Вы считали в детстве вагоны проходящих поездов? Это занятие может быть весьма утомительным, если нарваться на поезд-гигант.
Рекорд по длине среди пассажирских поездов установили пару лет назад швейцарцы. В честь 175-летнего юбилея местных линий через Альпы отправили состав в сотню вагонов. Правда, прокатиться на нем смогли лишь 150 человек, по «полтора землекопа» на вагон. В их числе - VIP-персоны и представители прессы.
Советский «грузовой» рекорд был установлен в 1986-м, и продержался три года. По Целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошёл поезд из 440 вагонов общей длиной 6,5 км. Поездка длилась 9 часов, состав перевез больше 43 тысяч тонн угля.
Абсолютный мировой рекорд по длине и грузоподъемности установили 21 июня 2001 года в Австралии. Поезд компании BHP Billiton из 682 вагонов перевез 82 тысячи тонн железной руды. Его длина составила 7 километров 350 метров.
#ликбез1520
Рекорд по длине среди пассажирских поездов установили пару лет назад швейцарцы. В честь 175-летнего юбилея местных линий через Альпы отправили состав в сотню вагонов. Правда, прокатиться на нем смогли лишь 150 человек, по «полтора землекопа» на вагон. В их числе - VIP-персоны и представители прессы.
Советский «грузовой» рекорд был установлен в 1986-м, и продержался три года. По Целинной железной дороге между станциями Экибастуз и Целиноград прошёл поезд из 440 вагонов общей длиной 6,5 км. Поездка длилась 9 часов, состав перевез больше 43 тысяч тонн угля.
Абсолютный мировой рекорд по длине и грузоподъемности установили 21 июня 2001 года в Австралии. Поезд компании BHP Billiton из 682 вагонов перевез 82 тысячи тонн железной руды. Его длина составила 7 километров 350 метров.
#ликбез1520
Удивительная способность есть у всего, что движется по рельсам: будить воспоминания. Возможно, стук колес резонирует с колебаниями нейронов, открывая нужные ячейки памяти?
Когда-нибудь учёные объяснят этот феномен. А пока – листаем фотоальбом и отправляемся в прошлое, по рельсам ностальгии.
Когда-нибудь учёные объяснят этот феномен. А пока – листаем фотоальбом и отправляемся в прошлое, по рельсам ностальгии.
Forwarded from Не Просто Стройка
Зарабатывай на стройке!
Нацпроектстрой приступил к размещению дебютного выпуска цифровых финансовых активов - «НПС Купон».
На платформе «Цифровые активы» Сбера одновременно размещается два выпуска «НПС Купон» объемом 1 млрд рублей каждый. Для квалифицированных инвесторов доходность будет рассчитываться по ключевой ставке ЦБ РФ + 2,025%, а срок обращения составит 24 месяца; для неквалифицированных инвесторов доходность фиксируется на уровне 24,25% годовых, а срок обращения ограничен 12 месяцами.
Номинальная стоимость одного ЦФА – 1 тысяча рублей. Период размещения завершится 31 марта 2025 г. в 18-00.
По правилам платформы «Цифровые активы» Сбера, ЦФА могут приобрести только действующие клиенты банка, у которых есть Sber ID. Если потенциальный покупатель не имеет счета в ПАО Сбербанк, необходимо сначала открыть счет в банке, после чего зарегистрироваться на специальной странице выпуска или на платформе «Цифровые активы» Сбера, пополнить счет и совершить покупку.
ЦФА — финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.
Нацпроектстрой приступил к размещению дебютного выпуска цифровых финансовых активов - «НПС Купон».
На платформе «Цифровые активы» Сбера одновременно размещается два выпуска «НПС Купон» объемом 1 млрд рублей каждый. Для квалифицированных инвесторов доходность будет рассчитываться по ключевой ставке ЦБ РФ + 2,025%, а срок обращения составит 24 месяца; для неквалифицированных инвесторов доходность фиксируется на уровне 24,25% годовых, а срок обращения ограничен 12 месяцами.
Номинальная стоимость одного ЦФА – 1 тысяча рублей. Период размещения завершится 31 марта 2025 г. в 18-00.
