Главе Коми Уйбе второй раз за неделю прочат отставку. Вместе с ним пост губернатора может оставить ростовчанин Голубев

До конца года могут произойти точечные отставки глав одного-двух регионов. Об этом сказали два источника, близких к администрации президента. Среди губернаторов, ротация которых сейчас обсуждается в АП, называют глав Ростовской области и Коми Василия Голубева и Владимира Уйбу.

Окончательное решение будет за президентом.

Причиной возможного ухода Голубева со своего поста называют его длительное пребывание на нем. На данный момент он один из губернаторов-долгожителей. Третий срок полномочий главы Ростовской области истекает в 2025 году.

К Уйбе негативно относятся в АП, отмечают, в том числе потому, что он неоднократно становился участником конфликтных ситуаций в субъекте. Один из собеседников утверждает, что к Уйбе хорошо относится руководство страны. В 2025 году у него заканчивается первый срок.

Скорую отставку Уйбе прочат уже второй раз за неделю. Ранее вместе с ним прогнозировали увольнение губернатора Костромской области Сергея Ситникова.

Новый губернатор ХМАО Кухарук отстранил от выступлений своего ставленника, который провалил защиту инвестпроекта мусорного монополиста в регионе

Губернатор ХМАО Руслан Кухарук отстранил от публичных выступлений врио директора департамента промышленности Виктора Гамузова. Причина — провальная защита внесенного главой региона законопроекта о господдержке инвестпроекта «Корпорации СТС» в думе Югры.

«После заседания губернатор собрал все правительство на внеочередное совещание, где прошел разбор полетов по тому, что произошло в думе. А произошло следующее. Внесенный законопроект главы ХМАО оказался сырым, профессионально не подготовленным, из-за чего даже лояльные к правительству депутаты выразили свое возмущение. Гамузов не смог дать разъяснения ни по одному вопросу. Совершенно не был готов», — рассказывают источники.

Они замечают, что не лучше дебютировала в думе и куратор Гамузова — новый замгубернатора Наталья Огородникова. Оба являются выходцами из Тюмени, которой Кухарук руководил на посту мэра до переезда в ХМАО.

Под критику попал лоббируемый правительством ХМАО проект «Корпорации СТС» Алексея Боброва и Артема Бикова производства по переработке автомобильных шин для изготовления дизельного топлива за счет господдержки, стоимостью 715 млн рублей. Вопросы касались предусмотренной властями господдержки еще не запущенного производства в размере 500 млн рублей (субсидию в 250 млн рублей на компенсацию расходов, связанных с закупкой оборудования, и льготный заём на 250 млн рублей под 3% годовых). При этом инициаторы законопроекта не представили ни финансовой модели, ни экономического обоснования, притом что выпадающие доходы минимум составят 180 млн рублей (так называемый инвестор обещает заплатить за 10 лет в консолидированный бюджет лишь 66 млн рублей).

Компания «КомТрансАвто» (структура «Корпорации СТС) обещает произвести не менее 17,6 тыс. тонн дизельного топлива, не менее 3,5 тыс. тонн пеллет, будет утилизировано не менее 17 тыс. тонн отходов.

Депутат Михаил Сердюк обратил внимание, что к законопроекту не приложены финансовые обоснования, а лишь указано, какие затраты понесет бюджет. Сердюк усомнился, что для реализации проекта необходимо принимать отдельный законопроект, а также что его реализация будет экономически обусловлена. Гамузов пояснил депутату, что без бюджетного финансирования подобные проекты реализовать не удастся экономически. При этом в законопроекте прописаны контрольные точки для экспертизы экологического влияния и достоверности сметной стоимости проекта. Если до 30 июня 2025 года проверки не будут пройдены, компания будет вынуждена вернуть субсидии в полном объеме.

Сердюк возмутился, что средства передают компании до проверки всех документов. Заодно, обеспокоившись тем, что у нее могут быть иностранные бенефициары (у Боброва и Бикова есть гражданство Австрии) из недружественных стран, предложил сначала проверить компанию, а затем принимать закон.

