Недавно узнал, что кроме итальянцев Regina (прославившихся трещотками и цепями), были и французы – Regina Sport, делавшие велики в городке Олорон-Сен-Мари (Oloron-Ste-Marie), что на границе со страной Басков. Рамы строила маленькая местная мастерская Cycles CAYRE, также ответственная за бренды Lapebie и Louison Bobet. Regina Sport пропала с радаров лет 30 назад, но недавно была возрождена местным жителем Марком Дюшесне (Marc Duchesne). Также он перезапустил еще один локальный бренд с королевским именем, Royal Asport, делают кастомные велики на заказ.

А от итальянской Regina вот вам набор инструментов для съема трещоток и цепей.

Загадка из Берлина. Вынос 3ttt не выходит из рулевой, якорь вышел, вилка и вынос не единое целое, но не идет собака. Что может быть не так в этом Peugeot? Ответ – это bloody French bike пришел в голову первым.

Хотел бы немного рассказать про эту британскую компанию, след которой хранит каждый второй велосипед в мире. Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) была группой предприятий, производящей оружие, велосипеды, мотоциклы, автомобили, автобусы, инструменты, станки и прочее. Основанная в 1861 году, как ружейная фабрика (отсюда лого со скрещенными винтовками), BSA занялась производством велосипедов в 1880 году, в разгар мирового велобума, связанного с изобретением пневматических шин и безопасного велосипеда. Оружейные заводы были отлично приспособлены для этого – велосипеды состоят из мелких стандартных деталей, точно обработанных, при этом недорогих. В 1919 году была создана компания для производства велосипедов и мотоциклов – BSA Cycles Ltd. Ее компоненты стали стандартом велоиндустрии: втулки, цепи, системы, рули и инструменты были знаком британского качества. Отголоски несут и современные велосипеды, стандарт «британской» резьбы на современных каретках не случайно называется BSA.

После Второй мировой войны BSA плохо управляла разросшимся бизнесом: в 1957 году велосипедная компания была продана Raleigh, а важнейший автоактив – Damler в 1960 году достался Jaguar. Концерн попытался сосредоточиться на наиболее прибыльных для себя секторах – производстве мотоциклов, оружия и станкостроения, но продолжал приносить убытки, и в 1973 году, несмотря на поддержку правительства Великобритании, разорился и был закрыт. Велосипеды под брендом BSA продолжают выпускать в Индии, занимается этим компания TI Cycles of India (они и другой культовый британский бренд Hercules подобрали). Sic transit gloria mundi.