Дизайн настолько изящный, что уже появились подражатели. Эти например скромно называются Ultralight.

А тем временем в Британии отмечают 30-летие дебюта легендарного Lotus 108, на котором Крис Бордман победил на Олимпиаде в Барселоне. Велосипед был создан за рекордные 6 (!!!) месяцев командой из специалиста по аэродинамике Ричарда Хилла (Richard Hill), инженера Руди Тормана (Rudy Thormann) и гениального безумца-конструктора Майка Берроуза (Mike Burrows). И у них получилось! «Это был велосипед, разработанный для одного человека, для одной гонки, на одной трассе. Мы провели много испытаний аэродинамической трубы, работали на треке и с компьютерным моделированием Мы обнаружили, что Модель 108 действует как парус, едет быстрее при боковом ветре», - вспоминает Хилл.

В Барселоне Крис Бордман, по сути, переписал книгу правил велоспорта на треке и изменил физику спорта. Его поза на велосипеде (руки горизонтально вытянуты вперед), принесли ему прозвище «Супермен». В финале Крис обошел немецкого гонщика Йенса Лемана и привез домой первую олимпийскую золотую медаль Великобритании по велоспорту за 72 года. «Изначально мы продавили проект совету директоров Lotus как демонстрацию наших возможностей в качестве дизайнерского и инженерного консалтинга. Вывести что-то на глобальную арену, такую как Олимпиада, чтобы продать наши услуги. А вошли в историю спорта», - признается Хилл. Специалист продолжает работать в Lotus – его последняя работа – HB.T принесла три золота, три серебра и бронзу на Олимпийских играх в Токио в прошлом году.

Грустная новость – знаменитый чикагский магазин Cycle Smithy закрывается в сентябре после 49 лет существования. Владелец, 71-летний Марк Маттеи (Mark Mattei) распродает товар с 30-процентной скидкой и выходит из бизнеса. Распродажа не касается винтажной коллекции Марка – в ней Frejus, на котором американец Джимом Мерфи катал на Олимпиаде 1960 года, и шоссейный тандем Pogliaghi. It was a nice ride!

Парижский «Велофеминизм» конца XIX века.

Краткая история «седла с поддержкой крестца» – в середине 80-х Филипп Бойе (Philipp Boyer) испытал прототип на треке. Изначально на этом велике Gitane планировалось бить «Часовой рекорд». В итоге Лоран Финьон решил это не делать.