Депутат Алексей Андреев поддержал коллегу, указав на то, что у проекта нет реального финансово-экономического обоснования. По его мнению, предполагаемое к производству топливо, согласно предоставленным данным, будет дороже средней рыночной цены. «Вы свои 400 млн рублей в бюджет обратно не получите. Если что-то дороже, чем на рынке, оно сдохнет — это экономика», — пояснил Андреев.

По итогам обсуждения «за» проголосовали 29 депутатов, «против» — двое, еще трое воздержались.

Проект «Новатэка» — «Арктик СПГ-2», прекратил сжижение газа из-за переполнения складов

«Арктик СПГ-2» остановил работу из-за санкций США. Склады завода, который принадлежит «Новатэку», переполнены газом. Покупателей на него нет из-за того, что предприятие находится под санкциями.

Кроме того, из-за ограничений США у «Арктик СПГ-2» нет доступа к танкерам ледового класса, построенным для проекта в Южной Корее, и перевозить грузы тоже возможности нет. Из-за остановки работы завода среднесуточная добыча на газовом месторождении, питающем арктический завод, снизилась до 5,3 млн кубометров в день в этом месяце. Это меньше половины суточной добычи за большую часть сентября.

О важности завода и о том, какой ущерб нанесет приостановка его работы, говорит ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

«Арктик СПГ-2» должен был быть больше по своей мощности, чем «Ямал СПГ», и стать фактически крупнейшим в России. Суммарная мощность «Ямал СПГ» сейчас составляет 17,4 млн тонн, а три очереди «Арктик СПГ-2» по 6,6 млн тонн, поэтому там практически под 19 млн тонн должно было выходить. А с учетом того, что «Ямал СПГ» работает с превышением проектной мощности, выдает больше 20 млн тонн, то и «Арктик СПГ-2», скорее всего, тоже выдавал бы существенно больше 20 млн тонн. Но это три очереди.

Дальше начались санкции, пусконаладка второй очереди займет больше времени, чем первой, и поэтому она заработает, скорее всего, в первом полугодии 2025 года. Первая очередь «Арктик СПГ-2» заработала еще в декабре 2023 года, с нее получили первый СПГ, но дальше встал вопрос: а куда его девать? Потому что для «Арктик СПГ-2» заказали 15 танкеров-газовозов ледового класса «Арктик-4» на нашей дальневосточной верфи «Звезда» и еще шесть в Южной Корее. Заказали 15 танкеров-газовозов «Арктик-7», но ни один из них не был сдан, потому что «Звезда» сотрудничала с южнокорейскими судостроителями, а те в 2022 году ушли. По сути, из Южной Кореи доставлялись модули судокомплекта, из которых собирали танкеры на «Звезде». Два танкера находятся в высокой степени готовности, и, по всей видимости, их достроят, но они тоже еще не сданы.

И в итоге получается, что хотя и запустили первую очередь «Арктик СПГ-2», но СПГ не на чем вывезти. Потом нашлись танкеры, некий теневой газовый флот, и начались отгрузки, судя по западной прессе. Но к настоящему времени ни одна из партий «Арктик СПГ-2» не дошла до конечного потребителя: часть партий отгрузили в суднохранилища, часть отгрузили на Камчатке в хаб, который создавал «Новатэк», часть газовозов сейчас курсирует где-то в Азии между Японией и Китаем, часть сосредоточилась как раз около Мурманской области, но никто пока не осмелился купить ни одной партии из первой очереди. Соответственно, это некая проба пера для «Новатэка»: если ты не можешь продать ни одной партии из первой очереди, то какой смысл тебе пытаться запустить вторую очередь?

