Десять лет назад Джузеппе установил новый мировой Рекорд часа в своей возрастной категории (35,728 км), но на этом не успокоился. В настоящее время ему принадлежит Рекорд часа в категории 80-84 с 39,004 км, установленный в Национальном велосипедном центре Маттами в 2017 году. «Я ненавижу тренироваться. Я тренируюсь, когда у меня есть конкретные цели. Например, в прошлом году я тренировался, чтобы проехать в два раза больше моего возраста в день своего рождения. Мы должны были проехать 166 километров, но в конце концов в итоге получилось 170 из-за дороги, которая была закрыта в тот день, при средней скорости 30 километров в час», — говорит он. «Когда я тренировался, я выполнял интервальные тренировки, и тренер следовал за мной. Когда я отправляюсь на прогулку, я обычно проезжаю не менее 80 километров. Обычно я езжу из дома, так как это более эффективно, чем брать машину. Я вообще не люблю ездить на велосипеде. Но знаю, что в моем возрасте, если я остановлюсь, я никогда не смогу вернуться к этому».
О похождениях стального деда в 2014 году был снят документальный фильм Marinoni – The Fire in the Frame, трейлер тут. В кино Джузеппе вспоминает Италию, выращивает помидоры, грозится выгнять режиссера Тони Жирардина (Tony Girardin) из мастерской и готовится к очередному рекорду. «Я также хотел бы упомянуть, что есть только два велосипедиста, которые побили часовой рекорд на велосипеде, который они построили сами, — это Грэм Обри и я». Может устроим просмотр как-нибудь в велошколе у нас?
В Америке все помнят победу Карпентер-Финни в шоссейной гонке на Олимпийских играх 1984 года. «Я сделал эту раму. Велосипеды брендировались Raleigh, но все члены олимпийской сборной США ездили на Marinoni в 1984 году». Мастер трудился для известных спортсменов из США и Канады. Кроме Конни Карпентер-Финни это были Энди Хэмпстен, Стив Бауэр, Пьер Харви, Гордон Синглтон и француз Яве Кахард.
«Я бы предпочел умереть во время создания рамы, а не верхом на велосипеде». Маринони не считает себя легендой велоспорта, но думает, что люди помнят его из-за рам ручной работы и надеется, что они станут семейной реликвией. «Я хочу, чтобы люди помнили стальные велосипеды, которые я построил за свою карьеру. Они настолько прочные, что вы увидите некоторые из них на дороге через 100 лет. Хочу, чтобы люди помнили меня как великого фреймбилдера».
«Я бы предпочел умереть во время создания рамы, а не верхом на велосипеде». Маринони не считает себя легендой велоспорта, но думает, что люди помнят его из-за рам ручной работы и надеется, что они станут семейной реликвией. «Я хочу, чтобы люди помнили стальные велосипеды, которые я построил за свою карьеру. Они настолько прочные, что вы увидите некоторые из них на дороге через 100 лет. Хочу, чтобы люди помнили меня как великого фреймбилдера».
Порядка 300 гонщиков в разное время носили желтую джерси Тур де Франс. Первым же был Южин Кристоф, железный человек был.
Три дня как покатался и почувствовал, что за зиму от байка отвыкли не только ноги, но и... пятая точка. Я уже писал, что за «козочку» носят велосипедисты в трусах, решил разобраться с еще одной деликатной темой - кремами. Согласно легенде, на заре велогонок от натёртостей наездников защищал... тонко нарезанный кусок стейка. Самые мотивированные ели его вечером, после того, как он был размягчен во время гонки. К счастью, появление в трусах замшевой вставки привело к тому, что говядину в дорогу брать перестали. Тем не менее, быстро обнаружилось, что многократная стирка шорт приводит к затвердеванию прокладки, поэтому понадобился крем для ее смягчения. Он не только уменьшал трение между кожей и шортами, но и содержал антибактериальные компоненты, что помогало снизить вероятность инфекций. Ага, практически до конца XX века весь пелотон перед гонкой натирал себе замшу и зад кремом, а потом отстирывал следы. Исключение - Эдди Меркс (ходят слухи, что ему помогала мадам Меркс).
С появлением лайкры и синтетических «памперсов» необходимость в креме для замши казалось бы прошла, ан нет, многие используют его и ныне, особенно при перемещении на большие дистанции. CGN сделали симпатичный обзор истории вопроса, особенно радует сегмент, в котором оговаривается этикет использования Chamois Cream вроде «Никогда не лазить в банку пальцами после первичного нанесения крема». На рынке и сейчас существуют десятки брендов и составов - от популярных Chamois Butt'r с кокосом и Assos с ментолом до лухури-варианта от Muc-Off и дамского Bliss Women's Chamois Cream. В названиях тоже огонь, в фаворитах южноафриканцы Ass Magic. В обзорах кремов также читал, что обычный крем Nivea работает. А вот заживляющие кремы вроде ирландского судокрема (Sudocream) лучше не применять, они пригодятся после гонки.
👍2
Крем наносится на участки, склонные к натиранию - то есть в контактные точки. Подумайте о том, где ваши внутренние поверхности бедер касаются седла или где встречаются ягодицы и верхняя часть бедра. У мужчин могут быть более чувствительные точки натирания в области паха и вокруг нее. Чтобы правильно нанести крем, настоятельно рекомендуется наносить его пальцами непосредственно на кожу в местах, которые натирают, а не разбрызгивать крем на трусы перед тем, как натянуть их. Такой более целенаправленный подход использует меньше крема и гарантирует, что он будет там, где должен быть. Потом просто вытирайте лишнее с рук замшей! И помните, что большинство составов действуют до двух-трех часов. Если вы потеете активно, то и того меньше. В этом случае пригодится походный вариант в маленьких пакетиках (вы же помните правило что пальцы в него два раза макать нельзя?).
👍1
Ну и хардкорный вариант для долгих поездок – Bag Balm, он появился практически вместе с велогонками, в 1899 году. Изначально - для дойных коров в Вермонте, чтобы предотвратить трещины (!!!) вымени. Ага, Bag Balm — это ветеринарная тема, которую первые велогерои использовали во время длительных поездок. Хитрость заключается в том, чтобы нанести его толстым слоем и прямо на кожу. Затем вы можете нанести любой из других кремов прямо на велопамперс. Однако есть важное предостережение: преимущества Bag Balm и причина, по которой он так долго сохраняется во время езды, заключается в том, что он изготовлен из нефтепродуктов. И в долгосрочной перспективе, как для вашей кожи, так и для велошорт, это не очень хорошо. Но если едете бревет, может черт с ними, с шортами? Тем более американский экс-чемпион в гите на 1000 метров Скай Кристоферсон (Sky Christopherson) без него из дома не выходит. В общем сижу в раздумьях чем мазать, может вы чего посоветуете из опыта? To cream or not to cream?
👍2