Ого! Что за способ крепления трещотки на этом французском Option?

С божьей помощью… Большая петля 1958 и 1959 годов. Фото колоризированы.

Одометр Huret Multito Speedo, классика туринга 70-х. Насколько удобный (можно было измерять расстояние дня и общий пробег), настолько и неточный (давал приличную погрешность, так как снимал показания со втулки). Порция винтажных «компьютеров» тут.

В весенний день, 15 марта 1971 года, погиб 22-летний чемпион мира, один из самых многообещающих гонщиков поколения Жан-Пьер Монсере (Jean-Pierre (Jempi) Monseré). Из-за плохой организации гонки на трассу въехал автомобиль. Монсере врезался в него на скорости около 45 км/час. История «проклятого чемпиона» (через несколько лет на велосипеде погиб его семилетний сын) в материале Grupetto. На фото улыбающиеся Жан-Пьер и его друг/соперник Роже Де Вламинк.
P.S. А железного дядьку с лицом «кирпичом» узнаете на втором фото? Двухкратный чемпион мира кстати.

Участок Париж-Рубе в лесу Аренберг прилично зарос за год. Организаторы монумента решили использовать олдскульный (и органический) способ подготовки павэ к заезду 9 апреля.

Я конечно слышал про Assos of Switzerland – классная (и дорогая) велоформа с впечатляющим списком инновацийн. Первый велокомбинезон, первые шорты из лайкры, первые шорты на лямках (бибы) и многие другие революционные изменения привнес в пелатон основатель компании Тони Майер (Toni Maier). В начале 80-х профики быстро сменили шерстяные шорты и джерси на синтетику (подиум Чемпионата мира 1982 целиком в Assos) и гоняют в ней до сих пор. Компанией по-прежнему рулят дети Майера, бренд по-прежнему шьет одежду в Европе (в Болгарии), а штаб-квартира и исследовательский центр находится в швейцарском Сан-Пьетро-ди-Стаблио, неподалеку от озера Комо.

Вообще амбиции Майера были на порядок серьезней. Гонщик-любитель, получивший в 22 года серьезную травму колена, решил «изобрести аэровелосипед». «У моего отца был магазин велосипедов, а я и мои братья родились в квартире прямо над ним, поэтому я с самого начала был окружен велосипедной тематикой». Стажировался в мастерской Masi в Милане, потом узнал про карбон, который уже начали использовать в авиационной промышленности и космонавтике. Тони закупил материал у американцев DuPont (пришлось давать расписку, что он не продаст его в страны соцлагеря) и начал делать, втайне от жены, велик на собственные средства. В 1976 году испытания карбонового велика Assos в аэротрубе показали, что велик обтекаем, а вот гонщик в шерстяной униформе – не особо. Тут Майер вспомнил про новый материал, лайкру, который начали использовать лыжники. Заезд швейцарца Даниэля Гизигера (Daniel Gisiger) на чемпионате мира в 1978 году стал сенсацией. Медалей он не взял, но про чудной велосипед и моносьют писали все.