Третья очередь встала на паузу. Официально это объясняют тем, что рабочих перекинули на «Звезду», чтобы достроить газовозы, но фактически с мест сообщают, что рабочих пока просто убрали оттуда, никаких работ по следующим очередям нет, потому что все новые СПГ-проекты «Новатэка» попали под санкции. И сейчас максимум, что мы можем увидеть, — это определенные отгрузки в западное направление, и то это не бесконечно может продолжаться, потому что заполнят хаб в Мурманской области, заполнят сами газовозы — и все, клиента не нашли, дальше девать газ некуда.

Для «Новатэка» это большой удар, потому что он всю свою стратегию основывал на реализации СПГ-проектов».

У Турчака первый экоскандал в должности главы Алтая

Жители села Верх-Ануй Усть-Канского района республики Алтай записали обращение к властям региона, который в сентябре возглавил Пндрей Турчак. В нем граждане заявили, что обнаружили уничтожение любимой кедровой рощи, которая появилась еще в 70-е годы. По словам людей, все дело в дельцах, которые выкапывают деревья с корнем, упаковывают их и вывозят для продажу.

На эти факты жители села Верх-Ануй наткнулись случайно. После этого обращения специалисты Усть-Канского лесничества провели выездное обследование земельного участка сельскохозяйственного назначения. Было обнаружено 46 выемок кедров вместе с почвой.

Полиция проводит оперативные мероприятия. Ситуация находится на контроле минприроды региона.

«Газпром» и «Новатэк» увеличили добычу газа из-за роста спроса на внутреннем рынке

За январь-сентябрь произведено 516,6 млрд кубометров газа, что на 8,9% больше, чем годом ранее.

Основной рост приходится на «Газпром», который мог нарастить добычу сразу на 13,9% год к году.

Также за счет внутренних потребителей добычу мог увеличить и «Новатэк». Остальные независимые производители показывают не такую уверенную динамику, что может быть связано с ограничениями добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+.

В Иркутской области возбудили уголовное дело после нападения пантеры на ребенка в передвижном цирке

В передвижном цирке в Ангарске Иркутской области пантера напала на трехлетнего ребенка, его госпитализировали.

Ребенок пришел в цирк с отцом, чтобы сфотографироваться, представления в тот день не было. Речь идет о цирке «Дикий драйв». Там назвали сообщения о нападении на ребенка фейком, распространяемым «врагами, которые хотят, чтобы российский цирк остался без животных».

СКР возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, предназначенных для детей, не отвечающих требованиям безопасности (ч. 2 ст. 238 УК), которая грозит лишением свободы на срок до шести лет.

В феврале этого года фракция «Новые люди» во главе с ее лидером Алексеем Нечаевым внесла в Госдуму законопроект о запрете использования животных в цирках.

Депутаты заявили, что цирки не обеспечивают достойное содержание и уход за животными. После возможного введения запрета цирковых животных предлагается передать в специализированные реабилитационные центры и приюты.

Пока, правда, определения реабилитационных центров в законах нет, но депутаты хотят его внести. Пока не понятно, где авторы идеи намерены изыскать финансирование на работу таких центров.

Ранее проект закона даже не прошел нулевое чтение, но потом все же был внесен в Госдуму.

В Госдуме заявили, что муниципалитетам в 2025 году не стоит ждать пополнения бюджетов от туристического налога

Туристический налог может не заработать полноценно в установленный законодательством срок с 1 января 2025 года, сообщила зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко.

Механизм не начнет работать без создания единого реестра классифицированных средств размещения (КСР), проживание в которых будет облагаться налогом.

Муниципалитеты могут не получить дополнительных поступлений в свои бюджеты от введения туристического налога в будущем году.

По словам Костенко, при принятии соответствующих поправок в Налоговый кодекс не было учтено, что сейчас отсутствует единый реестр для всех видов КСР.

Прописанный в законе механизм турналога может быть реализован не раньше, чем в конце следующего года.

У губернатора Ульяновской области Русских новый «мусорный» скандал…

«Межрегиональная экологическая компания» лишена статуса регионального оператора в сфере обращения с ТКО Ульяновской области из-за неисполнения своих обязанностей. Об этом сообщил губернатор Алексей Русских на заседании штаба по комплексному развитию региона.

