تصویری از عرشه پذیرایی یک ناو هواپیمابر از کلاس اسکس در زمان جنگ جهانی دوم و جنگنده اف6اف هلکت
@NAVY_FORCE

ناو های هواپیمابر کلاس اسکس در گذر زمان
ناو های هواپیمابر کلاس اسکس رکورد دار میزان ارتقا را در میان ناو های هواپیمابر دارند
@navy_force

چه حالی میده....زیر دریایی یو اس اس ویرجینیا

یک گله 7 تایی گرومن اف6اف هلکت (گربه جهنمی😐)

شب خوش
@navy_force

‍ یک اتفاق جالب که در ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم اتفاق افتاده این بود که ارتش ایالات متحده برای تعمیر موتور جنگنده ها و هواپیما های خود به این نتیجه رسید که ، موتور هواپیما ها بسیار ظریف است و از پس مردان بر نمیاید برای همین اقدام به استخدام بانوان جهت تعمیر موتور جنگنده ها میکند
ادامه کار به باز شدن پای خانوم های تعمیر کار به ناو های هواپیمابر نیز پیشرفت و امروزه هم در کار تعمیر موتور جنگنده ها و هواپیما بانوان در اولویت هستند تا مردان

سلام وقت بخیر
@navy_force

یک ناو هواپیمابر از کلاس میدوی در اواخر دهه چهل میلادی
@navy_force

در این زمان فقط اسکس ها نبودند که به خدمت فراخوانده شده بودند ، در این میان 3 ناو هواپیمابر کلاس میدوی نیز پس از جنگ جهانی تحت ارتقایی مشابه اس سی بی-125 قرار میگیرند
خود کلاس میدوی ، درس گرفته ایالات متحده از جنگ جهانی دوم بود ، ساخت این ناو به خود جنگ جهانی دوم باز میگردد ، جایی که ایالات متحده با درس از نبرد اقیانوس آرام متوجه ضعف هایی در ساختار توضیع زره در ناو های هواپیمابر خود شد ، از این جهت میدوی را طراحی کرد ، ابتدا قرار بود شش میدوی ساخته شود اما بخاطر پایان جنگ جهانی دوم به سه فروند ختم شدند.
میدوی اصلا شوخی بردار نبود و در رزم دو ناو از کلاس میدوی به اندازه سه ناو هواپیمابر از کلاس یورک تاون و یا اسکس توانی رزمی داشت .
هر سه ناو هواپیمابر کلاس میدوی در دهه پنجاه میلادی تحت ارتقای اس سی بی-110 قرار میگیرند که درواقع مشتقی مخصوص از اس سی بی-125 برای کلاس میدوی بود
ناو های هواپیمابر کلاس میدوی پس از ارتقا در اکثر جنگهای ایالت متحده حضور داشتند ، از جنگ ویتنام تا جنگ خلیج فارس
آخرین ناو هواپیمابر از کلاس میدوی در 1991 از خدمت کنار میرود و به یک موزه شناور تبدیل میشود

این ناو هواپیمابر توانمند در طول خدمت خود در جنگ سرد به جنگنده هایی همچون ، اف-4فانتوم2 ، اف-18 هورنت و رهگیر افسانه ای اف-14 تامکت و ... مجهز میشود
تا اواسط دهه هفتاد میلادی این 17 ناو هواپیمابر ارتقا یافته بعنوان راه حل های موقت بدنه اصلی نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا را تشکیل میدهد و از وظایفی همچون جنگ ضد زیردریایی تا بازیابی پروژه های فضایی ناسا شرکت میکند ، همچنین تعداد محدودی از این ناو های هواپیمابر بخاطر توانایی های بالای خود حتی پا فراتر از ده هفتاد هم میگذارند ، در این میان ، یو اس اس میدوی آخرین ناو باز نشسته از این 17 ناو بود که در 1991 و پس از شرکت در جنگ خلیج فارس از خدمت خارج میشود.
.
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ

