🇮🇷وقایع الاتفاقیه نظامی🇮🇷
چین دومین ناو هواپیمابر خود را صبح امروز (چهارشنبه) طی مراسمی در شهر بندری دالیان به آب انداخت.🇮🇷📝 @defence_news 📃🇮🇷
امشب ان شاءالله بحث کلی رو در خصوص نیروی دریایی کشور های همسایه کشورمان بود رو قطع و کوتاه نظری میکنیم به پروژه ناو های هواپیمابر چین
@navy_force
@navy_force
وریاگ ، دومین ناو هواپیمابر واقعی مرحوم شوروی ، این رزمناو هواپیمابر در واقع خواهر دوقلو رزمناو هواپیمابر تفلیس بود ، وریاگ به فاصله 3 سال از تفلیس ساخت سازش آغاز میشود (1985) و پس از 3 سال گذشت از ساخت ساز در بار انداز شماره 444 صنایع نکولایف در 1988 به آب انداخته میشود ، و به لا فاصله کار بروی تجهیز تکمیل این ناو آغاز میشود ، اما در اواخر دهه 80 میلادی شوروی وضع اقتصادی خوب ندارد ، لذا کار بروی وریاگ بسیار کند انجام میشود ، سر انجام در 1991 شوروی سقوط میکند ، با فروپاشی شوروی تفلیس به روسیه وارث اصلی شوروی میرسد ، و به آدمیرال کوزنتسف تغیر نام میدهد ، وریاگ نیمه کارنامه در بار انداز شماره 444 باقی می ماند ، اوکراین مستقل شده از شوروی همانند دیگر کشور های جدا شده وضع اقتصادی خوبی ندارد اما از نظر نظامی دارای منابع زیادی است که از شوروی به ارث میبرد ، خود اوکراین توانایی به خدمت گیری این ارتش را دارد و آن را به حالت رزرو میبرد و چوب حراج بر آن میزند ، از میان این حجم بفروش وریاگ نیز در 1998 وریاگ توسط یک شرکت تجاری تفریحی چینی خریداری میشود ، هدف تبدیل کردن وریاگ به یک رستوران/هتل شناور است اما وریاگ بعد 4 سال سفر به سمت چین سر از دالیان در میآورد ، در واقع چین از پوشش تجاری برای خرید وریاگ استفاده میکند تا حساسیت ایالات متحده را بر ناگیزد .
وریاگ در دالیان تکمیل میشود و در سال 2012 با نام لیائونینگ به عنوان اولین ناو هواپیمابر تاریخ چین عملیاتی شود .
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
وریاگ در دالیان تکمیل میشود و در سال 2012 با نام لیائونینگ به عنوان اولین ناو هواپیمابر تاریخ چین عملیاتی شود .
ادامه دارد ...
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
Telegram
NAVY FORCE
خانواده @navy_force از 2017 با اعضا و مدیریت ثابت فعالیت کرده و میکنه
وبسایت : https://navy-force.com
پن:ادمین اصلی کانال ملیت ایرانی نداره
برای من کیفیت مخاطب به کمیت ارجعیت داره
وبسایت : https://navy-force.com
پن:ادمین اصلی کانال ملیت ایرانی نداره
برای من کیفیت مخاطب به کمیت ارجعیت داره
وریاگ در دالیان مورد باز طراحی و باز سازی قرار میگیرد ، از جمله این ناتو دیگر رزمناو هواپیمابر نیست لذا برخی مشکلات این گونه ناو های هواپیمابر را نیز ندارد ، اما همچنان در پلاتفرم داری نقایصی است که رفع نمی شوند.
از جمله باز طراحی های انجام شده در وریاگ حذف لانچر های بزرگ جا گیر موشک های گرانیت بود ، (لانچرها پیشتر توسط خود اوکراین خارج شده بود)
حذف این قسمت به معنی افزایش مکان در. عرشه پذیرایی ناو بود همچنین لیائونینگ از یک سیستم راداری چینی (مشابه ناوشکن کلاس تایپ-52سی) بهره میبرد .