«Подписано распоряжение о лишении "Межрегиональной экологической компании", так называемого пятого регоператора, статуса регионального оператора. Это беспрецедентный для нашего региона случай», — сказал он.

Губернатор добавил, что основой для такого решения стали сотни обращений и актов жителей о невыполнении оператором своих обязанностей.

«Переполненные контейнеры, срывы графиков вывоза коммунальных отходов стали, к сожалению, привычной картиной на юге области», — пояснил Русских.

Глава области уточнил, что власти дали регоператору время на устранение нарушений, но это оказалось бесполезным. «Пытались вывести их на нормальный режим работы, но все было тщетно, поэтому такое решение принято», — пояснил он.

Русских заявил, что «точка в работе этого регионального оператора» поставлена благодаря совместной работе с жителями, экспертами, экологами, депутатским корпусом. «Сейчас для нас самое важное — оперативно заключить договор с новым регоператором и максимально быстро наладить систему вывоза мусора», — подчеркнул он.

Накануне, напомним, сообщалось о том, что СКР завершил расследование уголовного дела о многомиллионных махинациях с мусором бывшего первого замгубернатора Ульяновской области Игоря Эделя. Также идет разбирательство о рекультивации одного из мусорных полигонов, которое может закончиться уголовным делом в отношении бывшего министра природных ресурсов и экологии региона Гульнары Рахматулиной.

...А его коллега из ХМАО Кухарук столкнулся с протестом «Народного фронта». Там требуют прокурорской проверки проекта местных олигархов, начатого без экологической госэкспертизы

Запущенный проект «Корпорации СТС» (контролируют миллиардеры Алексей Бобров и Артем Биков) по производству в ХМАО дизельного топлива из старых автопокрышек, на реализацию которого новый губернатор региона Руслан Кухарук и депутаты думы ХМАО согласовали господдержку в размере 500 млн рублей, проверит прокуратура Югры. Обращение с таким требованием направлено прокурору Югры Евгению Ботвинкину от президентского движения «Народный фронт».

В обращении говорится — активисты «Народного фронта» выявили, что на землях населенных пунктов (кадастровые номера: 86:11:0402001:2049 и 86:11:0402001:1274) уже размещены складские помещения, проведен монтаж оборудования и навалом складированы автомобильные покрышки.

«Установлено, что общественные обсуждения по реализации проекта по переработке шин и производства дизельного топлива в Нижневартовске не проводилось, заключение государственной экологической экспертизы специально уполномоченным органом на указанный объект не выдавалось, что является нарушением требований природоохранного законодательства. В этой связи, просим провести прокурорскую проверку на предмет соблюдения требований законодательства при строительстве указанного объекта», — требуют общественники.

«Народный фронт» также требует провести проверку соблюдения порядка предоставления субсидии на возмещение части затрат инвестора на приобретение технологического оборудования. Там не исключают нарушения закона об экологической экспертизе, которое запрещает финансировать и реализовывать проекты, попадающие под обязательное прохождение такой экспертизы, без соответствующего положительного заключения.

Ранее депутат думы ХМАО Сергей Великий сообщил, что установка про переработки автопокрышек со свалки под Нижневартовском уже прошла испытания, смонтирована и готовится к запуску. При этом у компании нет не только госэкспертизы и сертификатов на оборудование, стоимость которого и планируют частично компенсировать за счет налогоплательщиков власти, но и лицензии на осуществления деятельности по переработке шин.

Проект «Корпорации СТС» по запуску производства по переработке автомобильных шин для изготовления дизельного топлива за счет господдержки критиковали недавно депутаты думы ХМАО. Цена проекта — 715 млн рублей. Вопросы касались предусмотренной властями господдержки еще не запущенного производства в размере 500 млн рублей (субсидию в 250 млн рублей на компенсацию расходов, связанных с закупкой оборудования, и льготный заём на 250 млн рублей под 3% годовых). При этом инициаторы законопроекта не представили ни финансовой модели, ни экономического обоснования, хотя выпадающие доходы для бюджета уже оценены минимум в 180 млн рублей (так называемый инвестор обещает заплатить за 10 лет в консолидированный бюджет ХМАО лишь 66 млн рублей).