یو اس اس میدوی ، خسته کوفته به عنوان یک موزه شناور
@navy_force

یو اس اس میدوی
@navy_force

مقاله امروز سایت جنگاوران: http://jangaavaran.ir/تاریخچه-ناو-های-هواپیمابر-ایالات-متحد/

دوستان امشب کمی گرفتارم ، تا اون موقع این مقاله خدمت شما 😁
که با اجازه نوشته بنده هستش

مهم//

🔴 درخواست آفریقای جنوبی از شورای امنیت سازمان ملل برای صدور مجوز فروش یک سامانه موشکی به ایران

❎ طبق اعلام منابع آفریقای جنوبی، ارزش تقریبی این قرارداد، 118 میلیون دلار است که این درخواست به شورای امنیت سازمان ملل ارائه شده است.

❎ نشریه «راپورت» گزارش داده است که در صورت تأیید، این قرارداد بزرگترین معامله فروش سامانه موشک‌های زمین به هوای دِنِل اومخونتو (Denel's Umkhonto) است.

❎ این سامانه موشکی برای استفاده در ناوچه‌های کلاس مکو (SA Navy's Meko A200) توسعه داده شده‌اند.

❎ از ویژگی‌های این سامانه، سرعت اولیه بسیار بالای موشک و هدایت فروسرخ است که توان دفاع در مقابل حملات موشکی و جنگنده را فراهم می‌کند.

❎ طبق این گزارش، این سامانه موشکی هرچند برای هدف گیری اهداف هوایی طراحی شده است، اما توان هدف قرار دادن اهداف سطحی را نیز دارد.

❎ موشک‌ها سامانه اومخونتو دارای کلاهک جنگی 23 کیلوگرمی با احتمال بالای اصابت به هدف است.

❎ 23 آذرماه گذشته بود که یادداشت تفاهم همکاری‌های دفاعی و نظامی میان جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آفریقای‌جنوبی در محل وزارت دفاع آفریقای‌جنوبی توسط سردار حسین دهقان و ماپیسا آنکاکولا وزیر دفاع و کهنه سربازان آفریقای جنوبی امضاء شد.

✅ @HosseinDalirian

متن کامل این خبر به همراه تصاویر سامانه موشکی را در لینک ذیل ببینید 👇👇👇

http://tn.ai/1360896

فردا مقاله ای در مورد این موشک در سایت جنگاوران درج خواهیم داشت...با تشکر از الیاس امراء عزیز

با عرض پوزش ، دلیل کم کار بودن امروز کانال مورد بالا بودش ، که انشأالله فردا هم با یک مقاله خوب و هم پست های بهتر در خدمت شما خواهیم بود حتی زمان سال تحویل 😁

‍ ‍ تصویری از رادار ام آر آر-تریدی-ان جی ساخت تالس فرانسه
این رادار از نوع آرایه فازی و 3 بعدی است که توسط چندین کشور تاکنون به خدمت گرفته شده است
این رادار قدرتمند برای یک هدف هوایی حداکثر 180 کیلومتر و برای یک هدف سطحی 70 کیلومتر برد دارد.

در نظر بگیرید که شناسی و کشف یک هدف سطحی بخاطر کروی بودن شکل زمین از فاصله بیشتر از 120 کیلومتر تغریبا ممکن نیست و با حضور ناو های رادار گریز همچون کلاس تایپ-45 و زوموالت این مقدار بسیار کمتر میشود
.
شب بر شما خوش
@navy_force

تصویری گویا از گفته شب گذشته

سلام صبح بخیر
@navy_force

راه حل مشکل زاویه زمین افزایش ارتفاع رادار است ، هرچه ارتفاع را بیشتر کنیم فاصله تأثیر زاویه زمین کمتر میشود ، اما این تغییرات بسیار کوچک هستند و نمیتوان آن را بروی یک سازه عظیم نصب کرد ،
راه حل هواپیما ها بودند
دقت کنید ، مشکل زاویه زمین در برد بیشتر مجددا تأثیر خود را میگذارد
@navy_force

