Авіа ретро-вейв з запахом напалму, в дельті річки Меконг✨
В цей день, 16 липня 1965 року, стався перший політ North American OV-10 Bronco - легкого штурмовика-розвідника, основною задачею котрого були контр.партизанські операції.
Bronco потрапив на свою першу війну, у В'єтнамі, майже відразу після серійного випуску - в 1968 році, і взагалі-то брав участь в бойових у всіх країнах, у яких стояв на озброєнні (окрім тодішньої ФРН).
Отже, це був 2-моторний (2×715 к.с.) високоплан з 2-балковою схемою оперення - макс. швидкість - 452 км/год; макс. злітна вага - 6552 кг; бойовий радіус дії - 367 км; макс. бойове навантаження - 1633 кг (авіабомби, НАРи, кулеметне та гарматне озброєння).
Цікавий факт, що Сили Спеціальних Операцій США використовували пару OV-10G для високоточних ударів керованими 70 мм ракетами з лазерним наведенням APKWS - по бойовикам ІДІЛ в Іраку, здійснивши близько 120 бойових вильотів вдень та вночі, в 2016 році.
Стаття #Світ #Історія
В цей день, 16 липня 1965 року, стався перший політ North American OV-10 Bronco - легкого штурмовика-розвідника, основною задачею котрого були контр.партизанські операції.
Bronco потрапив на свою першу війну, у В'єтнамі, майже відразу після серійного випуску - в 1968 році, і взагалі-то брав участь в бойових у всіх країнах, у яких стояв на озброєнні (окрім тодішньої ФРН).
Отже, це був 2-моторний (2×715 к.с.) високоплан з 2-балковою схемою оперення - макс. швидкість - 452 км/год; макс. злітна вага - 6552 кг; бойовий радіус дії - 367 км; макс. бойове навантаження - 1633 кг (авіабомби, НАРи, кулеметне та гарматне озброєння).
Цікавий факт, що Сили Спеціальних Операцій США використовували пару OV-10G для високоточних ударів керованими 70 мм ракетами з лазерним наведенням APKWS - по бойовикам ІДІЛ в Іраку, здійснивши близько 120 бойових вильотів вдень та вночі, в 2016 році.
Стаття #Світ #Історія
Грецький Mirage 2000-5 Mk2 відстрілює теплові пастки з підвішеною крилатою ракетою SCALP-EG.
Kostas Grigoriou
Kostas Grigoriou
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Момент падіння російського Су-25 в воду в Ейську, пілот катапультувався.
NMFTE
Момент падіння російського Су-25 в воду в Ейську, пілот катапультувався.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пошуково-рятувальний вертоліт над місцем падіння російського Су-25 в Ейську.
NMFTE
Пошуково-рятувальний вертоліт над місцем падіння російського Су-25 в Ейську.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Безпосередньо сам момент зіткнення літака з водою та катапультування російського пілота Су-25, що за повідомленнями ряду російських телеграм каналів в підсумку загинув.
Протурецькі проксі з Сирійського фронту визволення (Jabhat al-Suriya lil-Tahrir).
На самих фотографіях можна побачити екіпірування бійців, Т-55 з динамічним захистом типу "Контакт-1", величезну колону з невмирущою класикою у вигляді Тойот з ЗУ-23-2 та ракетні технічки з виробами "Turan 250/400".
липень 2023 року.
На самих фотографіях можна побачити екіпірування бійців, Т-55 з динамічним захистом типу "Контакт-1", величезну колону з невмирущою класикою у вигляді Тойот з ЗУ-23-2 та ракетні технічки з виробами "Turan 250/400".
липень 2023 року.
8 червня 2023 року. 12 морських миль до порту Канаверал, США. Наше судно стоїть на якорі, очікує дозволу на захід до порту. В день нашого прибуття, з нами зв’язався United States Coast Guard.
Вони повідомили нам, що наше судно представляє потенційну небезпеку, адже в списку минулих п’яти портів заходу був Мерсін, Туреччина.
Отже, існує ймовірність, що в нас на борту можуть бути незаконні пасажири, чи навіть терористи, зброя та інші заборонені предмети тощо.
Вранці до нас під‘їхав катер костгарду. Шість озброєних офіцерів піднялись на борт. Увесь екіпаж зібрали у кают компанії. Старший помічник капітана з чотирма офіцерами костгарду здійснили обхід по всьому судно, аби офіцери впевнились, що в нас на борту все добре та відповідає вимогам з безпеки. Два інші офіцери костгарду влаштували перевірку документі екіпажу та короткий допит кожного. Після успішної перевірки, всі обмеження з нашого судна були зняті.
Пост від читача.
Вони повідомили нам, що наше судно представляє потенційну небезпеку, адже в списку минулих п’яти портів заходу був Мерсін, Туреччина.
Отже, існує ймовірність, що в нас на борту можуть бути незаконні пасажири, чи навіть терористи, зброя та інші заборонені предмети тощо.
Вранці до нас під‘їхав катер костгарду. Шість озброєних офіцерів піднялись на борт. Увесь екіпаж зібрали у кают компанії. Старший помічник капітана з чотирма офіцерами костгарду здійснили обхід по всьому судно, аби офіцери впевнились, що в нас на борту все добре та відповідає вимогам з безпеки. Два інші офіцери костгарду влаштували перевірку документі екіпажу та короткий допит кожного. Після успішної перевірки, всі обмеження з нашого судна були зняті.
Пост від читача.