منجنیق
منجنیق خودش یک پیشینهای طولانی دارد در زمان بسی دور ، منجنیق حکم توپ کششی ، خود کششی ، راکت انداز های توپ خانه ای و ... رو در ارتش ها داشت
اما قرن های پیش با کشف باروت و پیدایش توپ ها با برد بیشتر و قدرت تخریب بیشتر دوران منجنیق ها در خط مقدم نبرد به سر آمد ، اما منجنیق از ارتش ها. پاک نشدند .
با ظهور ناو های هواپیمابر یکی از معضلات ناو های هواپیمابر به پرواز درآوردن جنگنده هاست ، بالاخص در ناو های هواپیمابر کوچک و اسکورت که بحث فضا عرشه به میان میآید پرواز در آوردن جنگنده ها مشکلی بزرگتر میشود ، جواب منجنیق بود ،
منجنیق برای اولین بار بروی ناو های حامل هواپیما های دریایی نصب میشود و وظیفه به پرواز در آوردن هواپیما ها را بر گردن داشت اما مکان فرود این هواپیما ها همان گونه ک از نامشان پیداست دریا بود .
منجنیق تغریبا از ابتدای حضور ناو های هواپیمابر اسکورت در زمان صلح (میان دو جنگ جهانی) بروی ناو های هواپیمابر اسکورت دیده میشود .
این منجنیق ها از نوع هیدرولیک بودند و با فشار روغن کار میکنند ، این منجنیق ها اما پردردسر گران بودند و تعمیر آنها مکافاتی بود برای خودش
یک قسمت دیگه هم داره
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
منجنیق خودش یک پیشینهای طولانی دارد در زمان بسی دور ، منجنیق حکم توپ کششی ، خود کششی ، راکت انداز های توپ خانه ای و ... رو در ارتش ها داشت
اما قرن های پیش با کشف باروت و پیدایش توپ ها با برد بیشتر و قدرت تخریب بیشتر دوران منجنیق ها در خط مقدم نبرد به سر آمد ، اما منجنیق از ارتش ها. پاک نشدند .
با ظهور ناو های هواپیمابر یکی از معضلات ناو های هواپیمابر به پرواز درآوردن جنگنده هاست ، بالاخص در ناو های هواپیمابر کوچک و اسکورت که بحث فضا عرشه به میان میآید پرواز در آوردن جنگنده ها مشکلی بزرگتر میشود ، جواب منجنیق بود ،
منجنیق برای اولین بار بروی ناو های حامل هواپیما های دریایی نصب میشود و وظیفه به پرواز در آوردن هواپیما ها را بر گردن داشت اما مکان فرود این هواپیما ها همان گونه ک از نامشان پیداست دریا بود .
منجنیق تغریبا از ابتدای حضور ناو های هواپیمابر اسکورت در زمان صلح (میان دو جنگ جهانی) بروی ناو های هواپیمابر اسکورت دیده میشود .
این منجنیق ها از نوع هیدرولیک بودند و با فشار روغن کار میکنند ، این منجنیق ها اما پردردسر گران بودند و تعمیر آنها مکافاتی بود برای خودش
یک قسمت دیگه هم داره
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
NAVY FORCE
دو هواپیمای آب نشین بروی دو منجنیق یک ناو حامل هواپیما های دریایی @navy_force
این دسته از ناو های هواپیمابر که اولین ناو های هواپیمابر بال ثابت نیز شناخته میشن تمام امکانات مورد نیاز هواپیما های آب نشین را داشتند اما باند فرود این هواپیماها دریا بود و با یک جرثقیل به ناو بازگرداننده میشدند
@navy_force
@navy_force
نوترون سُند نیز یک ناو حامل هواپیما های دریایی بود که در جنگ جهانی دوم خدمت میکرد و بعد اون شد موش آزمایشگاهی نیروی دریایی ایالات متحده 😁
@navy_force
@navy_force
رادار کوچک ام اف-2 این رادار آرایه فازی کوچک سبک که برای اولین بار در 27 ژانویه 2014 در یک نمایشگاه تسلیحات در روسیه به نمایش گذاشته شد در واقع یک رادار کوچک سبک در حال توسعه برای نصب بروی پهباد های آینده روسیه است ، این رادار در باند کا و یا ایکس فعالیت میکند و 300 الی 500 کیلوگرم وزن دارد و از نظر ابعادی 50×25 سانتیمتر است.