تصویری زیبا از آواکس قدرتمند ائی-3 سنتری نیروی هوایی ایالات متحده
@navy_force

‍ با خوبی ها و بدی ها، هرآنچه که بود؛

برگی دیگر از دفتر روزگار ورق خورد،

برگ دیگری از درخت زمان بر زمین افتاد،
سالی دیگر گذشت
روزهایتان بهاری و بهارتان جاودان

نوروز ۱۳۹۶ برشما مبارک❤️
محمد الیاس امراء
حمید رضا رحمانی

ناو هواپیمابر باکو از کلاس کیف
@navy_force

آدمیرال کوزنتسف
این رزمناو هواپیمابر درواقع اولین ناو هواپیمابر واقعی مرحوم شوروی بود ، پیش از این ناو شوروی کلاس کیف را به خدمت گرفته بود ، که واقعا به زحمت میتوان آنرا یک ناو هواپیمابر محاسبه کرد .
کیف یک طراحی مشتق مستقیم از یک رزمناو بود (در برخی گفته ها مشتق شده از کلاس کارا ) و این خود دارای نقایصی اساسی است ، این نقایص را میتوان در ناو های هواپیمابر ابتدایی نیز دید ، همانند وزن بالا در مقابل کارایی که از اساسی ترین این مشکلات بود ، همچنین پیشران و مهندسی زره ناو نیز بود ، این مشکلات با طراحی یک پلت فرم خاص برای ناو های هواپیمابر از سوی ژاپن ، انگلستان و آمریکا قبل از آغاز جنگ جهانی دوم از بین رفت ، اما در دهه هفتاد میلادی شوروی بجای طراحی یک پلت فرم ناو هواپیمابر خود را مستقیما از یک رزمناو مشتق کرد ، مشکل دوم و مهمتر کلاس کیف نداشتن یک جنگنده درست درمان بود ، تنها جنگنده ای که این ناو حمل میکرد یاک-38 عمود پرواز بود ، این جنگنده با این که عمود پرواز بود اما دامنه عملیاتی بسیار کمی داشت ، فاقد رادار بود و توان حمل تسلیحات آن نیز بسیار کم بود و توانایی انجام پرواز شبانه هم نداشت
در بحث تسلیحات این جنگنده فقط به دو بمب سقوط آزاد فاب-500 یا چهار بمب فاب-250 یا دو موشک کاونده فروسرخ آر-60 و یا دو موشک ضد کشتی خا-23 حمل کند .
به طور کلی با لود جنگنده فقط 370 کیلومتر برد عملیاتی داشت
فاجعه دوم در قبال این جنگنده اینست که در زمانی عملیاتی میشود که جنگنده نسل سوم قدرت مندی همچون اف-4 در نیروی دریایی ایالات متحده در خدمت بود و جنگنده برتری هوایی اف-14 نیز در شرف عملیاتی شدن
در وجه دیگر این جنگنده را یک جنگنده نسل اولی در زمان ظهور جنگنده های نسل چهارم میداند همچنین در وجهی بد تر جنگنده نسل دومی میگ-19 شوروی توانایی های رزمی بهتری نسبت به یاک-38 داشت .

بعضا برخی با گفتن جمله یاک-38 یک جنگنده موقتی بوده و از اول شوروی بدنبال جنگنده یاک-141 بوده است به طرز نا معلومی سعی در ایجاد دلیل برای یاک-38 هستند . اما کدام عقل کاملی یک جنگنده با (تقریبا) 30 سال خدمت را یک جنگنده موقتی محاسبه میکند ؟ خدا داند
.
ادامه دارد
https://t.me/joinchat/AAAAAD1414NS8BeYTS0EnQ