زیرسطحی ها
بخش دوم
خوب برگردیم به دیزل الکتریک ، اولین زیردریایی دیزل-الکتریک
دیزل الکتریک در اواخر 1976 توسط جان فیلیپ مطرح میشود ، وی در 1900 اولین زیردریایی دوگانه جهان را بانام یو اس اس هلند (اس اس-1) را میسازد که در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده بود ، شیوه عملکرد زیردریایی های دوگانه به این گونه است که ابتدا یک موتور دیزل یا بنزینی اقدام به شارژ کردن باتری های زیردریایی میکند سپس به زیر آب میرود و و از موتور الکتریکی استفاده میکند (استفاده موتور بنزین دیزل که زیر آب ممکن نیست ، هست ؟ :)) هلند از یک موتور بنزینی استفاده میکرد اما مصرف سوخت به نیروی تولیدی باعث شد بنزین خیلی سریعتر از دور خارج شود ، برای یک مدت کوتاه نفت سفید نیز استفاده شد که بازهم بخاطر بازدهی نا مناسب کنار رفت ،حتی فرانسوی ها از زیردریایی بخار الکتریک نیز میسازند :] در نهایت گازوئیل به روی کار آمد ، گازوئیل خود را برای مصارف زیردریایی ها به خوبی اثبات میکند ، تولید نیرو احتراق مناسب آن .
ددر آغاز جنگ جهانی اول بریتانیا با اختلافی بزرگ بزرگترین کاربر زیردریایی در جهان بود ، زیردریایی های. کلاس بی ، سی و دی این کشور که در 1907 و 1910 طراحی شده بودند. از ترکیب موتور های. دیزل و الکتریک استفاده میکردند .
پادشاهی آلمان دیر تر از دیگر کشور ها به سمت زیردریایی ها میرود با این حال عملکرد زیردریایی ها در جنگ جهانی اول باعث شد بعد از جنگ جهانی اول و در زمان جنگ جهانی دوم آلمان بیشتر توان خود را بر روی زیردریایی ها میگذارد ، زیردریایی های آلمان در جنگ جهانی دوم تبدیل به کابوس ناوگان های تجاری در اقیانوس اطلس میشوند ، زیردریایی ها اثبات خود را به عنوان یک سلاح مخوف را در جنگ جهانی دوم مدیون اند ، جایی ک تمام طرف های درگیر جنگ از زیردریایی استفاده میکردند و بخوبی با توانایی های بالای آن آشنایی پیدا کرده بودند .
یکی از مشکلات زیردریایی های اول دوگانه دیزل-الکتریک این بود که باید برای شارژ مجدد باتری های خود به سطح آب میآمد و این دقیقا یک فرصت طلایی برای ناوگان های هوایی و شکار زیردریایی ها بود ، در طول جنگ جهانی دوم تعداد زیادی زیردریایی اینگونه قربانی شدند ، راه چاره یک لوله تنفس بود ، لوله تنفس چند متری طول داشت اکسیژن مورد نیاز زیردریایی را فراهم میکرد ، و زیردریایی باید به عمق مناسب بیاید و بدون نیاز به سطح باتری های خود را شارژر کند.
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
بخش دوم
خوب برگردیم به دیزل الکتریک ، اولین زیردریایی دیزل-الکتریک
دیزل الکتریک در اواخر 1976 توسط جان فیلیپ مطرح میشود ، وی در 1900 اولین زیردریایی دوگانه جهان را بانام یو اس اس هلند (اس اس-1) را میسازد که در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده بود ، شیوه عملکرد زیردریایی های دوگانه به این گونه است که ابتدا یک موتور دیزل یا بنزینی اقدام به شارژ کردن باتری های زیردریایی میکند سپس به زیر آب میرود و و از موتور الکتریکی استفاده میکند (استفاده موتور بنزین دیزل که زیر آب ممکن نیست ، هست ؟ :)) هلند از یک موتور بنزینی استفاده میکرد اما مصرف سوخت به نیروی تولیدی باعث شد بنزین خیلی سریعتر از دور خارج شود ، برای یک مدت کوتاه نفت سفید نیز استفاده شد که بازهم بخاطر بازدهی نا مناسب کنار رفت ،حتی فرانسوی ها از زیردریایی بخار الکتریک نیز میسازند :] در نهایت گازوئیل به روی کار آمد ، گازوئیل خود را برای مصارف زیردریایی ها به خوبی اثبات میکند ، تولید نیرو احتراق مناسب آن .