Буцаев заявил о дефиците в стране мусорных контейнеров и контейнерных площадок

Глава ППК РЭО Денис Буцаев заявил о дефиците в стране мусорных контейнеров и контейнерных площадок. Об этом он рассказал на очередном заседании штаба по решению вопросов в сфере обращения с отходами в Минприроды.

В число лидеров по наличию контейнеров и площадок вошли 15 регионов: Амурская, Архангельская, Вологодская, Кемеровская, Кировская, Московская, Нижегородская, Омская и Свердловская области, Ненецкий, Ханты-Мансийский и Чукотский автономные округа, а также Башкортостан, Коми и Чувашия.

В отстающих: Дагестан (контейнеров на 49% меньше необходимого количества), в Ингушетии — на 44%, в Карачаево-Черкессии — на 38%. Дефицит контейнерных площадок в Бурятии и Тыве составляет по 65%, в Ингушетии — 64%, в КЧР — 61%, а в Дагестане — 46%.

В среднем, по его словам, на 1 тыс. россиян приходится 8,9 контейнерных площадок и 17,9 контейнеров. Среднероссийское значение дефицита по регионам в настоящее время составляет: 16% — по контейнерным площадкам, 19% — по контейнерам.

«На штабе Минприроды планируем выработать дорожную карту по обеспечению регионов контейнерными площадками и контейнерами. Ее исполнение позволит исключить потенциальное появление незаконных свалок», — добавил Буцаев.

У Сечина на «Звезде» провалили сроки сдачи «Новатэку» головного танкера для «Арктик СПГ-2»

Судоверфь «Звезда» не успевает передать «Новатэку» головной танкер Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2» до конца года. Вместо этого поставка ожидается в начале 2025 года, еще одного танкера — в течение первого квартала.

Количество сотрудников «Новатэка», направленных на верфь для ускорения работ, увеличилось с 200 до 500 человек. По оценкам аналитиков, танкеры Arc7 могут понадобиться компании уже зимой, но это будет зависеть от того, удастся ли все-таки компании найти покупателей на грузы попавшего под санкции США «Арктик СПГ-2».

Умер советник гендиректора «Росатома» Черемисинов

На 56-м году жизни умер участник программы «Что? Где? Когда?» Андрей Черемисинов, сообщили в пресс-службе госкорпорации «Росатом», где он был советником гендиректора.

В официальном телеграм-канале передачи отмечается, что Черемисинов в течение более семи лет защищал интересы знатоков, «помогал разбираться в сложных игровых ситуациях» и вручал приз «Хрустальный атом», отмечая заслуги и выделяя лучшего игрока.

Владельцы крупнейшего нефтяного терминала России заявили о рейдерском захвате предприятия

Одно из крупнейших российских предприятий по перевалке нефтепродуктов — АО «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ) — заявило о попытке рейдерского захвата. Такое заявление появилось на сайте компании.

«АО „ПНТ“ информирует, что лица, стоящие за иностранным акционером терминала — кипрской компанией „Туджунга Энтерпрайзис Лимитед“, граждане недружественного России иностранного государства, игнорируя решения арбитражных судов РФ, предпринимают попытку установления полного контроля над АО „ПНТ“ путем рейдерского захвата», — говорится в сообщении.

Там поясняется, что эти лица, воспользовавшись поддельными документами с целью «фальсификации данных реестра юридических лиц», направили в инспекцию Федеральной налоговой службы (ФНС) данные о внесении сведений о прекращении полномочий гендиректора терминала Владимира Грызлова и «возникновении полномочий у контролируемого ими иного физического лица».

