Попытка состоялась в 1986 году на закрытом участке автомагистрали M42. Разгонял велосипед гонщик на WR Rover Vitesse Group A. На авто сзади был установлен специальный навес, чтобы обеспечить укрытие для велосипедиста (по воспоминаниям Дэйва – недостаточно высоким). «Моя голова торчала сверху и ее било ветром. Если вы когда-нибудь высовывали голову из окна автомобиля на скорости 160 километров в час, можете представить мои ощущения. Я не видел, куда еду». Тем не менее после первой попытки Ле Грис установил новый британский рекорд, разогнавшись до 110 миль в час (177 км/ч). Но когда атлет готовился ко второй попытке... зарядил дождь. Пришлось отменить заезд (на следующий день трасса была вновь открыта для движения машин). Мировое достижение не было установлено, но британский рекорд скорости простоял 27 лет, пока не был побит Гаем Мартином (Guy Martin), у которого Дэйв выступил консультантом.

После рекорда велик был передан в веломузей Харлоу (Ле Грис говорит на временное хранение). «Музей закрылся и продал экспонаты музею в Корнуолле. Я выследил байк и сказал, что это мой велосипед. Мне возразили, что купили его законно. У меня не было документов, чтобы доказать, что он принадлежит мне. Клифф Шрабб и Рон Китчинг, ребята, которые его построили, отдали мне его в рамках попытки рекорда. Позже я узнал, что велик уехал за границу. Теперь его продают в Берлине – нынешний владелец тоже купил его законно». Британцы решили вернуть велик на родину и запустили краудфандинговую компанию, уже собрали более 1000 фунтов. Ле Грис планирует выставить велосипед на всеобщее обозрение и говорит, что любые дополнительные средства, собранные кампанией, будут пожертвованы благотворительной организации по борьбе с раком простаты. 67-летний Legro до сих пор гоняет и тренирует, рекомендую его сайт.

Отдельно хотел сказать о мастере, построевшем велосипед. Клифф Шраб к 80-м годам прошлого века уже более 30 лет делал рамы. Начинал у Клода Батлера, создавал необычные велики, в том числе тандемы. Тут страница, посвященная его творчеству.

Сегодняшний именинник Питер Саган (Peter Sagan) несколько лет назад удивил публику, после финиша набросившись на жевательных мишек Haribo. Вроде у чемпиона мира под рукой все самые современные гели и растворы, зачем мармелад из супермаркета жевать? Однако, по словам физиотерапевта Аллена Лима, есть научное обоснование того, почему нет стоит забывать о старых добрых сладостях. По большому счету после 5-часовой гонки опытному спортсмену нужно пополнить запас углеводов – именно они и сгорают в первую очередь. Порция мишек Haribo содержит такое же количество калорий и набор углеводов, что и банка колы. Плюс занимают меньше места и не тают в кармане, как шоколад и прочие сладости.