نیروی دریایی هند ، بودجه 360 ملیون دلاری را برای خرید موشک پدافندی باراک-8 در نظر گرفته است.
این موشک ساخت رژیم صهیونیستی است
@navy_force
این موشک ساخت رژیم صهیونیستی است
@navy_force
Forwarded from آنالیز | Analysis
💰قرارداد ۶۳۰ میلیون دلاری هند و رژیم صهیونیستی
✴️در حالیکه کشورهای مسلمان سرگرم شرکت در کنفرانس ریاض و جلسه با ترامپ بودند، علیرغم مخالفت آمریکا با فروش تسلیحات بیشتر به کشورهای شبه قاره، هند و رژیم صهیونیستی قرار داد ۶۳۰میلیون دلاری تسلیحات نظامی را امضا کردند
❌گزارشها حاکی است دهلی نو اقدام به خرید 4 ناو جنگی از رژیم صهیونیستی کرده است.
@Tabyincenter
🔻🇮🇷کانال ارتش ایرانی🇮🇷🔻
🖥عضویت:
📲 telegram.me/joinchat/BkOEozvqqug0lcBIcvDVgg
✴️در حالیکه کشورهای مسلمان سرگرم شرکت در کنفرانس ریاض و جلسه با ترامپ بودند، علیرغم مخالفت آمریکا با فروش تسلیحات بیشتر به کشورهای شبه قاره، هند و رژیم صهیونیستی قرار داد ۶۳۰میلیون دلاری تسلیحات نظامی را امضا کردند
❌گزارشها حاکی است دهلی نو اقدام به خرید 4 ناو جنگی از رژیم صهیونیستی کرده است.
@Tabyincenter
🔻🇮🇷کانال ارتش ایرانی🇮🇷🔻
🖥عضویت:
📲 telegram.me/joinchat/BkOEozvqqug0lcBIcvDVgg
آنالیز | Analysis
💰قرارداد ۶۳۰ میلیون دلاری هند و رژیم صهیونیستی ✴️در حالیکه کشورهای مسلمان سرگرم شرکت در کنفرانس ریاض و جلسه با ترامپ بودند، علیرغم مخالفت آمریکا با فروش تسلیحات بیشتر به کشورهای شبه قاره، هند و رژیم صهیونیستی قرار داد ۶۳۰میلیون دلاری تسلیحات نظامی را امضا…
و باز هم اشتباه های تکراری توسط کانال های تلگرام ، هند بودجه ای 630 ملیون دلاری برای خرید موشک پدافند باراک-8 با رژیم صهیونیستی بسته ، قرار بر خرید ناو جنگی از اسرائیل نیست ،
هند در متن خود گفته این خرید برای تجهیز چهار ناو جنگی خود خواهد بود از آنجا ک هند در حال ساخت چهار ناوشکن از کلاس ویساکاپاتنام است ، احتمالا این موشک ها هم برای همین چهار ناوشکن باشد ، لطفا بیایم درست ترجمه کنیم
مرسی اه
الیاس امراء
@navy_force
هند در متن خود گفته این خرید برای تجهیز چهار ناو جنگی خود خواهد بود از آنجا ک هند در حال ساخت چهار ناوشکن از کلاس ویساکاپاتنام است ، احتمالا این موشک ها هم برای همین چهار ناوشکن باشد ، لطفا بیایم درست ترجمه کنیم
مرسی اه
الیاس امراء
@navy_force
NAVY FORCE
و باز هم اشتباه های تکراری توسط کانال های تلگرام ، هند بودجه ای 630 ملیون دلاری برای خرید موشک پدافند باراک-8 با رژیم صهیونیستی بسته ، قرار بر خرید ناو جنگی از اسرائیل نیست ، هند در متن خود گفته این خرید برای تجهیز چهار ناو جنگی خود خواهد بود از آنجا ک هند…
Naval Technology
IAI secures $630m contract to supply LRSAM systems for Indian Navy vessels
The Indian Navy has awarded an additional $630m contract to Israel Aerospace Industries (IAI) for the delivery of long-range surface-to-air missile (LRSAM) defence systems for four of the navy's vessels.
