В мире установлено немало памятников, посвященных велогонщикам – ставят их и непосредственно на трассах, по которым проходят заезды и на родинах спортсменов. Британские ученые из Университета в Шеффилде даже небольшое исследование устроили, какой памятник где стоит. И сделали онлайн-карту.
На днях задарили винтажный французский велонасос Ventolux, такой вот как на фото. Оказалось, что именно изделями фирмы лионской Ed. & F. Colombat Establishments и оборудовались Peugeot по умолчанию в 50-70-е.
Тут весь ассортимент, а подробнее о насосах (размерах, ремонте и прочем) почитайте.
Как вам такое? Сейчас в Лондоне отмечает 150 (!!!) летний юбилей старейший велоклуб мира – Пиквикский велоклуб, названный так в честь произведения Чарьза Дикенса (клуб был основан когда старина Ди был еще жив). На фото один из первых клубных лого – когда в ходу у байкеров были хлопковые сюртуки и соломенные шляпы, а мотоциклов и автомобилей еще не было. Они и сейчас гоняют, по ссылке программа юбилея, закатывайте!
Решил я тут присобачить на винтажный шоссейник подходящие крылья, благо погодка так и шепчет. Бывают они стальные (делают французы Berthoud), алюминиевые (Velo Orange) или пластиковые от SKS линейка Bluemels.
👍2
Тем более что на моем Peugeot PX10 есть специальные ушки для них. На многих командных великах их кстати не было.
Установка крыльев – а со стальными их надо еще подпиливать/подгонять – дело без опыта непростое. Начал пробовать вчера пластиковые SKS, в целом приладил, но встали с буграми. Отлично у них кстати работает facebook - меня консультировали про модели, а сегодня сказали что все ок, но надо чутка укоротить стойки опорные. В общем продолжение следует.
👍2