یک ابهام که همچنان در خصوص لیائونینگ و ناو جدید هند همچنان حل نشده مطرح است ، پیشران این ناو است ، چین گفته بود ناو خریداری شده فاقد پیشران بوده و خود بروی آن پیشران نصب کرده ، اما ابهام. پیشت سر ابهام ، چگونه پیشران نصب کرده ؟ کوزنتسف از دیگ های بخار و سوختن مازوت نیروی میکرد ، گفته شده لیائونینگ نیز از دیگ بخار و توربین بخار نیرو میگیرد ، در بحث پیشران احتمال حضور اوکراین بیشتر دیگران است.
در بحث ناوگان هوایی همراه چین در ابتدا در یک بازه زمانی به دنبال سوخو-33 از روسیه بود که با ممانعت روسیه بر می خورد ، اما چین دست نمی کشد و مجددا به اوکراین رجوع میکنند، موفق میشود یک سوخو-33 از از باز ماندگان در اوکراین را بخرد ، سوخو-33 در چین مهندسی معکوس میشود و حاصل آن جی-15 بود ، اما در این میان چین از مشتق ایونیک سوخو-30 استفاده میکند که نسبت به ایونیک قدیمی سوخو-33 بسیار تواناتر است .
چین همچنین دست به کپی ماهرانه لیائونینگ میزند ، همانند هند چین نیز ب دنبال باز ساخت لیائونینگ رفت تا برخی از مشکلات اساسی این ناو بالاخص در عرشه پذیرایی را رفع کند .
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
از جمله باز طراحی های انجام شده در وریاگ حذف لانچر های بزرگ جا گیر موشک های گرانیت بود ، (لانچرها پیشتر توسط خود اوکراین خارج شده بود)
حذف این قسمت به معنی افزایش مکان در. عرشه پذیرایی ناو بود همچنین لیائونینگ از یک سیستم راداری چینی (مشابه ناوشکن کلاس تایپ-52سی) بهره میبرد .
یک ابهام که همچنان در خصوص لیائونینگ و ناو جدید هند همچنان حل نشده مطرح است ، پیشران این ناو است ، چین گفته بود ناو خریداری شده فاقد پیشران بوده و خود بروی آن پیشران نصب کرده ، اما ابهام. پیشت سر ابهام ، چگونه پیشران نصب کرده ؟ کوزنتسف از دیگ های بخار و سوختن مازوت نیروی میکرد ، گفته شده لیائونینگ نیز از دیگ بخار و توربین بخار نیرو میگیرد ، در بحث پیشران احتمال حضور اوکراین بیشتر دیگران است.
در بحث ناوگان هوایی همراه چین در ابتدا در یک بازه زمانی به دنبال سوخو-33 از روسیه بود که با ممانعت روسیه بر می خورد ، اما چین دست نمی کشد و مجددا به اوکراین رجوع میکنند، موفق میشود یک سوخو-33 از از باز ماندگان در اوکراین را بخرد ، سوخو-33 در چین مهندسی معکوس میشود و حاصل آن جی-15 بود ، اما در این میان چین از مشتق ایونیک سوخو-30 استفاده میکند که نسبت به ایونیک قدیمی سوخو-33 بسیار تواناتر است .
چین همچنین دست به کپی ماهرانه لیائونینگ میزند ، همانند هند چین نیز ب دنبال باز ساخت لیائونینگ رفت تا برخی از مشکلات اساسی این ناو بالاخص در عرشه پذیرایی را رفع کند .
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
لیائونینگ و 2 جنگنده جی-15 و خدمه خلاق که با کنار هم ایستادن نقاشی کشیدن به به 😁😂
@navy_force
@navy_force
رادار آرایه فازی مارس پاساد نصب شده بروی آدمیرال کوزنتسف (چهار صفحه راداری و پوشش 360 درجه ای)
@navy_force
@navy_force
رادار آرایه فازی تایپ-364 نصب شده بروی لیائونینگ (چهار صفحه راداری و پوشش 360 درجه ای)
@navy_force
@navy_force
تفاوت های جزیره ناو هواپیمابر جدید چین از کلاس type-001A با ناو هواپیمابر لیائونینگ از کلاس کوزنتسف
@navy_force
@navy_force
در سال 2013 بود که چین ساخت اولین ناو هواپیمابر بومی خود را آغاز میکند ، ساخت این ناو هواپیمابر اوایل در سکوت انجام میشد که درنهایت با تکمیل بدنه و ظاهر ناو چین نیز از آن نام برد ، چیزی که در اولین تصاویر ماهواره ای از ناو هواپیمابر جدید مشخص شد در واقع پلاتفرم ناو بود ، ناو جدید بصورت ماهرانه از روی لیائونینگ کپی شده است اما دارای تفاوت های عمده ای است ، از مهمترین آنها میتوان انتظار داشت ، عرشه پذیرایی و مهندسی زره ناو از نوع انجام شده شده باشد ، و فقط از نظر ظاهری بدنه به لیائونینگ شباهت داشته باشد .
