IWC отмечает 75-летие своей серии Mark (мы как-то рассматривали главных представителей коллекции, родившейся по заказам Британских королевских военно-воздушных сил (RAF) в 1948-м) и представляет часы Mark Pilot’s Watch Mark XX. В отличие от прошлогодней серии Mark XX с цветными циферблатами, новинки используют минималистичный белый циферблат. Циферблат дополнен классическими для модели арабскими цифрами и характерным треугольным индексом. На задней крышке 40-миллиметрового стального корпуса - гравировка с изображением самолета. Внутри - автоматический калибр 32111 с запасом хода 120 часов. Размер корпуса составляет 40 х 10,8 мм.
Новинка IWC применяет систему EasX-CHANGE, позволяющую менять ремешок из телячьей кожи на стальной браслет.
Новинка IWC применяет систему EasX-CHANGE, позволяющую менять ремешок из телячьей кожи на стальной браслет.
👍87👎6🔥4👏1
Рассказываем о ремонте часов, которые были особенно памятны для владельцев.
В сервис-центре TimeService рассказали о восстановлении любимых часов постоянного клиента - Omega Seamaster Chrono Diver 1993 года:
Владелец попал в аварию и часы получили сильные повреждения. Казалось, что восстановлению они уже не подлежали. Рант корпуса был не закреплен, поврежден и сильно деформирован, стекло разбито, на корпусе и браслете много царапин, «асфальт», был сильно деформирован замок браслета. Часы стояли.
Часы приняли в диагностику и после консультации всех мастеров было принято решение о необходимых работах по восстановлению. К счастью, в механизме непоправимых последствий не было. Был произведен профилактический ремонт.
Самая сложная работа была с восстановлением ранта и корпуса. Кроме исправления деформации, восстановления покрытия и восстановления поврежденных меток на ранте, а также восстановления герметичности, титановый корпус нуждался в полировке с наплавлениями. Часы получили вторую жизнь!
В сервис-центре TimeService рассказали о восстановлении любимых часов постоянного клиента - Omega Seamaster Chrono Diver 1993 года:
Владелец попал в аварию и часы получили сильные повреждения. Казалось, что восстановлению они уже не подлежали. Рант корпуса был не закреплен, поврежден и сильно деформирован, стекло разбито, на корпусе и браслете много царапин, «асфальт», был сильно деформирован замок браслета. Часы стояли.
Часы приняли в диагностику и после консультации всех мастеров было принято решение о необходимых работах по восстановлению. К счастью, в механизме непоправимых последствий не было. Был произведен профилактический ремонт.
Самая сложная работа была с восстановлением ранта и корпуса. Кроме исправления деформации, восстановления покрытия и восстановления поврежденных меток на ранте, а также восстановления герметичности, титановый корпус нуждался в полировке с наплавлениями. Часы получили вторую жизнь!
👍81👏6❤4🔥1
Мастера петербургского сервис-центра Luxor рассказали о ремонте винтажных Rolex DateJust:
Калибр 15ХХ был выпущен в середине 1960-х и пришел на смену Rolex 1065. Механизм диаметром 28,2 мм имеет 25 камней и окошко для отображения даты. Об отделке особо нечего сказать. Взглянем поближе на пациента.
Стекло из плексигласса полировано столько раз, что уже не угадывается изначальная геометрия. Замок браслета сточен напильником каким-то варваром, сама бабочка замка заменена на какую-то советскую дрянь.
Стрелки как будто снимались и насаживались молотком... На задней крышке вмятина и отсутствуют зубчики. Корпус и браслет в вековой грязи. Прокладка в заводной головке сгнила, пришлось выжигать горелкой, т.к. она въелась в металл. Несколько витков в резьбовой втулке (которая устанавливается в корпус) просто слизано, про прокладку молчу. Прокладка задней крышки твердая от времени и деформирована. Будем спасать часы! Продолжение ⬇️
Калибр 15ХХ был выпущен в середине 1960-х и пришел на смену Rolex 1065. Механизм диаметром 28,2 мм имеет 25 камней и окошко для отображения даты. Об отделке особо нечего сказать. Взглянем поближе на пациента.
