Призначення Анни Юрченко заступником міністра інфраструктури з питань євроінтеграції – це ляпас. Тому, що минулого року ЄБРР вимагав відсторонення цієї представниці Укравтодору через підозру «у причетності до неправомірних дій з боку ОНУР». І Кубраков її тоді слухняно відсторонив від роботи.

Йдеться про великий скандал на тендері Укравтодору 2020 року на ремонт траси Київ-Одеса вартістю близько 2 млрд грн. Гроші на цей ремонт дав Європейський банк реконструкції та розвитку, тому тендер проводився не по правилам «Прозорро», а по правилам МФО. Тож Анна Юрченко була безпосередньо причетна до нього як начальник відділу міжнародного співробітництва Укравтодору.

А сама суть корупції була така. Торги по європейським правилам були не електронні, а паперові. Їх виграв турецький «Onur taahhut» з пропозицією 65 млн євро. Але чиновники ЄБРР звідкись дізнались, що компанія «Онур» ніби внесла зміни у свою тендерну пропозицію після її подання, замінивши в ній одну сторінку – там де була прописана ціна. І «Онур» став не другим, а першим на тендері, обігнавши свого заклятого товариша по картелю «Автомагістраль-Південь» всього на 140 тисяч євро, або 0,2%. Тобто в результаті чесної конкуренції мав би бути інший переможець. Не турецький улюбленец Зеленського, а український улюбленець КТимошенко-Голика.

Але ЄБРРу фіолетово хто кому фаворит. Банкіри «звідкись» дізнались про фальсифікацію їх тендеру, що кидало тінь на міжнародну інституцію у міжнародних масштабах. І написали Кубракову вимогу відсторонити на період розслідування Ганну Юрченко та ще одну представницю Укравтодору Ірину Кучерук від проектів, пов’язаних з європейськими грошами. І Кубраков той наказ виконав.

Але… Зеленський на прес-конференції недавно заявив, що вміє прощати. І простив тих хто допоміг «Онуру» корупційно виграти тендер, і тих, хто влаштував невигідний «Онуру» та вигідний «Автомагістралі-Південь» злив у медіа щодо обурення ЄБРР. Комусь дісталось крісло міністра, комусь – зама по зв’язкам з Європою.

Принагідно нагадуємо. Прокурори САП досі не наважились оголосити підозру керівникам "Онуру" по справі Новака, по якій уже оголосили підозру "Альткому". Нагадаємо - турки і Тісленко давали голові Укравтодору хабарі однаково. Однак улюбленців Зеленського прокурори не чіпають, а нікому не потрібних донецьких - повели в тюрму.

Лист з прізвищем Юрченко ви вже побачили вище.
Більше документів та даних про корупційну оборудку – за посиланням.

Такого з запчастинами для атомних електростанцій не було навіть при Порошенку.

«Енергоатом» своїми руками послав в дупу українські заводи, готові виробляти запчастини для дизель-генераторів.

РНБОУ у березні 2021 року наклав санкції на один з двох російських заводів, що виготовляють ці запчастини. Обидва заводи однаково працюють на армію агресора. Але наші санкції вставили тільки тому, що міг скласти конкуренцію давньому монополісту. Запчастини з якого і приносять учасникам схеми 900% маржі.

А АМКУ вперше в історії дозволив проводити переговорні закупівлі цих запчастин. Хоча раніше наполягав, що такі закупівлі не можна обмежувати дискримінаційними хотєлками.
Подробиці корупційної монополії за посиланням

КОД «Бехтеля» та Кубракова

«Київська обхідна дорога є одним із ключових об'єктів президентської програми "Велике будівництво". Спільна робота "Укравтодору" і одного з лідерів інфраструктурних проектів у світі дасть можливість знайти оптимальні технічні та фінансові рішення для втілення проекту», – заявив тиждень тому міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

Так Кубраков прокоментував меморандум Укравтодору і американської фірми «Bechtel» щодо будівництва Окружної приблизно за 85 мільярдів гривень. Укравтодорівці у прес-релізі додали, що ця фірма дуже стара і крута, працює у 160 країнах світу.

Угу, крута, да.

Експерти «Ліги антитрасту» просто перегуглили поверх прес-релізу. І виявилось, що у «бехтелівців» репутація абсолютно не чиста.

Фірму регулярно звинувачують у корупції, вона вже заплатила Мінюсту США більше 100 мільйонів доларів за врегулювання цих звинувачень, але одного з її керівників все-таки засудили за відкати на тендерах!