گفتنیست که سازندگان این رادار گفته اند که این رادار را میتوان بروی بالگرد های کاموف-27/28 (کاموف-28 نسخه صادراتی کاموف-27 است) ، میل-28ان ، کاموف-60 و کاموف-52 نیز نصب کرد .
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
گفتنیست که سازندگان این رادار گفته اند که این رادار را میتوان بروی بالگرد های کاموف-27/28 (کاموف-28 نسخه صادراتی کاموف-27 است) ، میل-28ان ، کاموف-60 و کاموف-52 نیز نصب کرد .
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
🔰کانال تخصصی بررسی تجهیزات زمینی 🔰
👈🏻معرفی مفاهیم و تجهیزات عرصه توپخانه
👈🏻معرفی تجهیزات و طرح مفاهیم زرهی
👈🏻مقایسه تجهیزات زرهی کشورها
https://telegram.me/joinchat/BoWEnT77oeBt2TXuT4Sudw
👈🏻معرفی مفاهیم و تجهیزات عرصه توپخانه
👈🏻معرفی تجهیزات و طرح مفاهیم زرهی
👈🏻مقایسه تجهیزات زرهی کشورها
https://telegram.me/joinchat/BoWEnT77oeBt2TXuT4Sudw
روز گذشته ناو هواپیمابر یو اس اس رونالد ریگان (سی وی ان-76) در ژاپن حضور داشته و پذیرای سخنرانی مایکل آر پنس معاون ریاست جمهوری ایالات متحده بوده .
یو اس اس رونالد ریگان ، یو اس اس نمیتز و یو اس اس کارل وینسون و ناو گروه همراهشان به نزدیکی کره شمالی اعزام شده اند ، که در این میان ، ریگان ژاپن ، کارل وینسون اندونزی و نمیتز در میانه های راه در اقیانوس آرام است .
رهبری این 3 ناو گروه بر عهده یو اس اس کارل وینسون است.
@navy_force
یو اس اس رونالد ریگان ، یو اس اس نمیتز و یو اس اس کارل وینسون و ناو گروه همراهشان به نزدیکی کره شمالی اعزام شده اند ، که در این میان ، ریگان ژاپن ، کارل وینسون اندونزی و نمیتز در میانه های راه در اقیانوس آرام است .
رهبری این 3 ناو گروه بر عهده یو اس اس کارل وینسون است.
@navy_force
مایکل و همسرش بروی رونالد ریگان
مایکل در خصوص افزایش همکاری های نظامی ژاپن-ایالات متحده سخنرانی کرد
@navy_force
مایکل در خصوص افزایش همکاری های نظامی ژاپن-ایالات متحده سخنرانی کرد
@navy_force
بعد از پایان جنگ جهانی دوم و ظهور جنگنده های جت ، دیگر منجنیق های هیدرولیک گویای ناو های هواپیمابر نبودند ، ساخت منجنیق های هیدرولیک بزرگتر هم از نظر اقتصادی و تعمیر نگهداری مقرون به صرفه نبود از این نظر طراحی نوع جدیدی از منجنیق ها طراحی شد ، منجنیق های جدید از یک پیستون و نیروی بخار استفاده میکند .
منجنیق بخار از منجنیق هیدرولیک قطعات ریز درشت کمتری دارد و از این نظر دارای هزینه تعمیر نگهداری کمتر و هم تعمیر راحت تری نسبت به منجنیق های هیدرولیک دارد ، بعد از جنگ جهانی دوم و در دهه پنجاه میلادی در ایالات متحده و با روی کار اومدن پروژه ارتقا ناو های هواپیمابر کلاس اسکس این برای اولین بار منجنیق های بخار بروی یک ناو هواپیمابر نصب میشوند .
منجنیق های بخار با گسترش ناو های هواپیمابر به مرور رشد میکنند .
منجنیق های بخار شیوه عملکرد ساده ای دارد ، به این گونه که یک پیستون در زیر عرشه ناو و درون یک سیلندر مخصوص قرار دارد ، زمانی که فشار بخار مورد نیاز در درون سیلندر تامین شود ، پیستون با سرعت و قدرت به سمت جلو پرتاب میشود ، پیستون نیز به یک گیره بروی عرشه متصل است ، این گیره بروی ارابه فرود جلوی جنگنده متصل میشود و جنگنده را تا پایان مسیر شتاب گیری خود همراهی میکند .
منجنیق های بخار امروزی میتوانند سرعت یک جنگنده را ظرف چند ثانیه از صفر به 300 کیلومتر در ساعت افزایش دهند البته در این مسیر رسیدن به این سرعت نیروی موتور جنگنده نیز دخیل است و معمولا جنگنده ها با حداکثر قدرت خود و با استفاده از پس سوز در کنار منجنیق با لود های سنگین از ناو بر می خیزند .