تصویری از به آب اندازی زیر دریایی دیزل الکتریک کلاس Kalvari با نام Khanderi هندی ، در سال گذشته
در این تصویر و در پشت زیردریایی میتوان سازه تغریبا کامل ناوشکن ویساکاپاتنام را دید
@navy_force
در این تصویر و در پشت زیردریایی میتوان سازه تغریبا کامل ناوشکن ویساکاپاتنام را دید
@navy_force
ناوشکن های کلاس ویساکاپاتنام در واقع اصلاح ناوشکن های کلاس کلکته هستند که علاوه بر استفاده از موشک های باراک از سیستم های راداری اسرائیلی نیز استفاده میکنند
@navy_force
@navy_force
Forwarded from عکس نگار
شلیک موشک سطح به هوای باراک ۸ از ناوشکن INS Kochi نیروی دریایی هند.
@Military_War_History
باراک ۸ یک موشک سطح به هوای دریاپایه است که صد کیلومتر برد دارد.
@Military_War_History
همچنین در قسمت دکل اصلی ناوشکن آنتن راداری سیستم EL/M-2248 FM STAR را مشاهده میکنید. این سیستم که توسط کمپانی التا اسراییل طراحی شده است ، شامل یک رادار آرایه فازی فعال است که در باند اس عمل کرده و نقش مراقبت و همچنین هدایت آتش را برعهده دارد. این رادار شامل چهار آنتن مجزا است که هر کدام در یک سمت دکل ناو نصب شده و ۹۰ درجه را پوشش میدهند که مجموع آنها ۳۶۰ درجه اطراف ناو را پوشش میدهند. این رادار قادرست یک جنگنده کوچک در اندازه یک اف ۱۶ را از فاصله ۲۵۰ کیلومتری و یک موشک ضدکشتی پنهانکار در نزدیکی سطح آب را از فاصله ۲۵ کیلومتری کشف کند.
@Military_War_History
سیستم راداری FM STAR یک سیستم مدیریت نبرد دریاپایه مدرن و بسیار کارآمد است. کوروت های کلاس ساعر ۵ و ساعر ۶ (در آینده) و ناوشکنهای کلاس کلکته از این سیستم مدیریت میدان نبرد استفاده میکنند.
محمدی
@Military_War_History
@Military_War_History
باراک ۸ یک موشک سطح به هوای دریاپایه است که صد کیلومتر برد دارد.
@Military_War_History
همچنین در قسمت دکل اصلی ناوشکن آنتن راداری سیستم EL/M-2248 FM STAR را مشاهده میکنید. این سیستم که توسط کمپانی التا اسراییل طراحی شده است ، شامل یک رادار آرایه فازی فعال است که در باند اس عمل کرده و نقش مراقبت و همچنین هدایت آتش را برعهده دارد. این رادار شامل چهار آنتن مجزا است که هر کدام در یک سمت دکل ناو نصب شده و ۹۰ درجه را پوشش میدهند که مجموع آنها ۳۶۰ درجه اطراف ناو را پوشش میدهند. این رادار قادرست یک جنگنده کوچک در اندازه یک اف ۱۶ را از فاصله ۲۵۰ کیلومتری و یک موشک ضدکشتی پنهانکار در نزدیکی سطح آب را از فاصله ۲۵ کیلومتری کشف کند.
@Military_War_History
سیستم راداری FM STAR یک سیستم مدیریت نبرد دریاپایه مدرن و بسیار کارآمد است. کوروت های کلاس ساعر ۵ و ساعر ۶ (در آینده) و ناوشکنهای کلاس کلکته از این سیستم مدیریت میدان نبرد استفاده میکنند.
محمدی
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
کوروت LAHAV از کلاس ساعر پنج که مجهز به سیستم مدیریت میدان نبرد EL/M-2248 FM STAR میباشد.
@Military_War_History
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
ناوشکن کوچی از کلاس ناوشکنهای کلکته متعلق به نیروی دریایی هند مجهز به سیستم EL/M-2248 FM STAR
@Military_War_History
@Military_War_History
و بالاخره ، جرالد آر فورد برای انجام دور دوم تست های دریایش یک ساعت قبل پایگاه نیروی دریایی در نورفلک واقع در ویرجینیا را ترک کرد
تصویری تزئینی و مطلق به 14 آوریل است
@navy_force
تصویری تزئینی و مطلق به 14 آوریل است
@navy_force
Forwarded from Military-War-History
Forwarded from Military-War-History
همان گونه که مشاهده میکنید ، تمام سیستم های مدیریت و کنترل و فرماندهی این رزمناو آنالوگ هستند و تکنولوژی آنها متعلق به دهه ۷۰ میباشد.
