Станция Москва-Сити МЦД-1: новости со стройплощадки.

Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) возводят для будущей станции два подземных вестибюля.

В Южном вестибюле бетонируют наружную часть выходов в город, монтируют вентиляцию, электрику, систему кондиционирования. Его площадь составит более 2,5 тыс. м².

В Северном вестибюле собирают арматурный каркас для фундамента.

На станции будет три пассажирские платформы, две из них почти готовы. Строители укладывают гранитную плитку, монтируют навесы и инженерные системы.

Чтобы пассажирам было удобно выходить на платформы, в вестибюлях установим лифты и эскалаторы.

В целом на станции выполнили уже больше половины всех работ.
В итоге она станет частью большого городского вокзала Москва-Сити, который объединит МЦД-1, МЦД-4, МЦК, метро, аэроэкспрессы до Шереметьево. Здесь же можно будет перейти к остановке электробусов.

Пересадка между всеми видами транспорта займет около 5 минут.

#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦК

Страсть, красота, вихрь эмоций и спортивный накал – это Чемпионат и Первенство России по танцевальному спорту.

Здесь, в олимпийских «Лужниках», вице-чемпионами страны среди любителей стали наши коллеги – Евгений и Ирина Трегубовы, представители «Иркутскжелдорпроекта» (филиал АО «Росжелдорпроект»).

Пара вышла в финал соревнований по двоеборью в категории Сеньоры (35 лет и старше). Спортсмены представили весь спектр европейской и латинской программы – от страстной румбы до торжественного венского вальса.

Жюри высоко оценило мастерство, грацию и пластику иркутской пары: Евгению и Ирине присудили серебряные медали. Поздравляем коллег с заслуженной наградой и желаем новых успехов!

Зажигательные моменты их выступления – смотрите в видео.

Нацпроектстрой поддерживает проведение соревнований и развитие танцевального спорта в нашей стране. Холдинг выступает партнером Федерации танцевального спорта и акробатического рок-н-рола России.

#Нацпроектстрой #НПС #Росжелдорпроект

Главная проблема железных дорог в Нидерландах носит черную маску, щетинистую шубу, бегает на четырех лапах и ведет норный образ жизни.

Встречайте – барсук обыкновенный. Значительная часть барсучьего досуга – копание тоннелей. В подземных норах он хранит запасы еды, живет, передвигается из точки А в точку Б.

Такие мелочи, как рельсовая линия на пути, шерстяных строителей не волнуют. Захотят – трасса пройдет через насыпь. То, что при этом пути просядут, а поезда встанут – проблема двуногих.

И двуногим приходится шевелить мозгами. Голландский барсук – тварь охраняемая, и просто так его не выгнать.

Железнодорожники отслеживают места их обитания. Запускают гусеничного робота-крота, чтобы составить карту тоннелей. Ставят ограждения над и под землей. Выкашивают откосы – на голой земле негде спрятаться, и она не так привлекательна для рытья. Неутомимо засыпают ямы. И все это нужно проделать так, чтобы – боже упаси! – не побеспокоить барсуков.

Апогеем противобарсучьих мер стало строительство искусственного логова на линии Равенштейн. Идея проста: зверьки покинут нахоженную тропу и переедут в новое жилье. Для подземного замка расчистили склон и от травы и кустов, внутри оборудовали деревянные камеры – спальни и керамические трубы-коридоры.
Хитрость удалась: барсуки не только перебрались в замок, но и начали там размножаться.

Хочешь жить в замке с видом на поезда? Рой норы и будь барсуком!

#ликбез1520

Что общего у строителей НПС и Александра Овечкина?

✅носят защитную форму
✅умеют работать в команде
✅творят невозможное

Наши строители ставят рекорды на земле, а он – на льду! Всей большой командой Нацпроектстроя болеем за «великую восьмерку»!

#Нацпроектстрой #НХЛ #Овечкин #хоккей #спорт

#Нацпроектстрой #НХЛ #Овечкин #хоккей #спорт

«Не свисти, денег не будет». Эту народную примету слышал буквально каждый. Но на железной дороге встречается знак, который, наоборот, призывает к «свисту». Не человека, конечно, а поезд.

Этот сигнальный знак представляет собой небольшой белый щит с зеленой полоской внизу, на котором нанесена крупная черная буква «С». Его устанавливают временно, при проведении работ на путях, или на постоянной основе – перед переездами и в местах с ограниченной видимостью.

Знак говорит: «Машинист, подай в этом месте сигнал, который предупредит о приближении твоего поезда». При этом останавливать состав или снижать скорость не надо.

#1520_какэтоработает

В Амурской области «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) построила разъезд на перегоне БАМа Маревая – Змейка. Новый объект сможет принимать длинносоставные поезда.
 
Чтобы расширить железную дорогу под 2,4 км пути, строители подготовили насыпь, на пересечении с водными преградами возвели 1 мост и 1 водопропускную трубу.
 
Перегон проходит по болотистой мари и вечной мерзлоте. Чтобы укрепить земполотно в основании дороги, откосы насыпи покрыли охлаждающей наброской из крупного камня.
 
На разъезде установлены системы пневмообдува стрелочных переводов, для энергоснабжения объекта смонтированы 15 опор под высоковольтные линии. Движением поездов управляет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний НПС.
 
До строительства разъезда однопутный перегон Маревая – Змейка был лимитирующим участком между станциями Тында и Дипкун. Открытие разделительного пункта в комплексе с вводом других объектов позволит увеличить провозную способность этого направления БАМа с 25 до 35 миллионов тонн грузов в год.

#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

Зеленым бананам – зеленый сигнал!

Вы знали, что существует «банановый поезд»?

В Коста-Рике так называют особый способ перевозки бананов. Вместо рельсов – трос. Вместо составов - еще зеленые гроздья.

Ради такого «поезда» – совсем как для настоящего! – закрывают проезды шлагбаумами.

Неординарный способ перевозки позволяет быстро транспортировать бананы с плантаций. В связке над землей они не помнутся и доедут до места в сохранности.

#ликбез1520