امروزه منجنیق ها نیز دچار تغیر تحول شده اند ، و منجنیق های الکترومغناطیسی قرار است به زودی با عملیاتی شدن ناو هواپیمابر کلاس فورد پا ب عرصه ناو های هواپیمابر بگذارند .
شیوه عملکرد منجنیق های الکترومغناطیسی نیز همانند منجنیق های بخار است ، فقط بجای نیروی بخار پیستون در یک سیلندر الکترو مغناطیس با قدرت زیاد و در کسری از ثانیه به جلو پرتاب میشود و جنگنده را نیز به دنبال خود می کشد .
و این گونه است عملکرد منجنیق های ناو های هواپیمابر
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
منجنیق بخار از منجنیق هیدرولیک قطعات ریز درشت کمتری دارد و از این نظر دارای هزینه تعمیر نگهداری کمتر و هم تعمیر راحت تری نسبت به منجنیق های هیدرولیک دارد ، بعد از جنگ جهانی دوم و در دهه پنجاه میلادی در ایالات متحده و با روی کار اومدن پروژه ارتقا ناو های هواپیمابر کلاس اسکس این برای اولین بار منجنیق های بخار بروی یک ناو هواپیمابر نصب میشوند .
منجنیق های بخار با گسترش ناو های هواپیمابر به مرور رشد میکنند .
منجنیق های بخار شیوه عملکرد ساده ای دارد ، به این گونه که یک پیستون در زیر عرشه ناو و درون یک سیلندر مخصوص قرار دارد ، زمانی که فشار بخار مورد نیاز در درون سیلندر تامین شود ، پیستون با سرعت و قدرت به سمت جلو پرتاب میشود ، پیستون نیز به یک گیره بروی عرشه متصل است ، این گیره بروی ارابه فرود جلوی جنگنده متصل میشود و جنگنده را تا پایان مسیر شتاب گیری خود همراهی میکند .
منجنیق های بخار امروزی میتوانند سرعت یک جنگنده را ظرف چند ثانیه از صفر به 300 کیلومتر در ساعت افزایش دهند البته در این مسیر رسیدن به این سرعت نیروی موتور جنگنده نیز دخیل است و معمولا جنگنده ها با حداکثر قدرت خود و با استفاده از پس سوز در کنار منجنیق با لود های سنگین از ناو بر می خیزند .
امروزه منجنیق ها نیز دچار تغیر تحول شده اند ، و منجنیق های الکترومغناطیسی قرار است به زودی با عملیاتی شدن ناو هواپیمابر کلاس فورد پا ب عرصه ناو های هواپیمابر بگذارند .
شیوه عملکرد منجنیق های الکترومغناطیسی نیز همانند منجنیق های بخار است ، فقط بجای نیروی بخار پیستون در یک سیلندر الکترو مغناطیس با قدرت زیاد و در کسری از ثانیه به جلو پرتاب میشود و جنگنده را نیز به دنبال خود می کشد .
و این گونه است عملکرد منجنیق های ناو های هواپیمابر
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
یک ناو هواپیمابر از کلاس اسکس تحت ارتقا پروژه اس سی بی-27 که دو منجنیق بخار آن قابل رویت است
@navy_force
@navy_force
تصویری زیبا از بالگرد تهاجمی ناو نشین کاموف-52کا و ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسف
بالگرد مجهز به پاد مدریت میدان نبرد
دو مخزن سوخت خارجی
و شش موشک هوا ب هوای ایگلا
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
بالگرد مجهز به پاد مدریت میدان نبرد
دو مخزن سوخت خارجی
و شش موشک هوا ب هوای ایگلا
شب بر شما عزیزان خوش
@navy_force
بالگرد تهاجمی ای اچ-1زد وایپر
مسلح به 8 تیر موشک هلفایر
دو غلاف راکت های غیر هدایت شونده هایدرا
دو تیر موشک هوا ب هوای آیم-9 سایدواندر
سلام وقت بخیر
@navy_force
مسلح به 8 تیر موشک هلفایر
دو غلاف راکت های غیر هدایت شونده هایدرا
دو تیر موشک هوا ب هوای آیم-9 سایدواندر
سلام وقت بخیر
@navy_force
کاموف-52 آلیگاتور
کاموف-52 پیشرفته ترین هلیکوپتر تهاجمی روسیه است ، و بیشینه آن به کاموف-50 بلک شارک در دهه هشتاد میلادی باز میگردد .
