В последний час работы заглянул на ярмарку Kolektif Berlin, проходила 24-26 марта. На этой тусе, созданной коллективом велоэнтузиастов, кроме крупных брендов засела куча маленьких точек и инициатив, порадовали австрийцы Trikoteri, выступающие в жанре No more boring jersey. Ну и конечно же челси с шипами от британцев Quoc – мощь.

Как вам свежие джерси от Грега Л.?

Я так понимаю из поколения, начинавшего в 50-е, в деле оставались только Де Роза и Кольнаго. The can be only one.

Ключевые события их жизни Уго Де Розы. Родился в 1934 году, работал в магазине родственника Филиппо Фаши, свою мастерскую открыл в 1953 году (Cinelli/1948, Pinarello/1952, Colnago/1954). Первый большой успех – 1958 год, Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani) просит построить ему велосипед для Джиро. В 60-е на его великах едут участники команды Faema и Sanson (с Джанни Моттой во главе), а Уго становится механиком Рика Ван Лоя (Rik Van Looy). В 1973 году появляется канонический лого с сердцем, в тот же год Уго становится механиком Эдди Меркса, их партнерство продлилось до ухода «Каннибала» из спорта в 1978 году. В 1976 году Де Роза начинает строить велики для Франческо Мозера, на них он побеждает в десятках гонок, включая три Париж-Рубе. К концу 70-х 80 процентов гонщиков на Джиро едут на De Rosa (иногда без указания бренда). В 80-е работает с Sammontana – Морено Арджентином и Жанбаттистой Барончелли. В 90-е – эпоха титана и победы команды Gewiss-Ballan (омраченные допинговым скандалом).