ددر آغاز جنگ جهانی اول بریتانیا با اختلافی بزرگ بزرگترین کاربر زیردریایی در جهان بود ، زیردریایی های. کلاس بی ، سی و دی این کشور که در 1907 و 1910 طراحی شده بودند. از ترکیب موتور های. دیزل و الکتریک استفاده میکردند .
پادشاهی آلمان دیر تر از دیگر کشور ها به سمت زیردریایی ها میرود با این حال عملکرد زیردریایی ها در جنگ جهانی اول باعث شد بعد از جنگ جهانی اول و در زمان جنگ جهانی دوم آلمان بیشتر توان خود را بر روی زیردریایی ها میگذارد ، زیردریایی های آلمان در جنگ جهانی دوم تبدیل به کابوس ناوگان های تجاری در اقیانوس اطلس میشوند ، زیردریایی ها اثبات خود را به عنوان یک سلاح مخوف را در جنگ جهانی دوم مدیون اند ، جایی ک تمام طرف های درگیر جنگ از زیردریایی استفاده میکردند و بخوبی با توانایی های بالای آن آشنایی پیدا کرده بودند .
یکی از مشکلات زیردریایی های اول دوگانه دیزل-الکتریک این بود که باید برای شارژ مجدد باتری های خود به سطح آب میآمد و این دقیقا یک فرصت طلایی برای ناوگان های هوایی و شکار زیردریایی ها بود ، در طول جنگ جهانی دوم تعداد زیادی زیردریایی اینگونه قربانی شدند ، راه چاره یک لوله تنفس بود ، لوله تنفس چند متری طول داشت اکسیژن مورد نیاز زیردریایی را فراهم میکرد ، و زیردریایی باید به عمق مناسب بیاید و بدون نیاز به سطح باتری های خود را شارژر کند.
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
چند خطی نا مربوط به کانال 😁
چندن وقت پیش در سال 2016 وزارت دفاع روسیه در بودجه سال 2017 خود هزینه لازم خرید 5 فروند پکفا را لحاظ کرده بود به دین معنی که نیروی هوایی روسیه طی سال 2017~2018 باید 5 فروند پکفا را تحویل بگیرد .
بعد از رونمایی از پرتوتایپ 8 جنگنده پکفا طی سال گذشته و رفع شدن برخی مشکلات این جنگنده احتمال رفت که پرتوتایپ 9 این جنگنده در واقع اولین پکفای تحویلی به نیروی هوایی روسیه باشد که نظر به کد سریال جنگنده با نمونه های آزمایشی و داشتن کد سریال جنگنده عملیاتی این گمان که نسخه نهم پکفا در واقع اولین جنگنده تحویلی به نیروی هوایی باشد را قوی تر میکند لذا احتمال زیاد طی چند روز یا هفته آینده احتمالا یک رونمایی از پکفا (همانند میگ-35) خواهیم داشت .
اگرچه این را هم مد نظر بگیرید پکفایی که عملیاتی خواهد شد فاقد موتور و رادار اصلی خود خواهد بود برای همین تعداد سفارش کم است و بیشتر جنبه تست و آزمون عملیاتی دارد
روسیه گفته موتور و رادار اصلی پکفا در سال 2020 عملیاتی خواهند شد لذا تولید انبوه پکفا به سال های بعد 2020 نسبت داده خواهد شد
الیاس امراء
@navy_force
چندن وقت پیش در سال 2016 وزارت دفاع روسیه در بودجه سال 2017 خود هزینه لازم خرید 5 فروند پکفا را لحاظ کرده بود به دین معنی که نیروی هوایی روسیه طی سال 2017~2018 باید 5 فروند پکفا را تحویل بگیرد .