@Military_War_History
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
Forwarded from Military-War-History
حالا برای مقایسه مرکز فرماندهی رزمناو نرماندی از کلاس رزمناوهای تایکاندروگا را ببینید.
همانطور که میبینید تمام اجزا و سیستم های این رزمناو دیجیتال و امروزی میباشد.
@Military_War_History
همانطور که میبینید تمام اجزا و سیستم های این رزمناو دیجیتال و امروزی میباشد.
@Military_War_History
Forwarded from Military-War-History
زیردریایی های کلاس تایپ-9
بیشینه ساخت زیردریایی های کلاس تایپ-9 به قبل از آغاز جنگ جهانی دوم باز میگردد ، زمانی که آلمان نیازمند یک زیردریایی اقیانوس پیما بود تا با زیردریایی خود در اقیانوس اطلس دست به گشت زنی بزند ، همچنین آنرا برای یک لیدر تاکتیکی برای گله گرگ های خود نیز نیاز داشت (گله گرگ ها درواقع استراتژی رزم زیردریایی های آلمانی بود ، در این استراتژی پس از کشف دشمن چندین زیردریایی از چندین جهت به ناوگان حمله میکردند و این استراتژی قربانی های زیادی از ناوگان های متفقین می گیرد)
آغاز ساخت ساز این کلاس زیردریایی در 1937 آغاز میشود و تا 1944 ادامه میابد ، در این زمان این زیردریایی مورد توسعه نیز قرار میگیرد و بسته به زمان خود بروز میشود ، این زیردریایی در زمان خود از بهترین ها و پیشرفته ترین های روزگار بود .
به طور کلی 195 زیردریایی از این کلاس ساخته میشود . که از این میان دارای 4 مدل مختلف بود.
تایپ-9ای اولین نسخه این زیردریایی بود ، و دارای 76 متر طول ، 6.5 متر قطر ، 9.4 متر ارتفاع و 1100 تن وزن بود ، این کلاس از 2 موتور دیزل با قدرت هرکدام 4300 اسب بخار و 2 موتور الکتریک با قدرت هرکدام 990 اسب بخار نیرو میگرفت و 19000 کیلومتر برد عملیاتی داشت . در مجموع فقط 8 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود
(سیستم زیردریایی های دیزل الکتریک در ابتدا به این شکل بود که زیردریایی به سطح آب می آمد و با روشن کردن موتور های دیزل خود علاوه بر تحرک ، باتری های خود را شارژ میکند سپس به زیر آب میرفت و ادامه راهش را با موتور های برقی خود طی میکرد ، تا اینکه نوآوری به نام لوله تنفس آمد و این امکان را فراهم کرد زیردریایی تا نزدیکی سطح آب (2الی3 متر) می آمد سپس یک لوله همانند پریسکوپ را از آب خارج میکرد و موتور های دیزل خود را برای شارژ باتری های خود به کار می انداخت ، اهمیت این لوله آنجایی مشخص میشود که یک زیردریایی به سطح آمده یک هدف راحت برای ناوگان های دشمن بالاخص هواگرد های یک ناو هواپیمابر هستند)
تایپ-9بی دومین نسخه این زیردریایی بود ، این نسخه از زیردریایی ابعادی مشابه استاندارد ای داشت با این تفاوت که مخازن سوخت آن از نو طراحی شده بودند که به معنی حمل مقدار بیشتر سوخت بود ، این مقدار بیشتر برد این زیردریایی را 22000 کیلومتر رساند . در مجموع 14 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود.
