А меж тем Эрнесто Кольнаго продал свою компанию инвесторам с Ближнего
Востока.

6 мая в Милане должна была открыться третья выставка, посвященная 100-летнему юбилею итальянского производителя велотруб Columbus. Она посвящена искусству (первые две рассказывали о мебели и велосипедах). Когда экспозиция откроется для публики теперь – непонятно, но посмотреть анонс можно тут.

Через секунду Бернар «Барсук» Ино собьет черного пуделя на Париж-Рубе 1981. Гонку он таки выиграл (хоть и падал 10 раз) и сказал по итогам легендарное: «Париж-Рубе – дерьмо!»(видимо собачье).

Фабрика Atala активно использовала эти трубы в своих великах, вот выдержка из каталога.

Правда после смерти Туллио в 1983 году стикер этот исчез и трубы были переименованы в CRP (Cesare Rizzato Padova), видимо новые владельцы Кампы попросили убрать имя отца-основателя с «чужих труб». А вообще в Италии много было производителей труб – например Falck, Oria и Castello Mario & Figlio of Torino. Но о них в другой раз (пока собираю информацию).

А это только олимпийским чемпионам можно было шлем ПОД кепку надевать? Шутки в сторону, Сергей Сухорученков на трассе. И на Де Розе. И на стиле.

В этом году весь мир празднует 75 летие завершения Второй мировой войны. Для велосипедистов Европы она стала настоящим испытанием: кто-то погиб на фронте, как Уго «Король спусков» Агостони, кто то, как Альберт Рихтер, был убит из-за своих антинацистских убеждений (про него я рассказывал ранее).

Важно было оставаться человеком и не предавать своих убеждений – одним из таких людей стал Джино «Праведный» Бартали, итальянский чемпион и вечный соперник Фаусто Коппи. Слава пришла к нему в 30-е. В Италии распространялся фашизм, и Джино оказался перед выбором: встать на путь популизма и антисемитизма или бороться. Он выбрал сопротивление. О его деятельности по спасению евреев в годы Второй мировой войны стало известно только после смерти чемпиона в 2000 году. Бартали родился в 1914 году в бедной деревушке возле Флоренции. На свой первый велосипед накопил в 11 лет — чтобы ездить на нем в школу. С тех пор велоспорт стал его призванием. Бартали перешёл в профессионалы в 1935 году и неоднократно выигрывал самые престижные велогонки, включая Джиро д`Италия и Тур де Франс. После победы на Тур де Франс в 1938 году Итальянская федерация велоспорта пыталась повлиять на Джино, чтобы он посвятил свою победу режиму Муссолини, но несмотря на огромное давление, Бартали отказался.

В отместку Муссолини отказался чествовать победителя по возвращении домой. В том же году в Италии по примеру Германии вводят ряд антисемитских законов. Евреев начинают исключать из школ и университетов, лишать должностей, отбирать имущество, ограничивают их свободу передвижения. И, в конце концов, начинаются аресты и подготовка к депортации. Некоторые итальянцы приветствовали официальный антисемитизм, но многие встали на путь сопротивления. В 1942 году Геббельс жаловался, что итальянцы не проявляют должный уровень антисеметизма. В 1943 году немецкие войска оккупировали Италию и начались настоящие погромы и депортация в концлагеря. Но даже перед лицом опасности многие итальянцы были готовы помочь евреям. 80% итальянских евреев пережили войну, часто — благодаря помощи друзей и соседей.

Бартали был из тех, кто не остался в стороне. В своей квартире во Флоренции он прятал и помогал содержать еврейскую семью. Во Флоренции действовала подпольная организация по спасению евреев. Один из ее организаторов, кардинал Далла Коста укрывал беглецов в своём дворце, писал настоятелям монастырей, убеждая их принять у себя еврейские семьи. Когда-то Далла Коста венчал родителей Бартали. В 1943 он предложил молодому чемпиону принять участие в деятельности Сопротивления. В обязанности Джино входила доставка поддельных документов для евреев, укрывавшихся по всей Италии.

Под предлогом интенсивных тренировок Барталли «наматывал» сотни километров в любую погоду, доставляя спасительные визы, паспорта и удостоверения, спрятанные в собственном велосипеде. Несколько раз немецкие патрули останавливали Джино, но он каждый раз объяснял, что готовится к соревнованиям и просил не трогать велосипед, поскольку машина, якобы, отрегулирована особым образом для достижения максимальной скорости. В 1944 году велогонки были отменены и Джино стало сложнее оправдывать поездки. В июле он был арестован во Флоренции тайной полицией. К счастью, один из ее руководителей оказался бывшим армейским командиром Джино и его быстро отпустили, но некоторое время ему пришлось скрываться и пользоваться поддельными документами.