Стекло из плексигласса полировано столько раз, что уже не угадывается изначальная геометрия. Замок браслета сточен напильником каким-то варваром, сама бабочка замка заменена на какую-то советскую дрянь.
Стрелки как будто снимались и насаживались молотком... На задней крышке вмятина и отсутствуют зубчики. Корпус и браслет в вековой грязи. Прокладка в заводной головке сгнила, пришлось выжигать горелкой, т.к. она въелась в металл. Несколько витков в резьбовой втулке (которая устанавливается в корпус) просто слизано, про прокладку молчу. Прокладка задней крышки твердая от времени и деформирована. Будем спасать часы! Продолжение ⬇️
👍59😱7❤1👎1
Начало ⬆️ Заводной вал был сломан. Гайка стойки суточного колеса исцарапана (видимо пытались открутить пинцетом, а не специальным инструментом). Сама стойка сломана. Заводная пружина потеряла свою жесткость и геометрию.
Старый Rolex примечателен тем, что все детали механизма до сих пор доступны и их реально достать. Чего нельзя сказать о деталях оформления. Чудом удалось найти оригинальный замок с бабочкой, это дефицит. Детали приехали, можно приступать к мойке, установке новых деталей и настройке узлов. За противоударность отвечает уже устаревший противоударный блок KIF Flector. Умелец до меня часть этого блока потерял и установил накладной камень от советской Ракеты 2609. Он болтался в своем посадочном месте, пришлось подбирать подходящий. Также умелец как-то умудрился изменить люфт баланса. С помощью потанса удалось настроить люфт. Пока механизм моется, я отполировал все винты в механизме, без слез на них смотреть невозможно. На фото - новая стойка суточного колеса и отполированная гайка. Продолжение ⬇️
Старый Rolex примечателен тем, что все детали механизма до сих пор доступны и их реально достать. Чего нельзя сказать о деталях оформления. Чудом удалось найти оригинальный замок с бабочкой, это дефицит. Детали приехали, можно приступать к мойке, установке новых деталей и настройке узлов. За противоударность отвечает уже устаревший противоударный блок KIF Flector. Умелец до меня часть этого блока потерял и установил накладной камень от советской Ракеты 2609. Он болтался в своем посадочном месте, пришлось подбирать подходящий. Также умелец как-то умудрился изменить люфт баланса. С помощью потанса удалось настроить люфт. Пока механизм моется, я отполировал все винты в механизме, без слез на них смотреть невозможно. На фото - новая стойка суточного колеса и отполированная гайка. Продолжение ⬇️
👍53❤1🔥1
Начало⬆️ Приступаю к сборке. Именно в калибре 15ХХ инженеры Rolex внедрили свою систему регулировки точности хода Microstella.
На фото виден ключ, с помощью которого я регулировал ход часов, вращая золотые винты на ободе баланса.
На фото видно, что использован выносной секундный триб. Непонятно, почему инженеры не захотели центральные секунды вносить в общую кинематику механизма. Выносной триб не может похвастаться такой же плавностью движения, как интегрированный.
В этом калибре уже начинают появляться фишки, характерные всем механизмам Rolex, а именно: красные реверсивные колеса и мгновенный, четкий переброс даты. Все узлы работают в штатном режиме, точность вполне неплохая.
На фото виден ключ, с помощью которого я регулировал ход часов, вращая золотые винты на ободе баланса.
На фото видно, что использован выносной секундный триб. Непонятно, почему инженеры не захотели центральные секунды вносить в общую кинематику механизма. Выносной триб не может похвастаться такой же плавностью движения, как интегрированный.
В этом калибре уже начинают появляться фишки, характерные всем механизмам Rolex, а именно: красные реверсивные колеса и мгновенный, четкий переброс даты. Все узлы работают в штатном режиме, точность вполне неплохая.
👍101❤7👏7🔥2