К вопросу о культовых велокуртках. Для британцев в 50-70-е это была Greenspot Nomad, созданная Бертрамом Дадли (Bertram Dudley) из Йоркшира. «Странник» был сшит из плотного хлопка, и, помимо кармана для хранения карты Ordnance Survey и карманов, доступных во время езды (в том числе на пояснице), у него также была очень удобно расположенная молния.

Найти такую куртку сейчас – непростая задача – японские фанаты ретротуринга по ним сильно угорают. Если и попадаются – то в районе 200-400 фунтов.

Кроме Greenspot Nomad, были и другие класссные велокуртки, например Sartor из Манчестера. Тут нет задних карманов, зато пояс есть, чтобы не задувало. Куртка была униформой для членов английских велоклубов, таких как Clarion Cycling Club (существует c конца XIX века и поныне).

#велокартина Узнал, как гонка Париж-Рубе повлияла на историю искусства. Первая иллюстрация – картина Жана Метцингера (Jean Metzinge) «Велодром» (другие названия At the Cycle-Race Track и Le cycliste). Французский художник и теоретик искусства создал полотно в 1912 году – оно иллюстрирует финальный спринт победителя того года Шарля Кропландта (Charles Crupelandt). Работа Метцингера стала первой модернистским произведением искусства, представляющим конкретное спортивное событие и его чемпиона. В работе отражены увлечение Жана кубизмом (он был одним из автором манифеста Du Cubisme) и поиском Четвертого измерения (цифра 4 не просто так на трибуне засвечена). Гонщик показан в различных степенях прозрачности – публика, состоящая из мозаичных кубиков, видна через голову, шею и руку. Присутствие соперника раскрывается задним колесом слева от холста. Руль показан в двух положениях, это игра со временем и пространством.

Немного про натурщика – Шарль «Северный бык» Кропландт, уроженец Рубе – дважды побеждал на домашнем монументе, ему не было равных в спринтах. Несколько раз брал этапы на Тур Де Франс и стал чемпионом Франции в 1914 году. Воевал на Первой мировой (был дважды ранен и награжден Военным крестом), а после демобилизации угодил на два года в тюрьму – украл автомобильные аккумуляторы. После освобождения не был допущен к гонкам из-за судимости, но в 1923 году выехал на трассу неофициально и пришел в первой десятке. Кропландт вернулся в родной город, продавал велосипеды в Croupelandt Cycles и управлял бистро. В последние годы страдал от диабета (ампутированы ноги, ослеп) и умер в нищете 18 февраля 1955 года. В 1996 году последний асфальтированный сектор Париж-Рубе, длиной 280 метров, расположенный недалеко от вилодрома, назван в его честь. Именно на этом бульваре сейчас в тротуар вмонтированы имена всех победителей однодневки.