Більше того – «бехтелівці» вміють роздувати кошториси дорожнього будівництва до неймовірних висот. У 2004 році уряд Румунії без тендеру (як і хоче Кубраков) найняв американців будувати велику дорогу за 2,2 млрд євро. Але після підписання контракту вартість робіт постійно зростала, аж поки не сягнула 10 млрд євро і ця дорога стала найдорожчою у світі(!). Румуни встигли закопати лише частину грошей у цей проект і зрозуміли – щось тут не так. І розірвали стосунки з «Бехтелем», та виставили решту дороги на звичайні тендери, розбивши гігантську трасу на менші ділянки, щоб ними могли займатись різні компанії за конкурентну ціну.

Насолоджуйтесь подробицями афери "великих будівельників" Зеленського.

Ну що сказати - у всій Америці не знайшлось бруднішої комапнії, з якою Укравтодор побіг підписувати меморандум на 85 мільярдів гривень(((
https://t.me/antitrust_league/26

Коррупція чи рукодупість?

Чотири роки тому «укравтодорівці» розробили проект середнього ремонту шматка траси М-04 у Дніпропетровській області. Але до ремонтного тендеру дійшли тільки у 2020 році. Ну і при цьому вирішили трохи підкорегувати проект. За ним тендер виграла «Автомагістраль-Південь» 53,44 млн грн.

Але коли руки дійшли до роботи виявилось, що у кошторисі при коригуванні нібито забули включити роботи на 26,60 млн грн. І тому зараз докинули ці кошти підряднику по переговорці. В обгрунтуванні так і написали, що було «передбачено виконання додаткових робіт, які враховані при розробці проекту 2017 року, але помилково були виключені при коригуванні проекту у 2020 році».

Фантастично, але при коригуванні «забули» 49,8% кошторису. Тобто рівно стільки, скільки треба для переговорки, що дозволяє додавати без відкритих торгів 50% від попередньої вартості проекту. От і подумайте ще раз що це було - корупція чи рукодупість...

Турнірна таблиця Укравтодору за посиланням

Шалайський, Бігус, Шабунін, Загребельська і Ніколов подавали до суду, аби примусити АМКУ хоча б просто розглянути нашу заяву про картельний бєспрєдєл в УКРАВтодорі. Якби зібрані нами докази не підійшли б - подруга Зеленської могла б просто сказати, що ми нічого не розуміємо в корупції та монополіях. Але вона побоялась навіть відкривати нашу заяву. І з’їхала з теми, мовляв громадяни не мають права скаржитись на картель, бо наші права не порушено. А те що шляховики розкрадають наші гроші з бюджету - так нас то не має тривожити.
Ось лише на цьому і тримається міфологія Зеленського про «чесний УКРАВтодор» - вони просто бояться будь-яких перевірок. Навіть від цілком лояльних відомств.

https://t.me/antitrust_league/27

Був у Порошенка такий видатний чекіст як Сергій Семочко. Він очолював Головне управління контррозвідувального захисту інтересів держави у сфері економічної безпеки СБУ. Та невдовзі після Майдану зашкварився у історії з хабарями на гемодіалізному ринку. Нібито для нього з фармацевтів збирали відкати його підручні з «економічної контррозвідки» Микола Беззубенко та Роман Неговєлов. Від гріха подалі Порошенко прибрав Семочка з центрального офісу СБУ та призначив начальником Головного управління СБУ у Києві та Київській області. За ним перейшли Беззубенко і Неговєлов, а також менш засвічені «контррозвідники» Андрій Кіптенко та Артем Гузь. Як з’ясувалось уже при Зеленському з кримінальної справи ДБР про хабарі в СБУ, Беззубенко і Кіптенко разом з низкою інших сбушників отримали квартири у столичному «Джек-хаузі» (разом з ними отримав і Іван Дралюк, якого злі язики нині називають наглядачем Єрмака по деяким тендерам).

Після перемоги Зеленського старі розклади посипались. Баканов з часом вижив з СБУ Беззубенка і Неговєлова та «пійшов» низку службовців меншого рангу.

Як склалась траекторія при Єрмаку та хто яку митницю очолив у 2021 році - за посиланням.

Давайте поговоримо про роль упоротості у монополізації ринків. У даному випадку йдеться про банківські гарантії учасників тендерів (це самий натуральний запобіжник від тендерного троллінгу - хочешь взяти участь у державних торгах то покажи свої гроші). Так ось, цієї зими Кубракова вкусила якась муха, і Укравтодор почав вимагати від дорожніх фірм, щоб вони брали гарантії тільки у системних банків. А їх в країні лише півтора десятки з 80. Тобто свідомо почали дискримінувати маленькі банки. АМКУ послідовно зносить цю вимогу. Але... але затуркані шляховики вже майже не стогнуть під пятою картелю та його менторів у вищому керівництві країни. Тому скарг на цю заточку все менше, і все більше фірм просто переходять до системних банків. І навіть є один конкретний бенефіціар, що окучує вже більше 50% підрядників Укравтодору.