اهمیت این کار در پلاتفرم اصلی ناو باز میگردد ، در بحث مفصل توضیح ناو های هواپیمابر کوزنتسف و ویکرام آ دی تیا اشاره کردیم هم باکو (از کلاس کیف) و هم آدمیرال کوزنتسف بخاطر داشتن ریشه یک سانی از یک رزمناو دارای نقایصی در مهندسی زره است ، این نقایص در واقع حاصل رزمناو هواپیمابر طراحی کردن این ناو های هواپیمابر است ، که بر آنها وارد میشود ، لذا چندین بار گریبانگیر روس ها شده است . از مهمترین کاستی هایی ک این یک رزمناو هواپیمابر دارد توان پذیرایی آن است ، در ناو هواپیمابر جدید انتظار میرود بیشتر از دقت بروی توانایی های حمل هواگرد ، بیشتر بروی توانایی های پذیرایی این ناو کار شده است ، از آنجا که از نظر ابعاد ناو هواپیمابر در حد لیائونینگ است نمیتوان انتظار زیادی از حمل تعداد بیشتری هواگرد را داشت اما میتوان با اصلاح ناو توانایی پذیرایی ناو را تا میزان قابل قبولی افزایش داد .
ناو هواپیمابر جدید چین همچنین چند تغیر مشهود دیگر نیز نسبت به لیائونینگ دارد ، از جمله اصلاح و طراحی مجدد جزیره ناو ، جزیره ناو هواپیمابر جدید چین کوچکتر از جزیره لیائونینگ است و خبر از فشرده کردن سیستم های داخلی تا حد قابل قبول را می دهد ، سیستم های راداری ناو نیز تغیر کرده اند ، رادار های نصب شده بروی ناو جدید نسخه ای جدید از رادار های تایپ-364 است که پیشتر بروی ناوشکن کلاس تایپ-52دی نصب شده اند .
همچنین شیوه قرارگیری رادار ها نیز تغیر کرده است .
یک دیگر از ابهامات وارده بر ناو هواپیمابر جدید سیستم پیشران آن است ، احتمال استفاده مجدد از دیگ های بخار همچنان مطرح است اما انتظار استفاده از موتورهای توربین گازی نیز وجود دارد ، توربین گازی جا ، وزن کمتر و ایمنی بیشتری دارند . با این حال نمیتوان از سیستم پیشران این ناو با قاطعیت حرف زد .
لیائونینگ توانایی میزبانی و پذیرایی از 36~40 هواگرد را دارد (24 جنگنده جی-15 ، 12~16 هلیکوپتر) ناو هواپیمابر جدید نیز احتمالا در همین حدود خواد بود .(مقایسه شود با 26~32 هواگرد آدمیرال کوزنتسف)
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
اهمیت این کار در پلاتفرم اصلی ناو باز میگردد ، در بحث مفصل توضیح ناو های هواپیمابر کوزنتسف و ویکرام آ دی تیا اشاره کردیم هم باکو (از کلاس کیف) و هم آدمیرال کوزنتسف بخاطر داشتن ریشه یک سانی از یک رزمناو دارای نقایصی در مهندسی زره است ، این نقایص در واقع حاصل رزمناو هواپیمابر طراحی کردن این ناو های هواپیمابر است ، که بر آنها وارد میشود ، لذا چندین بار گریبانگیر روس ها شده است . از مهمترین کاستی هایی ک این یک رزمناو هواپیمابر دارد توان پذیرایی آن است ، در ناو هواپیمابر جدید انتظار میرود بیشتر از دقت بروی توانایی های حمل هواگرد ، بیشتر بروی توانایی های پذیرایی این ناو کار شده است ، از آنجا که از نظر ابعاد ناو هواپیمابر در حد لیائونینگ است نمیتوان انتظار زیادی از حمل تعداد بیشتری هواگرد را داشت اما میتوان با اصلاح ناو توانایی پذیرایی ناو را تا میزان قابل قبولی افزایش داد .
