How does RADAR work? | James May Q&A | Head Squeeze

👇👇تصویری👇👇 فوق‌العاده زیبا که از عرشه ناو هواپیمابر یو اس اس دوایت دی آیزنهاور (سی وی ان-69) از بار انداز پایگاه نورفلک (ایالت ویرجینیا) گرفته شده
حال کجای این تصویری فوق‌العاده زیباست
آنجا که از سمت چپ به راست ، ناو هواپیمابر یو اس اس آبراهام لینکلن (سی وی ان-72) ، سپس ناو هواپیمابر یو اس اس جورج واشینگتون (سی وی ان-73) هر دو از کلاس نمیتز و در نهایت ناو هواپیمابر یو اس اس جرالد آر فورد (سی وی ان-78) از کلاس جرالد آر فورد قابل تشخیص است .
اما یک نکته ، آبراهام لینکلن چندی پیش سوخت گیری ، تعمیرات اساسی آن پایان یافته و به اقیانوس اطلس جهت انجام تست ها رفته بود که پس از گذر از تست ها مجددا به نیوپورت نیوز بازگشته بود تا فرمانده و ملوانان جدید ناو هواپیمابر را تحویل بگیرد ، و طبق این عکس این ناو هواپیمابر به نورفلک فرستاده شده تا فرایند تجهیز آن به تسلیحات ، هواگرد ها و غیره انجام شود .
همچنین جرالد آر فورد نیز با هدفی مشابه در نورفلک حضور دارد با این تفاوت که زمان تجهیز آن بسیار طولانی تر است . دلیل این بازه زمانی طولانی این است که لینکلن سامانه دفاع نزدیک فالانکس دارد و فقط باید مسلح و تست شود اما جرالد فورد برای اولین بار آن را دریافت میکند .
احتمال میرود لینکلن تا پایان ماه ملیادی جاری یا نهایتا در ماه آینده میلادی به توان کامل عملیاتی برسد (تجهیز کامل و ارسال به ماموریت)
جرالد فورد در خوش بینانه ترین حالت اواخر سال میلادی جاری به خدمت رزمی و در سال آینده به توان کامل عملیاتی برسد.

علی نعیمی
@navy_force

نورفلک و نیوپورت نیوز فاصله آنچنانی با یک دیگر ندارند در تصویری زیر با یکم کاوش می تونید صنایع کشتی سازی نیوپورت نیوز واقع در در ایالت ویرجینیا را در بالای تصویر و کمی پائینتر پایگاه نورفلک را بیابید
@navy_force

انتخاب مجدد جناب آقای دکتر حسن روحانی به مقام ریاست جمهوری اسلامی ایران در حماسه پر شور حضور ملت را تبریک عرض مینماییم🇮🇷🌷

@SNTankograd

تور مجازی بازدید از رزمناو وریاگ از کلاس اسلاوا
برای علاقه مندان 👇
http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/museums/varyag.htm