Мишустин дал особый статус ЖД-ветке, которую в Сибири за ₽147 млрд строит «Эльгауголь» миллиардера Авдоляна

Новая железная дорога, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае, включена в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме.

Распоряжение об этом подписал премьер Михаил Мишустин.

ЖД-линия соединит Тунгусский угольный бассейн, а также Эльгинский угольный комплекс с морскими терминалами в районе мыса Манорский в Хабаровском крае.

Теперь эта стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется действие федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях реализации приоритетных проектов по модернизации и расширению инфраструктуры».

Документ вводит особый правовой режим в сфере строительства и позволяет ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца.

«Строительство новой железнодорожной магистрали даст возможность разгрузить БАМ и Транссиб. Кроме того, построенная инженерная инфраструктура – электрические сети и сети связи – повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке», — рассчитывают в правительстве.

Ранее сообщалось, что стройку ведут на деньги управляющей компании «Эльгауголь (95% которой принадлежит «А-Проперти» Альберта Авдоляна, а 5% у «Ростеха», по данным на 2021 год).

Протяженность ветки составит 531 км, а провозная способность - порядка 30 млн тонн угля в год. Объем инвестиций — 146,6 миллиарда рублей. Окупаемость проекта — примерно семь лет.

Время от времени появляются знаки того, что не многие выдерживают шестидневную рабочую неделю.

Губернатор Коми Владимир Уйба объявил о решении уйти в отставку

Он сообщил, что президент Владимир Путин доверил ему «новый фронт работ» на федеральном уровне.

Республику Коми Уйба возглавлял с 2020 года. До этого он был заместителем министра здравоохранения и главой ФМБА.

На днях свои посты также досрочно покинули глава Ростовской областью Василий Голубев, который якобы может стать фигурантом уголовного дела о коррупции, а также глава Тамбовской области Максим Егоров, который заявил, что переходит на федеральную должность.

Глава Еврейской АО Гольдштейн может занять место ушедшего в отставку руководителя Коми Уйбы

Главой Коми вместо Владимира Уйбы станет руководитель Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн.

ЕАО Гольдштейн возглавлял с 2019 года (до 22 сентября 2020 года — как врио). До этого был членом Совфеда и депутатом Госдумы в двух созывах. В 1990-х и 2000-х годах Гольдштейн работал в Коми: руководил предприятиями и был депутатом госсовета республики.

Место Гольдштейна на посту главы ЕАО займет начальник управления по работе с регионами фонда «Защитники Отечества» Мария Костюк, пишут издания. Она прожила в автономной области большую часть жизни, работала в мэрии Биробиджана, была помощницей Гольдштейна в Совфеде, а в 2020-2023 годах работала в аппарате губернатора и правительства ЕАО. Ее сын погиб в зоне военной операции.

Власти готовят аудит технологических и экологических рисков изъятых активов

По мере накопления в собственности и под управлением государства активов, изъятых у владельцев в последние годы, обнаружилось, что Росимущество и управляющие, не знакомые с технологическими циклами новой собственности, могут столкнуться с рисками нанесения экологического ущерба.

Правительство подготовило проект постановления, закрывающий этот пробел в нормативном поле, он содержит правила проведения «технологического и экологического аудита» таких объектов Ростехнадзором и Росприроднадзором. Службы должны описать нынешнее состояние дел на предприятиях, определить ущерб и виновных и помочь составить планы приведения объектов в порядок.

Пока в перечне проверяемых лишь 66 бывших компаний Алексея Хотина, но число изъятых активов ширится, что делает логичным предположение и о расширении применения нового порядка.

Сенаторы поддержали законопроект, разрешающий мусоровозам с превышением предельно допустимой нагрузки на ось передвигаться по российским дорогам до 2028 года

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию поддержал подготовленный сенаторами и депутатами законопроект, разрешающий мусоровозам с превышением предельно допустимой нагрузки на ось передвигаться по российским дорогам до 2028 года.