بعد از رونمایی از پرتوتایپ 8 جنگنده پکفا طی سال گذشته و رفع شدن برخی مشکلات این جنگنده احتمال رفت که پرتوتایپ 9 این جنگنده در واقع اولین پکفای تحویلی به نیروی هوایی روسیه باشد که نظر به کد سریال جنگنده با نمونه های آزمایشی و داشتن کد سریال جنگنده عملیاتی این گمان که نسخه نهم پکفا در واقع اولین جنگنده تحویلی به نیروی هوایی باشد را قوی تر میکند لذا احتمال زیاد طی چند روز یا هفته آینده احتمالا یک رونمایی از پکفا (همانند میگ-35) خواهیم داشت .
اگرچه این را هم مد نظر بگیرید پکفایی که عملیاتی خواهد شد فاقد موتور و رادار اصلی خود خواهد بود برای همین تعداد سفارش کم است و بیشتر جنبه تست و آزمون عملیاتی دارد
روسیه گفته موتور و رادار اصلی پکفا در سال 2020 عملیاتی خواهند شد لذا تولید انبوه پکفا به سال های بعد 2020 نسبت داده خواهد شد
الیاس امراء
@navy_force
NAVY FORCE
تصویری زیبا از ناو هواپیمابر یو اس اس آبراهام لینکن (سی وی ان-72) در نیوپورت نیوز ، این ناو هواپیمابر 4 سال پیش (2013) بعد 24~25 سال خدمت برای سوخت گیری مجدد رآکتور و تعمیر اساسی به نیوپورت نیوز فراخوانده میشود ، این ناو اکنون آماده بازگشت به خدمت رزمی…
ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن (سی وی ان-72) 12 می (دیروز) پی از پایان فرایند سوخت گیری و تعمیر اساسی چهار ساله خود ، جهت انجام تست های دریایی نیوپورت نیوز را ترک کرد .
یکی از تست هایی ک دیروز انجام شده است ، رسیدن به حداکثر سرعت و انجام مامور های سنگین است .
@navy_force
یکی از تست هایی ک دیروز انجام شده است ، رسیدن به حداکثر سرعت و انجام مامور های سنگین است .
@navy_force
انجام مانور سنگین در حداکثر سرعت توسط ناو هواپیمابر یو اس اس هری اس ترومن (سی وی ان-75)👇
آبراهام لینکلن نیز مانوری مشابه را انجام داده است
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
آبراهام لینکلن نیز مانوری مشابه را انجام داده است
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
زیرسطحی ها
بخش سوم
یادتان هست متن قسمت دوم سوالی با این مزبور کردم ، «استفاده از موتور بنزین و یا دیزل زیر آب ممکن نیست ؟ هست ؟» جواب بله است ، آره داریم
در قسمت اول به زیردریایی پلونژر فرانسه به عنوان اولین زیردریایی مستقل از هوا نام بردیم اما اولین زیردریایی مستقل از هوا واقعی ، زیردریایی اکتینو 2 اسپانیا است .
منظور از زیردریایی مستقل از هوا این است که برای تولید نیروی مورد نیاز خود نیازی به لوله تنفس و یا اصلا اکسیژن نیاز ندارند .
اکتینو 2 بجای داشتن موتور های دیزل و یا بنزینی از واکنش روی ، دی اکسید منگنز و کلرات پتاسیم استفاده میکرد ، این واکنش گرمازا برای گرم کردن دیگ بخار استفاده میشد ، یکی از فرآورده های این واکنش اکسیژن بود . اما این سوخت تغریبا گران است و استفاده نظامی آن مقرون به صرفه نیست .
یک زیردریایی مستقل از هوا دیگر نیز در توسط یک روس در 1900 (سال دقیق را به ذهن ندارم) میسازد ، این زیردریایی از یک موتور بنزینی استفاده میکرد که اکسیژن مورد نیاز آن توسط یک کپسول هوای فشرده تامین میشد .
