که روز گذشته جرالد فورد دور دوم تست های دریایی خود را پایان برده ، وارد آخرین مرحله آماده سازی خود میشود .

تصویر تزیینی و مطلق به ترک نیوپورت نیوز برای انجام اولین دور تست های دریایی است.

@navy_force

خبر فوری ...

شهادت ۲ مأمور مرزبانی در درگیری با تروریست‌های پژاک

🔹ساعتی پیش درگیری بین نیروهای مرزبان هنگ مرزی ارومیه با تروریست‌های گروهک پژاک منجر به شهادت ۲ تن از پرسنل ناجا شد

🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷

سرگرد محمدرضا فیروزی فرمانده هنگ مرزی و استوار دوم محمد رضا فرحی ، شهدای حادثه تروریستی امروز میباشند
همچنین تعدادی از سربازان عزیز نیز در این حادثه زخمی شده اند ...
اطلاعات تکمیلی متعاقبا اعلام خواهد شد

🇮🇷📝 @defence_news 📝🇮🇷

موشک کروز ضد کشتی پی-5
@navy_force