По действующему законодательству, за превышение нагрузки на ось тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортировки твердых коммунальных отходов, их собственники привлекаются к административной ответственности, при этом размер штрафа составляет от 250 до 400 тыс. рублей. Законопроектом устанавливается трехлетний мораторий на действие законодательства РФ в отношении мусоровозов и допускается до 1 января 2028 года движение по автомобильным дорогам тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортировки ТКО, масса которых с грузом или без груза и нагрузка на ось которых более чем на 10% превышают допустимую массу транспортного средства и допустимую нагрузку на ось.

«Мы провели большую работу с Минтрансом, с Министерством природных ресурсов и экологии, с региональными операторами, и пришли к мнению, что до тех пор, пока отечественная техника не будет выпускаться по требованным параметрам, нужно ввести этот мораторий», — сказал глава комитета СФ Александр Двойных по итогам заседания комитета, где рассматривался законопроект в так называемом нулевом чтении.

Он пояснил, что действующая в стране система запрета на перегруз транспортного средства, предусматривающая серьезные штрафы, абсолютно понятна и она правильная, так как любая перегруженная техника портит качество дорожного полотна. Сенатор добавил, что исключения действуют только в отношении военной техники и специализированной техники МЧС.

Вместе с тем, как пояснил Двойных, сегодня все произведенные в России мусоровозы, выходя с конвейеров, уже имеют предельно допустимую нагрузку на ось. «И любой региональный оператор, который загрузил технику отходами хотя бы на 20-30% — уже является нарушителем. И, соответственно, комплекс автоматической фиксации такие нарушения фиксирует, региональные операторы из-за этого платят многомиллионные штрафы. Что в конечном итоге влияет и на качество вывоза мусора, и зачастую на формирование тарифов для жителей», — подчеркнул он.

Сенатор добавил, что у большинства региональных операторов техника функционирует уже все пять лет, что действует закон, и подходит срок ее амортизации. По словам главы комитета, перед Минпромторгом стоит задача — при обновлении парка мусоровозов разработать такие модели, которые бы соответствовали требованиям по нагрузке на ось и были бы удобны для региональных операторов. «Создание новых моделей мусоровозов за три года — задача очень амбициозная. Сегодня обсудили на комитете, что вопрос того, как Минпромторг будет решать эту задачу совместно с отечественными предприятиями встает на жесткий контроль сенаторов», — сказал Двойных.

Как и прогнозировалось ранее, организаторы туризма в регионах начали просить местные власти не вводить турналог с января 2025 года

Уральская ассоциация туризма направила обращение в адрес председателя Екатеринбургской городской думы Анны Гурарий, в котором просит отложить запланированное на 1 января 2025 года введение туристического налога в городах Свердловской области. В УАТ опасаются, что введение турналога может снизить поток деловых туристов.

В мэрии Екатеринбурга назвали туризм перспективной сферой и добавили, что средства, полученные с турналога, пойдут на развитие городской инфраструктуры.

В конце октября зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко говорила, что туристический налог может не заработать полноценно в установленный законодательством срок с 1 января 2025 года.

ВС вынес решение, из-за которого отели, школы, больницы и детсады будут дополнительно платить за сброс сточных вод

Верховный суд РФ разъяснил, в каком случае бизнес облагается повышенным платежом за сброс сточных вод. Решение вынесено в отношении гимназии, которая помимо обучения детей организовывала для них питание и занималась стиркой текстиля. Поскольку эта побочная деятельность считается более вредной для окружающей среды, от школы потребовали доплаты «экологического платежа».

Арбитражные суды иск отклонили, так как гимназия занимается образованием, а услуги по стирке и общепиту в списке ее ОКВЭД не указаны. Но ВС посчитал, что для платежа за загрязнение вод учитывается любая фактическая деятельность организации, даже если она не указана в документах и не является основной.

По словам юристов, решение повлечет дополнительные платежи для отелей, школ, университетов и больниц, но есть способы отбиться от претензий.