اچ ام اس کوین الیزابت
@navy_force

ناو های هواپیمابر کلاس کوین الیزابت

کوین الیزابت که جدید ترین ناو هواپیمابر نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است و جدیدا وظیفه حساس به آن محول شده ، این وظیفه بر گردگیری خط اول تهاجمی ضد سطح و دور از خانه بریتانیا است .
این ناو هواپیمابر که اولین سوپر کریر بریتانیا نیز در چند جایی نام برده شده است ، خالی از ایراد های کوچک بزرگ نیست ، اما چند خطی در خصوص ساخت این ناو هواپیمابر
کلاس کوین الیزابت زمانی طراحی شد که بریتانیا به دنبال یک جای گزین عمود نشین برای هریر می گشت و بر طبق آن وارد پروژه ج اس اف لاکهید مارتین میشود ، از این رو این ناو هواپیمابر در اصل خود برای یک جنگنده عمود نشین از بطن طراحی شده و اینگونه دو نقص در طراحی برای کوین الیزابت وارد است ، اول این ناو هواپیمابر توانایی میزبانی از یک جنگنده معمولی یا همان غیر عمود نشین را ندارد !
دلیل آن نیز سه مورد است ، ابتدا استفاده از رمپ ، رمپ کلاس کوین الیزابت یک رمپ کوچک است که به منظور کاهش باند مورد نیاز برای پرواز جنگنده لایتنینگ طراحی شده است و جنگنده دیگری همچون تایفون نمی تواند از این رمپ کوچک استفاده کند ، بزرگتر کردن رمپ (افزایش طول و درجه پرش) نیز خود مکافات دیگریست و تاثیر مثبت خود را برای لایتنینگ که جنگنده اصلی این ناو هواپیمابر است را از دست میدهد .
مورد دوم نداشت سیستم کابلی فرود ، درواقع این ناو هواپیمابر جنگنده های خود را با رمپ و در یک عرشه پرواز کوچک به پرواز در می‌آورد و جنگنده در باز گشت بصورت عمود و تغریبا همانند یک بالگرد فرود می آید و نیازی به کابل فرود و گیره هوک ندارد .
مورد سوم که در واقع دومین ایراد اصلی وارده بر ناو هواپیمابر کوین الیزابت است نداشتن عرشه فرود زاویه دار است ، بریتانیا خود همانند رمپ نوآور عرشه فرود زاویه دار بود اما با این حال کوین الیزابت فاقد آن است ، چرایی نداشتن آن هم مجددا به همان قضیه طراحی باز میگردد که با بخدمت گیری لایتنینگ نیازی به عرشه فرود زاویه دار نیست لذا هزینه اضافه هم درکار نیست ، اما میتوان به عرشه کابل های فرود و منجنیق افزود و نیازی باز طراحی کلی عرشه به صورت اساسی ندارد اما یکی بودن عرشه فرود و پرواز حکایت کلیشه ای مشکلات فرود جنگنده ها در جنگ جهانی دوم را به یاد می آورد . این دو ایراد وارده که به یک مشکل یعنی عدم توانایی وقف دادن جنگنده های گوناگون در کلاس کوین الیزابت ختم میشود .
اگرچه لایتنینگ یک مولتی رول نسل پنج بسیار توان مند است و در آن شکی نیست اما ایراد ها را باید گفت .

اما این ناو هواپیمابر نقاط قوت نیز دارد ، این ناو هواپیمابر ، کم صدا ترین ناو هواپیمابر جهان است (حتی کم صدا تر از جرالد آر فورد) سیستم انتقال قدرت این ناو هواپیمابر که مشتق شده از ناوشکن کلاس تایپ-45 است و در جهان همچنان خود نمایی می کند ، سیستم یک پارچه محرکه الکتریکی این ناو هواپیمابر از دو موتور توربین گازی ساخت رولز رویس ، هر کدام از این موتور ها میتواند به طرز باور نکردنی تا 36 مگاوات (48000 اسب بخار) نیرو تولید کنند همچنین این ناو هواپیمابر دارای چهار موتور دیزل جهت تولید نیروی الکتریکی نیز در کنار موتور های توربین گازی در اختیار دارد ، این چهار موتور جمعا 38 مگاوات نیرو تولید میکنند .
این نیروی عظیم توسط چهار موتور الکتریکی با توان مصرفی 20 مگاوات مصرف میشود ، این چهار موتور دو به دو به یک پروانه (دو پروانه محرک) متصل هستند
ادامه دارد ....
الیاس امراء
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

اچ ام اس کوین الیزابت
@navy_force

‍ ‍ سیستم یک پارچه محرکه الکتریکی مورد استفاده ناوشکن های کلاس تایپ-45
گونه ای از همین سیستم در ناوشکن های کلاس زاموالت و ناو هواپیمابر کلاس کوین الیزابت نصب شده است با این تفاوت که در کوین الیزابت و زاموالت از موتور توربین گازی ام تی-30 استفاده شده است که نسبت به موتور دبلیو آر-21 نصب شده در ناو شکن کلاس تایپ-45 نیروی بیشتر و مصرف سوخت (مصرف نسبت به تولید نیروی) بهتری دارد
@navy_force