...Ось побачите - це тільки початок тотальної монополізації епохи Зеленського. Подробиці

Пару місяців тому життя зробило крутий віраж і начальник запорізького бюро судмедекспертиз, депутат «Слуги народу» Анатолій Куртєєв став секретарем Запорізької міськради. Керувати бюро залишив на заступника – Павла Курилова. Вже за нього завершили тендер на реконструкцію морга.

Переможець – фірма екс-керівника місцевої ритуальної служби. Ціни в кошторисі – в півтора рази вищі ринкових. В середньому. Бо по деяким позиціям переплати в рази.

Суміш Ceresit CM 11 в кошторисі прописали по 25,08 грн/кг, тоді як роздрібна ціна у відкритих джерелах у п’ять разів менша.

В «Епіцентрі» можна купити керамічну плитку Грес Pimento 30×30 по 180 грн/м2, тоді як в кошторисі на реконструкцію моргу її прописали по 425 гривень/м2.

Подивіться порівняння цін тут 👇
https://nashigroshi.org/2021/06/16/firma-eks-kerivnyka-rytual-noi-sluzhby-vidremontuie-morh-za-kosmichno-zadranymy-tsinamy/

У СБУ тепер офіційно буде софт, здатний в режимі ріал-тайм виявляти місцезнаходження будь-якого власника мобільного телефону. Як пише замовник, замовлений софт і обладнання необхідні для забезпечення протидії протиправній діяльності на шкоду інтересам держави у сфері інформаційної безпеки в умовах так званої «гібридної війни» (російської військової та інформаційної агресії).
Просто не забувайте тепер, що якщо з якихось причин ви будете потрібні сбушнику - він вас тепер легко запеленгує у ріал-тайм.
https://nashigroshi.org/2021/06/15/sbu-dala-129-mil-yoniv-na-izrail-s-kyy-soft-dlia-poshuku-abonentiv-mobil-noho-zv-iazku-v-rezhymi-real-noho-chasu/

Кубраков перетягнув за собою до Мінінфра свого вірного інкасатора Андрія Почтарьова. Сьогодні Кабмін затвердив його держсекретарем Міністерства.

Почтарьова призначили як переможця конкурсу, але цілком очевидно, що конкурс був фейковий, тобто підлаштований під нового міністра. Справа в тім, що його по плану оголосили ще у березні, коли міністром був Криклій. Але у травні КТимошенко усунув Криклія та поставив міністром Кубракова. І конкурс на держсека переоголосили. І у переоголошеному переміг Почтарьов.

У конкурсі на інкасатора призначень на всі господарські позиції у Мінінфра да підпорядкованих йому підприємств переміг інкасатор усіх призначень на регіональні Служби автодоріг Укравтодору. Який разом з Кубраковим працював ще у «доукравтодорівську» епоху в КМДА. Яка дивина))))

З призначенням Почтарьова одночасно пішов в расход Кирило Хом’яков з посади Голови Державного агентства інфраструктурних проектів України.
Ось побачите – скоро від ресурсних пацанів КТимошенка в Кабміні не буде проходу. І рано чи пізно постане питання. А навіщо тут взагалі соваються Аваков і Шмигаль? Навіщо їм давати те що по праву наше?

https://nashigroshi.org/2020/07/15/dos-ie-zamholovy-ukravtodoru-andriy-pochtar-ov/

#обережно_схематоз Новий управитель Фондів фінансування будівництва житлових комплексів «Еврика» та «Патріотика» виявив схеми виведення коштів з цих фондів, зокрема організовану у змові колишнім народним депутатом В’ячеславом Ковалем (у 2000-х був керівником апарату Верховної Ради, довіреною особою Ющенка та нардепом від «Нашої України).

Зокрема, було встановлено, що Коваль за попередньою змовою з менеджментом банку «Аркада» уклав одночасно велику кількість договорів з участі в ФФБ, що полягало у купівлі об’єктів будівництва житлової нерухомості за ціною з великою сумою знижки за програмою, введеною спеціально під цю особу на короткий період.

