#Тандемия Реклама Coca Cola из 60-х.

#велофильм Бывшие сотрудники фабрики Raleigh в трогательной 15-минутной документалке, вспоминают зенит славы и закат завода в Ноттингеме. Вместе с ними на фабрике трудился будущий британский писатель Алан Силитоу (Alan Silitoe). Ключевой голос поколения «рассерженных молодых людей» (angry young men) родился в Ноттингеме, в бедной многодетной семье. «Мы жили в комнате на Талбот-стрит, где все четыре стены насквозь пропахли газом, застарелым жиром и слоями гниющих обоев». По признанию Алана, когда ему было 12 лет, его мать сожгла его первый автобиографический роман, найдя его «чрезмерно натуралистичным». В 14 лет Силитоу бросил школу и стал работать на фабрике Raleigh, располагавшейся неподалеку. После службы в армии получил пенсию по инвалидности и погрузился в литературную деятельность. Дебютный роман «В субботу вечером, в воскресенье утром» сделал его знаменитым. Через год Силлитоу вновь оказался в центре внимания критики – после выхода сборника рассказов «Одиночество бегуна на длинную дистанцию», где правдиво изображалась жизнь рабочих в Великобритании. Рассказ, названием которого озаглавлена книга, был признан шедевром, его содержание – мысли легкоатлета, который в то же время является преступником, оценивающим общество с жестоких и циничных позиций отщепенца. Оба произведения были экранизированы – фильмы стали культовыми. Писатель не раз приезжал в СССР, но после 1968 года, когда в своем выступлении на съезде советских писателей высказался о нарушении прав человека в Советском Союзе, стал персоной нон-грата. На счету Силитоу более полусотни книг – в том числе детская проза, драматургия, сборники стихотворений, а также более 400 статей. Кроме беллетристики, оставил несколько мемуаров, в том числе о поездках в СССР («Овод в России»), и даже фантастический роман «Путешествие в Нигилон». Скончался Силитоу 25 апреля 2010 года, в госпитале Чаринг-Кросс в Лондоне.
P.S. Очень рекомендую посмотреть оба фильма, которые я упомянул.

Блин, у нас в Германии такая жара, что не могу не выложить это фото – может попрохладней станет.

Велосипед для сальто мортале.

История Magistroni началась в 1921 году, когда братья Магистрони (Fratelli Magistroni) зарегистрировали название FMV или Fabbricazioni Meccaniche Vedano. FMV сразу же начал производство рулевых, кареток, шатунов и подседельных штырей. К 1940-м годам название F.M.V превратилось в S.A. Officine Meccaniche di Vedano Al Lambro. В рекламе конца 1940-х годов говорилось, что компания предлагала изысканные изделия из легкого никеля и хромированной стали. Дела шли отлично, пока Campagnolo не начали производить компоненты из алюминия и усовершенствовали механизм крепления шатунов.

В финальной, отчаянной пытке удержаться на рынке, был сделан прототип Aero, в нем все те же «унылые» стальные штифты были спрятаны под аэродинамическим обтекателем. На выставке успеха не имел, в серию так и не запустили.

Хочешь сделать хорошо… Грег Лемонд в 1990-ом, последний год его профессиональной карьеры.