زیردریایی های اتمی نیز نوع دیگر سوخت ها هستن و در واقع زیر مجموعه ای از زیردریایی های مستقل از هوا ، اما چون مستقل از هوا ها خود زیر مجموعه از دوگانه ها هستند در دسته دوگانه قرار میگیرند و سوخت اتمی را جدا گانه در نظر میگیریم .
در سوخت اتمی ، یک رآکتور حرارت تولید میکند که در یک دیگ بخار فشار با تبدیل به بخار آب میشود ، این بخار با به گردش درآوردن یک توربین نیروی الکتریکی و محرکه زیردریایی را تامین میکند ، همچنین از برق به دست آمده جهت تجزیه آب نیز استفاده میشود که حاصل مهم آن اکسیژن است .
در بحث زیردریایی های اتمی ایالات متحده پیش گام بود با زیر دریایی ناتیلوس سپس منفوره شوروی .
امروز در جهان 6 کشور توانایی و سابقه ساخت زیردریایی اتمی را دارند و در راس آنها ایالات متحده و سپس منفوره شوروی و روسیه ، بریتانیا ، فرانسه ، چین و هند قرار دارند .
زیردریایی های نوع سوم از نظر سوخت ، زیردریایی های الکتریکی هستند ، این زیردریایی ها بخاطر محدود بودن دامنه توان عملیاتی زیاد مورد توجه در مسائل نظامی قرار نگرفته اند. اما امروزه با گسترش استفاده از تجهیزات کنترل شونده از راه دور مجددا دارای برخی وظایف خاص همچون شناسایی و کاوش را بر عهده دارند ، اما باز هم اصلی ترین کار بر زیردریایی های الکتریکی مصارف غیر نظامی است.
زیردریایی ها از نظر کارایی نیز 3 دسته دارند
حامل موشک بالستیک
تهاجمی
عملیات ویژه
از روزی که زیردریایی ها معرفی شدند هدف اصلی آنها حمله به اهداف سطحی دشمن و مهار توان تجاری در مرحله نخست بود ، کم کم امکان تهاجم به عمق خاک دشمن توسط موشک کروز و حمله به اهداف سطحی دشمن از راه دور تر توسط موشک های ضد کشتی به زیردریایی ها اضافه شد تا توان تهاجمی آنها بیشتر شود ، لذا اولین و اصلی ترین دسته زیردریایی ها زیردریایی های تهاجمی هستند .
در این کلاس زیردریایی چه دیزل و چه اتمی در جهان زیاد موجود است اما گل سر سبد آنها سئی ولف است
در جنگ جهانی دوم فعالیتی حضور میکند ، پیاده کردن جاسوسان و نیرو های ویژه توسط زیردریایی ها در عمق خاک دشمن ، برای جمع آوری اطلاعات جهت حمله ، همانند همان چیزی که چند شب قبل از آغاز عملیات مشهور نرماندی انجام شد ، این فعالیت ها اوایل توسط یک زیردریایی تهاجمی انجام میشد اما کم کم با ساخت زیردریایی های کوچک این وظیفه به یک زیردریایی کوچکتر و کم سر صدا تر محول شد و تاثیر فراوانی را میتوانند در یک عملیات آبی خاکی داشته باشند
در زمان جنگ سر منفوره شوروی توسط اروپا در حصار اتمی بود ، این کشور عملا هیچ توان تهاجم اتمی به خاک ایالات متحده نداشت حتی سالیانی که آر-7 را در اختیار داشت چیزی بیشتر از شعار نبود و این موشک دارای نقایصی اساسی بود از جمله زمان سوخت گیری بشدت طولانی آن (در برخی گفته ها 2 روز) از این رو منفوره شوروی دست به دامن زیردریایی کلاس زولو مجهز به موشک اسکاد اتمی میشود موشکی که کمتر 300 کیلومتر برد دارد و زیردریایی زورو باید خود را به بسیار به خاک ایالات متحده نزدیک کند و نزدیک به یک ساعت باید به سطح آب بیاد تا بتواند 1 موشک شلیک کند ، این کار بیشتر شبیه جک است اما این کار شوروی باعث پیدایش نسل جدیدی از زیردریایی ها میشود .