ناو های هواپیمابر کلاس کوین الیزابت

به واسط این چهار موتور الکتریکی ناوهای هواپیمابر کلاس کوین الیزابت به سرعت 50 کیلومتر در ساعت می رسند و بردی 19000 کیلومتری دارد که به واسطه آن عملا میتواند در اکثر دریا های جهان دست به انجام عملیات بزند. اما یک نکته در خصوص پیشران این ناو هواپیمابر ، در بحث پیشران بخاطر هزینه های کمتر در هر دو ناو هواپیمابر کلاس کوین الیزابت از موتور توربین گازی و دیزل استفاده میشود اما در طراحی این ناو امکان استفاده از پیشران اتمی نیز در نظر گرفته شده است که اگر روزی نیاز به آن شد با کمترین هزینه و سریع ترین زمان بتوان پیشران آن را تعویض کرد .

اما مشکلات کوین الیزابت فقط مربوط به طراحی آن نیست ، بریتانیا هیچ حوضچه خشکی در تناژ 65 هزار در اختیار ندارد ، لذا ساخت این کلاس ناو هواپیمابر خود ایده جالب بود ، ناو هواپیمابر به صورت قطعه قطعه در چندین بار انداز کوچک ساخته و به محل ساخت هدایت شدند ، حوضچه ساخت ناو ن یک حوضچه خشک ، بلکه یک حوض شناور بود ، قطعات بزرگ اصلی ناو به صورت شناور وارد حوضچه سپس آب آن تخلیه میشود و بعد از قطعه جدید به قطعه دیگر وصل جوش ،پرچ و پیچ و غیره ، سپس دیگر بلوک های قسمت های بعدی توسط جرثقیل بروی ناو قرار میگیرند ، تفاوت این شیوه ساخت با دیگر شیوه این است که به عنوان مثال ناو هواپیمابر جرالد فورد درون یک حوضچه خشک و با ساخت بلوک های درون کارگاه های نیوپورت نیوز با جرثقیل به محل نصب آن درون حوضچه قرار میگیرد و جوش ، پیچ ، پرچ و غیره ، پس از پایان ساخت بدنه ناو هواپیمابر یک بار حوضچه از آب پر شده و ناو هواپیمابر به آب انداخته و راهی بار انداز میشود تا کار بروی آن ادامه پیدا کند ،
همچنین این ناو هواپیمابر از درون نیز با تجهیزاتی بسیار پیشرفته طراحی شده است و اولویت های طراحی کارایی ناو (توانایی های عملیاتی) انجام کار با کمترین تعداد خدمه باشد ، به عنوان مثال ناو هواپیمابر شارل دوگل فرانسه علیرغم اینکه از کلاس کوین الیزابت کوچک تر است اما 2000 خدمه دارد ، که از این میان 1350 تا 1400 نفر فقط خدمه خود ناو هواپیمابر هستند و 600 نفر هم پرسنل عملیات (از خلبان تا مسئول سوخت رسانی جنگنده ها) دارد ، این تعداد برای ناو هواپیمابر کوین الیزابت 1500 نفر است ، و خود ناو هواپیمابر دارای تنها 900 خدمه است که خبر از تکنولوژی و تلاش بالای طراحان دارد ، همچنان کلاس کوین الیزابت دارای دو جزیره فرماندهی است در این دو جزیره سیستم های راداری و حیاتی ناو تقسیم شده اند و با از کار افتادن یا نابودی یک جزیره ، جزیره دوم توانایی هدایت ناو را دارد با این حال جزیره دوم وظیفه اصلی کنترل عرشه را بر عهده دارد و جزیره اول ناوبری را .