ناو هواپیمابر جدید چین همچنین چند تغیر مشهود دیگر نیز نسبت به لیائونینگ دارد ، از جمله اصلاح و طراحی مجدد جزیره ناو ، جزیره ناو هواپیمابر جدید چین کوچکتر از جزیره لیائونینگ است و خبر از فشرده کردن سیستم های داخلی تا حد قابل قبول را می دهد ، سیستم های راداری ناو نیز تغیر کرده اند ، رادار های نصب شده بروی ناو جدید نسخه ای جدید از رادار های تایپ-364 است که پیشتر بروی ناوشکن کلاس تایپ-52دی نصب شده اند .
همچنین شیوه قرارگیری رادار ها نیز تغیر کرده است .
یک دیگر از ابهامات وارده بر ناو هواپیمابر جدید سیستم پیشران آن است ، احتمال استفاده مجدد از دیگ های بخار همچنان مطرح است اما انتظار استفاده از موتورهای توربین گازی نیز وجود دارد ، توربین گازی جا ، وزن کمتر و ایمنی بیشتری دارند . با این حال نمیتوان از سیستم پیشران این ناو با قاطعیت حرف زد .
لیائونینگ توانایی میزبانی و پذیرایی از 36~40 هواگرد را دارد (24 جنگنده جی-15 ، 12~16 هلیکوپتر) ناو هواپیمابر جدید نیز احتمالا در همین حدود خواد بود .(مقایسه شود با 26~32 هواگرد آدمیرال کوزنتسف)
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
به آب اندازی ناو هواپیمابر جدید چین از کلاس type-001A
این ناو هواپیمابر با نام شاندونگ (سی وی-17) نیز شناخته میشود(احتمال تغیر نام تا زمان ورود به خدمت وجود دارد)
@navy_force
این ناو هواپیمابر با نام شاندونگ (سی وی-17) نیز شناخته میشود(احتمال تغیر نام تا زمان ورود به خدمت وجود دارد)
@navy_force
به آب اندازی ناو هواپیمابر جدید چین از کلاس type-001A
این ناو هواپیمابر با نام شاندونگ (سی وی-17) نیز شناخته میشود(احتمال تغیر نام تا زمان ورود به خدمت وجود دارد)
@navy_force
این ناو هواپیمابر با نام شاندونگ (سی وی-17) نیز شناخته میشود(احتمال تغیر نام تا زمان ورود به خدمت وجود دارد)
@navy_force
تصویری از یک اف-15 مسلح به موشک آیم-54 فینیکس
این کار بخاطر فشار پنتاگون انجام. شد هدف پنتاگون یکی کردن ، جنگنده نیروی دریایی با نیروی هوایی بود تا هزینه ها را کاهش دهد (اف-14 تولید نشه) اما اف-15 بخاطر رادار ضعیف خود ازسوی نیروی دریایی رد شد و نیروی دریایی بر اف-14 تاکید کرد . تا در نتیجه دو جنگنده اف-15 برای نیروی هوایی و اف-14 برای نیروی دریایی تولید شود .
چرایی این که نیروی دریایی بر تامکت و رادار آن تاکید داشت ، درواقع خطر موشک های ضد کشتی دور برد شوروی بود که از بمبر های استراتژیک شلیک میشد .
@navy_force
بگم ک تصویر ب نظر واقعی نیست
این کار بخاطر فشار پنتاگون انجام. شد هدف پنتاگون یکی کردن ، جنگنده نیروی دریایی با نیروی هوایی بود تا هزینه ها را کاهش دهد (اف-14 تولید نشه) اما اف-15 بخاطر رادار ضعیف خود ازسوی نیروی دریایی رد شد و نیروی دریایی بر اف-14 تاکید کرد . تا در نتیجه دو جنگنده اف-15 برای نیروی هوایی و اف-14 برای نیروی دریایی تولید شود .
چرایی این که نیروی دریایی بر تامکت و رادار آن تاکید داشت ، درواقع خطر موشک های ضد کشتی دور برد شوروی بود که از بمبر های استراتژیک شلیک میشد .
@navy_force
بگم ک تصویر ب نظر واقعی نیست