По правилам платформы «Цифровые активы» Сбера, ЦФА могут приобрести только действующие клиенты банка, у которых есть Sber ID. Если потенциальный покупатель не имеет счета в ПАО Сбербанк, необходимо сначала открыть счет в банке, после чего зарегистрироваться на специальной странице выпуска или на платформе «Цифровые активы» Сбера, пополнить счет и совершить покупку.
ЦФА — финансовый инструмент в цифровом формате. Выпуск, учёт и обращение таких инструментов осуществляются в информационной системе на основе распределённого реестра (технология блокчейн), который гарантирует неизменность данных. Декларация о рисках, возникающих в сделках с ЦФА, размещена на сайте Сбербанка. ЦФА являются высокорискованным продуктом, их приобретение может привести к потере внесенных денежных средств в полном объеме. С 17 марта 2022 года Сбер включён Банком России в реестр операторов информационных систем, в которых осуществляется выпуск цифровых финансовых активов.
Три новых разъезда – Орудьево, Власово и Лебзино – открылись на участке линии Дмитров – Сонково – Мга в Московской области.
Спроектировали, построили и цифровизировали разъезды компании Нацпроектстроя. На всех объектах реконструировали действующие главные пути, уложили стрелочные переводы, подготовили под укладку вторых путей более 3,6 км земляного полотна, протянули контактную сеть и установили 172 опоры под нее, а также возвели посты электрической централизации.
Движением поездов на разъездах управляет цифровая автоматика: современная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ с защитой от кибератак.
Новая инфраструктура увеличит пропускную способность линии в направлении портов Финского залива в 1,5 раза.
Развитие пассажирской инфраструктуры на объектах продолжается. На каждом строители компаний НПС оборудуют по две платформы с пандусами, смонтируют освещение и шумозащитные экраны.
#новости1520 #Ленгипротранс #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Спроектировали, построили и цифровизировали разъезды компании Нацпроектстроя. На всех объектах реконструировали действующие главные пути, уложили стрелочные переводы, подготовили под укладку вторых путей более 3,6 км земляного полотна, протянули контактную сеть и установили 172 опоры под нее, а также возвели посты электрической централизации.
Движением поездов на разъездах управляет цифровая автоматика: современная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ с защитой от кибератак.
Новая инфраструктура увеличит пропускную способность линии в направлении портов Финского залива в 1,5 раза.
Развитие пассажирской инфраструктуры на объектах продолжается. На каждом строители компаний НПС оборудуют по две платформы с пандусами, смонтируют освещение и шумозащитные экраны.
#новости1520 #Ленгипротранс #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Весна идет, воде – дорогу: компании Нацпроектстроя готовят стройки Восточного полигона к половодью.
Этой зимой в Амурской области и Хабаровском крае из-за мощных циклонов выпало гораздо больше осадков, чем в предыдущие годы. По прогнозам гидрологов активное таяние снега может вызвать значительный подъем воды в ручьях и реках.
Чтобы защитить земляное полотно и пути от повреждений и размывов, механизаторы расчистили русла мостов, водопропускных труб, разработали траншеи и канавы для отвода воды. Стройплощадки очищают от снега и наледи, технику и материалы перемещают на места, недоступные для паводка.
Отметим, что проекты второй очереди БАМа учитывают сложную гидрологию Дальнего Востока. На новых двухпутных участках компании НПС монтируют водопропускные трубы большего диаметра, мосты возводят с учетом максимально возможного подъема воды.
Таяние снега и ледоход на самых северных объектах БАМа длятся до конца мая. Все это время наши строители вместе с железнодорожниками проводят еженедельный осмотр всех строящихся мостов и ежесуточный мониторинг уровня воды в реках и ручьях.
#новости1520 #БАМ #Транссиб #ОСК1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
Этой зимой в Амурской области и Хабаровском крае из-за мощных циклонов выпало гораздо больше осадков, чем в предыдущие годы. По прогнозам гидрологов активное таяние снега может вызвать значительный подъем воды в ручьях и реках.
Чтобы защитить земляное полотно и пути от повреждений и размывов, механизаторы расчистили русла мостов, водопропускных труб, разработали траншеи и канавы для отвода воды. Стройплощадки очищают от снега и наледи, технику и материалы перемещают на места, недоступные для паводка.