همان گونه که قبلا گفته شد هواگرد اصلی این ناو هواپیمابر اف-35بی لایتنینگ خواهد بود ، این ناو هواپیمابر میتواند تا 62~65 فروند لایتنینگ را پذیرایی کند (در استاندارد عملیاتی آن 50~40 فروند گفته شده) همچنین به طیفی از بالگرد ها همچون آپاچی ، ویلدکت ، مرلین و چنوک/شنوک/شینوک (خفه کردن ما رو با همین یک دونه اسم :-\ ) و ... نیز مجهز خواهد بود . استاندار حمل هواگرد این ناو هواپیمابر 60~70 عنوان شده است .


در حال حاضر اولین ناو هواپیمابر از کلاس کوین الیزابت آماده ورود به خدمت است اما ...
اما همان گونه که گفتیم لایتنینگ ، لایتنینگ قرار بود سریعتر از اینها وارد خدمت شود و همگام با پروژه کوین الیزابت حرکت کند ، اما لایتنینگ برای بریتانیا یک سال عقب ماندن و کوین الیزابت آماده خدمت اما دست خالی ;-)
تاکنون 8 فروند اف-35بی به نیروی دریایی سلطنتی تحویل شده است که همچنان 40 فروند آن از سفارش اول باقی مانده است همچنین نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا قصد دارد در نهایت 138 فروند لایتنینگ را به خدمت بگیرد با این حال اگر مجددا در ورود به خدمت ناو هواپیمابر کوین الیزابت به تاخیر نیفتد این ناو هواپیمابر در ابتدای سال آینده میلادی به خدمت رزمی در خواهد آمد که به معنی تحویل دست کم نیمی از 40 لایتنینگ سفارش داده شده است با این حال ب احتمال زیاد ناو هواپیمابر کوین الیزابت در اواخر سال 2018 و یا 2019 به توان کامل عملیاتی خواهد رسید .
با عملیاتی شدن کوین الیزابت این کلاس به سومین کلاس برتر ناو هواپیمابر عملیاتی جهانی مبدل خواهد شد .(نمیتز و جرالد آر فورد بالاتر دوم و اول هستند ، یک نکته ناو هواپیمابر کلاس جرالد آر فورد در همین سال جاری عملیاتی خواهد شد)

دومین ناو هواپیمابر کلاس کوین الیزابت که شاهزاده ولز و صحیح تر پرنس آف ولز نام دارد ، در حال حاضر در دست ساخت است ، ساخت این ناو هواپیمابر در سال 2011 آغاز شده است و امروزه سازه آن تغریبا کامل است ، این ناو هواپیمابر احتمالا اواخر سال میلادی جاری و یا اوایل سال 2018 به آب انداخته شود و اگر همه چیز درست پیش برود در 2021~2020 عملیاتی خواهد شد.

پایان
الیاس امراء

نزدیک کردن دو بلوک بزرگ بدنه ناو هواپیمابر پرنس آف ولز
@navy_force

تصویری منتصب به پرنس آف ولز ، دومین ناو هواپیمابر کلاس کوین الیزابت نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا
@navy_force

تصویری فوق العاده زیبا از ناو هواپیمابر پرنس آف ولز و کوین الیزابت در یک قاب
@navy_force

اگرچه در تصویر جزیره دوم ناو هواپیمابر کوین الیزابت در حال تکمیل است در نتیجه این تصویر دست کم مطعلق به سال 2015 است
@navy_force

ساخت پرنس آف ولز
حجم ویدئو 15.8 مگابایت
@navy_force

تعدادی دانستنی جالب راجب ناو های هواپیمابر کلاس کوین الیزابت
حجم 19.7 مگابایت
@navy_force

به عنوان مثال میتوان 470 اتوبوس (از اون اتوبوس قرمز های معروف انگلیسی 😂) روی عرشه پرواز و فرود ناو هواپیمابر کوین الیزابت قرار داد .