بازهم با اینکه شوروی آغاز گر این فرایند میشود اما باز هم ورود ایالات متحده به این بخش نیز بشدت عقب می افتد برای درک بهتر این موضوع در زمانی ایالات متحده دارای 41 زیردریایی حامل موشک بالستیک بود که هر 41 زیردریایی از سوخت اتمی بهرمند بودند و هر زیردریایی 16 موشک سوخت جامد پولاریس هر کدام با برد 2200 کیلومتر در اختیار داشت .
@navy_force
بخش سوم
یادتان هست متن قسمت دوم سوالی با این مزبور کردم ، «استفاده از موتور بنزین و یا دیزل زیر آب ممکن نیست ؟ هست ؟» جواب بله است ، آره داریم
در قسمت اول به زیردریایی پلونژر فرانسه به عنوان اولین زیردریایی مستقل از هوا نام بردیم اما اولین زیردریایی مستقل از هوا واقعی ، زیردریایی اکتینو 2 اسپانیا است .
منظور از زیردریایی مستقل از هوا این است که برای تولید نیروی مورد نیاز خود نیازی به لوله تنفس و یا اصلا اکسیژن نیاز ندارند .
اکتینو 2 بجای داشتن موتور های دیزل و یا بنزینی از واکنش روی ، دی اکسید منگنز و کلرات پتاسیم استفاده میکرد ، این واکنش گرمازا برای گرم کردن دیگ بخار استفاده میشد ، یکی از فرآورده های این واکنش اکسیژن بود . اما این سوخت تغریبا گران است و استفاده نظامی آن مقرون به صرفه نیست .
یک زیردریایی مستقل از هوا دیگر نیز در توسط یک روس در 1900 (سال دقیق را به ذهن ندارم) میسازد ، این زیردریایی از یک موتور بنزینی استفاده میکرد که اکسیژن مورد نیاز آن توسط یک کپسول هوای فشرده تامین میشد .
زیردریایی های اتمی نیز نوع دیگر سوخت ها هستن و در واقع زیر مجموعه ای از زیردریایی های مستقل از هوا ، اما چون مستقل از هوا ها خود زیر مجموعه از دوگانه ها هستند در دسته دوگانه قرار میگیرند و سوخت اتمی را جدا گانه در نظر میگیریم .
در سوخت اتمی ، یک رآکتور حرارت تولید میکند که در یک دیگ بخار فشار با تبدیل به بخار آب میشود ، این بخار با به گردش درآوردن یک توربین نیروی الکتریکی و محرکه زیردریایی را تامین میکند ، همچنین از برق به دست آمده جهت تجزیه آب نیز استفاده میشود که حاصل مهم آن اکسیژن است .
در بحث زیردریایی های اتمی ایالات متحده پیش گام بود با زیر دریایی ناتیلوس سپس منفوره شوروی .
امروز در جهان 6 کشور توانایی و سابقه ساخت زیردریایی اتمی را دارند و در راس آنها ایالات متحده و سپس منفوره شوروی و روسیه ، بریتانیا ، فرانسه ، چین و هند قرار دارند .
زیردریایی های نوع سوم از نظر سوخت ، زیردریایی های الکتریکی هستند ، این زیردریایی ها بخاطر محدود بودن دامنه توان عملیاتی زیاد مورد توجه در مسائل نظامی قرار نگرفته اند. اما امروزه با گسترش استفاده از تجهیزات کنترل شونده از راه دور مجددا دارای برخی وظایف خاص همچون شناسایی و کاوش را بر عهده دارند ، اما باز هم اصلی ترین کار بر زیردریایی های الکتریکی مصارف غیر نظامی است.
زیردریایی ها از نظر کارایی نیز 3 دسته دارند
حامل موشک بالستیک
تهاجمی
عملیات ویژه
از روزی که زیردریایی ها معرفی شدند هدف اصلی آنها حمله به اهداف سطحی دشمن و مهار توان تجاری در مرحله نخست بود ، کم کم امکان تهاجم به عمق خاک دشمن توسط موشک کروز و حمله به اهداف سطحی دشمن از راه دور تر توسط موشک های ضد کشتی به زیردریایی ها اضافه شد تا توان تهاجمی آنها بیشتر شود ، لذا اولین و اصلی ترین دسته زیردریایی ها زیردریایی های تهاجمی هستند .
