Вообще на улице ок сегодня. Главное, что сухо.

Оказывается в Киеве 10 лет назад разрушили, а пару лет назад восстановили исторический велодром в центре города.

А в этом году на велотреке установили статую. Но не простую, а миниатюру в рамках арт-проекта «Шукай». Уже есть примета – потрешь статую, наберешь скорость.

Шлем колбасный – самый классный. Есть такой в размере 58-59 см, мне оказался маловат.

Всех с первым днем зимы поздравляют звезды американского велотрека прошлого века!

В гоночных велосипедах все детали продуманы и функциональны. В 70-80 задние дропауты на топовых байках стали делать с парой таких отверстий, видите их на фото, черные такие?

Сделаны они были под специальную разработку Campagnolo – систему, упрощающую и убыстряющую смену колеса – Portacatena. На место самой последней звездочки ставилась такая С-образная заглушка.

На нее переводилась цепь перед сменой колеса. Тут пример 6-скоростой трещотки и Portacatena (переводится Держатель цепи).

Переводишь на держатель, снимаешь колесо, ставишь новое, возвращаешь цепь на звездочки и гонишь дальше.

Чтобы случайно не переключиться на держатель на передний переключатель делался специальный предохранитель.

Тут оригинальная инструкция по устройству системы.

У системы было несколько недостатков – во-первых приходилось жертвовать звездочкой на трещотке (на момент ее выхода это были 6 скоростей). Во-вторых реально она ускоряла смену колеса только на топовых соревнованиях, когда за спортсменом ехала техничка.

В общем суперпопулярности Portacatena не снискала, но если на вашей раме есть крепления под нее – можете прикупить и поставить, понта она дает немало и ценится среди любитей классического шоссе. Вот например тут продавалась за 49 Евро.

Когда ситуация под контролем.

И такое бывало – реклама Camel от победителя 6-дневных гонок на треке. Освежает, охлаждает и смягчает – куда уж без этого.

#pellos Я уже писал про французского иллюстратора Ребура – он зарисовывал велосипеды и детали для популярных веложурналов в их золотую эпоху. А недавно узнал про культового карикатуриста Рене Пелларина (René Pellarin), работавшего под псевдонимом Pellos. Он был ровесником XX века и прожил почти сто лет, родился в 1900 году, умер в 1998. В 16 начал рисовать для швейцарского юмористического журнала Le Gugusse, в ревущие 30-е перебрался в Париж, где активно работал для журналов и и графических романов. Вот например его герои.

В спорте он рисовал на две основные темы – регби и велоспорт. И в последнем стал абсолютно культовым автором. Вот например рисунок 1936 года описывающий встречу трековых аристократов и шоссейников.

А это процесс выбора новых ног для победителя очередного Тур Де Франс.

Тут горы измываются над участником тура.