Велосипедов десятки, к сожалению никакой сопроводительной информации или интерактива не предусмотрено, что печально. Все таки музейное дело продвинулось далеко. Даже таймлайна жизни и успехов Эрнесто и его компании нет, то есть это не музей, а частная галерея. Но было много чего поразглядывать, от грязи Париж-Рубе до редких прототипов, которые существуют в одном экземпляре. Особенно запомнился крашенным подседелом.

Отдельный зал (с очень зернистыми фото) посвящен коллаборации с Ferrari. Кроме mtb-уродцев выставлено вот это чудо-юдо с манеткой в виде автомобильного переключателя скоростей. Видимо скорости переключаются мануальной коробкой от Феррари.

А на этом велике, с интерфейсом в духе 80-х, ученые из местного университета измеряли мощность и ускорение. Выглядит весьма задорно, изоленты не жалели. Опять таки, никакой информации на стенде нет.

Как и про эти стальные Master Progress, а ведь было бы неплохо узнать побольше.

Зато джерси так много, что стирать надо не часто. Мы с моим приятелем Франческо не удержались от фото с грязным бельем героев спорта.

Гуляем, ничего не трогаем (ибо нельзя), внезапно появился недавний именинник (он давал интервью спортивной газете), мы немного поговорили, поблагодарил за все, что он делал и попытался узнать, есть ли в коллекции кроссовый Colnago, на котором Роже Де Вламинк чемпионат мира в 1975 выиграл. Нет, попросили фотки прислать, может найдут. Такие дела.