در این کلاس زیردریایی چه دیزل و چه اتمی در جهان زیاد موجود است اما گل سر سبد آنها سئی ولف است
در جنگ جهانی دوم فعالیتی حضور میکند ، پیاده کردن جاسوسان و نیرو های ویژه توسط زیردریایی ها در عمق خاک دشمن ، برای جمع آوری اطلاعات جهت حمله ، همانند همان چیزی که چند شب قبل از آغاز عملیات مشهور نرماندی انجام شد ، این فعالیت ها اوایل توسط یک زیردریایی تهاجمی انجام میشد اما کم کم با ساخت زیردریایی های کوچک این وظیفه به یک زیردریایی کوچکتر و کم سر صدا تر محول شد و تاثیر فراوانی را میتوانند در یک عملیات آبی خاکی داشته باشند
در زمان جنگ سر منفوره شوروی توسط اروپا در حصار اتمی بود ، این کشور عملا هیچ توان تهاجم اتمی به خاک ایالات متحده نداشت حتی سالیانی که آر-7 را در اختیار داشت چیزی بیشتر از شعار نبود و این موشک دارای نقایصی اساسی بود از جمله زمان سوخت گیری بشدت طولانی آن (در برخی گفته ها 2 روز) از این رو منفوره شوروی دست به دامن زیردریایی کلاس زولو مجهز به موشک اسکاد اتمی میشود موشکی که کمتر 300 کیلومتر برد دارد و زیردریایی زورو باید خود را به بسیار به خاک ایالات متحده نزدیک کند و نزدیک به یک ساعت باید به سطح آب بیاد تا بتواند 1 موشک شلیک کند ، این کار بیشتر شبیه جک است اما این کار شوروی باعث پیدایش نسل جدیدی از زیردریایی ها میشود .
بازهم با اینکه شوروی آغاز گر این فرایند میشود اما باز هم ورود ایالات متحده به این بخش نیز بشدت عقب می افتد برای درک بهتر این موضوع در زمانی ایالات متحده دارای 41 زیردریایی حامل موشک بالستیک بود که هر 41 زیردریایی از سوخت اتمی بهرمند بودند و هر زیردریایی 16 موشک سوخت جامد پولاریس هر کدام با برد 2200 کیلومتر در اختیار داشت .
@navy_force
این درحالی است که شوروی نصف این تعداد زیردریایی حامل موشک بالستیک داشت که فقط نصفی از این نصف از سوخت اتمی بهرمند بودند و در وجهی دیگر هر زیردریایی کلاس هتل 2 و گلف 2 که اصلی ترین زیردریایی های حامل موشک بالستیک آن زمان منفوره شوروی بودند فقط 3 موشک بالستیک سوخت مایع آر-21 حمل میکردند .
الان به قوای یک عده بر خواهد خورد اما تاریخ کاملا روشن است و ندیدن ان تقصیر شماست ن بنده .
لذا خطاب به چند کانال تلگرامی
شما نمی توانید زیردریایی حامل موشک بالستیک اتمی تایفون را با زیردریایی تهاجمی ویرجینیا مقایسه کنید زیرا اصلا در یک کلاس نیستند و اگر کوتاه نظری بر اصلیت این دو زیردریایی داشتید مرتکب همچین اشتباهی نمیشدید
دوم زمان زیردریایی های دوگانه همچنان پا برجا است حتی بسیاری کم صدا تر و مخرب تر از بسیار کلاس زیردریایی های هم نقش اتمی خود .
همچنین با پیشرفت علم چند دهه گذشته مجددا شاهد حضور نسل جدید زیردریایی های دوگانه مستقل از هوا و بسیار کم صدا بوده ایم
سوم کشف و نابودی یک زیردریایی همچنان بسیار دشوار است و این ربطی به شرقی و غربی بودن آن ندارد لذا حتی یک زیردریایی دیزل الکتریک جنگ جهانی دومی نیز میتواند بسیار خطر ناک باشد ، اگر درست استفاده گردد
و من الله التوفیق
الیاس امراء
@navy_force
الان به قوای یک عده بر خواهد خورد اما تاریخ کاملا روشن است و ندیدن ان تقصیر شماست ن بنده .