Отметим, что проекты второй очереди БАМа учитывают сложную гидрологию Дальнего Востока. На новых двухпутных участках компании НПС монтируют водопропускные трубы большего диаметра, мосты возводят с учетом максимально возможного подъема воды.
Таяние снега и ледоход на самых северных объектах БАМа длятся до конца мая. Все это время наши строители вместе с железнодорожниками проводят еженедельный осмотр всех строящихся мостов и ежесуточный мониторинг уровня воды в реках и ручьях.
#новости1520 #БАМ #Транссиб #ОСК1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шарманка – инструмент уличных музыкантов, атрибут Папы Карло, ярмарок и кукольных театров.
На железной дороге «шарманкой» называли сундучок работника паровозной бригады. По наличию «шарманки» в руках люди на улице узнавали – идет машинист.
В сундучок складывали самое необходимое в рейсе: мелкие инструменты, продукты и документы. О музыке напоминала не только его форма, но и звук: при ходьбе содержимое звенело и стучало.
Сундучок делали из жести: чтобы не сгорел, оказавшись рядом с паровозной топкой, не пропускал угольную пыль, мазут и воду.
Со временем сундучки машинистов вместе с музыкальными тезками ушли в историю. Но и сегодня железнодорожники могут в шутку назвать рабочую сумку «шарманкой».
#словарь_1520
На железной дороге «шарманкой» называли сундучок работника паровозной бригады. По наличию «шарманки» в руках люди на улице узнавали – идет машинист.
В сундучок складывали самое необходимое в рейсе: мелкие инструменты, продукты и документы. О музыке напоминала не только его форма, но и звук: при ходьбе содержимое звенело и стучало.
Сундучок делали из жести: чтобы не сгорел, оказавшись рядом с паровозной топкой, не пропускал угольную пыль, мазут и воду.
Со временем сундучки машинистов вместе с музыкальными тезками ушли в историю. Но и сегодня железнодорожники могут в шутку назвать рабочую сумку «шарманкой».
#словарь_1520
Что означает «белый крест» на светофорах МЦК, когда остальные показания светофоров на пути погашены?
Светящийся крест – не запрет движения и не поломка. Он говорит о том, что на данном блок-участке по пути следования поезда включен автоматический режим пропуска поездов.
В таком режиме электричкой все еще управляет машинист, но координирует её движение цифровая автоматика. Системы разработки и производства компаний Нацпроектстроя устанавливают маршрут, регулируют интервал движения поездов и следят за работой напольного оборудования.
Результат – меньше интервал между «Ласточками», выше эффективность и безопасность перевозок.
Кроме того, цифровизация инфраструктуры – необходимый шаг для запуска беспилотных электропоездов.
На МЦК уже курсирует первый автоматизированный поезд «Ласточка». Машинист по-прежнему находится в кабине. Контролирует высадку и посадку пассажиров, следит за ситуацией: в любой момент может взять управление поездом в свои руки.
#1520_какэтоработает #МЦК #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Светящийся крест – не запрет движения и не поломка. Он говорит о том, что на данном блок-участке по пути следования поезда включен автоматический режим пропуска поездов.
В таком режиме электричкой все еще управляет машинист, но координирует её движение цифровая автоматика. Системы разработки и производства компаний Нацпроектстроя устанавливают маршрут, регулируют интервал движения поездов и следят за работой напольного оборудования.
Результат – меньше интервал между «Ласточками», выше эффективность и безопасность перевозок.
Кроме того, цифровизация инфраструктуры – необходимый шаг для запуска беспилотных электропоездов.
На МЦК уже курсирует первый автоматизированный поезд «Ласточка». Машинист по-прежнему находится в кабине. Контролирует высадку и посадку пассажиров, следит за ситуацией: в любой момент может взять управление поездом в свои руки.
#1520_какэтоработает #МЦК #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Сегодня праздник у тех, для кого стальной путь – это жизнь и призвание. Кто ведет поезда по просторам страны, доставляя пассажиров и грузы.
С днём машиниста, коллеги! Спасибо за ваш труд, профессионализм, надежность и преданность делу.
Хотите больше узнать о машинистах – листайте карточки!
#Нацпроектстрой
С днём машиниста, коллеги! Спасибо за ваш труд, профессионализм, надежность и преданность делу.
Хотите больше узнать о машинистах – листайте карточки!
#Нацпроектстрой