При цьому повний розрахунок Коваль не здійснював. Через деякий час внаслідок «умисного невиконання умов договору» і не оплати суми за договором, банк «Аркада» в односторонньому порядку розривав укладені з ним договори, відкріпляв його від об’єкту інвестування в обліковій системі Фондів фінансування будівництва, внаслідок чого в управителя з’являлось зобов’язання повернути Ковалю кошти за проінвестовані метри квадратні, але вже без акційних умов за актуальною ціною.

З відкритої інформації на порталі Судової влади України стало відомо, що Коваль у період з 17 по 27 травня 2021 року подав 33 судових позови до Печерського районного суду міста Києва, за якими намагається стягнути з вказаних ФФБ близько 43 млн грн. При цьому зазначається, що початково він вніс лише 15 млн грн, але, як зауважується, це теж наразі не є невстановленим фактом.

«Таким чином, Коваль Вячеслав Станіславович незаконним шляхом намагається заволодіти коштами наших ФФБ в сумі близько 28,5 млн грн», – вказується у повідомленні.

Управитель за даним фактом подав заяву про можливе вчинення кримінальних правопорушень.

Подробиці за посиланням

«Тупість чи корупція? Думаю, симбіоз двох факторів. З одного боку, це «творчість» людини, яка нічого не тямить в тендерах. З іншого, зручна «корупційна заточка». Адже замовниками за аналогічними договорами здебільшого є державні установи, в яких за 3 дні електронний лист навіть з канцелярії не доходить до виконавця, не кажучи про відповідь. Добре, що поки що є куди скаржитися. Проте, Банкова зараз активно взялася за реформу Тендерної колегії АМКУ. А значить, скоро, скоріш за все, і оскаржувати таку маячню буде нікуди.» – каже засновниця «Ліги антитрасту» Агія Загребельська.

Все це про творчість житомирських шляховиків

Міжнародна некомерційна організація «Лісова опікунська рада» (FSC) вперше призупинила восьми українським лісгоспам дію сертифікату якості деревини через санітарні рубки в «сезон тиші».

Сертифіковані FSC лісгоспи, як правило, мають постійних замовників і постачають деревину на екологічно чутливі ринки – здебільшого країни Європейського Союзу. Скасування чи призупинення дії сертифікату – це економічний ризик, що продукція може бути незатребуваною, оскільки її не куплять в ЄС.

У 2020 році стало відомо, що меблевий бренд IKEA закуповував українську деревину, яку зрубали з порушеннями. Не зважаючи на те, що сировину заготовлювали в період тиші, вона мала сертифікат якості FSC. Історія набула розголосу і після цього FSC стала прискіпливіше ставитися до лісгоспів України. Хоча реальних порушників «сезону тиші» серед лісгоспі набагато більше, ніж виявила організація.

Детальніше в матеріалі колег «Наші гроші. Львів»

https://nashigroshi.org/2021/06/18/ukrains-ki-lishospy-vpershe-pozbavyly-sertyfikativ-dlia-prodazhu-derevyny-u-yevrosoiuz/

Картель продовжив шлях до колективної монополії. Тепер всього чотири фірми з числа батьків-засновників Національної асоціації дорожників України утримують понад 61% підрядів Укравтодору цього року. А «Автомагістраль-Південь» перевалила за 20 млрд грн і їй залишилось зовсім трохи аби перетнути позначку 22,5 млрд грн – це річний розмір усього оборонного замовлення нашої воюючої країни.

Тобто загалом все відповідає побажанню ідеолога «Великого будівництва» Юрія Голика, який днями дав щиросердні показання в інтерв’ю «Мінтрансу»:

«Я дуже хочу, щоб дорожній картель з’явився. Ба більше, вважаю, що Укравтодор має зробити все, щоб він з’явився».

Це точка зору впливового «консультанта» як сам себе позиціонує Голик, що не отримує державної зарплати. З початком «Великого будівництва» Юрій Голик ввійшов до президії Єврейської конфедерації України, яку очолює Борис Ложкін – його колишній роботодавець з «Українського медіа холдингу». Також до президії входить Валентин Резніченко, ще один вихідець з «УМХ», який зараз очолює Дніпропетровську облдержадміністрацію.

Склад найвідоміших єврейських організацій з Ложкіним і Коломойським за посиланням

До речі, минулого тижня хтось віялом розігнав по медіа публікацію про Валентина Резніченко та розшукуваного за будівельну аферу у США бізнесмена Володимира Дубінського, знайомих між собою ще з 90-х років. У статті йшлось про те, що фірма «Будінвест інжиніринг» (7 місце у нашому рейтингу) цього року натендерила в Укравтодорі 2,4 млрд грн абсолютно невипадково. Але чиясь магічна рука познімала всі ті публікації http://surl.li/wttp і http://surl.li/wttr.