تایپ-9سی سومین نسخه این زیردریایی بود ، این نیز حاصل باز طراحی زیردریایی کلاس تایپ-9بی بود با این تفاوت که زیردریایی حدود 10 سانت بزرگتر بود ، همچنین 100 تن سنگینتر و میزان سوخت بیشتری حمل میکرد اما این بار درون زیردریایی کمی فشرده تر از قبل طراحی میشود ، برد این استاندارد به 24000 کیلومتر میرسد . این استاندار یک بار دیگر نیز اصلاح میشود و طبق این اصلاح طراحی ناو در قطر 10 سانت دیگر بزرگ میشود و 50 تن به وزن آن اضافه میشود ، همچنین برد آن به 25000 کیلومتر میرسد ، استاندارد سی کلاس تایپ-9 پر تولید ترین استاندار این کلاس نیز بود ±140 فروند زیردریایی از کلاس تایپ-9 از استاندارد سی ساخته میشود .
استاندارد بعدی و آخر تایپ-9دی بود ، این کلاس حاصل باز طراحی اساسی استاندارد های ماقبل بود ، استاندارد دی دارای 87 متر طول ، 7.5 متر قطر ، 10.2 متر ارتفا ، 1600 تن وزن داشت ، این کلاس نیز از سیستم پیشران مشابه قبلی ها استفاده میکرد ، اما این زیردریایی بزرگتر و سنگینتر بود و دارای برد عملیاتی 23000 کیلومتری بود .
زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم بسیار موفق و وحشت آفرین ظاهر شدند ، و تا امروز نیز زیردریایی ها از ترسناک ترین دارایی های یک کشور به حساب میآید ،
پس از پایان جنگ جهانی دوم یک زیردریایی از کلاس تایپ-9دی به ژاپن که متحد آلمان در جنگ بود پناهنده شد و یکی نیز از استاندارد سی قبل از پایان جنگ و در سال 1943 توسط آلمان به ژاپن فروخته میشود
همچنین با فتح آلمان یک زیردریایی از کلاس تایپ-9سی به غنیمت شوروی در میآید و تا 1955 برای این کشور فعالیت میکند.
یک زیردریایی دیگر نیز از استاندار بی و یکی دیگر از استاندارد سی توسط فرانسه به غنیمت در میآید و تا 1959 برای فرانسه خدمت میکنند .
(هم شوروی و هم فرانسه تاریخچه طولانی در ساخت زیردریایی دارند و هردو در جهان بهعنوان صاحب سبک مخصوص به خود هستند ، دلیل به خدمت گیری این زیردریایی ها هزینه کمتر نسبت به ساخت زیردریایی جدید بود ، و وقتی حرف از هزینه به میان میآید شما را به رکود و بحران اقتصادی پس از پایان جنگ جهانی دوم ارجاع میدهم که گریبان تمام کشور ها را گرفته بود)
علی نعیمی
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
بیشینه ساخت زیردریایی های کلاس تایپ-9 به قبل از آغاز جنگ جهانی دوم باز میگردد ، زمانی که آلمان نیازمند یک زیردریایی اقیانوس پیما بود تا با زیردریایی خود در اقیانوس اطلس دست به گشت زنی بزند ، همچنین آنرا برای یک لیدر تاکتیکی برای گله گرگ های خود نیز نیاز داشت (گله گرگ ها درواقع استراتژی رزم زیردریایی های آلمانی بود ، در این استراتژی پس از کشف دشمن چندین زیردریایی از چندین جهت به ناوگان حمله میکردند و این استراتژی قربانی های زیادی از ناوگان های متفقین می گیرد)
آغاز ساخت ساز این کلاس زیردریایی در 1937 آغاز میشود و تا 1944 ادامه میابد ، در این زمان این زیردریایی مورد توسعه نیز قرار میگیرد و بسته به زمان خود بروز میشود ، این زیردریایی در زمان خود از بهترین ها و پیشرفته ترین های روزگار بود .
به طور کلی 195 زیردریایی از این کلاس ساخته میشود . که از این میان دارای 4 مدل مختلف بود.