لذا خطاب به چند کانال تلگرامی
شما نمی توانید زیردریایی حامل موشک بالستیک اتمی تایفون را با زیردریایی تهاجمی ویرجینیا مقایسه کنید زیرا اصلا در یک کلاس نیستند و اگر کوتاه نظری بر اصلیت این دو زیردریایی داشتید مرتکب همچین اشتباهی نمیشدید
دوم زمان زیردریایی های دوگانه همچنان پا برجا است حتی بسیاری کم صدا تر و مخرب تر از بسیار کلاس زیردریایی های هم نقش اتمی خود .
همچنین با پیشرفت علم چند دهه گذشته مجددا شاهد حضور نسل جدید زیردریایی های دوگانه مستقل از هوا و بسیار کم صدا بوده ایم
سوم کشف و نابودی یک زیردریایی همچنان بسیار دشوار است و این ربطی به شرقی و غربی بودن آن ندارد لذا حتی یک زیردریایی دیزل الکتریک جنگ جهانی دومی نیز میتواند بسیار خطر ناک باشد ، اگر درست استفاده گردد
و من الله التوفیق
الیاس امراء
@navy_force
چند کلام آخر
همانطور که میبینید و در بالا میخوانید تاریخ جای فرار و سرکوب های فراوانی باز گذاشت است .
اما یک نکته اساسی خطاب ادمین های برخی کانال های تلگرامی و اینستاگرام
شما نمی توانید تاریخ را بر طبق خواسته مجهول خود تغیر دهید ، شما نمی توانید تایفون را با ویرجینیا مقایسه کنید و در وقاحت تمام تایفون را هم برتر کنید ، نمی توانید بخاطر رضای دل خود بگوئید تایپ-45 بدرد نخور است ، نمی توانید بگوئید چون بلک جک بزرگتر و سریعتر است پس از لنسر برتر است ، نمی تواند بگوئید چون کوزنتسف سیستم های دفاعی بیشتر دارد پس بر خود متکی تر است و چون گرانیت دارد بر نمیتز برتر ، نمی توانید بگوئید چون فالکروم در جنگ های خود موفق نبوده پس بدرد نخور است ، نمی تواند بگوئید کیلو چون قدیمی است پس بدرد نخور است
نمی توانید و نمی تواند های دیگر
اگر واقعا از کرملین ، الیزه ، کاخ سفید ، باکینگهام چیزی دریافت میکنید ، فیش رو کنید ما هم بیایم
و من الله التوفیق
همانطور که میبینید و در بالا میخوانید تاریخ جای فرار و سرکوب های فراوانی باز گذاشت است .
اما یک نکته اساسی خطاب ادمین های برخی کانال های تلگرامی و اینستاگرام
شما نمی توانید تاریخ را بر طبق خواسته مجهول خود تغیر دهید ، شما نمی توانید تایفون را با ویرجینیا مقایسه کنید و در وقاحت تمام تایفون را هم برتر کنید ، نمی توانید بخاطر رضای دل خود بگوئید تایپ-45 بدرد نخور است ، نمی توانید بگوئید چون بلک جک بزرگتر و سریعتر است پس از لنسر برتر است ، نمی تواند بگوئید چون کوزنتسف سیستم های دفاعی بیشتر دارد پس بر خود متکی تر است و چون گرانیت دارد بر نمیتز برتر ، نمی توانید بگوئید چون فالکروم در جنگ های خود موفق نبوده پس بدرد نخور است ، نمی تواند بگوئید کیلو چون قدیمی است پس بدرد نخور است
نمی توانید و نمی تواند های دیگر
اگر واقعا از کرملین ، الیزه ، کاخ سفید ، باکینگهام چیزی دریافت میکنید ، فیش رو کنید ما هم بیایم
و من الله التوفیق