بلک شارک مشکلی داشت و آن تک خلبانه بودن آن است ، شاید به نظرتان مهم نیاید اما ضعف یک نفر در فشار زیاد ناشی از یک عملیات فشرده و یا طولانی نمایان میشود از این نظر رهبران نظامی شوروی خواهان همان بلک شارک اما با دو خدمه شدند ، ابتدا از خود بلک شارک یک نسخه دو خدمه ای ساخته میشود اما توجهات را جلب نمیکند در نهایت بلک شارک از نوع طراحی میشود و حاصل این باز طراحی مجدد آلیگاتور است.
آلیگاتور به معنای واقعی کلمه یک هلیکوپتر تهاجمی قدرتمند است.
این هلیکوپتر دارای یک کابین با دو خدمه کنار هم است (بر خلاف دیگر بالگرد های تهاجمی که دو خدمه پست سر یک دیگر هستند) این عمل باعث کاهش دید خدمه به سمت مخالف خود میشود .
خلبان این بالگرد دارای یک اچ یو دی ساخت تالس فرانسه است (اچ یو دی مورد استفاده در جنگنده سوخو-30) و تصاویر اطلاعات دید حرارتی ، فاصله یاب و هدف گیری لیزی بروی هلمت خلبان نمایش داده میشود.
جدایی از آن این بالگرد 7.7 تن وزن خالی دارد و حداکثر وزن برخاستن آن 11.9 تن است ، لذا 4.2 تن از وزن آن را سوخت و تسلیحات تشکیل میدهد .
این بالگرد از دو موتور توربوشفت کیلموف وی کا-2500 با حداکثر نیروی تولیدی 2700 اسب بخار (مجموع دو موتور 5400 اسب بخار) نیرو میگیرد .
این نیرو به یک رتور کواکسیال وارد میشود (رتور کواکسیال متشکل از دو رتور که بروی یک دیگر قرار دارند و برخلاف جهت یک دیگر گردش میکنند که باعث خنثی شدن نیروی گشتاور میشود و به موجبه آن رتور دم دیگر نیاز نیست)
آلیگاتور تا 520 کیلومتر برد رزمی دارد.
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ
کاموف-52 پیشرفته ترین هلیکوپتر تهاجمی روسیه است ، و بیشینه آن به کاموف-50 بلک شارک در دهه هشتاد میلادی باز میگردد .
بلک شارک مشکلی داشت و آن تک خلبانه بودن آن است ، شاید به نظرتان مهم نیاید اما ضعف یک نفر در فشار زیاد ناشی از یک عملیات فشرده و یا طولانی نمایان میشود از این نظر رهبران نظامی شوروی خواهان همان بلک شارک اما با دو خدمه شدند ، ابتدا از خود بلک شارک یک نسخه دو خدمه ای ساخته میشود اما توجهات را جلب نمیکند در نهایت بلک شارک از نوع طراحی میشود و حاصل این باز طراحی مجدد آلیگاتور است.
آلیگاتور به معنای واقعی کلمه یک هلیکوپتر تهاجمی قدرتمند است.
این هلیکوپتر دارای یک کابین با دو خدمه کنار هم است (بر خلاف دیگر بالگرد های تهاجمی که دو خدمه پست سر یک دیگر هستند) این عمل باعث کاهش دید خدمه به سمت مخالف خود میشود .
خلبان این بالگرد دارای یک اچ یو دی ساخت تالس فرانسه است (اچ یو دی مورد استفاده در جنگنده سوخو-30) و تصاویر اطلاعات دید حرارتی ، فاصله یاب و هدف گیری لیزی بروی هلمت خلبان نمایش داده میشود.
جدایی از آن این بالگرد 7.7 تن وزن خالی دارد و حداکثر وزن برخاستن آن 11.9 تن است ، لذا 4.2 تن از وزن آن را سوخت و تسلیحات تشکیل میدهد .
این بالگرد از دو موتور توربوشفت کیلموف وی کا-2500 با حداکثر نیروی تولیدی 2700 اسب بخار (مجموع دو موتور 5400 اسب بخار) نیرو میگیرد .
این نیرو به یک رتور کواکسیال وارد میشود (رتور کواکسیال متشکل از دو رتور که بروی یک دیگر قرار دارند و برخلاف جهت یک دیگر گردش میکنند که باعث خنثی شدن نیروی گشتاور میشود و به موجبه آن رتور دم دیگر نیاز نیست)
آلیگاتور تا 520 کیلومتر برد رزمی دارد.
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