تایپ-9ای اولین نسخه این زیردریایی بود ، و دارای 76 متر طول ، 6.5 متر قطر ، 9.4 متر ارتفاع و 1100 تن وزن بود ، این کلاس از 2 موتور دیزل با قدرت هرکدام 4300 اسب بخار و 2 موتور الکتریک با قدرت هرکدام 990 اسب بخار نیرو میگرفت و 19000 کیلومتر برد عملیاتی داشت . در مجموع فقط 8 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود
(سیستم زیردریایی های دیزل الکتریک در ابتدا به این شکل بود که زیردریایی به سطح آب می آمد و با روشن کردن موتور های دیزل خود علاوه بر تحرک ، باتری های خود را شارژ میکند سپس به زیر آب میرفت و ادامه راهش را با موتور های برقی خود طی میکرد ، تا اینکه نوآوری به نام لوله تنفس آمد و این امکان را فراهم کرد زیردریایی تا نزدیکی سطح آب (2الی3 متر) می آمد سپس یک لوله همانند پریسکوپ را از آب خارج میکرد و موتور های دیزل خود را برای شارژ باتری های خود به کار می انداخت ، اهمیت این لوله آنجایی مشخص میشود که یک زیردریایی به سطح آمده یک هدف راحت برای ناوگان های دشمن بالاخص هواگرد های یک ناو هواپیمابر هستند)
تایپ-9بی دومین نسخه این زیردریایی بود ، این نسخه از زیردریایی ابعادی مشابه استاندارد ای داشت با این تفاوت که مخازن سوخت آن از نو طراحی شده بودند که به معنی حمل مقدار بیشتر سوخت بود ، این مقدار بیشتر برد این زیردریایی را 22000 کیلومتر رساند . در مجموع 14 زیردریایی از این استاندارد ساخته میشود.
تایپ-9سی سومین نسخه این زیردریایی بود ، این نیز حاصل باز طراحی زیردریایی کلاس تایپ-9بی بود با این تفاوت که زیردریایی حدود 10 سانت بزرگتر بود ، همچنین 100 تن سنگینتر و میزان سوخت بیشتری حمل میکرد اما این بار درون زیردریایی کمی فشرده تر از قبل طراحی میشود ، برد این استاندارد به 24000 کیلومتر میرسد . این استاندار یک بار دیگر نیز اصلاح میشود و طبق این اصلاح طراحی ناو در قطر 10 سانت دیگر بزرگ میشود و 50 تن به وزن آن اضافه میشود ، همچنین برد آن به 25000 کیلومتر میرسد ، استاندارد سی کلاس تایپ-9 پر تولید ترین استاندار این کلاس نیز بود ±140 فروند زیردریایی از کلاس تایپ-9 از استاندارد سی ساخته میشود .
استاندارد بعدی و آخر تایپ-9دی بود ، این کلاس حاصل باز طراحی اساسی استاندارد های ماقبل بود ، استاندارد دی دارای 87 متر طول ، 7.5 متر قطر ، 10.2 متر ارتفا ، 1600 تن وزن داشت ، این کلاس نیز از سیستم پیشران مشابه قبلی ها استفاده میکرد ، اما این زیردریایی بزرگتر و سنگینتر بود و دارای برد عملیاتی 23000 کیلومتری بود .
زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم بسیار موفق و وحشت آفرین ظاهر شدند ، و تا امروز نیز زیردریایی ها از ترسناک ترین دارایی های یک کشور به حساب میآید ،
پس از پایان جنگ جهانی دوم یک زیردریایی از کلاس تایپ-9دی به ژاپن که متحد آلمان در جنگ بود پناهنده شد و یکی نیز از استاندارد سی قبل از پایان جنگ و در سال 1943 توسط آلمان به ژاپن فروخته میشود
همچنین با فتح آلمان یک زیردریایی از کلاس تایپ-9سی به غنیمت شوروی در میآید و تا 1955 برای این کشور فعالیت میکند.
یک زیردریایی دیگر نیز از استاندار بی و یکی دیگر از استاندارد سی توسط فرانسه به غنیمت در میآید و تا 1959 برای فرانسه خدمت میکنند .
(هم شوروی و هم فرانسه تاریخچه طولانی در ساخت زیردریایی دارند و هردو در جهان بهعنوان صاحب سبک مخصوص به خود هستند ، دلیل به خدمت گیری این زیردریایی ها هزینه کمتر نسبت به ساخت زیردریایی جدید بود ، و وقتی حرف از هزینه به میان میآید شما را به رکود و بحران اقتصادی پس از پایان جنگ جهانی دوم ارجاع میدهم که گریبان تمام کشور ها را گرفته بود)
علی نعیمی
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