#техничка Машины сопровождения команды TI-Raleigh: американские форды, немецкие мерседесы и… британский двухэтажный автобус-даблдеккер.

Баттл между Мозером и Саррони продолжается, несмотря на то что последний раз на трассе они соперничали в 1987 году. Сначала Франческо в интервью рассказал, что добился всего сам (вырос с семью братьями), а Джузеппе был «буржуа из Милана». В ответ «буржуй» ответил, что у него 4 брата, жили скромно – мама была домохозяйкой, а отец водил автобус. «Я на шесть лет моложе Мозера, когда стал профи, Франческо был велобогом, которому поклонялись поклонники и журналисты. Я начал его побеждать. К тому же у меня был ум и острый язык, а Мозер был неуклюж и медлителен в общении. В интервью на телевидении он всегда мне проигрывал, но к сожалению, до сих пор он так и не понял, почему».

Мозер сказал: «Саронни провел только три или четыре сильных года. Уход Джузеппе был внезапным. В 1984 году в Мехико я установил часовой рекорд и выиграл Милан-Сан-Ремо и Джиро д'Италия». Ответ Саронни так же резок и меток, как выстрел в Гудвуде , когда он победил на чемпионате мира. «Я выигрывал по двадцать гонок шесть сезонов подряд, а не три или четыре года. И я не хочу говорить о знаменитой «второй юности» Мозера... В конце своей карьеры Франческо был первым и в то время единственным, кто прибегнул к определенным, так сказать, приемам. Велосипед, на котором он побил часовой рекорд, через несколько лет запретили, потому что его форма давала огромные преимущества. Не говоря уже об остальном».

«Мозер эксплуатировал методы, которые профессор Конкони предлагал только ему. В 1983 году, когда я выиграл Джиро, он сказал мне, что стар и уходит в отставку. Затем он начал проект с гемотрансфузиями. Из-за этих нововведений у велоспорта позже возникли проблемы». На вопрос, пошел ли он сам на это, Саронни отвечает: «Я не знаю. Сегодня я говорю нет. Тогда, возможно, я бы сказал «да». Однако факт остается фактом: он был единственным, кто их использовал. У Мозера была монополия, он был подопытным кроликом. Я завершил карьеру в 32 года, выиграв два Джиро, Чемпионат мира, Милан-Сан-Ремо, Джиро ди Ломбардия и еще 120 гонок. Все это я сделал сам, без помощи. Мозер, выиграл издание Джиро в 1984 году, когда маршрут был сделан специально под него. А этап на Стельвио решили отменить из-за «якобы непогоды». Он обошел Финьона в финальной разделке благодаря велосипеду с дисками, которые никто не мог себе позволить в то время».

Саронни утверждает, что выиграл два Джиро у Мозера и его болельщиков: «Я побеждал его в 1979 и 1983 году, в горах и в разделках. Его фаны организовывали живые цепи, чтобы подталкивать его в горах, а по ночам шумели у меня под окнами, чтобы не дать мне уснуть. Знаешь, что бесит? Даже сегодня, 40 лет спустя, Мозер не признается, как сильно меня донимали его фанаты и как они ему помогали. Он каждый раз меняет тему». При этом Саррони откровенно называет качества, позволившие Мозеру стать великим: «Чудовищная сила воли и упрямство. Я был более талантлив, но выигрывал только тогда, когда был в хорошей форме. Мозер побеждал, когда хотел этого». На сегодняшний день Беппе и Франческо регулярно видятся, Саронни даже покупает вино которое делает Мозер, правда говорит, что скидку никто не делает.

Прошлый год принес 70-летнему «Шерифу» много перемен. Он возобновил выпуск велосипедов (под брендом F.Moser), после 40 лет брака развелся и начал появляться на веломероприятиях с новой подругой – экс-гонщицей Марой Мозеле (Mara Mosele). Я с ней пообщался прошлым летом на заезде в Вахау, очень приятная. И гоняет будь здоров.