Вторая мировая остановила гонки, после нее в США они так и не оправились – нишу велосипедов окончательно заняли автомобили. В Европе все еще 6 days все еще были популярны, вот видео из Парижа. Постепенно формат заездов нон-стоп стал убыточным – расходы на содержание стадионов открытыми для немногочисленных поклонников, были слишком велики. В 60-е британцы предложили новый формат – гонки днём и вечером. Сначала фанаты настаивали, чтобы такие гонки не назывались «шестидневными», но вскоре смирились. Многие звезды велоспорта гоняли в шестидневках, зарабатывая большие деньги в межсезонье. При этом не всегда они могли выдержать темп. «Когда Марио Чиполлини ехал Six Days, ребята иногда были вынуждены замедляться, чтобы он мог достать их», – вспоминал самый титулованный шестидневщик мира Патрик Серкю (Patrick Sercu). Заезды постепенно исчезали с карты мира – Брюссель (1912-1971), Мадрид (1960-1986), Париж (1913-1989) Антверпен (1934-1994), Буэнос-Айрес (1936-2000), Бремен (1910-2014), Амстердам (1932-2014). RIP.

С 2015 года Six Days Series рулит компания Madison Sports Group, в серию входят заезды в Лондоне, Берлине, Копенгагене, Мельбурне, Манчестере и Брисбене. В соревнованиях участвуют мужчины, женщины и юниоры. Говорят COVID едва не добил формат, но вроде в этом году шестидневки вновь вернулись, на радость фанатам и спортсменам. Правда в Берлине например пришлось довольствоваться тремя днями – побоялись не собрать аудиторию на неделю.
P.S. Дитя шестидневок – мэдисон или «американка» с 1995 года вошел в программу чемпионатов мира, а в 2000, 2004 и 2008 годах был Олимпийским видом спорта. С 2020 – вернулся в программу Игр, теперь соревнуются в нем и мужчины, и женщины.

Один из самых необычных стальных великов, выходивший на олимпийский старт – болид американца Рори О'Райли (Rory O’Reilly), участвовавший в Играх в Лос-Анджелесе. Построен мастером Майком Келминсом (Mike Celmins) под конкретную гонку и райдера – одни колеса 22 с половиной дюйма чего стоят. Меня удивили стойки-проволки, позаимственные конструктором из конструкции самолетов-бипланов. Рори вспоминал, что перфорировать подседел решили после теста на шоссе, когда он высовывал из окна машины просверленный образец и обычный и сравнивал сопротивление воздуха. В итоге старт не был успешным (8 место), олимпиец винит в нем перетренированность и новый шлем, сползавший на глаза, но не велик. Посмотрите заезд. На следующий год О'Райли установил два мировых рекорда – на 500 метров и километр, а через несколько лет завершил карьеру.

Правы были те, кто ответил, что эти спиральки/пружинки необходимы для баланса. Обода на этом столетнем велике сверхлегкие, по весу колеса сопоставимы с современными карбоновыми. Чтобы уравновесить массу нипеля, приходилось делать такие штуки на противоположной стороне. Немного о велике – трековый Oscar Wastyn Special был построен Оскаром Уэстином, сыном знаменитого чикагского мастера Эмиля Уэстина (Emil Wastyn), сделавшим первый Schwinn Paramount в 1937 году. Магазин Уэстинов до сих пор находится в Чикаго и управляется четвертым поколением семьи.